разработка участка. Основное депо с разработкой участка по ремонту электропневматических контакторов электровоза вл80с
 Скачать 0.51 Mb.
|
|
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-3 При текущем ремонте ТР-3 электропневматические контакторы полностью разбирают. РАЗБОРКА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОНТАКТОРА. Снимаются: Металлический стержень, накладки дугогасительных контакторов, кронштейн, дугогасительный контакт неподвижный, главный контакт неподвижный, дугогасительная катушка, накладки главных контактов, кронштейн подвижного контакта, дугогасительный контакт, подвижный главный контакт ,подвижный рычаг, пневматический привод, изоляционная тяга, изоляционная тяга блокировки, электропневматический вентиль, электрическая блокировка, дугогасительная камера, гибкий шунт и валики. Необходимое оборудование и приспособления: Стол верстак, набор ключей 10 - 17, отвёртка, плоскогубцы.  Контактор ставится на верстак для разборки. Слесарь снимает дугогасительную камеру, расшплинтовывает и выбивает валик, соединяющий изоляционную тягу с тягой блокировки. Далее расшплинтовывает и выбивает валик, соединяющий изоляционную тягу с пневматическим приводом, отворачивает болты, крепящие привод пневматический к изолированному стержню, снимает пневматический привод. Затем слесарь отворачивает болт крепления гибкого шунта и снимает его, отворачивает болты, крепящие подвижный контакт к изолированному стержню, снимает запорные шайбы, снимает подвижный контакт, отворачивает болты, крепящие контакт неподвижный к стержню изолированному, снимает запорные шайбы, снимает контакт неподвижный.Далее слесарь производит разборку пневматического привода, очищает и протирает все детали контактора от загрязнения, копоти и складывает по группам для осмотра и ремонта. Осматривает болты, винты, шайбы, валики на наличие дефектов в резьбе, трещин, изломов, износов. Болты и винты с сорванной и забитой, с сорванными головками и шлицами, с трещинами - заменяются. Валики, втулки с трещинами, изломами, износами также подлежат замене, их разрешается вытачивать по чертежам завода – изготовителя. Разрешается кронштейны подвижного и неподвижного контактов не снимать, если не требуется производить смену изоляции стержня изолированного, наплавочные работы у кронштейнов и перепайку контактных соединений. ОСМОТР И РЕМОНТ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА С РЕЗИНОВОЙ МАНЖЕТОЙ.  Необходимое оборудование и приспособления: Керосин, ванна, салфеткаТехнология ремонта: Промыть металлические детали в керосине и удалить старую смазку из цилиндра. Осмотреть резьбу болтов и гаек, проверить состояние штока, проверить резьбовые отверстия цилиндра и крышки, осмотреть цилиндр на наличие трещин и замерить износ, крышку цилиндра с трещинами заменить, Осмотреть и проверить пружину, проверить состояние резиновой манжеты, проверить состояние войлочного кольца. Внутреннюю поверхность цилиндра протереть технической салфеткой. Болты, гайки с сорванной или забитой резьбой заменить. Шток, имеющий задиры, погнутость, сорванную резьбу, заменить. Ослабленную скобу приварить к штоку электросваркой, отверстия с сорванной или изношенной резьбой заплавить газовой сваркой, рассверлить и нарезать резьбу по чертежным размерам. Цилиндр должен иметь полированную рабочую поверхность. Цилиндр, имеющий на рабочей поверхности риски, отшлифовать. Допускаются на рабочей поверхности небольшие риски, при условии отсутствия утечки воздуха через поршень при проверке на герметичность давлением 6,75 атм. Цилиндр с износом по внутреннему диаметру более 0,55 мм и с трещинами, заменить новым. Внутренний диаметр цилиндра должен быть в пределах 45-45,55 мм. Наружный диаметр поршня должен быть не менее 43,66 мм. Зазор между штоком поршня и отверстием для него в цилиндре должен быть в пределах 0,1-0,6 мм. Поршень, несоответствующий нормами допусков - заменить. При изломе, потери упругости, несоответствия чертежным размерам – заменить. Допускается отклонение характеристики пружины не более чем на 8 %. Разрешается восстанавливать стальные пружины с  последующей термической обработкой. Годную старую или восстановленную пружину оцинковать.Резиновую манжету, имеющую износ, потерю эластичности, надрывы – заменить новой. К эксплуатации допускаются резиновые манжеты по ТУ 38.005.295-77 или по ГОСТ 6678-72(приложение 1) группы 1 со сроком службы не более 4-х лет после изготовления. При посадке резиновой манжеты на поршень рекомендуется пользоваться коническим приспособлением. Внутренняя поверхность цилиндров, кромки манжет пневмоприводов должны быть заправлены и смазаны тонким слоем смазки ЖТ-79Л или ЖТ-72, которые являются в настоящее время единственными смазками, сохраняющими морозостойкость резины. Запрещается введение в пневмоприводы с резиновыми уплотнителями и смазками ЖТ-79Л масел АМГ-10, МВП, АУ, трансформаторного ИПМ и смесь его с другими добавками, а также других жидкостей и смазок. Срок эксплуатации в пневмоприводах смазок ЖТ-79Л не должен превышать 2-х лет. Кольцо не должно иметь расслоений, надрывов, рваных мест. Годное кольцо промыть керосином, высушить на воздухе в течении 2-х часов. Кольца годные и вновь устанавливаемые пропитать в смазке ЖТ-79Л. Внешний диаметр кольца - 46+-0,7 мм Внутренний диаметр кольца – 36+-0,7 мм Толщина кольца – 3 мм СБОРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА С РЕЗИНОВОЙ МАНЖЕТОЙ а) Установить корпус цилиндра в приспособление для сборки пневмоприводов. б) Вставить шток в цилиндр. Шток, внутреннюю поверхность цилиндра, поршень и манжету смазать смазкой ЖТ-79Л.  в) Установить пружину в цилиндр, поставить поршень с резиновой манжетой и войлочным кольцомг) Надавив на педаль, опустить рычаг приспособления до сжатия стаканом пружины д) Поставить пружинную шайбу и завернуть гайку, крепящую поршень е) Отпустить педаль, рычаг приспособления поднимется, стакан выйдет из отверстия цилиндра пневматического привода. ж) Поставить прокладку, крышку и завернуть болты с шайбами ОСМОТР И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ВЕНТИЛЕЙ. Необходимое оборудование и приспособления: Техническая салфетка, бензин. Стенд. Набор ключей 10 – 17 мм, отвёртка, плоскогубцы, мост постоянного тока Р 333 или РЗ009 ,деревянная палочка, ткань льняная, паста ГОИ, приспособление ПР-503, коловорот, отвертка, коническая фреза, винтовой пресс, молоток, прокладки, фибровая или деревянная палочка, калибр микрометрический, глубомер, стенд А 1406, мыльный раствор, мегомметр на 500 в, стенд А 1299, А 1823 или А 68.06. Технология ремонта: Протереть от загрязнения наружную часть вентиля, кроме катушки, техническими салфетками, смоченными бензином и прочистить отверстия в корпусе вентиля, осмотреть катушку, установить вентиль на стенд для проверки его срабатывания, проверить работу электромагнитного вентиля замыканием и размыканием цепи катушки, проверить целостность электрической цепи и замерить сопротивление катушки, проверить при необходимости, катушку на межвитковое замыкание, снять коробку, якорь, вставить верхний клапан, протереть и осмотреть его. Притирку клапана производить  пастой ГОИ-54П, разбавленной машинным маслом, допускается притирать коловоротом, отверткой или по местным условиям.Фрезеровку верхней части седла включающего вентиля производить через отверстие в сердечнике фрезой, а нижнюю часть седла – через специальную направляющую втулку, изношенные клапаны и седла заменить новыми, проверить величины воздушного зазора и хода клапана, осмотреть и проверить пружину вентиля. Покрасить проверенную и исправную катушку лаком ВТ-99 и дать ей просохнуть. Собрать вентиль в последовательности обратной разборке и провести испытания электромагнитного вентиля после ремонта. Установить вентиль на стенд , подвести к нему сжатый воздух давлением 5 Атм. , подсоединить к катушке провода от источника постоянного тока 50В и проверить работу вентиля, Проверить электромагнитный вентиль на герметичность и проследить за утечкой воздуха из резервуара емкостью 1 л, наполненного сжатым воздухом при давлении 6,75 кгс/см2. Проверить работу вентиля при напряжении 35 В и давлении воздуха 0,5 МПа/5кгс/см2/, а затем при напряжении 35 В и давлении воздуха 0,35 МПа/3,5кгс/см2/, замерить сопротивление изоляции катушки электромагнитного вентиля относительно корпуса. Произвести испытание электрической прочности изоляции электромагнитного вентиля напряжением 1000 В переменного тока частотой 50 Гц, в течение 1 мин между выводом катушки и корпусом. Катушка не должна иметь внешних механических повреждений, поверхность катушки должна быть чистой. Бандаж катушки должен быть плотно уложен, выводные клеммы не должны шататься. Винты с разработанными шлицами, смятой или сорванной резьбой заменить.  Подвести сжатый воздух давлением 6,75 кгс/см2 к отверстию в корпусе вентиля и подсоединить к катушке провода от источника постоянного тока 50В. Установку электромагнитных вентилей на стенд, подсоединение к ним воздушной магистрали и подачу напряжения производить в соответствии с инструктивными указаниями к стенду.Если при замыкании цепи катушки вентиль не работает, необходимо проверить его вручную нажатием на кнопку. Если не ощущается чрезмерного трения и клапан исправно действует, необходимо проверить исправность электрической цепи и катушки вентиля. Сопротивление обмотки катушек вентилей не должны отклоняться от расчетных значений более чем на +8% и -5%. Значения активных сопротивлений катушек вентилей составляют: 170+13- 8 Ом – для катушек вентилей ЭВ-08 ; ЭВ-29 ;ЭВ-15-17; 173+13- 8 Ом– для катушек вентилей ЭВ-45; ЭВ-55; 286+23-14 Ом – для катушек вентиля ЭВ-58 Для определения межвиткового замыкания катушек можно использовать приспособление / см. черт. Предварительно снять катушку с вентиля. Если катушка исправна, а при включенной и выключенной катушке вентиля происходит утечка воздуха через атмосферное отверстие, то это чаще всего указывает на засорение вентиля грязью и пылью, износ притирочных поверхностей клапанов, а также сработку стержня или металлического ствола /иглы/ клапанов. Приспособление для определения межвиткового замыкания катушек: Магнитопровод Эталонная катушка Пакет передвижной Паз направляющий  Проверяемая катушка Почистить седло заостренной деревянной палочкой, на конец которой надет кусок чистой льняной ткани. Нельзя применять для этой цели металлические предметы. Если после прочистки седла и клапана утечка воздуха не устранена, следует произвести притирку клапана. При притирке необходимо следить за тем, чтобы не образовалось овальности отверстия седла. После притирки вентиль нужно продуть сжатым воздухом. Если клапан износился настолько, что ни чистка, ни притирка не могут устранить утечку, то необходимо расточить седло при помощи конической фрезы, с последующей притиркой клапана к седлу. Фрезерование седла производить несколькими поворотами фрезы вручную, при этом должна быть снята минимальная толщина стружки. После фрезеровки клапаны и седла очистить и протереть. Изношенное седло выбить из корпуса, запрессовать новое. После посадки в седле просверлить выпускное отверстие и фрезеровать фаски для клапанов глубиной 0,4 мм с углом наклона 45 град. Новые седла и клапаны после установки притереть. Воздушный зазор определяется расстоянием между якорем и торцом сердечника. При изломах, потери упругости, не соответствия чертежным размерам пружину заменить. Допускается отклонение длины пружины от номинала не более чем на +-5%. Допускается отклонение характеристики пружины не более, чем на +-8%. Разрешается восстанавливать стальные пружины с последующей термической обработкой. Годную старую или восстановленную пружину оцинковать.  Катушку перед покраской протереть от загрязнения.Вентиль должен четко работать при указанном давлении и напряжении и не иметь утечки воздуха, вентиль считается выдержавшим испытания, если через 10 минут после начала проверки давление в резервуаре снизится не более чем на 10%. Разрешается проверять герметичность с помощью мыльного раствора, при этом допускается появление мыльных пузырей, если они удерживаются не разрываясь 10 сек. Вентиль должен четко работать при указанном пониженном напряжении и при номинальном и наименьшем давлении сжатого воздуха. Сопротивление изоляции катушки относительно корпуса должно быть не менее 90 Мом. Испытание проводить на стенде для проверки электрической прочности аппаратов ОСМОТР И РЕМОНТ НЕПОДВИЖНОГО КОНТАКТА С ДУГОГАСИТЕЛЬНОЙ КАТУШКОЙ Необходимое оборудование и приспособления: Металлическая щетка, техническая салфетка, стеклянная шкурка, газовая сварка, напильник, припой ПОССу 40-0,5,электроизоляционный картон ЭВ, тафтяная лента, мегомметр 2500В, Технология ремонта: Очистить детали неподвижного контакта от загрязнений, нагаров. Протереть салфетками, осмотреть состояние стержня изолированного, проверить резьбовые соединения, осмотреть кронштейн неподвижного контакта, служащий одновременно дугогасительным рогом.  Осмотреть силовые контакты контакторов всех за исключением ПК-96, ПК-101, на их целостность и замерить толщины контактов у пятки, проверить контакт соединения между наконечниками / клеммой выводного конца и выводом дугогасительной катушки.Зачистить плоскости соприкосновения кронштейна, и силового контакта, проверить состояние дугогасительной катушки, проверить сопротивление изоляции сердечника, сердечник разобрать в случаях пробитой изоляции, низкого сопротивления изоляции, излома фланцев, собрать неподвижный контакт в последовательности, обратной разборке и надежно закрепить все детали. При необходимости использовать установку для очистки деталей металлической или косточковой крошкой тип А 231 или ультро -звуковую установку УЗГ-2 10. Стержень изолированный, имеющий незначительные повреждения опрессованной изоляции /риски, наплывы, шелушение лака/ ремонтировать зачисткой шлифовальной стеклянной шкуркой с последующей продувкой сжатым воздухом и 2-х кратной окраской изоляции эмалью НЦ -929 или ГФ-92-ХС красной. Изолированные стержни, имеющие повреждение изоляции более половины ее толщины, заменить новыми. У изолированных стержней, имеющих повреждение изоляции менее половины ее толщины, при необходимости заменить поврежденную изоляцию, для чего необходимо:  - зачистить места повреждения стержня или шлифовальной шкуркой и продуть сухим сжатым воздухом давлением 2 атм. - наложить на поврежденные места миканитовую ленту с перекрытием ½ ширины в один слой, промазывая бакелитовым лаком, а затем киперную ленту с перекрытием ½ ширины в один слой. Окрасить восстановленные места стержня два раза эмалью НЦ-929 или ГФ-92-ХС- красной. Отверстия с сорванной или изношенной резьбой заплавить газовой сваркой, рассверлить и нарезать резьбу, согласно инструктивным указаниям по сварочным работам. Кронштейн, имеющий трещины, заварить газовой сваркой с предварительной разделкой и последующей обработкой или заменить. Кронштейн, имеющий оплавления обработать напильником. Контакты с трещинами заменить. Толщина силовых контактов у пятки должна быть в пределах 7-10,2 мм после зачистки контакта от оплавления. Запиловку силовых контактов производить плоским напильником с  последующей зачисткой шлифовальной стеклянной шкуркой. Силовойконтакт, не обеспечивающий указанной величины по толщине после опиловки или с нарушением профиля, заменить. Для контакторов ПК-96 - ПК-101 толщина главных контактов по рабочей поверхности должна быть в пределах 1-3 мм, а дугогасительных в пределах 3,6-5,6 мм, а после их зачистки от оплавлений. При меньшей толщине контакты заменить. Разрешается восстанавливать контакты путем наплавления медью М1 с последующей обработкой по шаблону. При ослаблении контакта, заклепки рассверлить и выбить. Зачистить плоскости соприкосновения наконечника и вывода дугогасительной катушки металлической щеткой, затем лудить припоем ПОССу-40-0,5. Приклепать наконечник к выводу дугогасительной катушки новыми заклепками. Шину катушки, имеющую оплавления зачистить, чтобы не было выпуклостей. Вывод дугогасительной катушки с обгоревшей или порванной изоляцией очистить и заизолировать слоем электроизоляционного картона ЭВ, двумя слоями тафтяной ленты. Изоляцию сверху покрыть лаком БТ-99. Изоляция должна быть монолитной хорошо проклеенной. Витки катушки не должны иметь контакта между собой и не должны находиться к кронштейну ближе, чем на 2 мм. Если витки касаются друг друга, развести их отверткой. Витки покрасить лаком БТ-99. Замер производить мегомметром 2500 В, 50 Гц между поясом сердечника и выводом катушки, сопротивление изоляции должно быть не менее 3 Мом. Сердечник расклепать, снять фланцы, изоляционные шайбы, изоляционную трубку. В случае пробитой изоляции или пониженного сопротивления изоляции на сердечник надеть новую изоляционную трубку. Сердечник вставить в катушку, поставить изоляционные шайбы и металлические фланцы. В случае излома фланцев - заменить. Сердечник заклепать. ОСМОТР И РЕМОНТ НЕПОДВИЖНОГО КОНТАКТА БЕЗ ДУГОГАСИТЕЛЬНОЙ КАТУШКИ Оборудование и приспособления: Металлическая щетка, салфетка техническая, шаблон. Технология ремонта: Очистить детали неподвижного контакта от загрязнений, проверить резьбовые соединения, осмотреть кронштейн неподвижного контакта, осмотреть силовой контакт на его целостность и замерить толщину у пятки контакта, осмотреть состояние стержня изолированного. ОСМОТР И РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО КОНТАКТА Оборудование и приспособления: Металлическая щетка технические салфетки  , личной напильник, газовая сварка, припой ПОССу 40-0,5,Стеклянная шкурка, лак ФЛ-98Технология ремонта: осмотреть кронштейн, держатель и рычаг подвижного контакта, проверить резьбовые соединения, осмотреть силовые контакты контакторов на их целостность и замерить толщины контактов у пятки, проверить валики на наличие трещин, изломов, износов, проверить ось тяги на наличие трещин, изломов, износов. Проверить плотность посадки втулок в кронштейне, рычаге и держателе, замерить износ втулок, осмотреть и проверить пружину подвижного контакта, осмотреть шунт, осмотреть изоляционную тягу, проверить состояние у «горловины» прижима неподвижного рычага, собрать подвижный контакт в последовательности обратной разборке и надежно закрепить все детали. При необходимости использовать установку для очистки деталей металлической или косточковой крошкой типа А 231 или ультразвуковую установку УЗГ-2-10. Кронштейн, держатель и рычаг, имеющие трещины, заварить газовой сваркой. Оплавления поверхностей обработать напильником. Отверстия с сорванной или изношенной резьбой заплавить газовой сваркой, рассверлить и нарезать резьбу. Допускается уменьшение диаметров валиков при выпуске из ремонта ТР-3 не более 0,36 мм от чертежных размеров. Валики не соответствующие нормам заменить или выточить новые. Допускается уменьшение диаметров оси тяги не более 0,36 мм от чертежного размера. Ось тяги, несоответствующую нормам, заменить или выточить новую.  Износ отверстия втулок допускается не более 0,24 мм. Зазоры между валиками, осью тяги и отверстиями втулок должны быть в пределах 0,02-0,6 мм. Суммарное перемещение подвижного контакта по вертикали за счет слабины в валиках не более 2,5 мм. В случае излома, потери упругости, несоответствия чертежным размерам, пружину заменить. Допускается отклонение длины пружины от номинала не более, чем на 5%. Допускается отклонение характеристики пружины не более, чем на +-8 % разрешается восстанавливать стальные пружины с последующей термической обработкой. Годную старую или восстановленную пружину оцинковать. Шунт, имеющий обрыв более 10% трещины наконечников, заменить. Облудить наконечники, имеющие следы перегрева и выплавления припоя. Тяга изоляционная из прессмассы АГ-4В с трещинами, повреждениями поверхностей, с диаметрами отверстий не соответствующими чертежным размерам - заменить. При наличии на поверхности изоляционной тяги царапин, рисок, поврежденные места - прошлифовать шкуркой стеклянной шлифовальной, а затем покрыть лаком ФЛ-98. Расстояние у «горловины» прижима неподвижного рычага, куда входит рог дугогасительной камеры, должен быть 10 мм. ОСМОТР И РЕМОНТ БЛОКИРОВКИ Б-Б1 Оборудование и приспособления: Отвертка, молоток, стеклянная шкурка, лак БТ-99,фибра,текстолит.  Технология ремонта: Блокировку разобрать, очистить, протереть детали блокировки и осмотреть их. Проверить отверстия под валики в тяге, рычаге, кронштейне блокировки, проверить состояние контактных пластин, проверить состояние блокировочных контактов /пальцев/, проверить состояние прокладки, проверить винты и шайбы.Собрать блокировку в последовательности обратной разборке, произвести испытания электрической прочности изоляции напряжением 1000 В, 50 Гц, между пальцами блокировки, контактными пластинами /сегментами/ и корпусом в течение 1 мин. Расшплинтовать ось крепления тяги блокировочной с рычагом блокировочных контактов и валик крепления тяги с кронштейном. Выбить ось, валик, снять тягу и рычаг с блокировочными пальцами. Отвернуть 2 винта М5, снять колодку с контактными сегментами. Отвернуть винты М5 снять пальцы контактные. Тягу, рычаг, кронштейн блокировки, при наличии трещин, заварить или заменить на новые. Отверстия под валики с износом более 0,2 мм заварить электросваркой, обработать и просверлить вновь. При толщине менее 3 мм контактные пластины заменить. Блокировочные контакты при любом положении блокировок должны отстоять от края сегмента не менее чем на 3 мм с учетом свободного хода за счет зазоров. Блокировочные контакты с трещинами и толщиной у контактной поверхности менее 0,7 мм заменить новыми. Покрыть контакты лаком БТ-99 рабочую поверхность в месте крепления контакта винтами зачистить до металлического блеска. Прилегание контактов должно быть не менее 80% ширины контактной поверхности.  Прокладки с отколами заменить. Новые прокладки изготавливать из фибры или текстолита толщиной 2 мм, при сорванной или забитой резьбе негодные винты заменить.СБОРКА ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИХ КОНТАКТОРОВ. Оборудование и приспособления: Шаблон Технология сборки: Закрепить изолированный стержень, установить на стержень кронштейн подвижного контакта, закрепить его болтом и кронштейн неподвижного контакта.  Установить на стержень пневматический привод с блокировкой. Соединить скобу штока пневматического привода с изоляционной тягой. Вставить валик и расшплинтовать его, соединить тягу изоляционную с тягой блокировки. Вставить валик и расшплинтовать его, смещая кронштейн подвижного контакта вдоль стержня отрегулировать раствор контактов. Расстояние от изолированной части стержня до кронштейна неподвижного контакта должно быть равным 55 мм. Поставить в отверстие привода фиксатор, установить планку и закрепить пневматический привод на стержне болтом. Раствор силовых контактов для всех типов контакторов кроме ПК -96- ПК-101, допускается в пределах 24-29 мм. Раствор главных и дугогасительных контактов, контакторов ПК-96 –ПК-101 должен быть не менее 23 мм. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИХ КОНТАКТОРОВ ПОСЛЕ РЕМОНТА. Технология испытания: Установить собранный контактор на стенд А1 406,подать сжатый воздух и проверить пневматическую часть контактора на герметичность, проследив за утечкой воздуха из резервуара емкостью 1 литр, наполненного сжатым воздухом под давлением 6,75 кгс/см2,проверить касание силовых контактов /всех типов контакторов, кроме ПК-96-ПК-101/, главных и дугогасительных контактов /для контакторов типа ПК-96-ПК-101/ во включенном состоянии, проверить нажатие, раствор и провал силовых главных дугогасительных и блокировочных контактов. Подвести к электромагнитному вентилю сжатый воздух давлением 6,75 кгс/см2.Подсоединить к клеммам катушки вентиля провода от источника постоянного тока на 50 В. По ГОСТу 9219-75(приложение 2) аппарат считается выдержавшим испытание, если через 7 минут после проверки давление в резервуаре снизилось более, чем на 10%. Линия касания силовых контактов должна быть не менее 80 % полной ширины. Проверку произвести посредством снятия отпечатка прилегания контактов, для чего между контактами при замыкании их проложить три слоя бумаги – 2 папиросной, а внутри копировальной. При недостаточной притирке контактов произвести припиловку личным напильником, раствор силовых контактов для всех типов контакторов, кроме ПК-96-ПК-101, допускается в пределах 24-29 мм. Раствор главных и дугогасительных контактов контакторов ПК-96-ПК-101 должен быть не менее 23 мм. У контакторов ПК-96-ПК-101 раствор главных контактов в момент касания дугогасительных должен быть не менее 7 мм. Провал силовых и дугогасительных контактов должен быть в пределах 10-12 мм, что соответствует углу поворота держателя контакта 13+-1 град. Начальное нажатие силовых контактов всех типов контакторов за исключением ПК-339, должно быть в пределах 3,5-5,0 кгс; для контакторов ПК-339-3,0-7,0 кгс, конечное нажатие силовых контактов для всех типов контакторов, за исключением ПК-339, должно быть 27 кгс; для контактора ПК-339-23 кгс.  Замеры конечного нажатия производить приспособлением ПР808.00.00-03 на 50 кгс и ПР808.00.00-02 на 25 кгс.  Нажатие блокировочных контактов для блокировки Б-16 должно быть в пределах 1,0-2,5 кгс. Замеры нажатия блокировочных контактов производить приспособлением ПР808.00.00 на 5 кгс.Контакты должны четко включаться при давлениях воздуха 5 кгс/см2 и 3,5 кгс/см2 при напряжении 50В на катушке вентиля, а затем при указанных давлениях и при напряжении 35 В на катушке вентиля. Произвести испытание на электрическую прочность изоляции напряжением переменного тока, частотой 50 Гц, в течение 1 мин между: - разомкнутыми силовыми контактами – 8000В - изолированным стержнем и кронштейном неподвижного контакта – 8000В - изолированным стержнем и кронштейном подвижного контакта – 8000В Испытания проводить на стенде А1 299, А1 829 или А68.06. Рисунок 1.2.1 «Схема участка по ремонту электропневматических контакторов»   3 А 1823 2 5 4 1 3 Обозначения: Стол верстак Шкаф для ветоши и инструментов Стенд А 1823 для испытания электрической прочности изоляции Стенд А 1406.Сварочный автомат Ванна ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Определение необходимой площади участка для установки оборудования согласно санитарным нормам и годового плана осмотра и ремонта При проектировании производственных помещений, выборе и размещении оборудования должны учитываться требования действующих инструкций по охране труда, производственной санитарии, противопожарной профилактике и производственной эстетике. Размеры помещений, определяемые в основном количеством и объемом выбранного технологического оборудования, его размещением и характером производства, должны соответствовать требованиям санитарных норм: площадь не менее 4м2, а объем не менее 13м3 на одного работника. При планировке производственных участков и отделений должны обеспечиваться поточность ремонтных операций, максимальная их механизация и возможность транспортировки. Должны предусматриваться удобные безопасные подходы к оборудованию для осмотра, смазки и ремонта. Проходы между технологическим оборудованием должны быть не менее 0,8 м. Оборудование размещают так, чтобы обеспечивались кратчайшие пути движения ремонтируемых узлов, не допуская их встречных кольцевых перемещений, создающих повышенную опасность.  Основные размеры участка определяются исходя из количества оборудования, занимаемой им площади с учетом проходов и проездов.Участок: Высота до низа конструкции перекрытия - 13,2(м) Высота до верхней грани подкранового рельса - 10,15 (м). Грузоподъёмность крана - 30/5 (т).  Ширина участка принимается 12 м.Sоб=280 м2 Вкпа=12 м  (м), (2.1.1)Sоб – площадь участка; Вкпа – ширина участка.  мВысоту участка принимаем h=4,8 м. объем участка определяется по формуле:  , (2.1.2) м3 2.2 Определение количества оборудования, необходимого для выполнения годового плана ремонта и осмотра электропневматических контакторов электровоза ВЛ – 80СОпределение количества оборудования (таблица 2.1.1), необходимого для выполнения годового плана ремонта и осмотра электропневматических контакторов электровоза ВЛ – 80С.  Таблица 2.2.1- Количество оборудования применяемое при ремонте
 2.3. Калькуляция затрат на ремонт электропневматического контактора
Таким образом, расходы на выполнения месячного плана ремонта на 96 локомотивов, согласно заданию будет составлять: 96л/12*14шт*534,76 = 59893,12 рублей Общая сумма затрат будет составлять: 96*14*241,25 =718717,44 рублей в год. 2.4 Расчёт годового фонда заработной платы персонала для выполнения плана ремонта электромагнитных контакторов. Фонд заработной платы включает в себя фонды основной и дополнительной заработной платы. Фонд основной заработной платы содержит все выплаты за фактически отработанное время:  оплата по тарифным ставкам и окладам;премии; доплаты за работу в вечернее и ночное время; доплата за работу в праздничные дни; доплата за совмещение профессий и расширение зона обслуживания Фонд дополнительной заработной платы включает предусмотренные выплаты за неотработанное время. К ним относится оплата очередных и учебных отпусков; В промышленности фонд дополнительной заработной платы составляет 20–25 процентов от фонда основной заработной платы. В дипломной работе расчет годового фонда заработной платы осуществляется на основании лимита численности, тарифных ставок, действующих в отрасли и эффективного фонда рабочего времени. Заработная плата– это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. Получение заработной платы, участие в прибылях является основной формой удовлетворения личных потребностей. Организация заработной платы на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами: нормированием труда, тарифной системой, формами и системами заработной платы. Нормирование труда позволяет установить всесторонне обоснованные нормы его затрат, которыми оцениваются результаты труда. Нормы служат основой для оплаты труда и для материального поощрения работника в зависимости от его вклада в общие результаты коллективного труда. Заработная плата состоит из основной части, носящей постоянный характер, и дополнительной части, носящей переменный характер. Переменная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок.  Для того, чтобы заработная плата явилась мощным побудительным стимулом к высокопроизводительному труду, ее организация в условиях перехода к рыночным отношениям должна осуществляться при соблюдении предприятием следующих принципов: правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда; повышение уровня оплаты труда на основе роста его производительности; соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; Предприятия имеют широкие права в области оплаты труда, а именно: определяют формы и системы оплаты труда; вводят доплаты за совмещение профессий (должностей) и расширение зон обслуживания; устанавливают по каждой категории работников надбавки и доплаты; разрабатывают и утверждают положения о премировании работников; определяют конкретные направления использования фонда материального поощрения. Явочную численность работников, занятых на выполнении ремонта контакторов рассчитаем по формуле: Ч яв.тр-3= Трем * G * Nтр-3* /Тмес., (2.4.1) Где Трем - время на ремонт 1 контактора, принимаем 1,24 ч, (таблица 2.4.1.) G – количество контакторов, принимаем 14 шт. Nтр-3 - количество электровозов в месяц, принимаем 8 шт., согласно задания. Тмес - месячная норма часов, принимаем 164 ч. Получаем: Ч яв.тр-3 = 1,24*14*8/164 = 0,8= 1 чел. Контингент на замещение равен:  Ч зам. тр-3= 0,11 * Ч яв.тр-3 (2.4.2)Таблица 2.4.1- Раскрытие затрат на рабочую силу
Ч зам. тр-3 = 0,11 * 3 = 0,33 чел.  Списочный состав: Ч спис. .тр-3 = Ч зам. тр-3+ Ч яв.тр-3 (2.4.3) Ч спис. .тр-3 = 1+1 = 2 чел. 1,24*14*96*12/1970=10 чел. в год Таким образом, списочный состав отделения по ремонту электропневматических контакторов составляет 2 человека, из них 2 слесаря 5 разряда. Руководство отделения возложено на мастера электроаппаратного цеха. Уборку участка производит подсобный рабочий электроаппаратного отделения. Расчет среднемесячной заработной платы производим согласно данных таблицы 2.4.1: 8*14*176,40=19756,80 руб.  Годовой фонд оплаты труда (Згод): 19756,80*12*2чел. = 460243,20 руб. Результаты расчета плана по труду: 1. Общая численность работников отделения: 2 человека; 2. Годовой фонд оплаты труда: 460243,20 рублей; 3. Среднемесячная заработная: 19756,80 рублей 4. Производительность труда: П=МУЧГОД/ЧОБЩСП[8](2.4.5) П = 96 * 14/2 = 672 контактора в год на человека. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||