Отчет по правктике. Отчет по производственной практике обучающегося специальности 23. 05. 04 Эксплуатация железных дорог

• Название: Отчет по производственной практике обучающегося специальности 23. 05. 04 Эксплуатация железных дорог
• Анкор: Отчет по правктике
• Дата: 26.04.2023
• Размер: 0.62 Mb.
• Имя файла: OTChET_po_praktike.docx
• Тип: Отчет; #1092543
• страница: 4 из 6

1.4.3Техническое оснащение и технология работы грузового района и примыкающих подъездных путей:

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, расстановка вагонов по местам погрузки-выгрузки, уборка вагонов на станцию после окончания грузовых операций производится локомотивом ОАО «РЖД» серий ТЭМ-7, ТЭМ-7а, ТЭМ-18ДМ, ТЭМ-2, оборудованными радиосвязью частот железнодорожной станции.
1.4.4 Наличие предохранительного устройства:

Для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава на станцию с железнодорожных путей необщего пользования установлен колесосбрасывающий башмак (далее – КСБр).

Нормальное положение КСБр – «на сброс». В положение «на сброс» КСБр устанавливает ответственный работник пути необщего пользования. Ключи находятся у ответственного работника. Установку КСБр в положение «по маршруту» и «на сброс» выполняет ответственный работник.

Техническое обслуживание и содержание КСБр в исправном состоянии, очистку от мусора, грязи, снега КСБр возлагается на работников организаций.

Порядок подачи - уборки вагонов на пути переданные в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД", порядок согласования заезда и выезда,  производство маневровой работы, меры предосторожности изложены в Инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

Для предотвращения выхода подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования и с путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО "РЖД" соответствующий дежурный станционного поста централизации  (четной горловины), дежурный станционного поста централизации  (нечетной горловины) после каждого заезда или выезда маневрового состава (локомотива, СЖПС (ССПС)) обязан:

• 
  с 54 и 55 соединительных путей по докладу руководителя маневров убедиться в установке нецентрализованного колесосбрасывающего башмака № 6 КСБ-Р в нормальное положение на сброс, установить стрелку 106 в нормальное положение по направлению 49 пути;
  
• 
  с путей, примыкающих к 47 соединительному пути станции, убедиться по световой ячейке 122/124АВ в установке стрелок 122/124 в нормальное положение на сброс;
  
• 
  с путей, примыкающих к 43 соединительному пути станции, убедиться по световой ячейке 118аСОАВ в установке сбрасывающего остряка 118аСО в нормальное положение на сброс;
  
• 
  с пути станции 3А и с путей 4А, 5А, с 1, 3 по 6, принадлежащих ПЧ-14, убедиться по световой ячейке 3СБАВ в установке централизованного колесосбрасывающего башмака № 3СБ в нормальное положение на сброс;
  
• 
  из маневрового района № 5 убедиться по световой ячейке 1СБАВ в установке централизованного колесосбрасывающего башмака № 1СБ в нормальное положение на сброс;
  
• 
  с путей ООО "Карталинский элеватор" установить стрелку № 31 в нормальное положение по направлению  предохранительного тупика № 32;
  
• 
  с путей ЭЧ-7, ТОР ВЧДЭ убедиться по световой ячейке 39СБАВ в установке централизованного колесосбрасывающего башмака № 39СБ в нормальное положение на сброс.
  

Для предотвращения выхода подвижного состава с путей ЭЧ-7, ТОР ВЧДЭ  после каждого заезда или выезда маневрового состава, локомотива, СЖПС (ССПС) ДСПП обязан установить, входящие в маршрут колесосбрасывющие башмаки № 223СБ, 39СБ, в нормальное положение на сброс, убедиться по горению лампочек контроля их охранного положения в том, что установка на сброс произошла.

1.5 Грузовые и коммерческие операции на станции, в грузовом районе, на примыкающих подъездных путях. Порядок составления перевозочных документов.

1.5.1 Прием грузов к перевозке.

Правильность заполнения заявки грузоотправителем осуществляется автоматически в АС ЭТРАН.

Агент СФТО при приеме (оформлении) Заявки проверяет:

а) возможность перевозки предъявляемого к перевозке груза в заявленном роде подвижного состава в соответствии ППГ;

б) возможность перевозки скоропортящегося груза в заявленном подвижном составе с соблюдением предельных сроков перевозки, исходя из дальности перевозки и времени года;

в) наличие у грузоотправителя договора на перевозку груза на особых условиях.

г) при перевозке грузов отправительскими маршрутами – наличие у грузоотправителя заявки на перевозку грузов маршрутами, оформленной в соответствии с Правилами перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте;

д) при перевозке негабаритного или тяжеловесного груза на транспортере – наличие согласованной заявки формы ДУ-18 «Заявка на перевозку грузов на транспортерах» и телеграммы-разрешения на погрузку;

е) согласование Заявки владельцем пути необщего пользования при осуществлении погрузки на пути, не принадлежащем грузоотправителю;

и) указание необходимой информации об особых условиях перевозки груза, о перевозке грузов в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, в графе 12 «Примечание» заявки.