Нормы Комилеспрома. Основные лесозаготовительные работы
![]()
|
§ 101. Сооружение верхнего строения временных путей узкой колеи. Техническая часть 1. Нормами раздела предусмотрены монтаж и демонтаж рельсошпальной решетки путей узкой колеи 750 мм при длине рельсов 8 м. 2. Шпалы и переводные брусья, кроме особо оговоренных случаев, применять пропитанные; при применении в разрешенных техническими условиями случаях непропитанных шпал Н.вр. и Расц. умножить на 0,8. Стыки монтировать четырьмя болтами со смазкой накладок и болтов. Рельсошпальную решетку временных путей монтировать в четыре нитки продольных лаг; при монтаже её более чем на четыре нитки продольных лаг соответствующие н.вр. и расц. повышать на 25% на каждую дополнительную нитку лаг; при монтаже на грунт из соответствующих норм исключать нормы на укладку лаг. Лаги укладывать по готовой трассе с заранее разбитой и закрепленной осью пути. Длину стрелочных переводов при определении объемов работ измерять от переднего стыка рамных рельсов за последним брусом перевода. 3. Нормами раздела учтено время на получение и сдачу инструмента, на переходы рабочих в зоне производства работ в течение смены, на подноску укладочных материалов в пределах рабочей зоны на расстояние до 20 м. 4. Время, затрачиваемое рабочими на сопровождение платформ УЖД с материалами верхнего строения, а также время нахождения в пути рабочих с плитоукладчиком (от места погрузки до места монтажа рельсошпальной решетки) в норму не входят и оплачиваются отдельно. § 101.1. Строительство усов УЖД с помощью путеукладчика СРП-2. Состав работ: подноска шпал из штабеля вручную к месту монтажа и раскладка их по звеньям (10 шпал на звено), разметка на шпалах отверстий для костылей по шаблону и высверливание отверстий электродрелью, раскладка на все шпалы необходимого количества костылей. Подтягивание вручную из штабелей к базовому пути рельсов и раскладка их по шпалам с выравниванием по наугольнику, разметка на шпалах по рейке-шаблону осей шпал, пришивка костылями одной рельсовой нити по шаблону, а второй с уточнением её положения по отношению к первому шаблону с подвешиванием. Нормы времени (чел-час) и расценки на одно звено (коп.)
Примечание: в итоге в числителе – нормы времени, в знаменателе – нормы выработки на 1 чел-день в штуках звеньев. § 101.2. Погрузка звеньев на платформы путеукладчиком. Состав работ: погрузка звеньев на головную платформу путеукладчика в пакет с укладкой первого (нижнего) звена рельсами вниз. Перетяжка пакетов и закрепление их на платформе с составлением последнего пакета на головной платформе путеукладчика. Погрузка накладок и болтов, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы времени на 1 звено 0,19 чел-час, нормы выработки на машино-смену – 110 шт. звеньев, расценки на 1 звено 16.2 коп. Примечание: нормами предусмотрена погрузка звеньев для прямых и кривых участков пути без их подбора. При подборе в процессе погрузки звеньев нормальных и укороченных с обеспечением последовательности их укладки в прямые и кривые участки пути – н.врем. и расц. умножать на 1,25. § 101.3. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 из готовых звеньев. Состав работ: укладка звеньев на лаги или земляное полотно с раскреплением и перетяжкой пакетов звеньев, выгрузкой накладок и болтов у стыков, сболчивание (монтаж) стыков рельсов, перегонка рельсов, шпал и добавление шпал, передвижка поезда, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы времени на 1 пог.м уса (чел-час), нормы выработки на 1 машино-смену (пог.м) и расценки за 1 пог.м (коп.)
§ 101.4. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом. Состав работ: раскладка шпал перпендикулярно оси пути с подачей их путеукладчиком и разбивкой звеньев; укладка рельсов по шпалам с подачей их путеукладчиком и выравниванием рельсов звена по наугольнику. Раскладка скреплений; сболчивание (монтаж) стыков; прикрепление костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй по шаблону с подведением накладок, подвешиванием и перегонкой шпал; регулировка рельсошпальной решетки в плане, ежесменное техническое обслуживание поезда. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы времени на 1 пог.м уса (чел-час), нормы выработки на 1 машино-смену (пог.м) и расценки за 1 пог.м (коп.)
§ 101.5. Демонтаж рельсошпальной решетки звеньями путеукладчиком СРП-2. Состав работ: разболчивание (демонтаж) стыков со снятием закладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой скреплений на платформу; подъем и погрузка звеньев краном (с перетяжкой пакетов звеньев на платформы и закреплением их) на путеукладчик; ежесменное техническое обслуживание путеукладчика. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы времени на 1 пог.м уса (чел-час), нормы выработки на 1 машино-смену (пог.м) и расценки за 1 пог.м (коп.)
§ 101.6. Демонтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом. Состав работ: расшивка рельсовых нитей от шпал путерасшивателем, разболчивание (демонтаж) стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой накладок и болтов на платформу; погрузка рельсов краном с укладкой на платформу, выдергивание костылей из шпал со сбором костылей и подкладок и погрузкой их на платформу; собирание шпал в пакеты и погрузка их краном с укладкой на платформу, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы времени на 1 пог.м уса (чел-час), нормы выработки на 1 машино-смену (пог.м) и расценки за 1 пог.м (коп.)
§ 101.7. Перевозка звеньев путеукладчиком СРП-2. Состав работ: перевозка звеньев путеукладчиком от места разборки до места укладки, скрещивание и пропуск поездов, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, монтеры пути 3 разряда – 2 чел. Нормы и расценки на измерители, указанные в таблице.
§ 102. Строительство усов УЖД вручную § 102.1. Монтаж рельсошпальной решетки вручную. Шпалы, рельсы и скрепления подвозят к месту на путевом вагончике. Скрепления на шпалы звена раскладывают одновременно с растяжкой рельсов. Нормы времени (чел-час) и расценки за 1 пог.м (коп.)
Примечание: при раскладке шпал и растяжке рельсов с подноской их на расстояние более 20 м на каждые последующие 10 м увеличения расстояния добавлять:
|