диплом 2ЭС6 КП.doc69393428диплом 2ЭС6 правленый. Плановопредупредительных ремонтов и технических обслуживаний, не допускающая износа узлов и деталей выше предельнодопустимой величины
 Скачать 349 Kb.
|
|
3.2 Расчет стоимости расходных материалов Стоимость материалов и запасных частей определяется по формуле См = Нрем∙Мрем, руб., (1) где Нрем – стоимость материалов и запасных частей за единицу ремонта, руб.; Мрем – количество ремонтов в год, шт. См = 63000∙ 1080 = 68040000(руб.) Затраты на электроэнергию для производственных целей зависят от мощности установленного оборудования, продолжительности его работы, и стоимости одного киловатта в час и определяются по формуле Сэ = Руст ∙Тоб ∙ Кзагр ∙Ксп ∙I э, руб., (2) где Руст – установленная мощность оборудования, кВт; Тоб – годовой фонд работы оборудования, час.; Кзагр – коэффициент загрузки оборудования по времени; Ксп – средневзвешенный коэффициент спроса; Iэ – стоимость одного киловатта за час для производственных целей , руб./ кВт· ч. Сэ = 250∙2040∙0,8∙0,35∙4,0 = 571200(руб.) Расходы на сжатый воздух, пар, воду и кислород для производственных целей. Эти расходы принимают в размере 1% от стоимости частей и материалов Св = См ∙ 0,01, руб. (3) Св = 68040000 ∙ 0,01=680400(руб.) 3.3 Расчет амортизационных отчислений Расходы амортизационных отчислений определяются в зависимости от стоимости производственных основных фондов и норм амортизационных отчислений по формуле: Са = S ∙ (Cоб ∙ Нарем + Cзд ∙ Назд ) ∙Тгод , руб., (4) где S – площадь помещения для ремонта колесной парыэлектровоза 2ЭС6,м2 ; Соб – стоимость оборудования на 1м2, руб.; Нарем – нормы отчислений на возобновление и капитальный ремонт оборудования; Сзд – стоимость здания за 1м2, руб.; Назд – нормы отчислений на возобновление и капитальный ремонт здания; Тгод = фонд рабочего времени за год, мес. Таким образом, амортизационные отчисления составят Са = 2000∙(2165∙0,028+10000∙0,12) ∙12 = 30240000(руб.) 3.4 Расчет стоимости работ, связанных с содержанием оборудования Расходы на содержание оборудования принимают 0,5%, а текущий ремонт 4% от стоимости оборудования рассчитываются по формуле: Ср = S ∙( Cоб ∙ Насод+ Cзд ∙ Нарем) ∙Тгод , руб. (5) где Насод - нормы отчислений на содержание оборудования; Нарем - нормы отчислений на текущий ремонт. Ср = 2000∙ (2165∙0,005+2165∙0,04) ∙12 = 2342400(руб.) 3.5 Расчет заработной платы Расчет заработной платы рабочих за месяц с учетом премии, уральского коэффициента, доплаты за вредность, коэффициентов по зональной и региональной надбавкам, надбавки за профессиональное мастерство производится по формуле Сзп = См ∙ Кпрем ∙ Кур∙ Квр ∙ К рег ∙ Кпр ∙ Чяв, руб., (6) где См–месячная тарифная ставка для рабочего 5 разряда, руб.; Кпрем – коэффициент премирования; Кур– районный коэффициент; Квр – коэффициент доплаты за вредность; Крег – региональный коэффициент надбавки стоимости жизни; Кпр – коэффициента надбавки за профессиональное мастерство; Чяв – количество производственных рабочих,чел. Количество производственных рабочих определяем по формуле Чяв =  , чел., (7)где q – трудоемкость ремонта колесной пары ,чел-час.; Т – фонд рабочего времени за год, час; К – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки. Чяв = 1080 ∙ 18,6/2040∙1,15 = 9(чел.) Сзп = 12455 ∙1,2 ∙1,15 ∙1,08 ∙ 1,07 ∙ 1,2∙ 9 = 214513(руб.) Заработная плата за год определяется по формуле: Сгод=Сзп ∙12, руб. (8) Подставив данные в формулу, получим Сгод =214513∙12 = 2574159(руб.) 3.6 Расчет социальных отчислений Социальные отчисления от фонда заработной платы определяются по формуле: Ссн =  ∙ Сгод , руб., (9)где Нсн – единый социальный налог, %. Ссн =  ∙2574159 = 772248 (руб.)3.7 Расчет накладных расходов Накладные расходы принимаются 30% от заработной платы и определяются по формуле: Ссн =  ∙ Сгод , руб., (10)где Ннр – накладные расходы, %. Снр =  · 2574159 = 772248 (руб.)3.8 Расчет себестоимости ремонта колесной пары электровоза 2ЭС6 Себестоимость ремонта колесной пары электровоза 2ЭС6 определяется по формуле: Ср =  +  , руб., (11)где tраб – время ремонта одной колесной пары электровоза 2ЭС6, час. Ср  + == 137417 (руб.) Таким образом, себестоимость ремонта колесной пары электровоза 2ЭС6 составила 137417 рублей. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данный момент железнодорожный транспорт является основным перевозчиком грузов и пассажиров это 2/3 пассажирооборота в стране. Для этого на Свердловской железной дороге эксплуатируются магистральные электровозы ВЛ-11, ВЛ-11м, ВЛ-11к, ВЛ-10, ВЛ-10к и пассажирские ЧС-2, ЧС-7. В дипломном проекте мною рассмотрен вопрос структурного управления локомотивным хозяйством. От руководства ОАО РЖД до линейного подразделения, которым является локомотивное депо. А также виды ремонтов и цехов, где они осуществляется основная работа локомотивного хозяйства. Улучшение качества ремонта, использования локомотивов, оказывает большое влияние на повышение эффективности работы локомотивного депо. Приводит к снижению себестоимости перевозок и повышению производительности труда. В дипломном проекте уделено внимание охране окружающей среды и те мероприятия которые проводятся в процессе выполнения отраслевой экологической программы. Большое внимание уделено охране труда и соблюдению техники безопасности при видах ремонта, эксплуатации локомотива и возникновении аварийных ситуаций. Основная часть дипломного проекта посвящена колесной паре: ее назначению, конструкции, ремонту и обслуживанию. В данной работе я уделил наибольшее внимание качеству выполняемых работ, которые должны выполнять высокопрофессиональные специалисты. Работая над дипломным проектом, я систематизировал свои знания по данному узлу. Обобщил практические навыки, приобретённые в процессе работы. В ходе дипломного проектирования я ещё больше убедился, что те требования и инструкции по содержанию, эксплуатации колёсных пар главным образом направлены на обеспечение безопасной и надежной работы в частности данного узла, а в целом локомотивов. При расчете себестоимости ремонта колесной пары самая большая статья затрат – амортизационные отчисления используемого оборудования, которая равна 30240000рублей. Себестоимость ремонта колесной пары составила 137417 рублей. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ Алябьев С.А., Горчаков Е.В. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока.2012 г. – 328с. Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм ЦТ-329.2010г. – 125с. Колёсные пары ВЛ-11требование ПТЭ. 2012г. – 58с. 4 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию и ремонту колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог КБШ.667120.001РЭ. 2012г. – 403с. 5 Руководство по ремонту колесной пары электровоза 2 ЭС6 2ЭС6.00.000.010РД. 2010г. – 280с. 6 Саратова С.Ю., Шкурина Л.В. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте.2014 г. – 360с. 7 Терешина Н.П., Левицкая Л.П., Шкурина Л.В. и др. Экономика железнодорожного транспорта.2012 г. – 536с. 8 Чумаков В.Ю. Управление электровозом и его техническое обслуживание. 2013г. |