Методические рекомендпции для родителей. Памятка для обучающихся о безопасном поведении на улицах и дорогах
 Скачать 2.51 Mb.
|
|
в области применения световозвращающих элементов в повседневной жизни путем ненавязчивого внедрения их в ходе повседневных мероприятий, например, тематических видеоконференций, школьных обменов и информационных туров в каникулярный период между школами-партнерами и т.п., в ходе которых российские школьники, не использующие световозвращающие элементы, будут замечать существенную разницу между своим внешним видом и видом зарубежных друзей, которые будут выглядеть более «стильно» и «интересно» . Анализ причин несчастных случаев на дорогах с обучающимися детьми и подростками. О сновной причиной ДТП с участием детей и подростков является их поведение в качестве пешеходов 17 , которые: • не знают правил дорожного движения, 17 По данным мониторинга и анализа эффективности мероприятий по профилактике детского дорожно- транспортного травматизма, проводимых в образовательных организациях города Москвы (Государственный контракт N ОУЗ/0515/2014) 61 • нарушают правила, • плохо ориентируются в дорожной обстановке, • переходят дорогу в неположенном месте, на красный свет, • двигаются по обочине по ходу движения транспорта, • часто страдают в темное время суток, в плохую погоду, в зимний период, • могут не слышать звуковых сигналов из-за прослушивания музыки в наушниках, • торопятся, спешат перебежать дорогу, обойти стоящий транспорт, забывают предварительно остановиться, осмотреться, подождать, • демонстрируют младшим детям плохой пример для подражания. В целом все факторы дорожно-транспортного травматизма можно разделить на 6 категорий: технические, организационные, социальные, педагогические, медицинские и психологические. Факторы дорожно-транспортного травматизма Факторы Содержание факторов 1. Технические • плохое качество дорог, неровность покрытия, • некачественное оборудование переходов, остановок, • отсутствие тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, • недостаточная освещенность, • высокая интенсивность дорожного движения, • неудовлетворительное состояние или неисправность транспортных средств, • отсутствие средств безопасности. 2. Организационные • нарушение правил дорожного движения, • недостатки регулирования дорожного движения и контроля транспортных средств, дорожной разметки, знаков, • неиспользование световозвращающих элементов, • нарушение взаимодействия сотрудников ГИБДД, водителей, пешеходов, пассажиров. 3. Социальные • низкая культура поведения на транспорте, • игнорирование ценности безопасности и соблюдения правил, • отсутствие рекламы и пропаганды безопасного поведения в средствах массовой информации, • негативные примеры поведения на дорогах взрослых и других детей, • мода на экстремальное поведение среди детей и подростков. 4. Педагогические • низкое качество обучения, • недостаточная подготовка педагогов, • плохое знание правил дорожного движения, несформированные навыки поведения на дорогах и на транспорте, • недостаточное участие в обучении родителей. 62 5. Медицинские • острые или хронические заболевания, • расстройства остроты зрения, цветоразличения, слуха, двигательных функций, центральной нервной системы, • когнитивные, эмоциональные и личностные расстройства, симптомы деменции, шизофрении, эпилепсии, маниакально- депрессивных, невротических заболеваний, • последствия приема фармакологических препаратов, • алкогольное опьянение, • наркозависимость, • суицидальное поведение. 6.1. Психологические (интеллектуальные) • снижение работоспособности, повышенная утомляемость, • ослабление концентрации, устойчивости, распределения и переключения произвольного внимания, • ограниченное периферическое зрение, • недостаточная наблюдательность, низкая точность зрительного восприятия, плохой глазомер, • затруднения в пространственной ориентации, недостаточные способности к пространственным представлениям, • ограниченные способности к абстрактному и логическому мышлению, • ухудшение памяти, • снижение обучаемости. 6.2. Психологические (личностные) • импульсивность, торопливость, • беспечность, неосторожность, • чрезмерное стремление к разнообразию, новизне, впечатлениям, острым ощущениям, склонность к риску, • чрезмерная демонстративность, • повышенная возбудимость, несдержанность, агрессивность, конфликтность, • излишняя тревожность, чувствительность к угрозе, • эмоциональная неустойчивость, • недостаточное стремление к безопасности, порядку, соблюдению правил, недисциплинированность, • стремление к подражанию, стадное чувство, недостаточная самостоятельность, • снижение интереса к обучению, • стремление к активному использованию велосипедов, мопедов, скутеров, гироскутеров, сегвеев, моноколес, самокатов, скейтбордов, роликовых коньков Влияние некоторых организационных и социальных факторов, а также – значительной части педагогических и психологических, может корректироваться в ходе образовательного процесса. 63 Приложение 1 ПАМЯТКА по организации работы для педагогов образовательных организаций при проведении разъяснительных мероприятий с детьми и родителями по профилактике дорожно-транспортного травматизма. Разъяснительная работа с детьми и родителями по рассматриваемой проблеме не требует создания принципиально новых форм педагогического взаимодействия. Она осуществляется: 1) в рамках информирования, просвещения и мотивирования на родительских собраниях, групповых и индивидуальных консультациях. Тематика охватывает: • информацию о световозвращающих элементах, о необходимости и правилах их применения, возможностях в снижении уровня детского дорожно-транспортного травматизма; • побуждение родителей к совместному с детьми изучению ПДД, определению мер предосторожности, рассмотрению ошибок и последствий неверного поведения пешехода и т.д., поддержание непреходящей заинтересованности родителя в обеспечении безопасности ребенка; • побуждение к обеспечению детям образцов и примеров соблюдения правил безопасности со стороны близких взрослых; • побуждение к обеспечению детей световозвращающими элементами и регулярному контролю наличия и состояния световозвращающих элементов на верхней одежде, обуви ребенка, аксессуарах; • информирование о педагогических приемах и средствах формирования у ребенка, с учетом его возрастных и индивидуальных особенностей, сознательного отношения к личной безопасности, развития соответствующих необходимых характерологических, эмоционально- мотивационных и (частично) психофизиологических качеств; • информирование о педагогических приемах и средствах отработки полученных детьми в школе знаний и навыков по безопасности – под присмотром родителей в привычной среде; 2) привлечением к присутствию (участию) родителей на открытых тематических занятиях педагога; 3) через организацию участия родителей в совместных с детьми акциях, проектах, работах иных мероприятиях; 4) через общую информационную и эмоционально-психологическую поддержку родителя в воспитании ребенка, развитии его интеллекта и личности. 64 Приложение 2 ПАМЯТКА по «бытовому контролю» для родителей и педагогов. «Бытовой контроль» можно рассматривать как: • контроль в процессе формирования у ребенка «бытовых» привычек, т.е. по ходу автоматизации определенных действий в связи с возникновением устойчивой соответствующей потребности в конкретной сфере жизнедеятельности, • контроль родителями реального применения ребенком в быту усвоенных действий, сформированных навыков, форм поведения и отношений, а также контроль обеспечения взрослыми необходимых для этого условий и возможностей. Объектом «бытового контроля» в данном случае должно стать формирование устойчивых навыков безопасного поведения ребенка в дорожной среде; развитие сознательного отношения к личной безопасности и безопасности окружающих в темное время суток, при неблагоприятных погодных условиях, при отсутствия освещения в зданиях; развитие бдительности, осмотрительности, разумной осторожности, оценки опасностей и угроз – всё это требует педагогического внимания, контроля, с целью поддержки позитивных изменений и своевременной необходимой коррекции. Для этого используются такие средства и приемы, как: • постоянное использование родителями световозвращающих элементов (красочных, с включением юмористической тематики) при выходах на улицу, совместных с детьми прогулках. Наглядный пример родителей — лучший урок для детей; • приобретение детям атрибутики с предупреждениями и напоминаниями о правилах безопасности и использовании световозвращающих элементов (футболки, кепки, сумки, чашки, канцелярские принадлежности и т. д.); • наличие у родителей памяток с описанием наиболее эффективного размещения световозвращающих элементов на одежду, обувь, аксессуары; описанием требований к размеру и форме световозвращающих элементов; • нахождение дома памяток, содержащих номера телефонов экстренных служб, описание или изображение основных опасных бытовых ситуаций, мер по их предотвращению и оказанию само- и взаимопомощи, определение главных правил для развития умения предвидеть опасную ситуацию в дорожной среде; • проведение с детьми бесед о том, как используются световозвращающие элементы за рубежом (например, о том, что пересечение границы без наличия в автомобиле 65 световозвращающего жилета в ряде стран невозможно; или о наличие в ряде стран световозвращателей по обочинам дороги, что упрощает ориентацию водителя) • напоминание детям о световозвращателях при поездках с ними на автомобиле и прогулках по городу (особенно в темное время суток). Полезно обращать внимание на пешеходов, у которых отсутствуют световозвращающие элементы и на том, как сложно их заметить в темноте; новых элементах дорожно-транспортной инфраструктуры (подсвечивающихся пешеходных переходах). • акцентирование внимания детей на световозвращателях при посещении магазинов (например, указывая, что на одних элементах одежды, аксессуаров и т.п. световозвращающие элементы есть, а на других нет) • приобретения оригинальных подарков (одежды, аксессуаров и т.п.) детям с упором на то, что это красиво, модно и выделяет их среди сверстников с лучшей стороны • изготовление схем «Безопасное движение в микрорайоне школы», подготовка материалов о безопасном движении вдоль проезжей части по обочине, при переходе дороги без обозначения «зебры» в темное время суток; • контроль знаний по курсам ОБЖ, Окружающий мир Наличие и регулярное обновление (в том числе, совместно с детьми) тематических материалов, ненавязчивая проверка знаний в рамках повседневного общения позволяют родителю и педагогу в любой момент на практике сориентироваться в отношении «продвижений» ребенка, устойчивости и полноты понимания, отработанности умений, сформированности качеств; предпринять необходимые меры. Это, по сути, оперативный, текущий, возможно – этапный контроль, касающийся формирования жизненно важных бытовых привычек и форм поведения. Второй вариант понимания «бытового контроля» означает проверку практического соблюдения ребенком усвоенных правил и создания родителями соответствующих возможностей, условий. Имеется в виду, что педагог контролирует выполнение пункта 4.1. Правил дорожного движения и, при необходимости, прилагает усилия по мотивированию родителей и ребенка к обеспечению наличия и правильного применения световозвращающих элементов. Конечно, этот контроль производится, в первую очередь, родителями, педагогами (в рамках исключительно профессиональной деятельности) и не отражает выполнение функций специалистов других ведомств (ГИБДД, МВД). 66 Приложение 3 ПАМЯТКА о типичных ошибках при преподавании Правил дорожного движения в помощь педагогическим работникам образовательных организаций. 1. Акцент на увеличение объема знаний с излишней детализацией. Акцент при обучении ПДД делается не столько на опасное (безопасное) поведение детей на улицах и дорогах, сколько на увеличение объема знаний с излишней детализацией. Например, обустройства дорог, устройства автомобиля, велосипеда, изучения видов перекрестков, дорожной разметки, трудных для осмысления сигналов регулировщика, типов железных дорог, перечня дорожных знаков для водителей и т. д. Такие знания оседают «мертвым грузом» в сознании ребенка, несмотря на желание педагога заставить детей механически заучить и запомнить непонятную им информацию. Педагоги часто перегружают детей информацией о дорожных знаках и заучиванием их названий. В играх по дорожной тематике акцент делается в основном на символах, изображенных на дорожных знаках, без моделирования конкретных дорожных ситуаций и «привязки» к ним дорожных знаков. Детям и подросткам в первую очередь следует знать значение дорожных знаков для пешеходов, и лишь некоторые для водителей. 2. Грубые ошибки педагога. Особое внимание педагогам следует уделять допускаемым ими грубейшим ошибкам при обучении правилам дорожного движения. Например, детей и подростков учат обходить стоящий безрельсовый транспорт сзади, а рельсовый — спереди. Практика показывает, что такое «обучение», как правило, приводит к ДТП. Детям необходимо разъяснить, что при выходе из маршрутного транспорта (если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части) следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство удалится на безопасное расстояние, и переходить дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны. Нельзя категорично требовать при переходе проезжей части смотреть сначала налево, а дойдя до середины — направо. Детям следует внушить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть в обе стороны, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть, постоянно контролируя ситуацию поворотами головы и не останавливаясь посередине. 67 На занятиях, посвященных теме «Светофор» следует рассказать о разных типах светофоров, но особое внимание нужно уделить тем светофорам, сигналам которых должны подчиняться пешеходы. Это два типа светофоров — пешеходный светофор с сигналами красного и зеленого цветов и трехсекционный транспортный светофор с сигналами красного, желтого и зеленого цветов, которым пешеходы и должны руководствоваться (см. п. 4.4.ПДД). Следует еще раз особо подчеркнуть, что сигналы транспортных светофоров не распространяются на пешеходов. Пешеходы должны руководствоваться только сигналами пешеходных светофоров, независимо от других одновременно работающих сигналов, и лишь при отсутствии пешеходных светофоров — только сигналами трехсекционного транспортного светофора. Из года в год на занятиях по ПДД детям закладывается устаревшая установка, которой нет в Правилах дорожного движения: красный — «стой», желтый — «приготовься», зеленый — «иди». В таком изложении, отсутствующем в ПДД, это «правило» часто звучит в стихах, телепередачах, спектаклях и т.п., потому оно хорошо усваивается и запоминается. Следуя такому «правилу» дети приобретают уверенность в безопасности перехода по зеленому сигналу. А это очень опасно, так как это совсем не так! Ведь в ПДД (см. п. 6.2.ПДД) сказано, что красный и желтый сигналы запрещают движение, зеленый его разрешает. И не более! При этом ни слова не сказано, что зеленый сигнал гарантирует безопасность движения! Практика же дорожного движения подтверждает опасность пересечения проезжей части по зеленому сигналу светофора, если пешеход сам не предпринимает необходимые меры предосторожности. Пользоваться разрешением движения по зеленому мигающему сигналу пешеходам при переходе дороги опасно, тем более детям. Этим разрешением допустимо воспользоваться, если пешеход видел, когда зеленый сигнал начал мигать, и уверен, что ширина проезжей части такова, что он успеет спокойно пересечь ее до включения запрещающего сигнала. Детям не следует давать такую рекомендацию! Будет правильным объяснить им, почему опасно переходить дорогу по зеленому мигающему сигналу и дать установку не начинать переход дороги по этому сигналу! Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение пешеходов и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала. Следует разъяснять детям опасность перехода дороги по этому сигналу, потому что в этот момент слева и справа могут двигаться транспортные средства, спешащие закончить движение до включения для них запрещающего сигнала. 3. Искажение смысла и неточная терминология. 68 Основные понятия правил дорожного движения необходимо излагать доступным и понятным детям языком, но не искажать их смысл. Часто неправильно трактуются понятия: «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». Неверно объясняется значение дорожных знаков «Дети», «Пешеходный переход» и др. Некоторые педагоги объясняют значение дорожного знака «Дети», как переход дороги детьми в месте его установки. Однако, этот знак лишь информирует водителя о том, что он должен снизить скорость, потому что впереди на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом находится общеобразовательное учреждение или другие детские организации. Пра вила дорожного движения являются основным нормативным актом, регулирующим поведение участников дорожного движения. Естественно, что они написаны соответствующим такого рода документам сухим языком. Правда, нельзя не высказать сожаления о том, что и такой документ мог бы быть написан не столь запутанно. Однако, принимать текст ПДД приходится таким, какой он есть. И задача педагога — донести содержание ПДД до учащихся, сохранив суть их содержания. Первое, что в этом отношении должен сделать педагог — это обратить серьезное внимание на используемые в Правилах основные понятия и термины (пункт 1.2 ПДД). При обучении учащихся следует употреблять только указанные в этом пункте ПДД понятия и термины и не употреблять ни их синонимы, ни архаизмы. К сожалению, на практике и педагоги, и авторы многих учебных пособий по ПДД употребляют термины и понятия уже десятки лет тому назад изъятые из ПДД. Например: «улица» вместо «дорога»; «машина» вместо «автомобиль», «автобус», «троллейбус» или «транспортное средство»; «мостовая» вместо «проезжая часть»; «постовой» вместо «регулировщик»; «шофер» вместо «водитель»; «ряд» вместо «полоса движения». А также несуществующий уже давно «островок безопасности». Иногда употребляют «Пешеходная дорожка» вместо «Пешеходный переход», имеющие самостоятельное значение, «стоянка» вместо «остановка» или наоборот, «свет» или «цвет» (светофора) вместо «сигнал» и т. д. Употребление не существующих терминов и понятий, так же как и использование одних вместо других, не только противоречит Правилам дорожного движения, но и приводит к размыванию и искажению правильных понятий, что в свою очередь чревато существенными ошибками в понимании требований ПДД и в практике их применения. Разумеется, педагог не только сам должен быть аккуратен и точен в использовании в своей речи терминов, применяемых в ПДД, но и должен требовать того же от учащихся, которые должны не только их знать, но понимать их значение. 69 В стремлении донести доходчиво до детей их содержание, некоторые педагоги и авторы многих учебных пособий обращаются к детям (иногда даже к школьникам средних классов) так называемым «детским» языком, состоящим из уменьшительных существительных и других ласкающих слух слов и выражений. Эти благие намерения не только не делают язык более доступным и понятным, но и искажают реальную картину дорожного движения. Ведь опасными на дороге бывают автомобили, а не автомобильчики. Обращаться к детям, даже к маленьким, надо нормальным, обычным языком. 4. Использование некачественных учебно-методических и наглядных пособий. «Детские» картинки, выполненные в стиле веселых и смешных мультиков и комиксов, совершенно неприемлемы в качестве иллюстраций учебных пособий. Забавные картинки привлекают внимание детей, радуют и развлекают их, достигая при этом результата прямо противоположного требуемому. Ведь задача иллюстрирования отдельных пунктов, требований и установок ПДД — сделать их более доступными и понятными детям, облегчить им восприятие текста, разъяснить опасность нарушений ПДД. Смешные картинки по определению этого сделать не могут. Более того, они работают на разрушение авторитета Правил, на подрыв доверия к ним. Детей нельзя запугивать опасностями на дороге, нельзя допускать, чтобы разумное чувство осторожности перерастало в панический страх, но не следует, и преуменьшать возможные последствия. Полезнее все же разъяснять и показывать реальные опасности и их последствия. Ошибки в учебно-методических и наглядных пособиях, используемых на занятиях, могут быть обусловлены еще и неграмотным изображением художниками дорожной среды. Иллюстрации выполняются некачественно, в неправильных пропорциях и масштабах, с нагромождением мелких отвлекающих деталей и лишних предметов. Следует иметь в виду, что вся учебно-методическая литература, изданная до 2012 года, устарела и действующим правилам дорожного движения не соответствует. Нецелесообразно использовать и некоторые переводы по правилам дорожного движения из иностранной литературы (Германия, Франция и др.), где детям многое разрешается делать из того, что категорически запрещается российским школьникам. |