Нормы Комилеспрома. Основные лесозаготовительные работы
![]()
|
§ 103.3. Погрузка, выгрузка и перевозка укладочных материалов Техническая часть. В данном параграфе содержатся нормы времени и расценки на работы по транспортированию, погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути, производимые по ходу путевых работ. Нормами предусмотрена ручная погрузка и выгрузка, транспортирование укладочных материалов на путевых вагончиках и платформах узкой колеи. Нормы на выгрузку с платформ рельсов и стальных частей стрелочного перевода предусматривают укладку их на эстакаду для последующей погрузки на путевой вагончик. В нормы времени § 103.4 и § 103.5, связанные с погрузкой шпал, переводных брусьев, рельсов, стальных частей стрелочных переводов и скреплений, включена работа по отбраковке, сортировке и подбору по длинам соответствующих материалов верхнего строения пути. § 103.4. Погрузка материалов верхнего строения пути на узкоколейные платформы и выгрузка материалов с платформ вручную. Нормы времени (чел-час) и расценки (руб-коп) на измерители, указанные в таблице
§ 103.5. Перемещение материалов верхнего строения пути на путевом вагончике А. Перемещение отдельных видов материалов Состав звена: монтеры пути 3 разряда – 1, 2 – 4. Нормы времени (чел-час) в числителе и расценки (коп.) в знаменателе на измерители, указанные в таблице
Б. Перемещение комплекта материалов В комплект перемещаемых материалов входят рельсы типа Р-18 или Р-24, скрепления к ним и шпалы в количестве, необходимом на три звена. Состав работы: погрузка рельсов, шпал и скреплений, перевозка материалов на путевом вагончике, разгрузка только скреплений, возвращение порожнего вагончика. Состав звена: монтеры пути 3 разряда – 1, 2 – 4. Нормы времени (чел-час) в числителе и расценки на 1 км пути (руб-коп) в знаменателе
Примечания: 1.Сопровождение порожнего путевого вагончика составом звена монтеров пути к месту погрузки входит в состав работы и учтено нормами табл. 1 и 2 в размере Н.вр. 0,2 чел.-ч, расц. 12к.; на каждые последующие 100 м. перемещение при сопровождении путевого вагончика добавлять к Н.вр. 0,16 чел-час, к расценкам – 9,6 копеек. 2. перегон порожнего путевого вагончика с одного места на другое на расстояние до 100 м выполняет монтер пути 2 разряда. Н.вр. 0,04 чел-час, расценки – 2,4 копейки; на каждые последующие 100 м перемещения при перегоне порожнего путевого вагончика добавлять к Н.вр. 0,03 чел-час, к расценкам – 1,8 копеек. § 103.6. Погрузка балласта бульдозером на платформы УЖД Состав работы: приведение бульдозера в рабочее положение, разработка грунта и его перемещение на эстакаду, перемещение балласта на эстакаде и погрузка; подъем и опускание отвала во время хода; возвращение порожняком, ежесменное техническое обслуживание бульдозера. Исполнитель: машинист 6 разряда. Часовая тарифная ставка 117 копеек. Нормы времени и расценки на 100 м3: при перемещении балласта до 10 м: Н.выр. – 319 м3 Н. вр. – 2,194 маш-час Расц. – 2-56,7 руб-коп. на каждые последующие 10 м добавлять: Н.врем. – 0,328 маш.час., расц. – 0-44,7руб-коп. § 104. Строительство лесовозных усов на хворостяной подушке. Нормы выработки (пог.м. уса), нормы времени (чел-час) и расценки на 1 пог.м уса (коп.)
Примечание: густота тонкомерного леса (до 12 см) и кустарника определяется по таблице:
§ 105. работы по строительству лесовозных усов с гравийным покрытием. § 105.1. Погрузка гравия из карьера на самосвал экскаватором. Состав рабочих: 1. Для экскаваторов емкостью ковша до 0,15 м3 – 4 разряд, часовая тарифная ставка – 88 копеек. 2. Для экскаваторов емкостью ковша свыше 0,15 м3 до 0,4 м3 – 5 разряд, часовая тарифная ставка – 100 копеек. 3. Для экскаваторов емкостью ковша более 0,4 м3 – 6 разряд, часовая тарифная ставка – 117 копеек. Состав работы: установка экскаватора на месте работы. Ожидание установки самосвала погрузку. Погрузка гравия на самосвал. Передвижка экскаватора в процессе работы. Нормы выработки на ч/дни в м3, нормы времени (маш-час) и расценки на 1 м3 гравия (коп.)
§ 105.2. Перевозка гравия самосвалами. Часовая тарифная ставка водителя самосвала, грузоподъемностью: свыше 3 до 5 т – 72 коп. свыше 5до 7 т – 75 коп. свыше 7 до 10 т – 79 коп. Нормативы времени для расчета норм выработки. 1. Установка автомобиля под погрузку – 1,1 мин. рейс. 2. Установка автомобиля под разгрузку – 1,2 мин. рейс. 3. Ожидание погрузки гравия при погрузке экскаваторами «Беларусь» - 2,64 мин. на 1 м3, Э-304А, Э-652 – 1 мин. на 1 м3. 4. Разгрузка гравия на проезжую часть уса – 0,3 мин. на 1 м3. 5. Средне-расчетная скорость и время на пробег 1 км в обоих направлениях.
6. Подготовительно-заключительное время – 20 мин. на смену Нормы выработки на перевозку гравия самосвалами рассчитываются по формуле: Н.выр.= (420 – Тп.з.)/(t1+ t2 + t3*Q+ t4*Q+ t5*l)*Q, м3 где: Тп.з – время на подготовительно-заключительную работу на смену, мин. t1 – установка автомобиля под погрузку на рейс, мин. t2 – установка автомобиля под выгрузку на рейс, мин. t3 – ожидание погрузки гравия при погрузке экскаватором на 1 м3, мин. t4 – выгрузка гравия на проезжую часть уса на 1 м3, мин t5 – время пробега 1 км в обоих направлениях, мин. Q – рейсовая нагрузка, м3 l – расстояние перевозки, км. § 105.3. Разравнивание материалов вручную. Состав работы: россыпь и разравнивание песка, гравия или гравийно-песчаной смеси на проезжей части дороги. Состав звена: дорожный рабочий 2 разряда – 1 человек, дорожный рабочий 1 разряда – 1 человек, средняя часовая тарифная ставка – 67,5 копеек. Нормы времени в чел-час (в числителе) и расценки в руб. и коп. (в знаменателе) на 100 м2 основания или покрытия (в один слой).
Примечание: 1. При россыпи материалов в два слоя нормы времени и расценки принять для каждого слоя отдельно. 2. Нормами предусмотрена ширина слоя 6 м. При ширине слоя 7 м нормы времени и расценки умножить на 1,1 при расположении материалов на обочине и на 1,18 при расположении материалов на проезжей части. § 105.4. Разравнивание и уплотнение гравия бульдозером. Исполнители: машинист бульдозера Т-100 6 разряда – 1 (на разравнивании), тракторист трактора 5 разряда – 1 (на уплотнении). Нормы выработки на 1 чел-день (км), нормы времени (чел-час) и расценки за 1 км (руб-коп).
§ 105.5. Окончательная планировка окончаний и покрытий под укатку. Состав работы: окончательная планировка и отделка основания или покрытия, проверка профиля дороги по шаблону. Нормы времени в чел-час (в числителе) и расценки в руб-коп (в знаменателе) на 100 м2 основания или покрытия (в один слой).
§ 106. Строительство ледяных лесовозных дорог.
Содержание работы: осмотр, заправка, заводка автомобиля, нулевой пробег, наполнение цистерны водой с помощью насоса, поливка полотна дороги через распылительные сопла, холостой ход до водоёма и движение с наполненной цистерной к месту поливки. Водитель автомобиля – 1 человек, часовая тарифная ставка при грузоподъемности автомобиля: свыше 3 до 5 т – 72 копейки; свыше 5 до 7 т – 75 копеек; свыше 7 до 10 т – 79 копеек. Нормы выработки на чел-день в км, нормы времени в чел-час и расценки в коп. на 1 км.
Примечание: нормы выработки рассчитаны при наличии водоёмов по длине дороги через 10 км. При других расстояниях между водоемами нормы выработки рассчитываются на месте на основе технических показателей. Нормы выработки на поливку ледяных лесовозных дорог рассчитываются по формуле: Н.выр.= (420 – Тп.з.)/(t1+ t2 + t3* l2 )* l1, (км), где: Тп.з – время на подготовительно-заключительную работу на смену, мин. t1 – время на поливку на рейс, мин. t2 – время на набор воды на рейс, мин. t3 – время пробега 1 км в обоих направлениях (порожнем до водоема и с наполненной цистерной до места поливки), мин. l1 – расстояние поливки за рейс, км; l2 – расстояние перевозки, км. § 107. Изготовление инвентарных щитов. Содержание работы: а) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими наголовниками из круглых лесоматериалов: выборка бревен из штабеля, подкатка до 15 м, окорка, оттеска бревен на один кант и под оголовник, сверление отверстий в бревнах электродрелью, установка и закрепление шпилек, переноска щитов и укладка их в штабель или погрузка краном. Подготовка оголовников и шпилек к месту сборки на расстояние до 15 м. Подготовка инструмента, уборка рабочего места. б) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими наголовниками из брусьев; подноска брусьев к станку, выравнивание и подгон брусьев, разметка и обтесывание брусьев под оголовник. Сверление отверстий в брусьях, установка и закрепление шпилек, переноска щитов в штабель, настройка станка, подноска и уборка инструмента, подноска оголовников и шпилек, точка топоров и уборка мусора. Состав рабочих: плотник 3 разряда, часовая тарифная ставка – 63,0 коп. Нормы выработки на чел-день в штуках, нормы времени в чел-час и расценки в руб., копеек на щит.
§ 108. Строительство лесовозных усов с инвентарным покрытием. Содержание работы: валка деревьев и спиливание пней заподлицо с землей, обрубка сучьев, заготовка продольных лаг, прокладок шпал под щиты из хлыстов, глазомерная планировка полотна дороги. Подвозка подготовленного материала к месту укладки, укладка нижних продольных лаг по заболоченным местам, прокладок-шпал с пригонкой, укладка щитов ЛВ-11 щитоукладчиком на базе трактора ТБ-1 или ЛП-18А, выравнивание и крепление щитов. Состав звена:
Нормы выработки на чел-день в пог.м, нормы времени в чел-час и расценки в коп. на один пог. м дороги
§ 109. Демонтаж старого уса из инвентарных щитов. Состав звена: машинист 5 разряда – 1, дорожные рабочие 3 разряда – 2; средняя часовая тарифная ставка – 85,33 копеек. Нормы выработки на чел-день в пог.м уса, нормы времени в чел-час и расценки в коп. на один пог. м уса
§ 110. Перевозка инвентарных щитов. Нормами предусмотрена перевозка щитов к месту укладки на автомобилях при погрузке их щитоукладчиком. Нормативы времени для расчета норм выработки: 1. Установка автомобиля под погрузку и разгрузку – 2 мин. на рейс. 2. Ожидание погрузки щитов – 4,5 мин. на один щит. 3. укладка щитов с автомобиля в путь – 8,75 мин. на один щит. 4. Время пробега 1 км в обоих направлениях – 7 мин. (Среднерасчетная скорость – 18 км/ч). 5. Подготовительно-заключительное время (Тпз) – 20 мин. на смену. Нормы выработки на смену (Н. выр.) рассчитываются по формуле: Н. выр. = (420 - Тпз)/ (t1* l+ (t2 + t3))* Q, (шт.), где l – расстояние перевозки, км; t1 – время пробега 1 км в обоих направлениях, (мин.); (t2 + t3) – время на погрузку, укладку щитов в путь и на установку автомобиля, мин; Q – нагрузка на рейс, шт. |