Понятие, признаки и источники права 4 1 Определение и признаки права 4
 Скачать 0.61 Mb.
|
ЗаключениеВ завершение проведенного анализа теоретических источников, необходимо подвести итоги: Проблема соотношения права и закона родилась практически одновременно с правом, ставилась еще в древние времена (Демокрит, софисты, Сократ, Платон, Аристотель, Эпикур, Цицерон, римские юристы) и до сих пор остается центральной в правопонимании. В контексте данной проблемы под «законом» следует понимать не закон в строгом, специальном смысле (как акт верховной власти и источник высшей юридической силы), а все официальные источники юридических норм (законы, указы, постановления, юридические прецеденты, санкционированные обычаи и др.). Особое место в системе нормативно-правовых актов занимают законы. Их ведущее положение определяется следующими признаками: - принимаются только законодательными (представительными) органами государственной власти или непосредственно народом в порядке референдума. Их принятие, изменение, дополнение или отмена осуществляются в особом процессуальном порядке; - обладают высшей юридической силой. Содержание всех иных нормативно-правовых актов не должно противоречить закону, и никто не вправе отменить или заменить закон, кроме органа, издавшего закон; - регулируют наиболее важные, основополагающие отношения. Таким образом, закон — это принятый в особом порядке акт законодательного органа, обладающий высшей юридической силой и направленный на регулирование наиболее важных общественных отношений. Закон - это нормативный акт, принятый в особом порядке органом законодательной власти или референдумом, выражающий волю народа, обладающий высшей юридической силой и регулирующий наиболее важные общественные отношения. Признаки закона: принимается только органом законодательной власти или референдумом; порядок его подготовки и издания определяется Конституцией России и Регламентами палат Федерального Собрания РФ; в идеале закон должен выражать волю и интересы народа; обладает высшей юридической силой, и все подзаконные акты должны соответствовать ему и ни в чем не противоречить; регулирует наиболее важные, ключевые общественные отношения. Именно данные признаки и выделяют закон в системе иных нормативных актов и придают ему качество верховенства. Изменить или отменить закон вправе только тот орган, который его принял, причем в строго оговоренном порядке. Поскольку законов в любом государстве достаточно много, естественно, они нуждаются в группировке по разным признакам. Исходя из этого, разработано несколько классификаций на разных основаниях. Рассмотрим их подробнее: Классификация по юридической силе. Все законы делятся на 4 группы: 1. Конституция – основной свод законов государства. В ней отражены наиболее важные вопросы, и именно на ее положениях разрабатывается вся государственная нормативно-правовая база. В ней указаны ключевые права и свободы, определена форма правления и структура государственного устройства, а также рассматриваются иные важнейшие вопросы. 2. Федеральные конституционные – раскрывают наиболее важные положения Конституции. К числу конституционных относят законы о военном положении, о референдуме, о государственных символах РФ, о судебной системе и так далее. Все эти законы имеют учредительный характер. 3. Федеральные – дополнительно подразделяются на органические и обыкновенные. Все федеральные законы призваны регламентировать различные стороны человеческой жизни: социально-политические, общественные, духовные. К ним относят, к примеру, Семейный кодекс, Гражданский кодекс, Уголовный и так далее. 4. Законы отдельных субъектов Федерации. Их принимают представительные органы на местах, и действуют они только на определенной территории. Например, закон о социальных гарантиях в Саратовской области. Однако местные законы не могут вступать в противоречия ни с Конституцией, ни с федеральными нормативными актами. Концепций, связанных с различением права и закона, существует множество. Однако можно обозначить два принципиальных подхода: а) право есть творение государственной власти и правом следует считать все официальные источники норм независимо от их содержания; б) закон, даже принятый надлежащим субъектом и в надлежащей процедурной форме, может не иметь правового содержания, быть неправовым законом и выражать политический произвол. К характеристикам соотношения права и закона относятся: 1. Право и закон следует различать. Закон (официальные источники норм) - это форма выражения, объективирования права вовне, а право -единство этой формы и содержания (правил поведения). 2. Не может быть права до и вне закона (своей формы). Форма - способ жизни права, его существования. Как замечает проф. Мушинский: «Все современные системы права одеты в мундир законодательства». 3. Закон может иметь неправовое содержание, быть, с этой точки зрения, пустой, бессодержательной формой - «неправовым законом». (Правовое содержание у закона или неправовое - это определяется как на основе общих естественно-правовых начал, так и исходя из конкретно-исторических условий существования данного общества.) Такой подход отвечает и общим законам связи формы и содержания явлений. Так, может иметь место бессодержательная форма (бессодержательна она, конечно, в строго заданном отношении: «какое-то» содержание у нее все равно есть), но не может быть содержания вне какой-либо формы. Например, можно имитировать из бумаги форму стула, которая внешне будет очень на него похожа. Однако с точки зрения самого предназначения, функций стула, эта конструкция будет абсолютно бессодержательна: стулом она является лишь по форме. С другой стороны, не удастся использовать в качестве стула то, что вообще не имеет никакой формы. 5) видимость для водителя, условия ее рабочего места (усаживают установку, условие очков), расположение предметов окружающих условий (их договоренность и пространственное размещение); 6) характер последствий дороги транспортного инцидента (повреждение транспортных средств, предметы окружающих условий, присутствие жертв); 7) руководство движения транспортных средств; 8) присутствие следов торможения и их особенности (форма, длина); 9) координаты точки падений ракет транспортных средств, прибытия транспортного средства в пешехода и т.д.; 10) расстояние до места прибытия, которое было преодолено пешеходом от тротуара или другого ориентира; 11) средства регулирования движения (присутствие, характер, эксплуатационная надежность средств регулирования, их договоренности, и т.д.). Люди, уезжающие к месту дорожного происшествия, должны знать хорошо типичные следы дорожного происшествия, их особенности быть в состоянии понять механизм их формирования. Иначе любой, даже самые прекрасные, тактические рекомендации теряют практическое значение. Например, если служащий СОГ не знает особенность следов дороги транспортирует инцидент, что, естественно, это не может обеспечить их безопасность перед прибытием СОГ. Поэтому знание круга типичных объектов обзора места дороги транспортного инцидента поднимает производительность своего обзора. Необходимо нести к таким объектам: окружное место, на котором был инцидент дороги транспорта; условия сцены; труп; транспортное средство; следы инцидента; следы действий на укрывательстве инцидента. Обнаружению - из условий сцены способствует во многих отношениях место, учащееся проезжей к части, на которой был инцидент дороги транспорта. Поэтому в его обзоре необходимо установить комплекс данных, характеризующих проезжую часть. Необходимо нести к их числу: 1) покрывая тип (асфальт, бетон, асфальтобетон, щебенка, земля и т.д.); 2) продольный профиль дороги (горизонтальный, подъем, спуск) и профиль поперечного сечения дороги (уклон к тротуару, обочинам). Дорожный уклон измерен посредством специальных устройств: теодолит, эклиметра уровень; 3) ширина проезжей части, который определен расстоянием между тротуарами или обочинами. Передавая часть это заполнено снегом ширина той части, на которой выполнено движение, измерен. В присутствии разделительной линии измерена ширина каждой полосы. Если инцидент произошел близко к перекрестку или пешеходному переходу, положение линий маркировки поперечного сечения относительно элиты для этого ориентира измерено. Кроме того, условие маркировки определено. Все дефекты маркировки (расслаивание, стертая краска и т.д.) подвергаются осторожному изучению и установке. Атмосферные условия оказывают существенное влияние не только в безопасном движении транспортных средств, но также и на процессе формирования некоторых следов, их сохранения в течение определенного времени. Атмосферные условия влияют на видимость, у видимости, при воздушной температуре обзора дорожного происшествия есть условие дорожного покрытия и т.д. Большая ценность. Вследствие его колебания есть изменение условия проезжей части ко времени обзора. Поэтому в обзоре необходимо рассмотреть характер депозитов, руководства ветра относительно уличной договоренности, воздушной температуры, условия проезжей части. Это делает прямое воздействие не только на процессе формирования следов, но также и на возникновении дорожного происшествия. Закрывающее условие определено размером качеств сцепления дороги колеса автомобиля, который может отличаться по существу и с сезона, и от многих обстоятельств (качество материала всплытия дороги, атмосферных условий, различных стратификаций). Особенность дорожного покрытия определена посредством специальных устройств: портативные устройства, динамометрических телеги. В обзоре проезжей части обнаруживаются также его дефекты (грубость, убытки), доступный не только в местоположении следов торможения, но также и на некотором расстоянии с их начала. Заснеженные или покрытые льдом места дорожной замены с чистыми местами от снега и льда зимой. Если торможение следов передает такие места, они измерены относительно расположения каждого такого места. Анализ расположения следов позволяет определять руководство движения транспортного средства. Так, угол раздвоения следов колес в повороте увеличивается в направлении движения транспортного средства. Ценность следов движения состоит, что их изучение позволяет устанавливать тип транспортного средства (автомобиль, груз, трактор), чтобы идентифицировать шину, имеющую характерные убытки особенностей, ухудшение, пущенное корни в рисование защитника, подвергает и т.д. Тормозящие следы - один из самых важных объектов анализа дороги транспортируют инцидент. При торможении следов определены: руководство движения и скорость транспортного средства, останавливая пункт, место прибытия (столкновение), механизм восстановления отношений транспортных средств, способа пешехода к месту прибытия и других обстоятельств. С целью самого полного раскрытия следов и предотвращения их повреждения это целесообразно, чтобы исследовать транспортное средство в следующей последовательности: передовая часть, боковое право, назад, оставила боковые части, крышу и основание. У обзора сцены, в случае прибытия транспортного средства в человека есть определенные особенности. В обзоре трупа необходимо установить точно свой сайт не только относительно дорожных частей, и окружающих предметов, но также и относительно автомобиля и его следов. Если труп находится на следах колес автомобиля, отмечено ли это эти следы под трупом, перерыв. Поскольку прибытие транспортных средств на пешеходах, тянущих следы, характерно. Они сформированы о проезжей частях в результате скольжения тела жертвы, отклоненной после прибытия, и также в захвате частями транспортного средства одежды и последующего рисунка тела человека на проезжей частях. Следы сформировались при прибытии в пешеходов: на проезжей частях кроме следов следа, может быть и другие следы: кровь, осколки, очки, грязь и частицы, расслаивающиеся от нижних частей автомобиля краски, следов рисования жертвы и т.д. Стартовая связь анализа дорожной ситуации столкновений - присутствие или отсутствие для участников движения внезапности изменения дорожных условий, то есть неожиданного возникновения опасности. Например, автомобильный отъезд на надвигающейся транспортной полосе неожидан для водителя двигающего транспортного средства. При открытии трупа на сцене необходимо установить присутствие, характер и расположение видимых телесных повреждений и другие следы дорожного происшествия. С тем концом в поле зрения труп первоначально оглядывается в том положении, в котором это узнано, не предполагая. При перемещении одежды транспортным средством колеса происходит как раздавливание нити, и их разрывы. Например, в обзоре одежды трупа на задней части разрывов брюк тканей и ее частичного отсутствия были узнаны. В осторожном обзоре основания автомобиля, на действующей части буксирования закрепляют петлей фрагмент ткани, которая согласно заявлению эксперта является частью брюк, украшенных на трупе, был узнан. Таким образом это было установлено, что в момент перемещения пешехода, это кладет на проезжей частях человека вниз. Линейная панорамная стрельба желательна для того, чтобы сделать из обеих сторон дороги. Способ линейного обзора фотографирует также следы значительной степени. В обзоре, стреляющем в это, целесообразно, чтобы использовать метод фотографирования креста – от четырех сторон так, чтобы вмешательство транспортных средств и других объектов было ясно видимо. Если на месте дорожного происшествия есть труп, желательно найти возможность для того, чтобы сфотографировать территории дороги сверху. Это необходимо, что в обзоре и центральных картинах, там был показ того же самого подчиненного ориентира для использования далее при изучении условий сцены на картинах. Так, ночью на темной территории шоссе такси человек, умер на месте, инциденты были снижены. Водитель утверждал, что жертва на коротком расстоянии неожиданно выбежала на транзите автомобиля, и в этой связи было невозможно предотвратить прибытие. В съемке с автомобиля на передовом бампере были узнаны два следа отслоения пыль овальной формы, были друг от друга, расстояние 9 видит Принятие во внимание их формы и договоренности, инспектор выдвинул версию, которую эти следы оставляют голени жертвы. Характер следов определил что жертва в момент выдержанного прибытия или дороги, перемещенные вдоль. Дальнейшее исследование подтвердило версию о движении жертвы мимоходом автомобиля руководство. Для решения о вопросе на человеке, управляющем транспортным средством, следы рук на колесо, потожировые отсрочка, забранная из задней части места водителя, слюны на окурке, забранном в каюте, и т.д. могут отдать большую помощь Особенности обзора сцены при выполнении дорожного происшествия: 1. Потребность изготовления обзора сцены как можно скорее как дорожные происшествия происходит на дорогах с тяжелым движением, чаще, это является частым в неблагоприятных погодных условиях вследствие того, что обусловливает быстро изменение; 2. Фактически всегда необходимо выпустить как можно скорее проезжую часть для обслуживания нормального движения; 3. В дорожном обзоре важны его конфигурация (прямая дорога, спуск, поднимаясь и т.д.), покрывая тип (земля, бетон, асфальт), присутствие обочин, тротуаров, дорожных знаков. 4. Важный момент обзора сцены в дорожном происшествии учится расположения транспортных средств, следов, других материальных доказательств относительно проезжей частей, к дорожным элементам; 5. Границы исследованного места должны быть увеличены и к движению транспортного средства, и в противоположенную; 6. Необходимо узнать длину и характер тормоза путь; 7. В обзоре трупа в дорожном происшествии его договоренность относительно транспортного средства и его следов, определенные предметы и дорожные элементы подвергаются установке. Если дорожное происшествие произошло в ночном исследовательском эксперименте по определению видимости в ночном времени, сделан. Таким образом для своевременного прибытия СОГ на сцене крупная ценность дана отлаженной, точной системе уведомления о телефонных информационных центрах и служащих ОВД о транспортных инцидентах и дороге. Когда СОГ прибывает в места инцидентов после того, как долгое время, условия претерпевают значительные изменения, часто незаменимые: транспортные средства убраны от сцены, следы тормоза разрушены, изменяют осколки договоренности очков и других материальных доказательств. Служащие, которые являются частью группы при исполнении служебных обязанностей, должны быть в постоянной готовности для отъезда на сцене. 2.2. Особенности работы исследовательско-действующих групп в обзоре сцены во время исследования огней СОГ зависит от конкретных обстоятельств и последствий инцидента, связанного с огнем. Возглавьте СОГ на сцене - инспектор, какие инструкции подвергаются обязательной работе в полноправных участниках СОГ. Инспектор в структуре, которую SOG, прибыв в (огонь) сцена, начинает собирать информации, которые доступны служащему государственной пожарной службы (ГПС) ОВД, который на сцене прибыл ранее СОГ и другие люди данной организации. Начальная информация может быть: условие и яркие черты объекта, где был огонь; данные о подразделениях противопожарной защиты (НА), принятие участия в гашении огня и т.д. После того, как это начинает обзор сцены (огонь). Обзор сцены может быть разделен на: – Обзор сцены во время огня и его (предварительных) подавлений; – Обзор сцены после подавления и полной ликвидации (категоричного) огня. СОГ должен прибыть в место огня в момент воспламенения объекта и его подавления рабочими пожарной службы, вместо после этого с тех пор в данных условиях, будет легче инспектору управляться в учреждении центра воспламенения, начального условия объекта и общего представления о текущей ситуации. |