Главная страница
Навигация по странице:

  • Итого по ГД

  • Итого по ПП №1

  • Итого по ПП №2

  • Организация грузовой работы станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования


    Скачать 1.16 Mb.
    НазваниеОрганизация грузовой работы станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования
    Дата28.04.2019
    Размер1.16 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаKursovoy_UGKR_Stepchenko.doc
    ТипКурсовая
    #75532
    страница2 из 22
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22

    введение


    В настоящее время грузовое хозяйство является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны. Для выполнения своих функций оно имеет более 5 тысяч грузовых складов для хранения и сортировки грузов общей площадью 2,6 млн. м2 , более 6 тысяч открытых и крытых грузовых платформ, 1432 контейнерные площадки, в том числе 233 - для переработки крупнотоннажных контейнеров, 1200 повышенных путей и эстакад для выгрузки инертных грузов, 4,2 тысячи козловых кранов для переработки грузов в контейнерах и тяжеловесных грузов и т.д.

    Штат грузовых и коммерческих работников железной дороги превышает 185 тысяч человек, из них около 20 тыс. человек работают в более чем 3000 товарных конторах , 13,95 тыс. человек осуществляют коммерческий осмотр вагонов и поездов , 47,4 тыс. человек заняты на производстве погрузочно-разгрузочных работ в 186 механизированных дистанциях.

    От деятельности этих работников зависят доходы железной дороги и сети в целом , 85,2% из которых составляют доходы от грузовых перевозок.

    Задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом на современном этапе, сводятся к повышению доходности отрасли на основе увеличения объемов перевозок за счет улучшения качества обслуживания отправителей и получателей грузов, расширения спектра предоставляемых услуг, снижения эксплуатационных расходов ,а также подготовка высококвалифицированных кадров в области коммерческой работы, которые могли бы возглавить работу крупных грузовых станций, городских товарных станций, механизированных дистанций ПРР и т.д. в условиях рыночной экономики.

    Целью данного курсового проекта является, подробное изучение технологии работы грузовой станции, рассмотрение таких вопросов как рациональный выбор типа подвижного состава для перевозки грузов, организации вагонопотоков, выбор и определение параметров складов, а также определение времени на грузовые операции, организации централизованного завоза и вывоза груза и другие. Качественное и грамотное выполнение курсового проекта способствует укреплению и применению полученных в теоретическом курсе знаний по дисциплине “Организация и управление грузовой работой”.

    1 РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ ВАГОНОПОТОКА

    1.1 Определение суточных вагонопотоков


    На основании суточных грузопотоков определяем суточный вагонопоток:
    , (1.1)
    Таблица 1.1 – Суточные объемы работы грузовой станции

    Род груза или вид отправки

    Тип вагона

    Суточный грузопоток, т

    Суточный вагонопоток

    Приб.

    Отпр.

    Приб.

    Отпр.

    Повагонные отправки

    КР

    1790

    1480

    48

    39

    Мелкие отправки

    КР

    85

    85

    6

    6

    Среднетоннажные контейнера

    ПВ

    800

    540

    40

    27

    Тяжеловесные грузы

    ПЛ

    1820

    1820

    41

    41

    Итого по ГД

    4495

    3925

    135

    113

    Лес круглый (короткий)

    ПВ

    2400

    -

    60

    -

    Каменная соль

    ПВ

    -

    6000

    -

    120

    Итого по ПП №1

    2400

    6000

    60

    120

    Зерно

    КР

    6000

    -

    94

    -

    Итого по ПП №2




    6800




    99

    Итого по станции

    12895

    9925

    289

    233


    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   22


    написать администратору сайта