Памятка сигналисту
 Скачать 5.81 Mb.
|
|
УЧАСТОК ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ, ТРЕБУЮЩИЙ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ (постоянные сигналы) Места, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ участка постоянными сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного 17 Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на перегоне на однопутном участке. места». От этих сигнальных знаков на расстоянии А устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости на ближайшей обочине с одной стороны пути. Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на одном из путей двухпутного участка. Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на обоих путях двухпутного участка. Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на перегоне на крайнем пути трехпутного участка. 18 Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на перегоне на среднем пути трехпутного участка. Схема ограждения постоянными сигналами опасного места на перегоне на среднем пути четырехпутного участка УЧАСТОК ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ, НЕ ТРЕБУЮЩИЙ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ (ПРИ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ДО 120 км/ч.) Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на однопутном участке при скоростях движения поездов до 120 км/ч. Места работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующие предупреждения работающих о приближении поезда, ограждаются с обеих сторон переносными сигнальными знаками «С», которые устанавливаются у пути, где производятся работы, а также у каждого 19 Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на одном из путей двухпутного участка при скоростях движения поездов до 120 км/ч. смежного главного пути Переносные сигнальные знаки "С" устанавливаются таким же порядком у смежных главных путей и при производстве работ, огражденных сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости. Переносные сигнальные знаки "С" устанавливаются на расстоянии 500 - 1500 м от границ участка работ, а на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч, - на расстоянии 800 -1500 м. Машинист поезда обязан при подходе к переносному сигнальному знаку "С" подать тифоном оповестительный сигнал - один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда). Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на обоих путях двухпутного участка при скоростях движения поездов до 120 км/ч. Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на крайнем пути трехпутного участка при скоростях движения поездов до 120 км/ч. 20 Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на среднем пути трехпутного участка при скоростях движения поездов до 120 км/ч. Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на среднем пути четырехпутного участка при скоростях движения поездов до 120 км/ч. УЧАСТОК ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ, НЕ ТРЕБУЮЩИЙ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ (ПРИ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕБОЛЕЕ 120 км/ч.) Переносные сигнальные знаки "С" на перегонах, где обращаются поезда со скоростью более 120 км/ч, - на расстоянии 800 -1500 м. Машинист поезда обязан при подходе к переносному сигнальному знаку "С" подать тифоном оповестительный сигнал 21 Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на однопутном участке при скоростях движения поездов более 120 км/ч. - один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда). Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на одном из путей двухпутного участка при скоростях движения поездов более 120 км/ч. Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на обоих путях двухпутного участка при скоростях движения поездов более 120 км/ч. Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на крайнем пути трехпутного участка при скоростях движения поездов более 120 км/ч. 22 Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на среднем пути трехпутного участка при скоростях движения поездов более 120 км/ч. Схема ограждения места работ, не требующего остановки и уменьшения скорости, на перегоне на среднем пути четырехпутного участка при скоростях движения поездов более 120 км/ч. ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА СТАНЦИИ ТРЕБУЮЩЕЕ ОСТАНОВКИ 23 Схема ограждения места препятствия или производства работ на перегоне вблизи станции, расстояние до входного сигнала менее Б + 250 м. Если какие-либо из этих стрелочных переводов направлены остряками в сторону места работ и не дают возможности изолировать путь, то такое место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на расстоянии 50 м от границ участка работ. В том случае, когда остряки стрелочных переводов расположены ближе 50 м от места производства работ, между остряками каждого такого стрелочного перевода устанавливается переносной красный сигнал. При ограждении места производства работ на стрелочном переводе переносные красные сигналы устанавливаются: со стороны крестовины - против предельного столбика по оси каждого из сходящихся путей, с противоположной стороны - в 50 м от остряка стрелки. Если вблизи стрелочного перевода, на котором производятся работы, расположен другой стрелочный перевод, который можно поставить в такое положение, что на стрелочный перевод, где выполняются работы, не сможет попасть подвижной состав, то этот стрелочный перевод в таком положении запирается на замок или закрепляется. В этом случае переносной красный сигнал со стороны такого стрелочного перевода не ставится. Когда стрелку в указанное положение поставить нельзя, то на расстоянии 50 м от места Схема ограждения места препятствия или производства работ на перегоне вблизи станции, расстояние до сигнального знака «Граница станции» менее Б + 250 м. Схема ограждения места препятствия или производства работ на перегоне вблизи станции, расстояние до входного сигнала менее 60 м. 24 Схема ограждения места препятствия или производства работ на перегоне вблизи станции, расстояние до сигнального знака «Граница станции» менее 60 м. производства работ в направлении к этому стрелочному переводу, а при недостаточном расстоянии - против предельного столбика по оси каждого из сходящихся путей устанавливается переносной красный сигнал. Место производства работ на входном стрелочном переводе ограждается со стороны перегона закрытым входным сигналом, а со стороны станции - переносными красными сигналами, устанавливаемыми по оси каждого из сходящихся путей против предельного. Если работы выполняются на выходном стрелочном переводе двухпутного участка, то переносной красный сигнал со стороны перегона устанавливается на оси пути против знака "Граница станции", за исключением станций, имеющих входные светофоры по неправильному пути. В последнем случае стрелочный перевод ограждается входным светофором. Со стороны станции переносные красные сигналы устанавливаются по оси каждого из сходящихся путей против предельного столбика. Место работ между входным стрелочным переводом и входным сигналом ограждается со стороны перегона закрытым входным сигналом, а со стороны станции - переносным красным сигналом, устанавливаемым между остряками входного Схема ограждения опасного места, (места работ, требующего уменьшения скорости) на перегоне вблизи станции со стороны входного светофора, расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до входного сигнала менее А. Схема ограждения опасного места, (места работ, требующего уменьшения скорости) на перегоне 25 вблизи станции со стороны сигнального знака «Граница станции», расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до сигнального знака «Граница станции» менее А. стрелочного перевода, если работы выполняются на двухпутном перегоне между выходным стрелочным переводом и знаком "Граница станции", то переносные красные сигналы устанавливаются со стороны перегона против знака "Граница станции", а со стороны станции - между остряками выходного стрелочного перевода. В том случае, когда станция имеет входной светофор по неправильному пути, то со стороны перегона место работ ограждается закрытым входным сигналом. Схема ограждения опасного места, (места работ, требующего уменьшения скорости) на перегоне вблизи станции со стороны сигнального знака «Граница станции», расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до сигнального знака «Граница станции» менее 50 м. Схема ограждения опасного места, (места работ, требующего уменьшения скорости) на перегоне вблизи станции со стороны сигнального знака «Граница станции», расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до сигнального знака «Граница станции» менее А, при наличии маршрутного светофора на станции по главному пути. 26 Схема ограждения опасного места, (места работ, требующего уменьшения скорости) на перегоне вблизи станции со стороны сигнального знака «Граница станции», расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до сигнального знака «Граница станции» менее 50 м при наличии маршрутного светофора на станции по главному пути. Схема ограждения места, через которые поезда могут проходить только с проводником (со скоростью менее 15 км/ч). Схема ограждения места сплетения путей на двухпутных участках в одном уровне. Схема ограждения места, через которые поезда могут проходить только с проводником (со скоростью менее 15 км/ч) для поезда, на который не выдано предупреждение. 27 Схема ограждения места сплетения путей на двухпутных участках в одном уровне светофорами прикрытия. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на станции на пути при условии установки стрелочных переводов, ведущих к этому месту в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на станции на пути при наличии стрелочных переводов и направленных остряками в сторону места работ и не имеют возможности изолировать путь. 28 Схема ограждения места препятствия или места производства работ на станции на пути при наличии стрелочных переводов ближе 50 м от места производства работ и направленных остряками в сторону места работ и не имеют возможности изолировать путь. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на стрелочном переводе. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на стрелочном переводе при наличии вблизи от стрелочного перевода, подлежащего ограждению, расположена другая стрелка, которую можно поставить в такое положение, что на стрелочный перевод, где выполняются работы или имеется препятствие, не может выехать подвижной состав. 29 Схема ограждения места препятствия или места производства работ на стрелочном переводе при недостаточном расстоянии установки сигналов ограждения. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на входном стрелочном переводе на однопутном перегоне. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на выходном стрелочном переводе на двухпутном перегоне. 30 Схема ограждения места препятствия или места производства работ на выходном стрелочном переводе на двухпутном перегоне, имеющих входные светофоры по неправильному пути. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на однопутном перегоне между входным стрелочным переводом и входным сигналом. Схема ограждения места препятствия или места производства работ на двухпутном перегоне между выходным стрелочным переводом и сигнальным знаком «Граница станции». 31 Схема ограждения места препятствия или места производства работ на двухпутном перегоне между выходным стрелочным переводом и входным светофором по неправильному пути. ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА СТАНЦИИ ТРЕБУЮЩЕЕ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до входного сигнала более или равно А. Если место работ расположено на расстоянии менее 60 м от входного сигнала (или сигнального знака "Граница станции"), то петарды со стороны станции не укладываются. Если по этому месту работ после снятия сигналов остановки поезда должны пропускаться с уменьшением скорости, то со стороны перегона оно ограждается установленным порядком, а со стороны станции против остряков выходкой стрелки и против входного сигнала устанавливаются переносные желтые сигналы и на расстоянии 50 м от места работ - сигнальные знаки "Начало опасного места" и "Конец опасного места" . В том случае, когда расстояние от места работ до границы станции менее чем 50 м, сигнальный знак "Начало опасного места" устанавливается против знака "Граница станции". При Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до входного сигнала менее А. 32 Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до сигнального знака «Граница станции» более или равно А. подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист обязан подать один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда), а при подходе к сигналисту с ручным красным сигналом подать сигнал остановки и принять меры к немедленной остановке поезда, чтобы остановиться, не проезжая переносного красного сигнала. В пределах станции места, требующие уменьшения скорости движения поездов, ограждаются следующим порядком: - место работ на главном и приемоотправочном пути станции, предназначенном для безостановочного пропуска поездов и требующее уменьшения скорости, ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места" ; - если расстояние от сигнального знака "Начало опасного места" ("Конец опасного места") до входного сигнала (знака "Граница станции") более или равно А, то сигнал уменьшения скорости устанавливается у входного сигнала (знака "Граница станции"). При этом на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, сигнал уменьшения скорости устанавливается не у входного сигнала, а у маршрутного, если расстояние от Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до сигнального знака «Граница станции» менее А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора по этому пути более или равно А. 33 Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на главном пути станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора по этому пути более или равно А. сигнального знака "Начало опасного места" до этого сигнала будет более или равно А; - если расстояние от сигнального знака "Начало опасного места" ("Конец опасного места") до входного сигнала (знака "Граница станции") менее А, то сигнал уменьшения скорости устанавливается на перегоне на расстоянии А от сигнального знака "Начало опасного места" ("Конец опасного места"); - если место, требующее уменьшения скорости, расположено на стрелочном переводе, то сигнальные знаки "Начало опасного места" и "Конец опасного места" ставятся по прямому и боковому путям, а сигналы уменьшения скорости устанавливаются указанным выше порядком. - если место работ, требующее уменьшения скорости на остальных станционных путях или находящихся на них стрелочных переводах ограждается только переносными сигналами уменьшения скорости, которые устанавливаются напротив остряков стрелок, ведущих к этому месту. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до входного светофора более или равно А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до входного светофора менее А. 34 Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до сигнального знака «Граница станции» более или равно А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до сигнального знака «Граница станции» менее А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора более или равно А. 35 Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции однопутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора менее А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора более или равно А. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на стрелочном переводе станции двухпутного участка, если расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» («Конец опасного места») до маршрутного светофора менее А. 36 Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на остальных станционных путях. Схема ограждения места, требующие ограничение скорости движения поездов на остальных станционных путях и находящихся на них стрелочных переводах. При производстве работ в пределах станции сигнальные знаки "С" не применяются. |