Ремонт птм. Реферат ремонт ПТм итд. Особенности ремонта подьемнотранспортных, строительных и дорожных машин на ремонтном предприятии
 Скачать 478.39 Kb.
|
Ремонт дорожных машинВиды ремонта дорожных машин: По степени сложности ремонты подразделяются на текущий (Т) и капитальный (К). Текущий ремонт (Т) предусматривает частичную разборку машин, устранение неисправностей в агрегатах и узлах, возникающих в процессе работы машин и препятствующих их нормальной эксплуатации, а также замену отдельных агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными. Своевременное и доброкачественное выполнение текущих ремонтов значительно сокращает потребность в проведении капитальных ремонтов машины. Текущий ремонт включает проведение разборочных, слесарно-механических работ. При текущем ремонте машины производят частичную разборку двигателя с заменой быстроизнашивающихся деталей, притирку клапанов, очистку от нагара головки цилиндров и днищ поршней; полностью очищают системы смазки и охлаждения; регулируют топливную систему, гидроприводы и электрооборудование; в агрегатах трансмиссии и ходовой части производят регулировку натяжения цепей и приводных ремней, регулировку фрикционных и тормозных муфт. Замасленные накладки промывают бензином, а при значительном износе переклепывают. Проверяют состояние звездочек и планок цепей питателей, регулируют натяжение гусеничных цепей, заменяют втулки, цепи, ремни, сальники, прокладки, манжеты и другие мелкие детали. В случае необходимости заваривают отдельные детали металлоконструкций, капоты, арматуру. Капитальный ремонт (К) машины или агрегата заключается в восстановлении их технического состояния в соответствии с техническими условиями на ремонт, сборку и испытание. В результате проведения капитального ремонта должен быть обеспечен срок службы машины или агрегата не меньше планового межремонтного цикла. При капитальном ремонте машина или агрегат полностью разбирается, производится замена или ремонт всех износившихся деталей, ремонт рам или корпусных (базовых) деталей, сборка и испытание после ремонта. При капитальном ремонте производится полная разборка машины, восстановление всех начальных посадок и сопряжений в соответствии с указаниями по капитальному ремонту машин, занятых в строительстве, и заменяются изношенные агрегаты и узлы новыми или заранее отремонтированными. Капитальный ремонт машин производится после осмотра их комиссией, возглавляемой главным инженером или главным механиком организации, на балансе которой находятся машины. Капитальный ремонт сложных машин (экскаваторов, скреперов., бульдозеров, кранов и др.) должен производиться, как правило, на специализированных ремонтных заводах. Оптических, сварочных, жестяницких, электротехнических и других работ. Методы ремонта дорожных машин: Дорожные машины ремонтируются двумя методами: агрегатным, осуществляемым в условиях эксплуатации, когда машину ремонтируют по отдельным агрегатам по мере выхода их из строя, и индустриальным, когда машину (агрегат) цельно комплектно ремонтируют на ремонтном заводе. При агрегатном методе ремонта на машине, работающей на трассе дороги, изношенные агрегаты заменяются заранее отремонтированными, доставленными передвижной ремонтной мастерской. Машина простаивает в ремонте только время, необходимое на замену агрегатов, что значительно сокращает ее простои. Ремонт менее сложных агрегатов производится силами центральных ремонтных мастерских (ЦРМ), более сложных — ремонтными заводами. При индустриальном методе ремонта машина, требующая капитального ремонта, направляется на ремонтный завод, оснащенный необходимым оборудованием и производящий ремонт с применением последних достижений науки и техники. Машины (агрегаты), доставленные на завод, заменяются заранее отремонтированными машинами со склада готовой продукции завода. Агрегатный метод ремонта дорожных машин требует наличия постоянного оборотного фонда агрегатов в эксплуатационном хозяйстве, который зависит от количества эксплуатируемых машин с одинаковыми агрегатами, количества часов их работы за год, межремонтного цикла и времени, необходимого для оборачиваемости агрегатов при ремонте. На ремонтном предприятии при индустриальном методе также должен иметься оборотный фонд агрегатов для сокращения времени ремонта машин, поступающих в капитальный ремонт. По мере расходования оборотного фонда агрегатов он должен немедленно пополняться за счет ремонта изношенных агрегатов. ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данной реферативной работе мы изучили общие сведения о подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин; технологический процесс и основные операции ремонта машин, как происходит ремонт типовых механизмов и деталей машин. Виды и методы ремонта машин. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫТехнология машиностроения: В 2 кн. Кн.1. Основы технологии машиностроения: учеб пособ. / Под ред. С.Л. Мурашкина. – М.: Высш. шк., 2003. – 278 с Технология машиностроения: В 2 кн. Кн.2. Производство деталей машин: учеб пособие / Под ред. С.Л. Мурашкина. – М.: Высш. шк., 2003. – 295 с. Эксплуатация и ремонт машин инженерного вооружения. Учебник для ВУЗов ИВ. МО. В.Г. Соловьев, И.А. Комаров и др. - М.: Воениздат, 1987. – 303с. Технология машиностроения: учебник для студ. высш. учеб. заведений / Л.В. Лебедев [и др.]. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 528 с. Ивашков И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин/ Академическая и специальная литература Транспорт Подъемно-транспортные машины: Машиностроение, 1991 - 400 с. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования. - 2-е изд., испр. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 320с. Тюмень – 2021 |