D:Диплом. Диплом. Введение Техническая часть

• Название: Введение Техническая часть
• Анкор: D:Диплом
• Дата: 12.11.2019
• Размер: 3.15 Mb.
• Имя файла: Диплом.docx
• Тип: Реферат; #94739
• страница: 2 из 9

Тактико-технические данные по судну



Рисунок 1. Рыболовно-поисковое судно

Назначение судна:

• проведение рыболовно-поисковых работ

• лов рыбы донным и разноглубинным тралами

• выработка соленой рыбы, рыбных пресервов и полуфабриката медицинского жира

• хранение и передача вырабатываемой продукции на транспортные рефрижераторы или транспортировка в порт
Длина габаритная: 59 м

Длина между перпендикулярами: 55 м

Ширина габаритная: 13,02 м

Ширина расчетная: 13,00 м

Высота борта до верхней палубы: 8,90 м

Осадка средняя в грузу: 4,87 м

Водоизмещение наибольшее: 1940 т

Дедвейт: 455 т

Регистровая вместимость валовая/чистая: 1409/422 рег. т

Автономность плавания: 33 сут

Главный двигатель: Skoda 6L 525 IIPS (2200 л.с., 230 об/мин)
Производительность технологических линий:

• Соленая или охлажденная: 25 т/сут

• Сельдь бочкового посола: 30 т/сут

• Пресервы из сельди в банке №27: 6 т/сут

• Рыбная мука и технический жир (по сырью): 10 т/сут

• Жир из печени (по сырью): 50 кг/ч

Рефрижераторные трюмы, количество и общий объем: 1*290 куб. м

Объем помещений для хранения рыбной муки: 65 куб. м

Объем помещений для хранения пресервов: 30 куб. м

Объем цистерн жировых: 14 куб. м

Температура в трюмах: -8 С

Хладагент: Фреон 12

Дизельное топливо: 300 т

Скорость:15 уз

Количество коечных мест: 42

Посольно-свежьевой траулер

проекта 1332 типа «Баренцево море»





Основные характеристики судна.

1. 
   Тип судна: посольно-свежьевой траулер кормового траления с дизельной установкой, двухпалубный, без полубака, со средней надстройкой, с избыточным надводным бортом, с кормовым расположением машинного отделения.
   
2. 
   Назначение судна: лов рыбы тресковых пород и морского окуня в Баренцевом море донным тралом, а также мойвы и сайки пелагическим тралом, при автономном промысле, переработка сырья и транспортировка сырья в порт базирования.
   
3. 
   Район плавания: неограниченный.
   
4. 
   Место и год постройки: г. Клайпеда, проект 1332 типа «Баренцево море» вошел в серию в 1970 г.
   
5. 
   Водоизмещение полное: (по грузовую марку) - 1940 т
   
6. 
   Наибольшая допустимая осадка на миделе: 4,87 м
   
7. 
   Главные размерения:
   

Длина наибольшая: 59,0 м

Длина по КВЛ: 55,0 м

Длина между перпендикулярами: 52,0 м

Ширина на миделе: 13,0 м

Высота борта до палубы переборок 6,65 м:

Осадка по конструктивную В.Л. 4,6 м

Высота борта до ВП: 8,9 м

8. 
   Грузоподъемность судна:
   

Охлажденная рыба в ящиках (в трюме) - 148,8 т Соленая рыба в ящиках (в трюме) - 132,2 т Консервы- 13,6 т

Рыбная мука в трюме р/муки - 26,8 т Медицинский р/жир - 12,6 т

9. 
   Сведения о твердом балласте: при постройке судна уложено 104,0 твердого балласта. Количество жидкого балласта в процессе эксплуатации траулера принимается исходя из условий обеспечения достаточной эксплуатационной остойчивости при значении поперечной метацентрической высоты большей или равной 0,35 м, а при условии обледенения - большей или равной 0,35 м.
   
10. 
    Данные по судну порожнем: D₀ = 1395 т Х_в= - 1,02 м Z_B = 5,56 м
    

Общие данные по судну

№	Наименование загрузки	Масса груза (т)	Отстояние от миделя(м)	Возвышение над ОП (м)
	Судно порожнем	1395	- 1,02	5,56
2	Снабжение, экипаж, провизия	55,2	- 12,4	4,45
3	Тара и упаковочные материалы	16,3	-0,8	3,25
4	Охлажденная рыба в трюм5е	148,8	5,5	3,90
5	Соленая рыба в трюме	132,0	10,2	3,90
6	Консервы на складе консервов	13,6	- 18,3	5,68
7	Рыбная мука на складе рыбной муки	26,8	- 13,7	4,94
8	Соль с берега	58,0	7.3	3.25
9	Лед с берега	43,0	6,0	3,25

Данные по судовым запасам

№	Наименование загрузки	Масса груза (т)	Отстояние от миделя (м)		Возвышение над ОП (м)
Дизельное топливо
1	Диптанк ДТ – 1	31,4	20,2		1,69
2	Цистерны ДТ - 2 и ДТ – 3	25,2	5,4		0,68
3	Цистерна ДТ – 4	33,5	6,2		0,57
4	Цистерна ДТ – 5	16,9	- 15,7		0,26
5	Отстойная цистерна ДТ – 6	10,7	- 14,3		1,93
6	Цистерна сепариров.ДТ – 7	8,9	-14,3		1,75
7	Цистерна ДТ – 8	49,5	- 23,6		5,24
8	Цистерна ДТ – 9	50,6	-23,6		5,24
9	Переливная цистерна ДТ – 10	2,9	- 11,0		0,33
10	Расходная цистерна ДТ – 11	4,3	- 10,9		5,61
11	Цистерна ДТ – 12	4,7	- 14,8		1,47
12	Цистерна ДТ – 13	18,6	-5,1		0,47
Котельное топливо
1	Отстойная цистерна КТ – 2	2,1	- 11,3		3,5
2	Расходная цистерна КТ – 3	0,9	-8,8		5.6
Цистерны моторного масла
1	Цистерна основного запаса	8,3	-4,1		0,55
2	Цистерна циркуляционного масла ГД	5,0	-2,2		0,44
3	Цистерна циркуляционного масла ГД	6,8	-6,3		0,37
4	Цистерна циркуляционного масла	2,0	-9,1		0,5
5	Цистерна отработанного масла	12,2	-5,9		0,36
Цистерны пресной воды
1	Цистерна пресной воды ПВ – 1	11,4	14,8		1,84
2	Цистерна пресной воды ПВ – 2	8,9	15,0		2,07
3	Цистерна питьевой воды ПВ - 3	- 9,4	16,0		1,96
4	Цистерна питьевой воды ПВ - 4	9,1	16,4		1.92
5	Цистерна котельной воды KB - 1	7.2	16,8		1,92
6	Цистерна котельной воды KB - 2	4,0	8,4		3,26
Прочие цистерны
1	Цистерна медицинского жира	12,7	- 14,5		3,81 |
2	Форпик	20,0	24,5		2,88
3	Ахтерпик	Не используется

Цистерны рекомендуемые для принятия «балласта»

№	Наименование загрузки	Масса груза (т)	Отстояние от миделя (м)	Возвышение над ОП (м)
1	Цистерна ДТ – 2	15,4	5,4	0,68
2	Цистерна ДТ – 3	15,4	5,4	0,68
3	Цистерна ДТ – 4	JJ,J	6,2	0,57
4	Форпик	20,0	24,5	2,88

Таблица поправочных моментов учитывающих влияние свободных поверхностей жидких грузов в цистернах

№	Наименование жидких грузов в цистернах	Район расположения (шпангоуты)	ДШЬ т*м
1	Дизельное топливо ДТ -1	5-13ДП	26
2	Дизельное топливо ДТ -4	23-43 ДП	54
3	Дизельное топливо ДТ -5	64-77 ДП	24
4	Дизельное топливо ДТ -8	78-88 ЛБ	27
5	Дизельное топливо ДТ -9	78-88ПрБ	27
6	Дизельное топливо ДТ -13	43-64ПрБ	29
7	Цистерна отработанного масла	43 - 62 ЛБ	33,7