Перевозка сельхоз грузов. Перевозка сельскохозяйственных грузов. Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов 6 1 Физикомеханические и биологические свойства грузов 6

• Название: Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов 6 1 Физикомеханические и биологические свойства грузов 6
• Анкор: Перевозка сельхоз грузов
• Дата: 26.05.2022
• Размер: 60 Kb.
• Имя файла: Перевозка сельскохозяйственных грузов.docx
• Тип: Реферат; #551501
• страница: 2 из 6

Глава 1. Особенности перевозки сельскохозяйственных грузов

1.1 Физико–механические и биологические свойства грузов

Перевозка сельскохозяйственных грузов условно классифицируется на внехозяйственные и внутрихозяйственные грузоперевозки. Последние, как правило, выполняются собственным транспортом сельхозпредприятия.

Выделим ряд особенностей в перевозках сельскохозяйственных грузов:

• 
  колебания в объёме перевозок и грузообороте, вызванные сезонностью уборки урожая
  
• 
  различные почвенные и климатические условия в регионах России обуславливают неравномерность созревания сельхозкультур
  
• 
  напряженный график работы автотранспорта, вызванный короткими сроками уборки урожая
  
• 
  в случае засухи или иного неблагоприятного климатического явления отмечается колебание урожая
  
• 
  сложные условия работы транспорта в условиях бездорожья, особенно в межсезонье
  
• 
  невозможность абсолютного использования грузоподъёмности машины из-за низкого объёмного веса сельскохозяйственных грузов [6].
  

Сложность организации грузоперевозки сельхозпродукции обусловлена следующим:

• 
  номенклатура грузов свыше 75 позиций;
  
• 
  склонность их к смерзанию или слеживанию;
  
• 
  изменчивость свойств под воздействием давления, температуры, влаги;
  
• 
  вероятность легко повредить сельскохозяйственный груз (например, погрузка-выгрузка картофеля может привести к потерям до 16% груза).
  

Не допускается падение овощей или фруктов с высоты более полуметра на твердую поверхность. Если температура воздуха менее 5 °С, то необходимо утеплять кузов, накрывать груз. Бестарные перевозки способны привести к потере при завозе и укладке на хранение до 30% овощей. Например, картофель рекомендуют перевозить в контейнерах. Фрукты и ягоды следует транспортировать в жесткой таре.

Грузоперевозки такой сельхозпродукции как зерно зачастую выполняется бортовыми автомобилями бестарным методом. Поскольку зерно с малым удельным весом (до 0,8), то повысить коэффициент использования грузоподъёмности транспорта можно посредством наращивания бортов прицепов. Минимизировать потери зерновых при транспортировке поможет брезент, укрывающий груз сверху, а также уплотнение мест соединений в кузове.

Сельское хозяйство относится к числу отраслей, имеющих значительную номенклатуру грузов. Только отрасли земледелия и животноводства дают более 45 наименований грузов в виде основной и побочной продукции и отходов. Кроме того, 30—35 видов грузов необходимы для обеспечения производственных процессов в указанных отраслях. Интенсификация и специализация сельскохозяйственного производства оказывают непосредственное влияние на формирование объема и структуры перевозок [15].

Широкая номенклатура грузов характерна не только для большинства колхозов и совхозов в силу универсальности их производства, но и для узкоспециализированных хозяйств, где набор грузов состоит из 40—50 укрупненных наименований.

Вместе с тем для нормального функционирования любого сельскохозяйственного предприятия необходимы перевозки грузов, не связанных непосредственно с технологией производства. Номенклатура их состоит из 75—85 наименований; причем ведущее положение занимают грузы для капитального строительства. Сложность организации перевозок грузов в сельском хозяйстве состоит не столько в большой номенклатуре, сколько в том, что отдельные виды грузов резко отличаются теми признаками, совокупность которых оказывает непосредственное влияние на формирование структуры паркатранспортных средств и эффективное его использование.

Одним из главных факторов, характеризующих сельскохозяйственные грузы, является изменчивость их механических свойств под воздействием влажности, давления, температуры, продолжительности хранения. С увеличением высоты хранящегося материала возрастает опасность слеживаемости, влажные материалы обладают склонностью к смерзанию и т. д. Многие грузы легко повреждаются. Более всего повреждаются корнеплоды при перевозках – навалом. В этом случае потери от повреждения, например, клубней картофеля при погрузочно–разгрузочных работах достигают 16% и более. В дальнейшем при хранении навалом потери увеличиваются еще на 18% [12].

Сезонный характер сельскохозяйственного производства вызывает значительные колебания объема транспортных работ в течение года. Анализ объема перевозок грузов показывает, что характер их примерно одинаков для различных почвенно–климатических зон—увеличение в летние месяцы и уменьшение в зимние. Неравномерный характер перевозок в большей степени выражен в хозяйствах зернового направления и в меньшей степени в хозяйствах мясо–молочного направления.

Наличие относительно непродолжительных периодов, когда потребность в транспортных средствах в несколько раз превышает среднегодовую, сопряжено с необходимостью прибегать к помощи других отраслей народного хозяйства.

Кроме того, большинство грузов сельского хозяйства имеет малую плотность, что приводит к неполному использованию грузоподъемности транспортных средств с кузовами общего назначения, снижает их производительность и повышает затраты на перевозки. Многие сельскохозяйственные грузы требуют организации перевозок в специализированном подвижном составе.