Основными задачами лпумг являются
 Скачать 43.36 Kb.
|
|
Крепление крышки с корпусом - шпилечное, уплотнение осуществляется резиновым кольцом с шайбой. 6.4 Конденсатосборник Конденсатосборник состоит из корпуса и крышки. Уплотнение осуществляется резиновым кольцом и шайбой. Адсорбер Адсорбер представляет собой баллон объемом 0,018 м3 (18 л), в который засыпан адсорбент - цеолит марки NаХ. В горловинах баллона установлены фильтры, фильтрующими элементами которых являются фильтровальная ткань и супертонкое стекловолокно. По наружному контуру баллона установлены шесть U-образных взрывозашищенных электрических нагревателей предназначенных для нагревания баллона адсорбера при регенерации адсорбента. Для контроля температуры во время регенерации на наружной поверхности баллона установлен термопреобразователь сопротивления взрывозащищенный. Природный газ во время осушки поступает в адсорбер через верхний штуцер и выходит через нижний. Во время регенерации пары влаги выходят через верхний штуцер. Осушенный газ из адсорбера поступает в фильтр концевой. Фильтр концевой Фильтр концевой предназначен для более тонкой очистки сжатого газа от пыли, механических примесей и аэрозолей масла. Газ входит в нижний штуцер и, проходя через фильтрующий элемент, содержащий маты из супертонкого стекловолокна, картон фильтровальный и замшу, выходит через верхний штуцер. 6.7 Устройство дросселирующее Устройство дроссельное представляет собой две шайбы дроссельные, зажатые между ниппелем и штуцером на концах трубы. Уплотнение дроссельных шайб достигается обжатием медных прокладок путем затяжки накидными гайками. Клапан сброса давления Клапан сброса давления обеспечивает плавный сброс газа высокого давления из адсорберов при их переключении и нормальный проход газа и продуктов десорбции адсорберов во время регенерации. При переключении адсорберов газ высокого давления поступает через соответствующий кран в клапан сброса давления и перемещает клапан до упора в головку, при этом обратный конус клапана перекрывает проходное отверстие головки, а пружина сжимается, и через пазы в головке происходит плавный сброс газа из адсорбера. После падения давления газа в адсорбере пружина отрывает клапан от головки, зазор между обратным конусом клапана и кромкой головки увеличивается, и происходит более быстрый сброс газа. С целью уменьшения гидравлического сопротивления клапана в период регенерации в корпусе предусмотрено шесть отверстий диаметром 2мм. 6.9 Клапан невозвратный Клапан состоит из корпуса, клапана, пружины и штуцера, уплотняемого в корпусе медной прокладкой. Два таких клапана установлены между адсорберами и фильтром концевым, и служат для предотвращения броска газа высокого давления в адсорберы из концевого фильтра при переключении адсорберов. 6.10 Клапан невозвратный концевой Клапан состоит из корпуса, пружины, клапана, гайки упорной. Клапан установлен на трубопроводе отвода осушенного газа из БОИГА в выходную магистраль УПТПИГа. Узел невозвратных клапанов Узел невозвратных клапанов предназначен для предотвращения попадания высокого давления из магистрали осушки в систему регенерации при работе какого-либо адсорбера на осушку и подачи через него газа низкого давления в регенерируемый адсорбер при регенерации. Оновными деталями узла являются корпус, два клапана, две пружины и два штуцера. Охладитель Конструктивно охладитель является теплообменником типа «труба в трубе» По внутренней трубе проходит холодный газ после дросселя регенерации, а по наружной трубе противотоком горячий газ из регенерируемого адсорбера. Для улучшения теплоотдачи на внутреннюю трубу по спирали навита и припаяна проволока Клапан предохранительный Клапан состоит из корпуса, клапана предохранительного, штуцера и прокладок. Клапан предохранительный предназначен для защиты системы регенерации, от превышения давления газа выше допустимой величины и отвода газа на свечу УПТПИГ. Клапан предохранительный регулируется на давление открытия 1,76 МПа -1,96 МПа(18,0-20,0 кгс/см2) путем поджатия пружины стаканом и фиксируется кольцом, высота которого подбирается при регулировке клапана. Мембранное предохранительное устройство МПУ МПУ состоит из корпуса с двумя фланцами для соединения с трубопроводом. На входном фланце между кольцами установлена мембрана. В корпусе установлен ударник, собранный из 2-х частей: стержня и собственно ударника. На стержень установлена пружина с ограничителем. На наружной части корпуса винтами закреплены втулки. Втулка имеет паз для установки штифта в стержень. На выступающей наружу через уплотнение части стержня установлена гайка с контргайкой. Гайка служит для введения ударника - сжатия пружины. газ турбинный компримирование компрессорный 7. Описание системы пускового и топливного газа Система пускового и топливного газа предназначена для подачи пускового газа к стартеру СТВ-3Г ГТП АЛ-31СТ(Н) с целью запуска двигателя и подачи топливного газа в ГТП. В систему пускового и топливного газа входят: − УПТПИГ установка подготовки газа который включает: − два подогревателя топливного газа ГПМ ПТПГ-30М (№№ 1, 2); − регуляторы давления топливного и пускового газа; − узел очистки газа, включающий в себя два фильтрсепаратора ФС-100, типа ФС-100.00.000; − коллекторы пускового и топливного газа; − Каждый агрегат имеет: − узел дополнительной фильтрации топливного и пускового газа; − линию отбора и подачи топливного и пускового газа в ГТП; − узел учета топливного газа; − пневмоприводные краны топливного и пускового газа; − свечи для стравливания газа. В систему подготовки пускового и топливного газа отбирается природный газ из чытырех точек это краны №1Т входной узел, №2Т выходной коллектор пылеуловителей, №3Т цеховой коллектор нагнетания газа Ду-1000, и №4Т выходной крановый узел. Отбираемый газ из точек №№1,2,3,4 (отбор газа производится из одной точки) соединяются в общий коллектор и поступает в узел очистки газа (ФС-100) и поступает в подогреватели ГПМ ПТПГ-30М. Производительность одного подогревателя от 7,5 до 30 000 нм3 /ч при рабочем давлении 75 кгс/см2). После подогрева газ распределяется на линии регулирования топливного и пускового газа. 7.1 Регулирование газа К оборудованию для регулирования газа относятся: − регуляторы топливного и пускового газа (основная и резервная); − входной и выходной коллекторы топливного и пускового газа; − запорную и предохранительную арматуру; − средства КИПиА. Регулирование топливного и пускового газа − Регулирование топливного газа включает в себя две линии Ж 159х6мм, на которых установлены: − на входе линии топливного газа - шаровые краны Ду 150 мм, с ручным приводом; − регуляторы давления газа РДУ-80; − линия на ППК; − на выходе линий - краны Ду 80мм с ручным управлением; − на входе линии пускового газа - шаровые краны Ду 150 мм, с ручным приводом; − регуляторы давления газа РДУ-50; − линия на ППК; − на выходе линий - краны Ду 50мм с ручным управлением. Выходные коллекторы регулирования газа На выходном коллекторе регулирования газа установлены: − линии сброса газа на свечу с кранами Ду 50мм с ручным управлением; − сдвоенные предохранительные клапаны ППК, тарированные на давление срабатывания: − топливный газ -33,0 кгс/см2; − пусковой газ-5,5 кгс/см2. − линия выхода топливного газа с шаровым кранами Ду 80мм. с ручным управлением; − линия выхода пускового газа с кранами Ду 50мм. с ручным управлением. Описание схемы пускового газа Пусковой газ из выходного коллектора узла регулирования по линии Ж 50х4мм. через шаровой кран с ручным управлением, являющийся выходным краном пускового газа, поступает в коллектор пускового газа Ду 300мм КС. Коллектор пускового газа предназначен для распределения и подачи газа к газотурбинным установкам ГПА-16Р. Для продувки трубопроводов коллектора пускового газа предусмотрена свеча с краном с ручного управления Ду 50мм для сброса газа. Из коллектора пускового газа газ направляется по линии Ду 80мм, через байпасный кран с ручным управлением, шаровой кран с гидропневмоприводом 11, затем поступает в два параллельно установленных фильтра ФС, где очищается от мехпримесей и поступает в ЭМК стартера ГТП для раскрутки турбины высокого давления с целью пуска ГПА-16Р Совершив работу в межлопастных каналах ротора турбодетандера, пусковой газ с давлением 0,5-0,8 кгс/см2 и температурой до -70°С через линзовый компенсатор по трубопроводу Ж 219х10мм отводится на свечу. Расход пускового газа составляет 5500 нм3/час (1,5 кгс/сек) с давлением 5 кгс/см2. На линии пускового газа из коллектора установлены: − шаровой кран 11 с пневмоприводом; − свечной кран 9 с пневмоприводом Ду 50мм; − узел дополнительной фильтрации газа с двумя фильтроэлементами; − регуляторы давления газа РДУ-50; − линия на ППК; − на выходе линий - краны Ду 50мм с ручным управлением. Описание схемы топливного газа Топливный газ из выходного коллектора узла регулирования по линии Ж 159х6мм. через шаровой кран с ручным управлением, являющийся выходным краном пускового газа, поступает в коллектор топливного газа Ду 400мм КС. Коллектор топливного газа предназначен для распределения и подачи газа к газотурбинным установкам ГПА-16Р. Для продувки трубопроводов коллектора топливного газа предусмотрена свеча с краном с ручного управления Ду 50мм для сброса газа. Из коллектора топливного газа, газ направляется по линии Ду 150мм, через байпасный кран с ручным управлением, шаровой кран с гидропневмоприводом 12, затем поступает в два параллельно установленных блока фильтров узла дополнительной фильтрации топливного газа. Где очищается от мехпримесей и проходя через расходомерный узел поступает в стопорный клапан (СК) затем в топливно регулирующий клапан (ТРК) ГТП для дальнейшей подачи в камеру сгорания ГТП ГПА-16Р Расход пускового газа составляет (при номинальном режиме работы ГПА 0,902 кгс/сек) с давлением 30 кгс/см2. На линии топливного газа из коллектора установлены: − кран с ручным управлением Ду 150мм; − два предохранительных клапана СППК-4, тарированных на давление срабатывания 33 кгс/см2; − байпас с задвижкой с ручным управлением (6Б) Ду 50мм с ручным приводом; − шаровой кран 12' с пневмоприводом; − задвижка с ручным приводом Ду 80мм. Очистка топливного газа в узле дополнительной фильтрации В узел дополнительной фильтрации входят: − два параллельно установленных блока БФ-1 и БФ-2; коллекторы входа и выхода топливного газа; − предохранительная и запорная арматура. Конструкция блока фильтров Блок фильтра БФ представляет собой горизонтальный цилиндрический сосуд Ж 260х14мм, длиной 300мм. Основными элементами конструкции сепаратора являются: − корпус цилиндрической формы; − съемная крышка; − корпус крепления фильтроэлементов; − сетчатые фильтроэлементы (16мкм) 8Д29-07 3шт.; − штуцер входа газа Ду 80мм; − штуцер выхода газа Ду 80мм; − штуцер дренажа Ду 20мм.; − датчики перепада давления на входе и выходе. Работа блока фильтров Блок фильтров работает следующим образом: газ, содержащий мехпримеси через штуцер входа газа попадает в фильтроэлементы и проходя через фильтроэлементы очищается затем очищенный газ направляется к штуцеру выхода газа. Из блока фильтров мехпримеси удаляются через штуцер дренажа. На линиях входа и выхода газа из каждого из БФ, установлены краны Ду 80 мм с ручным управлением, для включения и отключения каждого из блоков. Линия подачи топливного газа в камеру сгорания Из общего коллектора топливного газа по линии Ду 80мм через кран с ручным управлением Ду 150мм, замерный узел, шаровой кран 12 с гидропневмоприводом Ду 80мм, газовый фильтр для тонкой очистки топливного газа и задвижку с ручным управлением Ду 80мм, газ поступает в к ТРК ГТП Для продувки линии Ду 80мм в ГТП предусмотрена свеча с шаровым краном 9 с пневмоприводом. Заключение Существование «Газпрома» в качестве единой корпорации, способной проводить скоординированную инвестиционную и технологическую политику, сохранение на этой основе интеграции и единства газовой отрасли оказались важнейшими факторами преодоления кризиса в 1990-е годы и не менее важным инструментом хозяйственного развития в начале XXI века. Деятельность компании способствовала интеграции экономического пространства России, сохранению или восстановлению ее связей с бывшими республиками Советского Союза, развитию экономических связей с Западной Европой. В рамках нового международного разделения труда именно «Газпром» стал одним из важнейших звеньев, интегрирующих Россию в глобальное экономическое пространство. Мировой экономический кризис, выявив слабые стороны сырьевой ориентации российской экономики, создал целый ряд трудностей для газовой корпорации. Однако при всех перечисленных проблемах «Газпром» остается ведущей российской компанией, сохраняющей способность к развитию, реализующей в отличие от многих других отечественных корпораций масштабные инвестиционные проекты, способной выходить на новые рынки. Сложившаяся в концерне система трудовых отношений обеспечивает достаточно высокую по российским меркам социальную защищенность работников, что оказывается важным фактором развития для тех регионов, где разворачивается деятельность предприятий. Максимальное укрепление внутреннего рынка, связи с обществом и потребителем является в условиях кризиса рецептом выживания и развития. Изменения, необходимые, для того чтобы осуществить подобную стратегию, ведут в направлении прямо противоположном тому, которое предлагают либеральные критики газового концерна и других госкорпораций. Несмотря на все трудности, возникшие в начале 2010-х годов, «Газпром» остается лидером мирового газового рынка и перспективы его развития тесно связаны с общими перспективами России. Список использованных источников 1. ОАО «Газпром»: М., 2003-2012. ООО «Газпром трансгаз Уфа» // ОАО «Газпром». М., 2003-2012. «Газпром» сегодня// ОАО «Газпром». М., 2003-2012. Газпром в 2009 г. стал самой прибыльной компанией мира// РБК. М., 1995-2012. Газовая промышленность: «Коммерсантъ власть». М., 1991-2012. О нас: Газпром-медиа. М., 2007-2012. Гайнанов Т.Р. Технологический регламент эксплуатации компрессорного цеха КС-18А Дюртюлинского ЛПУ МГ «ООО Газпром Трансгаз Уфа».У., 2011. С. 6-26. |