отчет по практике. Отчет по производственной практике в ОбьИртышском филиале Российского Речного Регистра Студентки 3 курса группы мк07Э1
 Скачать 62.27 Kb.
|
|
Расчет тарифов на освидетельствование корпуса и надстройки, судовых устройств и снабжения, систем, оборудования по охране окружающей среды
Тариф на ежегодное освидетельствование механизмов устанавливается в зависимости от суммарной мощности главных и вспомогательных двигателей (табл.5) Таблица 5 Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование механизмов
Тариф на ежегодное освидетельствование электрооборудования устанавливается в зависимости от суммарной мощности генераторов (табл.6) Если на судне нет автономных генераторов, плата взимается по минимальному тарифу. Таблица 6 Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование электрооборудования
Тариф на ежегодное освидетельствование радио- и навигационного оборудования устанавливается в зависимости от класса судна (табл.7) Плата за освидетельствование радио- и навигационного оборудования несамоходных судов взимается по минимальному тарифу. Суда, поднадзорные Речному Регистру, в зависимости от района плавания подразделяются на четыре класса: «М», «О», «Р» и «Л». Суда класса «М» рассчитаны для плавания в условиях, приближенных к морским. Это устья больших рек — Северной Двины, Оби, Енисея; морские заливы; озера типа Ладожского и Онежского. Суда класса «O» допускаются к плаванию в озерных условиях, например, в восточной части Финского залива, Рыбинском и Цимлянском водохранилищах, Днепро - Бугском лимане, Куршском заливе и т. п. Суда класса «Р» рассчитаны для плавания в условиях крупных рек типа Волги, Дона, озер средних размеров (Чудское, Ильмень, Иваньковское водохранилище). Суда класса «Л» допускаются к плаванию на малых реках и озерах только при незначительном волнении. Для судов смешанного «река—море» плавания в качестве основного символа устанавливает сочетание букв «М-СП», «М-ПР», «0-ПР». Таблица 7 Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование радио- и навигационного оборудования
Тариф на ежегодное освидетельствование холодильных установок устанавливается в зависимости от объема охлаждаемых помещений (табл.8) Таблица 8 Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование холодильных установок
Тарифы на освидетельствования и испытания паровых и водогрейных котлов, сосудов под давлением устанавливаются в зависимости от вида освидетельствования или испытания (табл.9) Таблица 9 Расчет тарифов на освидетельствования и испытания паровых и водогрейных котлов, сосудов под давлением
Тариф на ежегодное освидетельствование грузоподъемных устройств устанавливается в зависимости от грузоподъемности (табл.10) Таблица 10 Расчет тарифов на ежегодное освидетельствование грузоподъемных устройств
Тарифы на первоначальное, очередное, доковое и внеочередное освидетельствования устанавливается в зависимости от тарифа ежегодного освидетельствования Теж (табл.11) Таблица 11 Расчет тарифов на первоначальное, очередное, доковое и внеочередное освидетельствования
Плата за освидетельствование всех элементов судна в зависимости от его возраста увеличивается путем умножения тарифа на коэффициент К5 (табл.12). Таблица 12 Расчет тарифов на освидетельствование всех элементов судна
Оформление и выдача судовых документов оплачивается в размере 10 S руб. за каждый документ, выдача папки судовых документов – 20 S руб. Тарифы на освидетельствования судов смешанного (река-море) плавания применяются с коэффициентом К6=1,25. Тарифы на освидетельствование механизмов, систем и электрооборудования на судах, оборудованных средствами автоматизации, применяются с коэффициентом К7=1,2. В зависимости от типа судна плата за освидететльствование назначается со следующими коэффициентами: суда малых размерений (длиной до 15 метров) – 0,5; несамоходные суда – 0,9; ледоколы и нефтеналивные суда – 1,15; плавдоки, паромы и наплавные мосты – 1,3; суда пассажирские, специального назначения, химовозы, перевозящие опасные грузы – 1,7; остальные суда – 1. Тариф на услуги для судов в постройке устанавливается в размере 120 Теж, но не менее 840 S руб. По усмотрению РРР тариф может устанавливаться в размере 0,6% от цены судна. При постройке на одном предприятии более 20 судов одной серии в год при стабильно высоком качестве постройки размер оплаты может быть снижен на 25% по решению начальника инспекции РРР. Тариф на услуги для судов в ремонте устанавливается в размере 30 Теж, при модернизации и переоборудовании – 50 Теж. По усмотрению РРР тариф может устанавливаться в размере 1,5% от стоимости ремонта, модернизации или переоборудования, включая стоимость материалов и оборудования. При просрочке планового периода работы РРР оплачиваются по среднемесячной стоимости услуг за каждый полный и неполный месяц просрочки. Тариф на освидетельствование материалов и изделий, кроме электрического, радио- и навигационного оборудования, устанавливается в размере 1% продажной цены изделий, но не менее 10 S руб. за изделие при поштучном освидетельствовании. Тарифы на освидетельствование электрического, радио- и навигационного оборудования, устанавливается в размере 1,5% продажной цены изделий. Тариф на освидетельствование дизелей при капитальном ремонте устанавливается в размере 3% от стоимости ремонта или 20 Теж (принимается большее из значений). За оформление и выдачу допусков на материалы, изделия и технологические процессы взимается плата в размере 200 S руб. За освидетельствование организаций с целью определения их возможности выполнять услуги и работы, соответствующие Правилам РРР и выдачу акта освидетельствования взимается плата по фактически затраченному времени, но не менее 200 S руб. За оформление и выдачу свидетельств о признании организаций взимается плата в размере 300 S руб. За рассмотрение и согласование документов, необходимых для представления в органы по лицензированию, взимается плата в размере 20 S руб. за одно судно. За выдачу свидетельства об аттестации сварщика взимается плата в размере 20 S руб. [1] 2.3 Организация сбыта и товародвижения Обь-Иртышский филиал РРР работает со своими покупателями напрямую, как и любая организация, оказывающая услуги. Применительно к сбыту услуг теряют смысл, например, такие понятия, как товародвижение, двух- и трехуровневые каналы сбыта, складирование. Ведь услуги как товар нематериальны, неотделимы от производителя, не сохраняемы и не обладают постоянством качества. В сфере услуг процессы производства и потребления неразделимы. Услуга как товар потребляется в тот момент, когда она и производится. Взаимодействие предприятия с потребителями услуг можно представить в виде следующей схемы (рис.2)  Рис 2. Схема взаимодействия Обь-Иртышского филиала РРР с потребителями её услуг Одними из основных видов деятельности Обь-Иртышского филиала РРР является проведение освидетельствования судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания, непосредственно участвующих в грузо- и пассажироперевозках. Поэтому сектор водных транспортных услуг, с одной стороны зависит от наличия флота в регионе, а с другой стороны, напрямую зависит от деятельности РРР, так как исключительное право допуска судов к навигации по результатам освидетельствования принадлежит ему. Таким образом, судовладелец находится в некоторой степени зависимости от результатов освидетельствования. Поэтому для положительных результатов освидетельствования и признания судна готовым выйти в рейс, судовладелец тщательно старается заменить устаревшие механизмы, произвести ремонт каких-либо технических узлов, элементов, деталей, двигателей и т.д. Все подобного рода мероприятия по ремонту, модернизации, усовершенствованию судна или отдельных его конструктивных элементов способно оказать лишь специализированные предприятия, такие как предприятия машиностроения, судоремонтные организации, судостроительная промышленность. Однако они имеют право оказывать данные услуги только после того, как РРР одобрит и выдаст свидетельство о признании организации на выполнение данных работ. Свидетельство о признании – это документ, удостоверяющий, что данная организация признаётся Речным Регистром как изготовитель продукции или исполнитель работ, удовлетворяющих Правилам и дополнительным требованиям Речного Регистра. [8] Таким образом, РРР в целом воздействует как на весь сектор транспортных услуг, так и на отдельных его субъектов. 2.4 Маркетинговые коммуникации Комплекс маркетинговых коммуникаций состоит из множества различных средств воздействия на потребителей. Основными из них являются: реклама (распространяемая в любой неличной форме, с помощью любых средств информация о физическом или юридическом лице, товарах, идеях и начинаниях (рекламная информация), которая предназначена для неопределенного или определенного круга лиц, открыто исходит и оплачивается рекламодателя и призвана формировать или поддерживать интерес к этим физическому, юридическому лицу, идеям и начинаниям и способствовать реализации товаров, идей, начинаний); пропаганда (неличное стимулирование сбыта на товар, услугу, общественное движение посредствам распространения о них коммерчески важных сведений в средствах массовой информации); стимулирование сбыта (маркетинговая деятельность, отличная от рекламы, пропаганды и личных продаж, стимулирующая покупки потребителей и эффективность дилеров: выставки, демонстрации, различные неповторяющиеся сбытовые усилия); личная продажа (устное представление товара в ходе беседы с одним или несколькими потенциальными покупателями с целью совершения продажи). [10] Обь-Иртышский филиал Российского Речного Регистра не использует рекламу как средство информирования о себе и своей деятельности, так как не считает это целесообразным, поскольку судовладельцы обязаны обращаться в данную организацию для освидетельствований, выдачи лицензий и т.п. В качестве средств стимулирования сбыта рассматриваемая мной организация использует сувенирную продукцию – ручки, календари, бейсболки и т.п., призванную напоминать клиенту о фирме, ее услугах. Подобная продукция рассылается потребителям услуг компании в достаточно больших объемах, так например за 2009 год было разослано около четырех тысяч различного рода сувениров. Личные продажи рассматриваемая организация не использует, так как это невозможно в связи со спецификой предоставляемых услуг. Пропаганда рассматриваемой организацией также не используется. На мой взгляд, применяемый комплекс продвижения в принципе целесообразен, так как объем продаж основных (уставных) услуг организации не влияет от рекламы и прочих средств продвижения. Однако использование рекламы могло бы увеличить объем продаж дополнительных (неуставных) услуг организации. По моему мнению организации стоит провести рекламную кампанию по продвижению своих неуставных услуг, причем важно ее грамотно спланировать и оценить ее эффективность для принятия решения о целесообразности продолжения ее применения. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||