D:Диплом. Диплом. Введение Техническая часть
![]()
|
Введение…………………………………………………………………………..5 1. Техническая часть……………………………………………………………...7 1.1 Тактико-технические характеристики судна……………………………...8 1.2 Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования…………………………………………..16 1.3 Комплектования карт, руководств и пособий на переход……………....24 1.4 Описание порта Кейптаун…………………………………..……………..32 1.5 Описание порта Мадрин…………………………………………………...63 2. Расчет на переход……………………………………………………………..67 2.1 Расчетная часть……………………………………………………….…….75 Приложение…………………………………………………………………….87 Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторных батарей………….92 Заключение………………………………………………………………………96 Список использованных источников………………………………………......98 Согласно требованиям Резолюции А.893 (21) подробный план перехода должен составляться с учетом следующих факторов: 1. Предварительная прокладка перехода должна вестись на картах самого крупного масштаба. При этом путь планируемого рейса должен быть нанесен с учетом установленных путей движения судов, систем судовых сообщений со службами управления движением судов, выделенных особых районов. В Конвенции ПДМНВ-78/95, в разделе «Основные принципы наблюдения при несении ходовой вахты» говорится: «Предстоящий рейс должен быть спланирован заранее с учетом всей информации, а любой проложенный курс должен быть проверен до начала рейса». Необходимость планирования рейса и общие требования к выполнению этой процедуры излагаются в следующих международные документах: - СОЛАС 74/78, глава V, Безопасность. - ПДМНВ 78/95, глава VIII, часть 2 (Общие требования по планированию рейса). - Резолюция ИМО А.893(21) от 25 ноября 1999 года «Руководство по планированию рейса». |