Нормы Комилеспрома. Основные лесозаготовительные работы
![]()
|
§ 86 (примечания). § 99. Строительство лесовозных усов с железобетонным покрытием § 99.1. Погрузка железобетонных плит на плитоукладчик. Состав звена:
Профессии машинист плитоукладчика и машинист крана (крановщик) в последующих параграфах для краткости названы машинист Нормы выработки на маш-смену, нормы времени и расценки на 1 плиту
§ 99.2. Укладка и разборка колейного покрытия из железобетонных плит автокраном Состав звена: машинист 5 разряда – 1, дорожные рабочие 3 разряда – 2. Нормы выработки на маш-смену (пог.м уса), нормы времени (чел-час) и расценки за 1 пог.м уса (коп)
§ 99.3. Транспортировка плит плитоукладчиком. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, дорожные рабочие 3 разряда – 2. Нормы времени (чел-час) и расценки на 1 рейс (руб-коп)
Примечание: нормы предусматривают транспортировку плит к месту укладки с последующей укладкой плит в путь (укладка нормируется отдельно). § 99.4. Укладка и разборка из железобетонных плит плитоукладчиком ДУП-2М. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, дорожные рабочие 3 разряда – 2. 1. Нормы вр. на две плиты длиной 2,5 – 3 м (чел-мин), в скобках маш-мин: Укладка плит на разъезде с планировкой основания 14,1 (4,7) Укладка плит на разъезде на спланированный грунт 10,95 (3,65) Разборка разъезда 11,73 (3,91) 2. Норматив времени на обслуживание плитоукладчика, подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности 50 мин. § 100. Строительство лежневых усов. § 100.1. Техническая часть. 1. Настоящими нормами строительство дорог предусмотрено 3-х типов: 1, 2, и 3 – в зависимости от почвенно-грунтовых условий. 2. Колесопровод укладывается из хлыстов, окантованного на один кант (верхняя плоскость) с подгонкой и креплением их к швам. 3. На дорогах укладываются замковые шары через 0,9м. 4. Рекомендуемое количество рабочих и механизмов в бригаде при строительстве автолежневой дороги без заготовки и подвозки лесоматериалов – 5 человек и бензопила, а с заготовкой и подвозкой – 7 человек, 2 бензопилы и 1 трактор. 5. Строительство автолежневой дороги настоящими нормами предусмотрено из лесоматериалов следующей спецификации:
6. Диаметр шпал и поперечных лежней определяется в верхнем отрезе; диаметр колесопроводов и продольных лаг – в середине хлыста. Диаметр колесопроводов в верхнем отрезе при этом не должен быть меньше 16 см. 7. Нормами учтены следующие основные организационно-технические условия, обеспечивающие необходимое качество производства работ: - перед укладкой нижнего строения дороги производится планировка полотна дороги шириной 4 м вручную на глаз от выпуклостей, промоин и других неровностей; - после планировки укладываются или шпалы, или поперечные лежни, или продольные лаги (в зависимости от типа дорог) с выравниванием по горизонтали и линии дорог; - шпалы укладываются через 0,9 м; - ширина замка в шпалах для колесопроводов 1,1 – 1,2 м; - глубина запиливания замков 6 – 14 см; - число резов на один замок – 6-9; - длина замковых шпал – 4 м; - колесопроводы укладываются в пять рядов на один замок; - перед укладкой колесопровод затесывается на один кант; - после укладки и подгонки колесопровод крепится к шпалам двумя клиньями на одну шпалу; - продольные лаги укладываются в пять линий; - поперечные лаги укладываются перпендикулярно к оси дороги. § 100.2. Пооперационные нормы и расценки на строительство автолежневых дорог из хлыстов. ( см. таблицу 1 ниже) § 100.3 Комплексные нормы и расценки на строительство автолежневых дорог из хлыстов. Содержание работы: 1. Для 1 типа дорог – планировка дороги перед укладкой нижнего строения; разметка и распиловка хлыстов на шпалы и колесопроводы; заготовка замковых шпал; укладка шпал; окантовка колесопровода на 1 кант; укладка колесопроводов с закреплением в шпалах клиньями. 2. Для 2 типа дорог – добавляются разметки и распиловка хлыстов на продольные лаги с укладкой их на грунт. 3. Для 3 типа дорог – добавляется к содержанию работы по 1 и 2 типам – разметка и распиловка хлыстов на поперечные лежни с укладкой их на грунт. В комплекс работ «с заготовкой лесоматериалов» добавляется для всех типов дорог; валка леса бензомоторной пилой вдвоем, чистая обрубка сучьев и трелевка хлыстов тракторами на расстоянии до 300 м. Нормы выработки в пог.м дороги на чел-день, нормы времени в чел-час и расценки в коп. на пог.м.
Примечание: расценки приведены в числителе по тарифной сетке на строительных и ремонтно-строительных работах, в знаменателе – для рабочих, занятых на лесосеках и первичном лесосплаве. Нормы выработки в пог.м дороги, нормы времени в чел-час и расценки в коп. на пог.м дороги. (таблица 1)
|