Выявление уязвимых мест и ликвидация отклонений от плановых пока. Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций

• Название: Оценка эффективности работы логистических систем и контроль логистических операций
• Дата: 15.03.2022
• Размер: 278.06 Kb.
• Имя файла: Выявление уязвимых мест и ликвидация отклонений от плановых пока.docx
• Тип: Глава; #397844
• страница: 3 из 7

Б
пр

• 
  минимальный процент
  

2. 
   коэффициент эксплуатационного брака К_экспхарактеризует количество
   

рекламаций от потребителей по отказу готовой продукции в процессе эксплуа- тации в связи с браком в материальных ресурсах:

_Бтек

Б

min
_{Кэксп }эксп_,


Б
эксп

(112)

где

текэксп

• 
  процент брака материальных ресурсов, поставляемых данным по-
  

ставщиком, выявленный в процессе анализа рекламаций;

Б
min

эксп

ламаций;

• 
  минимальный процент забракованной продукции по анализу рек-
  

3. 
   показатель качества работы склада материалов К_рсмопределяется по формуле:
   

К  ^nп ,

(113)

рсм _N
общ

где n_п- число полностью подобранных заявок производства за отчетный пери- од; N_общ- общие число заявок от производства за отчетный период.

Распределение (сбыт). Величина товарного кредита (дни, руб.) – размер дебиторской задолженности, возникающей у поставщика товаров или услуг при

продаже с отсрочкой платежа. Размер кредита зависит от объема закупки и ско- рости погашения задолженности.

Превышение товарного кредита (дни, руб., %) измеряется в тех же пока- зателях, что и товарный кредит.

Готовность к поставке Г_пявляется одним из центральных показателей ло- гистики и может интерпретироваться либо как готовность к удовлетворению заказов потребителя, либо как готовность к поставке на склад производствен- ных и сборочных цехов:

Г_п

^Nвыпз.ак

^Nпост. зак

_ ^Qпост_,

^Qзак

(114)

где N_{вып.зак}- число выполненных заказов; N_{пост.зак}- число поступивших заказов;

Q_пост- объем поставок; Q_зак- общий заказанный объем;

Коэффициент выполнения клиентских заявок К_вкзхарактеризует качество обслуживания клиентов и определяется по формуле:

_{К } ⁿвып_,

вкз _N

(115)

оз

где n_вып- число выполненных заявок отдела продаж (по ассортименту, количе- ству и срокам доставки) за отчетный период; N_оз- общие число заявок за отчет- ный период.

Транспортировка. Транспортная функция логистической системы пред- полагает комплекс действий, направленных на обеспечение предприятия- заказчика в нужное время, в нужном месте необходимым объемом сырья, мате- риалов и комплектующих с сохранением уровня качества поставляемой про- дукции. Показатели выполнения транспортной функции разработаны на основе составляющих транспортной функции, влияющих на качество ее выполнения:

1. 
   коэффициент готовности (сроков) поставок характеризует готовность поставки в сжатые сроки. Данный показатель характеризует гибкость постав- щика и важен при необходимости изменения в сроках поставки:
   

^Кгп

 ^Тi ,

Т

(116)

min

где Т_i- минимальный срок поставок, предлагаемый оцениваемым поставщи- ком, дн.; Т_min- минимальный срок поставок, который использовался на пред- приятии, дн.

2. 
   стоимость поставок оценивается с помощью коэффициента стоимости транспортировки сырья. Если поставщик доставляет сырье, материалы и ком- плектующие до приемочного склада предприятия-заказчика, то данный коэф- фициент равен нулю (т.е. стоимость доставки для данного предприятия нуле- вая):
   

_{К } ^СТЭР_,

С _С

(117)

где С_ТЭР- стоимость поставки 1 кг сырья, руб.; С- стоимость 1 кг сырья, руб.

3. 
   коэффициент своевременности поставки характеризует уровень опо- зданий в сроках поставок данного поставщика к минимально возможному сро-
   

ку опозданий при данных условиях или предлагаемому оцениваемыми постав- щиками:

О

1п
_О1пК_О ⁱ,

min

(118)

О

О

i
где ^1п- количество опозданий на одну партию в поставках за текущий период

у i-го поставщика;

1пmin

- минимальное количество опозданий на одну партию в

поставках оцениваемых поставщиков.

4. 
   показатели затрат на перевозку характеризуют эффективность функ- ционального цикла с позиции затрат:
   

а) затраты на перевозки в % на дистрибьюцию З_пд:

З



З

пд
^Зп100%,

д

(119)

где З_п- затраты на перевозку; З_д- затраты на дистрибьюцию. б) потери в % затрат на перевозки П_п:

П ^Зпп100%,

п _З

(120)

п

где З_пп- затраты в связи с потерями при перевозке.

в) затраты на перевозки в % выручки от продаж З_пв:

где В- выручка от продаж.

^Зпв

 ^Зп 100%,

В

(121)

5. 
   протяженность маршрута П_СМ(км): рассматривается протяженность каждого маршрута, а также средняя протяженность всех поездок (рейсов):
   

^ПCМ

 ^{ ПМ},

N

(122)

где П_СМ- средняя протяженность маршрутов; ∑П_М- суммарная протяженность всей транспортировки; N- число поездок (рейсов).

6. 
   доступность транспорта Д_т– обеспеченность конкретным видом транспорта в течение определенного времени, т.е. соответствие фактического наличия транспортных средств заявке или ожиданиям:
   

Д  ^Nф100%,

т _N

(123)

з

где N_ф- фактическое число транспортных средств; N_з- заявленное число транс- портных средств за определенный промежуток времени.

7. 
   безопасность транспортировки Б_т– показатель риска повреждения груза при несчастном случае, аварии, неисправности транспортного средства определенного вида определяется также как и безопасность доставки Б_дпо формуле (106).
   

Управление запасами. Способность логистики влиять на уровень склад- ских запасов для многих предприятий, в особенности в технологических отрас- лях, является движущей силой для принятия стратегий «придерживания», кото-

рые позволяют задерживать проведение части затратных операций (упаковка, подборка, отгрузка и т.п.) до момента окончательного уточнения заказа.

Оценка указанных направлений логистической работы может быть осу- ществлена с помощью следующих показателей:

1. 
   Показатель наличия запасов Н_зхарактеризует уровень (%) удовлетво- рения потребности участника логистической цепочки в ассортименте:
   

Н ^Чпз,

з _Ч

(124)

оз

где Ч_пз- число поступивших заказов; Ч_оз- число случаев отсутствия ассорти- мента по запасам.

2. 
   Размер среднего запаса Р_сз(среднемесячного, среднеквартального и среднегодового) (шт., т) определяется по формулам:
   

а) величина среднемесячного запаса Р_смз:

^Рсмз

_ ^Знм^{ З}км_, 2

(125)

где З_нм- запасы на начало месяца; З_км- запасы на конец месяца; б) величина среднеквартального запаса Р_сзк:

^Рсзк

_ ^Зсмз1 ^{ З}смз 2 ^{ З}смз 3 _, 3

(126)

где З_смз1, З_смз2,З_смз3 - среднемесячные запасы; в) величина среднегодового запаса Р_сзг:

^Рсзг

_ ^Зсзк1 ^