Жбанкова В.В. КУР ОПУВТ 1 курс ЗФ. Основы функционирования и перспективы развития ооо Воздушные Ворота Северной Столицы. Расчет длины летной полосы в местных условиях
 Скачать 2.62 Mb.
|
1.4 Генеральный план аэропорта «Пулково», пропускная способность его элементовГенеральный план аэропорта «Пулково» изображен на рисунке 6.  Рисунок 6 – Генеральный план аэропорта «Пулково» 24 июня 1932 года считается днем рождения аэропорта «Пулково». Именно в этот день сдан в эксплуатацию первый объект комплекса - аэродром. От названия железнодорожной платформы, находившейся неподалеку, аэропорт получил название «Шоссейная». В 1936 году заложено здание аэровокзала. Аэродром соответствует сертификационным требованиям и нормам годности к эксплуатации гражданских аэродромов. Имеет две параллельные независимые ВВП c искусственным покрытием, систему магистральных, соединительных и вспомогательных рулежных дорожек, восьмую категорию по уровню требуемой пожарной защиты. В аэропорту «Пулково» операции взлета и посадки могут осуществляться независимо от погодных условий. Существующее светосигнальное оборудование установлено III категории ИКАО для двух направлений посадки, захода на посадку и посадки с высотой принятия решения менее 15 м или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости ВПП менее 200 м, но не менее 50 м. Из радиотехнического оборудования установлен радиолокационный комплекс обзора летного поля в составе основного и вспомогательного локаторов обзора летного поля и автоматизированный приемный радиоцентр. Установлено метеорологическое оборудование, обеспечивающее наземные службы аэропорта и экипажи воздушных судов информацией, необходимой для работы предприятия, управления воздушным движением и полетов воздушных судов. Статистика пропускной способности аэропорта: пассажиропоток и количество взлетно-посадочных операций за последние несколько лет представлена на рисунках 4, 5, 7.  Рисунок 7 – Количество взлетно-посадочных операций1.5 Механизм взаимодействия ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» и перевозчика (авиакомпании)Авиакомпании и аэропортовые предприятия не могут существовать друг без друга. Несмотря на различную структуру бизнесов и различных владельцев, их базовые интересы по привлечению новых пассажиров и росту пассажирооборота и грузооборота совпадают. Пассажиры являются основным источником дохода как для авиакомпаний, так и для аэропортов. Соответственно, каждая из сторон должна стремиться влиять на зависящие от нее факторы, способствуя увеличению объема авиаперевозок, а также по возможности устраняя или сдерживая явления, снижающие их рост (табл.3). Таблица 3 – Факторы, влияющие на объем авиаперевозок
Услугами ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» пользуются российские и международные авиакомпании. В качестве примера приведем перечень некоторых российских авиакомпаний: Аэрофлот, Россия, Победа, Red Wings, North wind, UTair, S7 Airlines и т.д. Основным документом, регламентирующим взаимодействие аэропорта «Пулково» с каждой авиакомпанией, является Стандартное соглашение о наземном обслуживании ИАТА. В соответствии с данным соглашением обе стороны берут на себя соответствующие обязательства по роду своей деятельности. При исполнении условий заключённого между ними договора стороны обязуются выполнять все требования нормативных документов РФ и других международных организаций в области гражданской авиации, касающиеся безопасности, регулярности и высокой культуры обслуживания и предоставления услуг. Срок действия заключённого договора устанавливается с даты его подписания и до момента его окончания. Договор считается пролонгированным на следующий период, если стороны за 30 дней до окончания срока действия договора придут к соглашению о его пролонгации, оформленного в письменном виде. Договор, может быть, расторгнут досрочно по предложению одной из сторон, которая обязана направить другой стороне письменное уведомление о расторжении за 30 дней до предполагаемой даты расторжения договора. В случае неполучения письменного ответа от другой стороны, договор считается расторгнутым с даты, указанной в уведомлении о расторжении. Стоит выделить основные направления взаимодействия аэропортового предприятия ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» и авиакомпаний: Финансовое взаимодействие; Объединенные усилия по развитию авиатранспортной инфраструктуры (инвестиции); Доступ авиакомпаний к инфраструктуре аэропорта, получение удобных слотов (времени вылета / прибытия); Совместное развитие сервисного обслуживания пассажиров; Обеспечение авиационной безопасности; Объединенные усилия по привлечению пассажиров. Необходимо отметить, что в процессе обслуживания рейсов перевозчика, администрация аэропорта взаимодействует, как правило, через их представительство в аэропорту. |