Главная страница

Организация грузовой работы станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования


Скачать 1.16 Mb.
НазваниеОрганизация грузовой работы станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования
Дата28.04.2019
Размер1.16 Mb.
Формат файлаdoc
Имя файлаKursovoy_UGKR_Stepchenko.doc
ТипКурсовая
#75532
страница10 из 22
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   22

3.3.2 Организация маневровой работы



Маневровая работа на станциях должна производиться по установ­ленному технологическому процессу и плану, обеспечивающему безопасность движения и безопасность труда работников. Маневры на станционных путях осуществляются по распоряжению только одного лица- дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по горке, парку или дежурного по путям, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - дежурного поездного диспетчера.

Маневровая работа выполняется составительской бригадой или одним составителем.

Выполнение маневровой работы одним составителем допускается при наличии у него надежных средств радиосвязи с маневровым диспетчером (дежурным по станции, горке) и машинистом маневрового локомотива, а также при хорошем обзоре (отсутствии сложных кривых участков пути, сооружений, затрудняющих видимость и т.п.) в районе маневров. Дополнительные меры безопасности при работе одного составителя с учетом местных условий должны быть определены ТРА и местной инструкцией по технике безопасности станции.

Составителям и их помощникам разрешается во время маневров садиться на исправные переходные площадки, специальные подножки вагонов и локомотивов, а также сходить с них при скорости движения не более 3 км/ч. В настоящее время нет достаточно точных приборов и достоверных способов, объективно фиксирующих значение скорости подвижного состава при маневровой работе. Локомотивный скоростемер не дает показания при скорости 5км/ч. Субъективное определение определение скорости подвижного состава составительской бригадой, как правило, связано с большими ошибками из-за психологических особенностей человека при оценке скоростей.

Маневровая работа в ночное время проводится в более сложных условиях из-за ухудшения видимости объектов обслуживания, подвижного состава. Особенно травмоопасными являются сумеречные периоды суток. Коэффициенты частоты травматизма в период сумерек примерно в 2 раза выше, чем в светлое и темное время суток, взятое без учета сумерек.

Для повышения безопасности труда в сумеречные периоды необходимо включать электрическое освещение при естественной освещенности не менее 20-25 лк, а не 5 лк, как это предусмотрено в настоящее время. Об особенностях работы в сумеречные периоды необходимо предупреждать во время инструктажа по технике безопасности. Целесообразно применение отражающих элементов на спецодежде, окраски частей одежды флуоресцирующими красками, использование контрастных сочетаний цветов при окраске вагонов и локомотивов для условий сумеречного освещения.

3.3.3 Операции, выполняемые на станции по отправлению поезда



Технологический график обработки поезда своего формирования, приведен на рис. 3.5


Наименование операции

Время, мин

Исполнители

Согласование пути перестановки







ДСЦ, ДСП

Распоряжение о приготовлении маршрута для перестановки состава







ДСП, составитель, локомотивная бригада маневрового локомотива

Информирование СТЦ, ПТО и ПКО о номере поезда и пути перестановки







ДСП

Выход на путь перестановки работников по обработке поезда







Работники ПТО, ПКО, СТЦ

Сверка состава на ходу при перестановке







Операторы СТЦ

Технический осмотр состава и безотцепочный ремонт







Работники ПТО

Коммерческий осмотр состава и выполнение приемо-сдаточных операций







Работники ПКО

Передача документов на поезд в парк отправления







Оператор СТЦ

Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, вручение документов







Локомотивная бригада, оператор при ДСП,

составители


Общее время











Рис. 3.5 – Продолжительность и последовательность обработки поезда своего формирования по отправлению
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   22


написать администратору сайта