билеты для спасателей. Билеты 1_17. Определение по компасу магнитного азимута

• Название: Определение по компасу магнитного азимута
• Анкор: билеты для спасателей
• Дата: 29.08.2022
• Размер: 1.69 Mb.
• Имя файла: Билеты 1_17.doc
• Тип: Документы; #655695
• страница: 8 из 9

Билет № 16
1. Аварийно-спасательное оборудование и инструмент аварийно-спасательного автомобиля.

Аварийно-спасательная машина АСМ-5827 на базе автомобиля КамАЗ-43101 (рис. 9), принята на снабжение МЧС России приказом от 06.03.2000 г. № 132, изготовитель ЗАО «Средства спасения».

Рис. 9. Аварийно-спасательная машина АСМ-5827.

Предназначена для доставки к месту ЧС техногенного и природного характера, расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.

АСМ-5827 принадлежит к большому классу АСМ, экипаж — 9 чел., полная масса машины — 15100 кг.

Оснащение АСМ-5827:

• 
  защитная одежда и средства индивидуальной защиты;
  
• 
  средства пожаротушения;
  
• 
  средства радиационной и химической разведки и контроля;
  
• 
  медико-реанимационное оборудование;
  
• 
  пневмоинструмент;
  
• 
  средства связи, оповещения и сигнализации;
  
• 
  спасательные средства и инструмент;
  
• 
  оборудование жизнеобеспечения;
  
• 
  специальный инвентарь.
  

Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 (рис. 12) на базе автомобиля ГАЗ-27057 «Газель», принята на снабжение МЧС России приказом от 09.01.1997 г. № 4, изготовитель ЗАО «Средства спасения».

Рис. 12. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02.

Предназначена для доставки к месту ЧС расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.

АСМ-41-02 принадлежит к легкому классу АСМ, экипаж — 7 чел., полная масса машины — 3500 кг.

Оснащение АСМ-41-02:

• 
  медицинское имущество;
  
• 
  гидравлический аварийно-спасательный инструмент «Спрут»;
  
• 
  пневмоинструмент;
  
• 
  средства радиационной и химической разведки и контроля;
  
• 
  средства пожаротушения.
  

• 
  средства связи, оповещения и сигнализации;
  
• 
  энергетическое и осветительное оборудование.
  

Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 разработана в грузопассажирском исполнении и имеет кабину водителя, салон для экипажа и технический отсек со стеллажами, выдвижными поддонами, специальным багажником и комплектом аварийно-спасательного оборудования.

По своим основным характеристикам и потребительским свойствам АСМ-41-02, в основном, удовлетворяют требованиям, предъявляемым к аварийно-спаса­тельным машинам, эксплуатируемым в условиях городской застройки.

Неплохие ходовые качества, удачное размещение оборудования позволяют быстро доставлять спасателей в район ЧС, рационально организовывать работу для ликвидации их последствий.

Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01 (рис. 13) создана в интересах МЧС России и изготовлена на базе полноприводного автомобиля ВАЗ-21310. Разработчик: ЗАО «Средства спасения».

Рис. 13. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01.

Предназначена для экстренной доставки передовых (оперативных) групп спасателей и специального оборудования в условиях плотной городской застройки, в сельской местности, в районах высокогорья, к местах (районам) чрезвычайных ситуаций. Она имеет салон для экипажа и технический отсек для комплекта аварийно-спасательного оборудования:

Оснащение АСМ-41-01:

• 
  комплект аварийно-спасательного инструмента;
  
• 
  средства защиты экипажа;
  
• 
  средства связи;
  
• 
  осветительное оборудование;
  
• 
  медицинские средства;
  
• 
  противопожарное оборудование;
  
• 
  специальное оборудование и приборы для ведения разведки;
  
• 
  специальная световая сигнализация.
  

Однако, учитывая небольшой объем грузового отсека (багажника) и ограниченную грузоподъемность (400 кг), АСМ-41-01 имеет ограниченные возможности по обеспечению выполнения технологических операций деблокирования пострадавших при авариях, связанных с разрушением зданий и сооружений. Ее целесообразно использовать при выполнении спасательных работ, связанных с авариями на автомобильном транспорте.

Комплект пневмодомкратов (рис. 5) принят на снабжение МЧС России Приказом от 06.10.1997 г. № 589. Изготовитель: НПП «Полис», г. Пермь.

Рис. 5. Комплект пневмодомкратов.

Предназначен для подъема и высвобождения придавленных людей в труднодоступных местах при проведении аварийно-спасательных работ.

В состав комплекта входят:

• 
  плоская надувная подушка;
  
• 
  источник сжатого воздуха (баллон, компрессор);
  
• 
  пульт управления подачи воздуха;
  
• 
  пневморукава с быстроразъемными соединениями.
  

Основные технические характеристики приведены в таблице 3.

Таблица 3

Технические характеристики пневмодомкратов

Показатели	ПДВ-1	ПДВ-2	ПДВ-3	ПДВ-4	ПДВ-5	ПДВ-6	ПД-4	ПД-10
Рабочее давление, МПа	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,6	0,6
Грузоподъемность, т	5	10	20	30	25	65	4	10
Высота подъема, мм	150	200	200	450	200	520	140	260
Габаритные размеры, мм:
- длина;	300	370	616	950	1020	960	250	430
- ширина;	250	370	616	550	310	960	350	470
- высота	20	22	22	25	25	25	20	20
Масса, кг	2,6	4,5	10,7	12,5	10,0	35	2,5	5,5

2. Деблокирование пострадавших (определение). Приемы деблокирования пострадавших при ведении поисково-спасательных работ.

Деблокирование пострадавших при проведении спасательных работ в условиях разрушения представляет собой комплекс мероприятий, проводимых для обеспечения доступа к пострадавшим, высвобождения их из под обломков строительных конструкций и замкнутых помещений, организации путей их эвакуации из мест блокирования.

В зависимости от местоположения пострадавших работы по деблокированию разделяются на три основных вида по технологическим особенностям выполнения:

• 
  деблокирование пострадавших, находящихся под обломками строительных конструкций;
  
• 
  деблокирование пострадавших из замкнутых помещений;
  
• 
  спасание пострадавших с верхних этажей (уровней) разрушенных зданий.
  

Выполнение работ по деблокированию осуществляется способами:

• 
  последовательной разборкой завала;
  
• 
  устройством лаза;
  
• 
  устройством галереи в грунте под завалом;
  
• 
  пробивка проемов в железобетонных (бетонных) и кирпичных стенах и перекрытиях.
  

Спасение пострадавших с верхних этажей разрушенных зданий осуществляются, как правило, с использованием специальных технических средств:

• 
  автолестниц;
  
• 
  автоподъемников;
  
• 
  вертолетов.
  

Кроме того, применяются следующие способы спасения пострадавших с верхних этажей зданий:

• 
  по сохранившимся или восстановленным лестничным маршам;
  
• 
  с использованием спасательной веревки и спасательного пояса;
  
• 
  с использованием лестницы-штурмовки, трехколенной лестницы;
  
• 
  с применением канатных дорог;
  

с применением спасательного рукава.

Деблокирование пострадавших является важным этапом ПСР. Ниже приводятся его основные приемы и способы:
- определение пространственного положения и состояния пострадавшего;
- обеспечение доступа спасателей к пострадавшему;
- освобождение пострадавшего и оказание первой помощи.

ВНИМАНИЕ! Высвобождая пострадавшего, учтите фактор синдрома сдавливания - поспешные действия могут ухудшить ситуацию.

   После проведения работ по деблокированию пострадавших спасатели приступают к их транспортировке.

КАК ПОМОЧЬ ПОСТРАДАВШИМ
при извлечении из-под обломков зданий и техники
(по материалам журнала ОБЖ № 10/99г.)

Освобождение, приносящее смерть, - страшный парадокс, с которым неизбежно сталкиваются при неправильном извлечении пострадавших из-под обломков зданий и техники...

ПОНЯТИЕ О СИНДРОМЕ ДЛИТЕЛЬНОГО СДАВЛИВАНИЯ

   Опыт работы спасателей и медперсонала в зонах стихийных бедствий и катастроф показывает, что стремление извлечь пострадавшего из-под обломков как можно быстрее не всегда приводит к спасению. Можно представить степень недоумения и отчаяния спасателей, когда человек с придавленными более суток ногами умирал сразу же после освобождения. Многие века трагический абсурд этого явления оставался загадкой. Только в конце прошлого столетия и во время первой и второй мировых войн медики пришли к выводу, что в придавленных конечностях при пережатии сосудов интенсивно накапливаются недоокисленные продукты обмена, распада и разрушения тканей, крайне токсичные для организма. Сразу же после освобождения и восстановления кровообращения в организм поступало колоссальное количество токсинов.

   ЗАПОМНИ! Чем дольше сдавливание, тем сильнее токсический удар и тем скорее наступает смерть. 

Тяжесть состояния пострадавшего усугубляется еще и тем, что в поврежденную конечность устремляется огромное количество жидкости. При освобождении ноги в нее нагнетается до 2-3 литров плазмы. Конечность резко увеличивается в объеме, теряются контуры мышц, отек приобретает такую степень плотности, что нога становится похожа на деревянную и по твердости, и по звуку, издаваемому при легком постукивании. Очень часто пульс у лодыжек не прощупывается. Малейшие движения причиняют мучительные боли даже без признаков переломов костей.

  Необходимо заподозрить синдром сдавливания:

• 
  при сдавливании конечности более 15 минут;
  
• 
  при появлении отека и исчезновении рельефа мышц ног;
  
• 
  если не прощупывается пульс у лодыжек.
  

 

ПРИЧИНЫ СМЕРТИ ПОСТРАДАВШИХ
В ПЕРВЫЕ МИНУТЫ И ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СУТОК ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ

   Переход большого количества плазмы в поврежденные конечности (до 30% объема циркулирующей крови) вызывает не только значительное обезвоживание и снижение артериального давления, но и сверхконцентрацию токсинов. Такой противоток (из организма жидкость устремляется в освобожденную конечность, а токсичные продукты распада и миоглобин из зоны повреждения - в сосудистое русло) способствует резкому угнетению сердечной деятельности, всех органов и систем. Именно это станет причиной смерти в первые минуты после извлечения из-под завалов и обломков. Другое грозное осложнение при синдроме длительного сдавливания - появление в крови свободного миоглобина в результате повреждения мышечных волокон.

ЗАПОМНИ! Чем больше поражено мышечной массы, тем больше миоглобина в крови, тем хуже прогноз.

     Громоздкие молекулы миоглобина обязательно повреждают канальцы почек, что приводит к острой почечной недостаточности. Уже в первые сутки моча приобретает ярко-красный цвет (признак присутствия в моче миоглобина), а в последующие сутки, по мере развития почечной недостаточности, выделение мочи полностью прекращается. Пострадавший погибает от острой почечной недостаточности.

ДОСТОВЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ СИНДРОМА СДАВЛИВАНИЯ:

- значительное ухудшение состояния сразу после освобождения;
- появление розовой или красной мочи.

  ПРАВИЛА ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПОСТРАДАВШЕГО
                 ИЗ-ПОД ОБЛОМКОВ И ЗАВАЛОВ

   В начале века единственным условием спасения было предварительное наложение защитного жгута на придавленную конечность до ее освобождения. Затем обязательно проводилась ампутация. Если это и сохраняло жизнь, то неизбежно приводило к инвалидности. Благоприятные исходы были настолько редки, что их воспринимали как подарок судьбы. Хотя уже в те времена замечали, что если пострадавший до полного освобождения получал обильное теплое питье, а придавленная конечность находилась в холоде, то и ее отек, и степень интоксикации оказывались значительно меньше. Более того, удавалось сохранить такую конечность. В последние годы вероятность выживания при синдроме длительного сдавливания значительно увеличилась. Спасательными службами и медициной катастроф многих стран приняты на вооружение новые методики и тактика спасения.
   Оказалось, что не следует торопиться сразу устранять препятствие. Сначала необходимо наладить внутривенное введение плазмозамещающих растворов, а при их отсутствии давать обильное питье. Капельное введение 1,5-2 литров жидкости позволит избежать наложения защитных жгутов и сохранить конечности. Применение холода улучшит прогноз. Сразу после извлечения необходимо как можно туже перебинтовать всю конечность (ногу - от пятки до паховой складки, руку - до плечевого пояса) и таким образом создать дополнительный сдерживающий футляр. Это не только уменьшит отек, но и ограничит объем перераспределяемой плазмы.

ДО ОСВОБОЖДЕНИЯ КОНЕЧНОСТЕЙ:

- обильное теплое питье и обезболивание
- холод ниже места сдавливания (по возможности)

Помощь на месте происшествия оказывается в два этапа.
   Первый этап может длиться несколько часов и зависит от того, как быстро удастся освободить конечности из-под придавивших их обломков. Пусть не приводит в отчаяние отсутствие возможности немедленно освободить пострадавшего. Поднять многотонную плиту или бетонный столб под силу лишь специальной технике. Но если уже с первых минут несчастного случая пострадавшие конечности обложить пакетами со льдом или снегом, сделать тугое бинтование (если к ним есть доступ) и обеспечить человека обильным теплым питьем, то есть все основания рассчитывать на благоприятный исход. Наложение защитных жгутов здесь необязательно. Оказание помощи на этом этапе может растянуться на несколько часов. Профессиональные спасательные команды, работающие в зонах землетрясений и катастроф, обязательно имеют в своем составе специально обученных людей, смысл действий которых заключается в одном - как можно скорее добраться до руки придавленного развалинами человека и наладить внутривенное введение плазмозамещающей жидкости. А их товарищи, идущие следом со специальной техникой, очень осторожно, без суеты, извлекают пострадавшего из-под руин. Такая тактика позволила спасти многие тысячи жизней.
   Второй этап - оказание помощи после освобождения - необходимо предельно сократить. Тугое бинтование, наложение транспортных шин и введение кровезамещающих жидкостей, быстрая доставка пострадавшего в реанимационный центр, где обязательно должен быть аппарат "искусственная почка", дают основание рассчитывать на благоприятный исход.
3. Магнитный компас и его применение. Правила обращения с компасом.

Магнитный компас предназначен для определения сторон света и магнитного азимута. При помощи магнитного компаса определяется место своего положения на местности и определение маршрута движения.

В рабочем положении стрелка северным концом устанавливается в направлении на Север, противоположным концом на Юг. Круговая шкала лимба разделена на 360⁰ для определения азимута. Для визирования на местные предметы и снятия отсчета по шкале имеется визирное приспособление (целиком и мушка).

Для определения направления на ориентир необходимо:

• 
  сориентировать компас на Север совместив стрелку с указателем Север;
  
• 
  не сбивая ориентировки компаса поворачивать лимб до тех пор, пока наблюдаемый предмет не окажется на линии прорезь-мушка;
  

по шкале определить величину угла, которая является магнитным азимутом.