Тренажерная подготовка. Пояснительная записка 3 Перечень практических занятий 5 Общие положения по порядку проведения практических занятий
 Скачать 2.03 Mb.
|
|
2.3 Включить ЭПК. После кратковременного звукового сигнала на БИЛ появится следующая информация - сигнал светофора АЛС - точка красного цвета на круговой шкале скорости – значение доп - точка желтого цвета на круговой шкале скорости - значение цел 3 Ввод поездных характеристики параметров движения Нажмите на кнопку Л, после чего в строке БИЛ появятся наименования параметра и его значение, при необходимости измените значение. Для сброса набранного значения нажмите “>0<”. Ввод значения текущего параметра и вызов следующего параметра осуществляется нажатием на кнопку ввода “∆”. Нажмите Ли введите следующие параметры поездки 1 Табельный номер машиниста – ваш номер по журналу +1000 2 Номер поезда – согласно заданию 3 Длина поезда в осях - 40 4 Длина поезда в вагонах 10 5 Масса поезда, т ваш номер по журналу +560 Яркость БИЛ изменяется нажатием кнопки И (восемь градаций. Включение (выключение) подсветки БИЛ-В – однократным нажатием кнопки “\/”; 4 Ввод параметров движения 4.1 Ввод несущей частоты АЛСН (при отсутствие ЭК) - последовательными (с интервалом не менее одной секунды) нажатиями на кнопку “F”, последовательный перебор несущих частот ...”25”, “50”, “75”, “50”,... и т. д. При наличии ЭК, после ввода номера пути, если он имеется в ЭК, значение несущей частоты кодов АЛСН выбирается из ЭК участка и на индикаторе “АЛС” блока БИЛ высвечивается надпись ЭК. 4.2 Выбор режима движения Осуществляется только на стоянках при установленной КР. Нажимая кнопку “РМП”, выберите режим движения (удерживать в нажатом состоянии не менее одной секунды. На БИЛ будут меняться значения доп и цела на индикаторе режима движения поочередно зажигаются индикаторы П поездной, М (маневровый) или мигающий П (режим “РДТ”). Выбор режима движения невозможен при показаниях “КЖ”, “БМ” или К 4.3 Ввод номера пути Осуществляться на стоянках и вовремя движения. Для ввода нажать кнопку П. Появится сообщение НОМЕР ПУТИ - введите номер пути и нажмите. Введите признак правильности направления “0”- неправильное направление движения (несовпадение четности номера пути и номера поезда 49 “1” - правильное направление движения (совпадение четности номера пути и номера поезда. Нажмите кнопку “Δ”. На БИЛ после номера пути появится “НП” или ПР При наличии ЭК в КЛУБУ через время не более 30 с после ввода номера пути, появится дополнительно следующая информация - название и тип ближайшей цели походу движения - расстояние в метрах до ближайшего препятствия походу движения - значение текущей координаты, соответствующее значению данных ЭК - значение доп (для точки пути , где находится локомотив, обеспечивающая проследование актуального препятствия с Vфак не выше цел) – цифровое и точкой красного цвета на аналоговой шкале скорости Порядок выключения КЛУБУ Для выключения КЛУБУ машинисту необходимо - выключить ЭПК поворотом ключа почасовой стрелке до упора - установить тумблер “ПИТ” на блоке БКР-У-М в положение Выключено - установить автоматические выключатели КЛУБУ в положение Выключено - изъять кассету регистрации из кассетоприемника БИЛ или БР-У; - сделать подробную запись в журнале ТУ обо всех обнаруженных замечаниях в работе КЛУБУ. 5. Команды КЛУБУ Нажмите кнопку Ка затем введите номер, закончите ввод нажатием “Δ” 0 - № версии и значение контрольной суммы платы управления БИЛ 1 - Повторная привязка к ЭКУ 2 - Изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ 3 - Индикация текущей даты 4 - Индикация текущего времени, зафиксированного в момент ввода команды 5 - Вход вменю ввода постоянных характеристик 6 - Ввод начальной координаты и характера её изменения 45 - Индикация номера активной кабины 46 - Индикация номера активного комплекта КЛУБУ 47 - Индикация номера активного ДПС 70 - Выключение индикации наличия исправных модулей 71 - Включение индикация наличия исправных модулей 80 - Индикация давления в тормозной магистрали 81 - Индикация давления в тормозных цилиндрах 82 - Индикация давления в уравнительном резервуаре 2 кабины 83 - Индикация давления в уравнительном резервуаре 1 кабины 91 - Перезапуск го комплекта МЦО и переход на й комплект 92 - Перезапуск го комплекта МЦО и переход на й комплект 122 - индикация на блоке БИЛ (кроме БИЛ-М) давления в МПа 123 - индикация на блоке БИЛ (кроме БИЛ-М) давления в кгс/см2 259 - Включение режима диагностики САУТ 260 - Выключение режима диагностики САУТ 261 - Индикация № версии и значения КС модуля МЦО 262 - Движение по системе многих единиц при работе в режиме «РДТ» 263 - Отмена контроля скатывания в течение 120 с для грузовых составов 50 517 - Индикация № версии и значения КС модуля ЭК 522 - Индикация номера электронной карты 773 - Индикация № версии и значения КС модуля ВУ-2 799 - движение по некодированным путям (закрытой автоблокировке) 809 - движение по полуавтоматической блокировке 800 - отмена движения по некодированным путям (закрытой АБ) и ПАБ 1029 - Индикация № версии и значения КС модуля ИПД 1036 - Переход на работу с другим ДПС 1285 - Индикация № версии и значения КС модуля ТКС 1541 - Индикация № версии и значения КС модуля РК 2053 - Индикация № версии и значения КС модуля САУТ 2309 - Индикация № версии и значения КС модуля ТСКБМ 2565 - Индикация № версии и значения КС модуля УФИР 3077 - Индикация № версии и значения КС модуля БСИ 1045 - Имитация скорости 20 км/ч (при подключенном к шине блоке БВД-У). 4871 - Получение временных предупреждений (по РК) 51 Приложение 8 Работа с УПУ-2 на тренажере ЭД4М После включения питании УПУ-2 на экране дисплея появится Технологический экран (Ж, который через несколько секунд сменится на экран Набор данных для движения поезда (Ж) Ж – Технологический экран. 1 поле информационных сообщений 2 табло допустимой скорости 3 табло фактической скорости 4 шкала скоростей, (км/ч) 5 размерность шкалы скоростей (км/ч) 6 указатель фактической скорости 7 размерность шкалы токов (А) 8 шкала мгновенных значений токов моторных вагонов, (А) 9 шкала расстояния до препятствия от головы поездам рисунок железнодорожного полотна 11 мнемознак клавиши перехода в экран Контролируемое оборудование Ж – Набор данных для движения поезда Нажмите на кнопку В и перейдите на кадр Ж3а для ввода начальных параметров. Для ввода номера поезда и номера машиниста используйте кнопки рядом со стрелками для перемещения между нужными знакоместами. Для изменения значения цифры в нужном знакоместе используйте кнопки рядом со знаками “+” и “-”. Для перехода на экран Ж3б нажмите кнопку рядом с. Пропустите ввод значений на экранах Ж3б и Ж3в нажатием на кнопки рядом с “<┘” до появления экрана Ж4а, который и является основным рабочим, отражающим все основные параметры движения Ж.3а – Ввод номера поезда Ж.3в – Ввод временных Ж.3б − Просмотр 2 3 1 1 7 8 9 1 5 6 4 52 ограничений расписания 12 отклонение от расписания 13 название станции Ж.4а – Движение поезда в ручном режиме режим торможения ЭПТ 2 ступень торможения ЭПТ 3 ходовая позиция главной рукоятки БКМ 4 указатель торможения/движения 5 мнемознак клавиши перехода в экран Контролируемое оборудование 6 железнодорожная координата головы поезда 7 номер светофора 8 время стоянки 9 поле контроля расписания 10 время прибытия по расписанию 11 расстояние до ближайшего препятствия 12 препятствие 13 диаграмма допустимой скорости вдоль железнодорожного полотна Ж.4б – Движение поезда в ручном режиме величина допустимой скорости, (км/ч) 2 величина фактической скорости, (км/ч) 3 указатель торможение/движение 4 дуга допустимой скорости 5 давление в уравнительном резервуаре, (кгс/см2) 6 давление в тормозном цилиндре, (кгс/см2) 7 давление в тормозной магистрали, (кгс/см2) 8 мгновенные значения токов МВ, (А) 9 суммарное мгновенное значение мощности по всем вагонам, (кВт) 10 суммарное значение электроэнергии всех моторных вагонов за рейс, (кВт) 11 мнемознак клавиши перехода в экран Контролируемое оборудование 3 2 1 4 7 1 6 8 9 1 1 1 5 1 1 2 1 4 3 2 1 3 5 6 7 9 1 0 1 1 8 |