3. РАСЧЕТ ВЕДОМОСТИ ЗАТРАТ ТРУДА ДЛЯ ПРИНЯТОГО К ИСПОЛНЕНИЮ ФРОНТА РАБОТ В «ОКНО»
В 3 главе курсовой работы выполнен расчёт ведомости затрат труда для подготовительных, основных и отделочных работ. На основании ведомости были построены:
– график основных работ в «окно»;
– график подготовительных работ;
– график отделочных работ;
– календарный график работ на участке.
Выполнен расчёт производственного состава, задействованного при производстве работ. Определён перечень путевого инструмента и механизмов, необходимых для выполнения работ.
Ведомость затрат труда является основным документом, необходимым для определения продолжительности всех работ, выполняемых на участке пути. Ведомость заполнена последовательно, работы в неё внесены в том порядке, в каком они выполняются на пути.
Ведомость затрат труда имеет стандартный для отчетности вид, утвержденный нормативными документами ОАО «РЖД».
Расчет трудозатрат ведется, основываясь на следующей формуле:
 (3.1)
где Q – трудозатраты по данной работе, чел.-мин.; N – норма времени на данную работу, чел.-мин.; V– объем производимых работ.
Продолжительность той или иной работы определяется по формуле:
 (3.1)
где n – число рабочих, выполняемых данную работу, чел.
Ведомость затрат труда для подготовительных, основных и отделочных работ для рассчитанного «окна» по капитальному ремонту участка пути с глубокой очисткой балласта приведена в таблице 3.1.
По данной таблице строятся графики производства работ, приведенные в Приложении А, Приложении Б, Приложении В.
Таблица 3.1
Ведомость затрат труда для подготовительных, основных и отделочных работ
№ п/п
|
Наименование работ
|
Измеритель
|
Кол-во
|
Техническая норма
|
Затраты труда, чел-мин
|
Кол-во рабочих
|
Продолжительность работы
|
Продолжительность работы машин
|
№ бригад
|
Затрат труда чел-мин
|
Времени работы машины, маш-мин
|
На работу
|
На работу с учётом отдыха
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Подготовительные работы
|
1
|
Демонтаж деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила
|
0,78
|
71,96
|
|
56,13
|
60,62
|
4
|
15
|
|
1
|
2
|
Снятие путевых знаков
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
больших
|
1 знак
|
1,95
|
36,29
|
|
70,77
|
76,43
|
4
|
19
|
|
|
малых
|
1 знак
|
17,55
|
17,28
|
|
303,26
|
327,53
|
4
|
82
|
|
3
|
Опробование и смазка стыковых болтов в пути
|
100 болтов
|
6,32
|
131,00
|
|
827,92
|
894,15
|
4
|
224
|
|
1
|
4
|
Демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов
|
1 стеллаж
|
1,95
|
55,06
|
|
107,37
|
115,96
|
4
|
29
|
|
1
|
5
|
Монтаж деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила
|
0,78
|
258,79
|
|
201,85
|
218,00
|
4
|
55
|
|
1
|
Итого
|
1693
|
|
Основные работы
|
1
|
Демонтаж деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила
|
0,78
|
71,96
|
|
56,13
|
60,62
|
2
|
30
|
|
1
|
Продолжение таблицы 3.1
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
2
|
Отвинчивание гаек стыковых болтов ключом ЭК-1
|
100 болтов
|
6,32
|
124,5
|
|
786,84
|
849,79
|
5
|
195
|
|
1
|
3
|
Снятие стыковых накладок
|
1 стыковая накладка
|
158
|
0,611
|
|
96,54
|
104,26
|
4
|
Демонтаж рельсошпальной решётки путеукладочными кранами УК-25/9 и УК-25/9-18 (деревянные шпалы)
|
1 звено
|
78
|
41,76
|
2,32
|
3257,28
|
3517,86
|
18
|
195
|
195
|
2;1
|
5
|
Планировка балласта планировщиком
|
100 м2
|
148,2
|
1,29
|
1,29
|
191,18
|
206,47
|
1
|
206
|
206
|
-
|
6
|
Укладка рельсошпальной решётки путеукладочными кранами УК-25/9 и УК-25/9-18 (железобетонные шпалы)
|
1 звено
|
78
|
43,92
|
2,44
|
3425,76
|
3699,82
|
18
|
206
|
206
|
3;1
|
7
|
Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе
|
1 рубка
|
2
|
84
|
|
168,00
|
181,44
|
4
|
45
|
|
4
|
8
|
Монтаж рельсовых стыков (четырёхдырных накладок)
|
1 стык рельс.нити
|
158
|
11,856
|
|
1873,25
|
2023,11
|
10
|
206
|
|
4;7
|
9
|
Завинчивание гаек стыковых болтов ключом ЭК-1
|
10 отверстий
|
63,2
|
10,8
|
|
682,56
|
737,16
|
4
|
206
|
|
4;7
|
Продолжение таблицы 3.1
|
10
|
Регулировка железобетонных шпал по эпюре
|
100 шпал
|
3,6524
|
478,125
|
|
1746,28
|
1885,98
|
9
|
206
|
|
6
|
11
|
Установка нормальных стыковых зазоров
|
10 стыков
|
15,8
|
73,6
|
|
1162,88
|
1255,91
|
6
|
206
|
|
7
|
12
|
Регулирование рельсошпальной решётки в плане с постановкой на ось РГУ-1
|
100 м пути
|
19,5
|
57,5
|
|
1121,25
|
1210,95
|
6
|
206
|
|
5
|
13
|
Монтаж изолирующего стыка на накладках "АПАТЭК"
|
1 изол. стык
|
1,95
|
24,25
|
|
47,29
|
51,07
|
2
|
26
|
|
1
|
14
|
Подготовка места для зарядки машины ЩОМ-1200
|
1 место зарядки
|
1
|
512
|
|
512,00
|
552,96
|
6
|
92
|
|
5
|
15
|
Зарядка машины ЩОМ-1200
|
зарядка
|
1
|
223,68
|
27,96
|
223,68
|
241,57
|
8
|
30
|
30
|
СПМС
|
16
|
Очистка щебня в пути ЩОМ-1200
|
100 м пути
|
19,5
|
264
|
33
|
5148,00
|
5559,84
|
8
|
695
|
695
|
СПМС
|
17
|
Разрядка машины ЩОМ-1200
|
разрядка
|
1
|
207,84
|
25,98
|
207,84
|
224,47
|
8
|
28
|
28
|
СПМС
|
18
|
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов (2/3)
|
100 м3
|
12,051
|
56,43
|
14,1
|
680,04
|
734,44
|
4
|
184
|
184
|
1
|
19
|
Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000
|
1 место зарядки
|
1
|
372,2
|
|
372,20
|
401,98
|
4
|
100
|
|
1
|
20
|
Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 с учётом зарядки и разрядки машины
|
1 км пути
|
1,95
|
203,4
|
33,9
|
396,63
|
428,36
|
6
|
71
|
71
|
СПМС
|
21
|
 Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов (1/3)
|
100 м3
|
6,0255
|
56,43
|
14,1
|
340,02
|
367,22
|
4
|
92
|
92
|
1
|
Продолжение таблицы 3.1
|
22
|
Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение
|
приведение
|
1
|
24
|
8
|
24,00
|
25,92
|
3
|
9
|
9
|
СПМС
|
23
|
Выправка пути машиной ВПР-02
|
1 шпала
|
2382,9
|
0,1674
|
0,0558
|
398,90
|
430,81
|
3
|
144
|
144
|
СПМС
|
24
|
Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение
|
приведение
|
1
|
18
|
6
|
18,00
|
19,44
|
3
|
6
|
6
|
СПМС
|
25
|
Приведение машины ДСП в рабочее положение
|
приведение
|
1
|
16
|
8
|
16,00
|
17,28
|
2
|
9
|
9
|
СПМС
|
26
|
Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП
|
1 км пути
|
1,95
|
96
|
49
|
187,20
|
202,18
|
2
|
103
|
103
|
СПМС
|
27
|
Приведение машины ДСП в транспортное положение
|
приведение
|
1
|
16
|
8
|
16,00
|
17,28
|
2
|
9
|
9
|
СПМС
|
28
|
Оправка балластной призмы планировщиком балласта ПБ
|
1 км пути
|
1,95
|
144
|
48
|
280,80
|
303,26
|
3
|
101
|
101
|
СПМС
|
29
|
Приварка стыковых соединителей
|
1 стык пути
|
79
|
4
|
|
316,00
|
341,28
|
4
|
85
|
|
1
|
30
|
Монтаж деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила
|
0,78
|
258,785
|
|
201,85
|
218,00
|
6
|
36
|
|
1
|
Итого
|
25871
|
|
Отделочные работы
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
1
|
Приведение машины "Дуоматик" в рабочее положение
|
приведение
|
1
|
32
|
8
|
32,00
|
34,56
|
4
|
9
|
9
|
СПМС
|
2
|
Выправка пути машиной "Дуоматик"
|
1 шпала
|
3655
|
0,1068
|
0,0267
|
390,35
|
421,58
|
4
|
105
|
105
|
СПМС
|
Окончание таблицы 3.1
|
3
|
Приведение машины "Дуоматик" в транспортное положение
|
приведение
|
1
|
24
|
6
|
24,00
|
25,92
|
4
|
6
|
6
|
СПМС
|
4
|
Установка путевых знаков
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
больших
|
1 знак
|
1,95
|
58,2
|
|
113,49
|
122,57
|
4
|
31
|
|
|
малых
|
1 знак
|
17,55
|
26,39
|
|
463,14
|
500,20
|
4
|
125
|
|
5
|
Подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами
|
100 гаек
|
6,32
|
61,35
|
|
387,73
|
418,75
|
4
|
105
|
|
1
|
6
|
Монтаж деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила
|
0,78
|
258,785
|
|
201,85
|
218,00
|
4
|
55
|
|
1
|
7
|
Нумерация рельсовых звеньев вручную
|
10 звеньев
|
7,8
|
23,28
|
|
181,58
|
196,11
|
4
|
49
|
|
1
|
8
|
Монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов
|
1 стеллаж
|
1,95
|
147,48
|
|
287,59
|
310,59
|
4
|
78
|
|
1
|
Итого
|
2248
|
|
На основании графиков подготовительных, основных и отделочных работ, ведомости затрат труда строятся график распределения работ по дням. График приведен в Приложении Г.
Производственный состав, задействованный при производстве работ:
1. Командный и обслуживающий персонал:
- Руководитель работ
|
- 1 человек;
|
- Старший дорожный мастер
|
- 1 человек;
|
- Дорожный мастер
|
- 2 человека;
|
- Инженер
|
- 1 человек;
|
- Механик
|
- 1 человек;
|
- Сигналисты
|
- 10 человек;
|
Итого: 16 человек
|
|
|
|
2. Монтеры пути в производственный состав подготовительных, основных и отделочных работ входят:
- Бригада №1
|
- 11 м.п.;
|
- Бригада №2
|
- 12 м.п.;
|
- Бригада №3
|
- 12 м.п.;
|
- Бригада №4
|
- 12 м.п.;
|
- Бригада №5
|
- 12 м.п.;
|
- Бригада №6
|
- 9 м.п.;
|
- Бригада №7
|
- 10 м.п.;
|
Итого: 78 монтёров пути.
|
|
3. Машинисты путевых машин:
- Машинисты разборочного крана УК-25/9-18
|
- 4 человека;
|
- Машинисты бульдозеров
|
- 1 человек;
|
- Машинисты укладочного крана УК-25/9-18
|
- 4 человека;
|
- Машинисты машины ЩОМ-1200
|
- 8 человек;
|
- Машинисты хоппер-дозаторного состава
|
- 2 человека;
|
- Машинисты машины ВПО-3000
|
- 6 человек;
|
- Машинисты ВПР-02
|
- 3 человека;
|
- Машинисты машины ДСП
|
- 2 человека;
|
- Машинисты машины ПБ-1
|
- 3 человека;
|
Итого: 33 машиниста.
|
|
Перечень потребности в машинах и механизмах приведён в таблицах 3.2–3.3.
Таблица 3.2
Перечень путевого инструмента и механизмов
Наименование
|
Количество инструмента
|
Путевой гаечный ключ
|
24
|
Кувалда
|
12
|
Подборная лопата
|
16
|
Измеритель стыковых зазоров
|
7
|
Измеритель ширины колеи
|
5
|
Лом
|
12
|
Тележка
|
5
|
Домкраты гидравлические
|
8
|
Электростанции передвижные
|
6
|
Рельсорезный станок
|
1
|
Электрические гаечные ключи
|
8
|
Гидравлический разгонщик
|
4
|
Устройство гидравлическое натяжное
|
4
|
Таблица 3.3
Перечень потребных машин
Наименование
|
Количество машин
|
Путеукладочный кран УК25/9–18
|
2
|
Щебнеочистительная машина ЩОМ-1200
|
1
|
Состав для засорителей СЗ–240–6
|
1
|
Хоппер-дозаторные составы
|
2
|
ВПО-3000
|
1
|
ВПР-02
|
1
|
ДСП
|
1
|
ПБ-1
|
1
|
Duomatic 09-32
|
1
|
Вывод: По результатам расчёта ведомости производства работ были построены: график основных работ в «окно»; график подготовительных работ; график отделочных работ; календарный график работ на участке. Определён производственный состав, задействованный при производстве работ и перечень путевого инструмента и механизмов, необходимых для выполнения работ.
|
Скачать 0.89 Mb.