диплом. Якунин Д.Ю._МЕНпдо-1706а. Повышение эффективности функционирования логистической системы организации (на примере ао ртлогистика)
 Скачать 0.93 Mb.
|
|
2.2 Организация логистической деятельности АО «РТ-Логистика» Макрологистическая система предприятия представлена на уровне административно–территориального образования и имеет развитую инфраструктуру и высоко конкурентоспособную среду. Московская область является одним из многочисленных транспортных узлов Российской Федерации, а г. Москва является логистическим центром. Наиболее распространёнными маршрутами компании АО «РТ- Логистика» являются Оренбург, Пермь, Тюмень, Екатеринбург и Санкт– Петербург. Одним из эффективных направлений деятельности транспортно– логистической системы Московской области являются логистические центры, а именно ООО «Центр Логистики» и ООО «ХОТ Лоджистикс». Анализом логистической деятельности на предприятии занимается руководитель отдела логистики и складской логист. Руководитель и логист обеспечивают решение вопросов по эффективному использованию склада, качественному размещению и хранению деталей и запчастей с учётом их характеристик. Формирование логистических узлов на предприятии строится по следующим принципам: частота заказов и их общая масса; наиболее востребованные способы доставки заказов клиентам; потребность в грузовых машинах определенной грузоподъемности; издержки на доставку определенным видом транспорта; эффективность доставки выбранным транспортом с учетом 29 конструкторских и технических характеристик груза; техническое состояние автопарка предприятия; выбранные маршруты поставки, определение кротчайшего и эффективного пути с учетом качества дорог, времени на преодоление пути, расход топлива и т.д. Затем, определив необходимые принципиальные факторы, строится план перевозок отделом логистики. Когда в отдел логистики АО «РТ-Логистика» поступает заявка на доставку товаров от партнеров к клиенту, начальник отдела определяет вид транспортного средства и условия, требуемые для осуществления данной грузоперевозки, определяет возможные сроки доставки. Предоставляемые виды доставки: самовывоз со склада АО «РТ-Логистика»; доставка по г. Москве и области, возможность выезда в другие города России. У компании есть постоянные партнеры, сотрудничество с которыми закреплено договорами и проверено годами. Важную долю деятельности компании предоставляют контрагенты ООО «БГЛЦ Групп», ООО «Евро Диск», ООО «Мобис». Частота доставок зависит от выбора способов доставки клиентами. Наибольший вес имеет доставка по городу – 59% заказов, 21% отводится на самовывоз со склада предприятия, 12% – доставка в область и наименьший вес – 8% доставка в другие регионы. В транспортном подразделении имеется около 18 машин на доставку по Москве и области. Их технические характеристики рассмотрим в таблице 7. Таблица 7 – Технические характеристики транспорта АО «РТ-Логистика» Марка/модель Производитель Тип топлива Грузоподъемность, тонн Цена, млн. руб. Год выпуска ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 0,75 2015 30 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 0,8 2017 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,5 2018 Продолжение таблицы 7 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,6 2017 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,5 2018 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,3 2014 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,1 2016 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,5 2015 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,3 2018 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,8 2017 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,6 2014 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,6 2015 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,8 2016 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,3 2017 ГАЗель будка тент Россия Метан До 3,0 1,5 2019 Hyundai SOLARIS Корея Бензин 0,5 1,2 2014 Hyundai SOLARIS Корея Бензин 0,5 0,9 2016 Hyundai SOLARIS Корея Бензин 0,5 0,9 2016 По данным таблицы 7 следует, что транспорт предприятия в основном состоит из тентованных газелей, есть транспорт для личных целей и езды по городу. Самый старый год выпуска у ГАЗель будка – 2014 год, однако ее техническое состояние хорошее, в планах у предприятия докупить еще одну ГАЗель фургон более свежего года выпуска. Основным видом используемого топлива автопарка АО «РТ-Логистика» является метан. «Эффективность работы предприятия во многом зависит от уровня технико–эксплуатационных показателей, характеризующих интенсивность использования подвижного состава. Анализ технико–эксплуатационных показателей поможет выявить резервы повышения эффективности деятельности транспорта» [24]. Итоговые показатели работы деятельности автопарка отображены ниже в таблице 8. Таблица 8 – Показатели работы автопарка ООО «Нави Групп» за 2020 г. Показатели, единица измерения 2020 г. 1. Среднесписочное количество подвижного состава, ед. 18 2. Количество исправных автомобилей 15 31 3. Авто–дни в хозяйстве, дни 365 4. Авто–дни в работе, дни 289 Продолжение таблицы 8 5. Коэффициент технической готовности 1,2 6. Коэффициент использования парка 0,8 7. Время в наряде, ч. 9 8. Суточный пробег, км. 150 9. Общий пробег, км. 40500 10. Средний объем перевозок, т. 7,9 11.Грузооборот,т. км. 1185 По расчетам таблицы 8 следует, что 18 транспортных средств, имеющихся на данный момент у предприятия, находятся в работе 289 дней в году, к. технической готовности парка составляет 0,7%, а к. использования – 0,8%. Средний объем перевозок составляет почти 8 тонн, а грузооборот равен 1185 т. км. Склад предприятия представляет собой разделенный на 2 части склад готовой продукции и сборных запчастей. Площадь складских помещений продемонстрирована в таблице 9. Таблица 9 – Параметры складов АО «РТ-Логистика», м 2 Наименование склада Ширина Длина Высота Площадь склада, м 2 Склад готовой продукции 7 4,7 5,3 175 Склад сборных запчастей 4 3,5 2,5 35 В складе готовой продукции существует секция стеллажей для хранения, поддонов, штабелей и другого необходимого оборудования. Небольшая часть склада используется для напольного хранения товаров. Здесь выделено по 2 отсека на погрузочные и разгрузочные работы. Склад сборных запчастей меньше по площади, однако, он оборудован с учетом почти полной наполненности склада с отсутствием пустых зон, т.е. площадь склада используется максимально полезно при помощи 32 дополнительного оборудования. Рассчитаем показатели использования полезной площади складов в таблице 10. Таблица 10 – Использование полезной площади предприятия, м 2 Наименование склада Площадь склада, м 2 Площадь, занятая под технологическое оборудование, м 2 Коэффициент полезно используемой площади Склад готовой продукции 175 159,2 0,91 Склад сборных запчастей 35 30,3 0,87 Для определения коэффициента необходимо: = , (5) где – коэффициент полезно используемой площади, . – площадь, занятая под технологическое оборудование, м2, – площадь склада, м 2 = , = Таким образом, площадь складов используется на 91% и 87%, что является для предприятия наиболее эффективным. В данном параграфе требовалось провести анализ организации логистической деятельности компании. В ходе анализа было выявлено, что компания ответственно относится к построению логистического плана, соответствию стратегическим задачам и предполагаемым финансовым результатам. 33 2.3 Анализ функционирования логистической системы АО «РТ- Логистика» Для повышения эффективности функционирования логистической системы АО «РТ-Логистика» необходимо выделить ее основные логистические процессы. «Основные логистические бизнес-процессы: прием продукции к перевозке; доставка продукции; выдача продукции клиентам. Логистические процессы управления: планирование движения материальных потоков; координирование движения материальных и информационных потоков. Обеспечивающие бизнес-процессы: формирование заявки на транспортное экспедирование; формирование отчетной документации» [24]. «Данные процессы позволяют компании «РТ-Логистика» решать поставленные перед ней задачи по реализации деятельности по доставке грузов в любую точку России. Также были выявлены входы и выходы для каждого логистического процесса, определены документы, которые используются в каждом из бизнес- процессов» [24]. В таблице 11 представлены основные логистический процессы транспортной компании. Таблица 11 – Логистические процессы компании АО «РТ-Логистика» Вход Логистический бизнес-процесс Выход 34 Звонок от клиента 1. Формирование заявки на транспортное экспедирование Заявка на транспортное экспедирование Продолжение таблицы 11 Заявка на транспортное экспедирование 2. Планирование движения материальных потоков Отгрузочный лист Отгрузочный лист 3. Прием продукции к перевозке Принятая продукция Принятая продукция 4. Доставка продукции Доставленная продукция Доставленная продукция 5. Выдача продукции клиентам Выданная продукция Сопроводительные документы 6. Координирование движения материальных и информационных потоков Отчетные документы Документация 7. Формирование отчетной документации Финансовый результат «Выделенные бизнес-процессы компании обеспечивают ее деятельность, связанную с оказанием транспортно-экспедиторских услуг, которая начинается со входящей заявки от клиента на транспортно-экспедиторские услуги и заканчивается сформированным финансовым результатом» [24]. На рисунке 6 представлены бизнес-процессы АО «РТ-Логистика». 35 Рисунок 6 - Бизнес-процессы АО «РТ-Логистика» Теперь более подробно рассмотрим каждый бизнес-процесс компании. 1. Логистический бизнес-процесс: «Формирование заявки на транспортное экспедирование». «Оказание услуг по транспортному экспедированию начинается со входящего звонка менеджеру по продажам от потенциального клиента, с которым обсуждаются параметры и стоимость перевоза груза, и если потенциального клиента устраивают все параметры предлагаемых услуг, то менеджер по продажам заключает договор на транспортно-экспедиционное обслуживание с клиентом в двух экземплярах, который подписывает директор компании, и скан документа высылается клиенту для его подписания. Подписанный клиентом договор поступает в юридический отдел. После подписания договора директором, менеджер по продажам оформляет заявку на экспедирование груза, в которой указывает условия перевозки каждой партии 1. Формирование заявки на транспортное экспедирование 2. Планирование движения материальных потоков 3. Прием продукции к перевозке 4. Доставка продукции 5. Выдача продукции клиентам 6. Координирование движения материальных и информационных потоков 7. Формирование отчетной документации 36 груза, пункт отправления и пункт назначения, наименование Грузоотправителя, Грузополучателя» [28] (Таблица 12). Таблица 12 - Операции логистического бизнес-процесса «Формирование заявки» Операция Время выполнения Исполнитель Соединение с менеджером по продажам 2 мин. Менеджер по продажам Обсуждение параметров и стоимости перевозки груза 45 мин. Менеджер по продажам Формирование договора на транспортно-экспедиционные услуги 16 мин. Менеджер по продажам Подписание договора 36 мин. Менеджер по продажам, Директор Отправление договора клиенту 3 мин. Менеджер по продажам Составление заявки на экспедирование груза 22 мин. Длительность бизнес-процесса 124 мин. 2. Логистический бизнес-процесс: «Прием продукции к перевозке». «После того, как руководитель погрузочных работ в пункте отправления получает сопроводительную документацию, он принимает груз к перевозке от клиента. Проверяет его на наличие упаковки, если упаковка груза отсутствует, то под его руководством грузчики упаковывают надлежащим образом перевозимую продукцию, а если груз упакован Грузоотправителем самостоятельно, то сразу переходят к его обмеру, взвешиванию, маркировке. Затем распределяют груз в вагоне, рисуют схему раскладки. Руководитель погрузочных работ и клиент подписывают ТТН и экспедиторскую расписку, а также другие сопроводительные документы, включая доверенность на транспортно-экспедиторские услуги. Затем часть подписанных документов передает вместе с грузом водителю экспедитору для Грузополучателя, а остальные подписанные документы отправляет менеджеру по продажам» [28]. 37 В Таблице 13 представлены операции второго логистического бизнес- процесса. Таблица 13 - Операции логистического бизнес-процесса «Прием продукции» Операция Время выполнения Исполнитель Прием груза от клиента 75 мин. Руководитель погрузочных работ Проверка груза на наличие упаковки 2 мин. Руководитель погрузочных работ Упаковка груза 40 мин. Грузчик Взвешивание, обмер груза 24 мин. Грузчик Распределение груза в вагоне 120 мин. Руководитель погрузочных работ Зарисовка схемы раскладки груза в вагоне 15 мин. Руководитель погрузочных работ Подписание документации, доверенности клиентом 3 мин. Клиент Отправка подписанных документов менеджеру по продажам 2 мин. Руководитель погрузочных работ Длительность бизнес-процесса 279 мин. 3. Логистический бизнес-процесс: «Доставка». «Пакет документации, предназначенный для Грузополучателя, а также подписанную доверенность на транспортно-экспедиционную услугу передается водителю-экспедитору. После того, как погрузят контейнер для отправки, водитель сортирует контейнеры по месту назначения, развозит контейнеры, доставляет до места назначения и оповещает менеджера по продажам о прибытии груза» [28]. В Таблице 14 представлены операции третьего логистического бизнес- процесса. Таблица 14 - Операции логистического бизнес-процесса «Доставка» 38 Операция Длительность выполнения Исполнитель Сортировка контейнеров по месту отправления 40 мин. Водитель- экспедитор Развоз контейнеров 33 мин. Водитель- экспедитор Оповещения менеджера по продажам о прибытии груза 5 мин. Водитель- экспедитор Длительность бизнес-процесса 78 мин. 4. Логистический бизнес-процесс: «Координирование грузоперевозок». В Таблице 15 представлены операции четвертого логистического бизнес- процесса. Таблица 15 - Операции логистического бизнес-процесса «Координирование» Операция Длительность выполнения Исполнитель Занесение данных отгрузки в Excel 7 мин. Менеджер по продажам Фиксирование места и даты отправки и прибытия груза 1 мин. Менеджер по продажам Отслеживание движения груза 12 мин. Менеджер по продажам Оповещение клиента о местонахождении груза 50 мин. Менеджер по продажам Получение и фиксирование информации о прибытии груза 8 мин. Менеджер по продажам Длительность бизнес-процесса 78 мин. «После того, как документы, подписанные руководителем погрузочных работ и клиентом, поступают к менеджеру по продажам, он передает их в бухгалтерию и заносит данные отгрузки в Excel, в которых отражает дату, место отправки и прибытия груза. Затем при помощи онлайн-сервиса каждый день отслеживает движение контейнера, а если поступает запрос от клиента о предоставлении информации о местонахождении груза, то менеджер по 39 продажам также обращается к онлайн-сервису по отслеживанию движения контейнеров и передает полученную информацию клиенту. По прибытию груза водитель-экспедитор сообщает менеджеру по продажам о прибытии. Полученную информацию менеджер фиксирует в Excel» [28]. 5. Логистический бизнес-процесс: «Выдача продукции клиентам». «Как только менеджер по продажам получил информацию о прибытии груза к месту назначения, он оповещает клиентов (звонит каждому клиенту) о прибытии груза. Когда клиент готов забрать груз, он встречается с руководителем погрузочных работ, с которым они проверяют количество доставленного груза, согласно экспедиторской расписке и ТТН, также проверяют его сохранность. Если обнаруживается порча (повреждение) груза, то Экспедитор несет ответственность в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность товара, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности. В данном случае оформляется возврат продукции, заносятся данные в сопроводительную документацию. Поврежденная продукция отправляется на склад для дальнейшего ее распределения. В случае отсутствия повреждений и недостачи продукции клиент подписывает документацию, производит оплату, после чего руководитель погрузочных работ выдает ее Грузополучателю. Всю документацию отправляет менеджеру по продажам» [28]. В Таблице 16 представлены операции пятого логистического бизнес- процесса. 40 Таблица 16 - Операции логистического бизнес-процесса «Выдача продукции клиентам» Операция Длительность выполнения Исполнитель Оповещение клиентов о прибытии груза 100 мин. Менеджер Передача груза на склад 15 мин. Руководитель погрузочных работ Включение дополнительной оплаты за хранение груза в стоимость услуг 11 мин. Менеджер Проверка груза на сохранность 20 мин. Руководитель погрузочных работ, Клиент Оформление возврата 126 мин. Руководитель погрузочных работ Получение оплаты от клиента 12 мин. Менеджер Подписание экспедиторской расписки 4 мин. Руководитель погрузочных работ, Клиент Выдача продукции клиентам 25 мин. Руководитель погрузочных работ Отправка документации менеджеру по продажам 7 мин. Руководитель погрузочных работ Длительность бизнес-процесса 320 мин. 6. Логистический бизнес-процесс: «Формирование отчетной документации». «После того, как заключенный и подписанный директором и клиентом договор, сформированная сопроводительная документация, отчетная документация, полученная по факту выдачи товара Грузополучателю, поступит к бухгалтеру, он заносит в ведомость данные об оказанных услугах, формирует сводную ведомость, составляет финансовую отчетность и в конце отчетного периода предоставляет финансовую отчетность директору предприятия» [28]. В Таблице 17 представлены операции шестого логистического бизнес- процесса. 41 Таблица 17 - Операции логистического бизнес-процесса «Формирование отчетной документации» Операция Длительность выполнения Исполнитель Занесение в ведомость данных об оказанных услугах 45 мин. Бухгалтер Формирование сводной ведомости 24 мин. Бухгалтер Составление финансовых отчетов 65 мин. Бухгалтер Предоставление финансовых отчетов директору 20 мин. Бухгалтер Длительность бизнес-процесса 154 мин. В Таблице 18 представлен анализ эффективности фактических бизнес- процессов логистической системы компании. Таблица 18 - Анализ эффективности фактических бизнес-процессов Время процесса, мин. Потери первого рода, мин. Потери второго рода, мин. Время, добавляющее ценность Эффективность процесса, % Формирование заявки 465 330 75 60 12,9 Прием продукции 281 135 0 146 52 Доставка 78 5 0 73 93,6 Координирование 78 38 30 10 12,8 Выдача продукции клиентам 334 119 170 45 13,5 Формирование отчетной документации 154 30 0 124 80,5 Всего 1461 702 275 484 33 Исходя из потока создания ценности (таблица 21), можно сказать, что наименее эффективными бизнес-процессами логистической системы компании являются: «координирование» - 5% времени всего процесса; «формирование заявки» - 30% времени всего процесса; 42 «выдача продукции» - 23 % времени всего процесса. Таким образом, данные бизнес-процессы будут объектами для проведения оптимизации. Посредством моделирования бизнес-процессов, а также проведения анализа их эффективности, в процессах: «Координирование движения потоков», «Формирование заявки», а также «Выдача продукции Грузополучателю», были выявлены следующие проблемы: Проблема № 1: Нерациональный способ общения с клиентами (телефонные переговоры). «Около 20 % времени бизнес-процесса «Формирование заявки» тратится на телефонные переговоры с клиентом, в которых обсуждаются параметры оказываемых услуг, цены на оказываемые услуги, а также другая информация по перевозке груза. Также клиент не может самостоятельно отслеживать местонахождение, перемещение груза, поэтому он узнает эту информацию от менеджера посредством телефонных переговоров, что занимает более 60% всего бизнес- процесса «Координирование движения потоков». Информация о прибытии груза к месту назначения каждому клиенту сообщается посредством телефонных звонков, на что у менеджера уходит 30% времени бизнес-процесса Выдача продукции клиентам» [9]. Проблема № 2: Неэффективное взаимодействие между сотрудниками. «Бизнес-процесс «Формирование заявки на транспортное экспедирование» включает в себя операцию - подписание договора директором, до выполнения которой менеджер не может приступить к формированию заявки на экспедирование груза. Подписать данный договор имеет право только директор компании. Однако директор находится в офисе только в начале и конце рабочего дня. Таким образом, менеджер тратит более 50% времени бизнес-процесса «Формирование заявки» на ожидание подписания договора на транспортное экспедирование груза» [9]. 43 Компания функционирует на рынке транспортных услуг. Проведенный анализ финансового состояния вывил позитивные тенденции изменения основных технико-экономических показателей деятельности организации. Были выделены бизнес-процессы логистической системы компании, а также проведен анализ текущего состояния данных бизнес-процессов логистической системы. Итак, в ходе проведенного анализа выяснилось, что основными проблемами являются: нерациональный способ общения с клиентами, временные потери в бизнес-процессах, повышенные расходы на функционирование транспорта организации. |