Тренажерная подготовка. Пояснительная записка 3 Перечень практических занятий 5 Общие положения по порядку проведения практических занятий
 Скачать 2.03 Mb.
|
|
1 СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. Пояснительная записка 3 2. Перечень практических занятий 5 3. Общие положения по порядку проведения практических занятий 6 4 Практические занятия 4.1 Подготовка ЭПС к работе. Восприятие сигналов светофоров 8 4.2 Подача и восприятие сигналов 10 4.3 Работа локомотивной бригады при приеме и отправлении поезда на (со) станцию(ии) 12 4.4 Работа локомотивной бригады при движении поезда по перегону. Выдержка хода, выполнение скоростного режима 14 4.5 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Остановка и дальнейшее действие при перекрытом проходном светофоре 16 4.6 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Следование по неправильному пути по сигналам АЛСН. 18 4.7 Движение поездов в нестандартных ситуациях. Действие локомотивной бригады в случае сбоя кодирования АКЛСН при следовании по перегонам с автоблокировкой 20 4.8 Работа локомотивной бригады при движении поезда по участку оборудованному полуавтоматической блокировкой. Выдержка хода, выполнение скоростного режима 22 4.9 Движение поездов в нестандартных ситуациях. Прием и отправление поездов при запрещающих показаниях станционных светофоров 25 5. Основные источники информации 28 Приложение 1 Расположение оборудования на пульте управления тренажеров 28 Приложение 2 Подготовка тренажера к работе 35 Приложение 3 Подготовка тормозной системы тренажера 38 Приложение 4 Приведение тренажера в движение 40 Приложение 5 Приведение тренажера в нерабочее состояние 42 Приложение 6 Технология подъезда к запрещающему сигналу светофора 44 Приложение 7 Порядок пользования локомотивными системами безопасности движения 45 Приложение 8 Работа с УПУ-2 на тренажере ЭД4М 50 3 1. Пояснительная записка Методические рекомендации к проведению практических занятий по тренажерной подготовке составлены в соответствии с требованиями ФГОС СПО к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников СПО по специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дороги на основе рабочей программы профессионального модуля ПМ.01 Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава. Профессиональный модуль относится к блоку профессиональной подготовки. Обучающийся входе освоения профессионального модуля должен иметь практический опыт эксплуатации, технического обслуживания и ремонта деталей, узлов, агрегатов, систем подвижного состава железных дорог с обеспечением безопасности движения поездов уметь определять конструктивные особенности узлов и деталей подвижного состава обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование подвижного состава определять соответствие технического состояния оборудования подвижного состава требованиям нормативных документов выполнять основные виды работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава управлять системами подвижного состава в соответствии с установленными требованиями очищать и содержать рабочее место и помещение в порядке знать конструкцию, принцип действия и технические характеристики оборудования подвижного состава нормативные документы по обеспечению безопасности движения поездов систему технического обслуживания и ремонта подвижного состава Результатом освоения программы профессионального модуля является овладение обучающимися видом профессиональной деятельности (ВПД) Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава, в том числе профессиональными (ПК) и общими (ОК) компетенциями: Код Наименование результата обучения ПК 1.1 Эксплуатировать подвижной состав железных дорог. ПК 1.2 Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов ПК 1.3 Обеспечивать безопасность движения подвижного состава 4 ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес. ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество. ОК Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность. ОК 4. Осуществлять поиски использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития. ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности. ОК 6. Работать в коллективе ив команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями. ОК 7 Брать на себя ответственность за работу членов команды подчиненных, за результат выполнения заданий. ОК 8 Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации. ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности. Рабочая программа профессионального модуля предусматривает : Тема 2.3. Техническая эксплуатация железных дороги безопасность движения 18 часов Тема 2.4. Поездная радиосвязь и регламент переговоров 20 часов 5 2. Перечень практических занятий № Название часов 1 Подготовка ЭПС к работе. Восприятие сигналов светофоров(тренажер) 4 2 Подача и восприятие сигналов (тренажер) 4 3 Работа локомотивной бригады при приеме и отправлении поезда на со) станцию(ии) (тренажер) 4 4 Работа локомотивной бригады при движении поезда по перегону. Выдержка хода, выполнение скоростного режима (тренажер) 4 5 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Остановка и дальнейшее действие при перекрытом проходном светофоре (тренажер) 4 6 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Следование по неправильному пути по сигналам АЛСН. (тренажер) 4 7 Движение поездов в нестандартных ситуациях. Действие локомотивной бригады в случае сбоя кодирования АЛСН при следовании по перегонам с автоблокировкой (тренажер) 4 8 Работа локомотивной бригады при движении поезда по участку оборудованному полуавтоматической блокировкой. Выдержка хода, выполнение скоростного режима (тренажер) 4 9 Движение поездов в нестандартных ситуациях. Прием и отправление поездов при запрещающих показаниях станционных светофоров тренажер) 6 Итого 38 6 3. Общие положения Практические занятия на имитационных тренажерах (тренажерная подготовка) с обучающимися специальности проводятся в 6 семестре 3 курса в процессе освоения ими междисциплинарного курса МДК 01.02 Эксплуатация подвижного состава (электроподвижной состав) и обеспечение безопасности движения профессионального модуля ПМ 01. Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава. Тренажерная подготовка проводится в форме деловой игры "Учебный рейс, распределенно, в течение семестра, при изучения соответствующего теоретического материала следующих тем МДК 01.02.: - Техническая эксплуатация железных дороги безопасность движения - Поездная радиосвязь и регламент переговоров - Локомотивные системы безопасности движения Для проведения деловой игры "Учебный рейс" используются имитационные тренажеры электропоезда ЭД4М, электровоза ВЛ 10 и тепловоза М расположенные в лаборатории 426. Цели тренажерной подготовки - получение практических навыков по подготовке Тягового подвижного состава (ТПС) к движению. проведению сокращенной пробы тормозов. ведению радиопереговоров с дежурными по станциям, машинистами других поездов, поездным диспетчером. ведению регламента переговоров локомотивной бригады. проведению пробы тормозов на эффективность в пути следования. пользованию системами безопасности движения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. технологии подъезда к запрещающему сигналу. технологии проследования запрещающего проходного светофора и дальнейшему движению при красном огне локомотивного светофора в случае ложной занятости блок - участка. следованию на станцию и со станции, в том числе, при запрещающем показании соответствующих сигналов. правильному чтению предупреждения и разрешений на занятие перегона. проведению регулировочных и прицельных (полных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. выдержке времени хода и проведению нагонов. управлению автодверями электропоезда (только для тренажера машиниста электропоезда ЭД4М). управлению Тяговым подвижным составом в тяговом режиме. правильной и своевременной подаче звуковых сигналов. 7 правильному восприятию всех видов сигналов и немедленному исполнению их требований следованию по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора, в том числе с остановкой и последующим движением по ложно-занятому блок - участку приведению ТПС в нерабочее состояние 8 Практическое занятие № 1 Подготовка ТПС к работе. Восприятие сигналов светофоров. Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек. Цель занятия – Ознакомление с местами установки, обозначением и назначением светофоров на учебном участке тренажера ТПС. Отработка практических навыков по подготовке Тягового подвижного состава (ТПС) к движению. проведению пробы автотормозов и электропневматических тормозов. приведению Тягового подвижного состава (ТПС) в движение, и управлению Тяговым подвижным составом в тяговом и тормозном режимах. проведению пробы тормозов на эффективность в пути следования. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ приложение 7 пункты 6-30, приложение 3 пункты 1-15,31) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы. 1. Ознакомиться с расположением и назначением приборов управления на пульте тренажера.(см. приложение 1) 2. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние.(см. приложение 2) 3. Зарядить сжатым воздухом тормозную систему поезда, затем выполнить опробование автотормозов поезда, а для электропоезда, дополнительно, опробование электропневматических тормозов поезда. см. приложение 3) 4. Подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров см. приложение 4) (Для электропоезда, после остановки у платформы, открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 5. После разрешения отправиться закрыть автодвери (для электропоезда, и подав 1 длинный свисток, привести ТПС в движение. 6. Произвести разгон ТПС до скорости 60-80 км/ч и установить контроллер в 0 позицию (режим выбега. 7. После проследования выходной стрелки станции, (выходная стрелка расположена последней по маршруту следования поданной станции, за выходным светофором) убедившись что скорость следования не менее 9 60 км/ч выполнить пробу автотормозов на эффективность.(см. приложение 3) 8. Следовать до маршрутного (выходного) светофора следующей станции с запрещающим показанием со скоростью не более 120 км/ч, останавливаясь у платформ пассажирских остановочных пунктов, имеющихся на данном перегоне (остановку осуществлять головой поезда у знака остановка первого вагона. 9. По прибытии на станцию снизить скорость, чтобы проследовать входной светофор с одним желтым немигающим огнем со скоростью не более 60 км/ч, и остановиться у пассажирской платформы (головой поезда у знака остановка первого вагона. На электропоезде открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 10. Привести ТПС в нерабочее состояние. см. приложение 5) Примечание Поданной программе должен отработать каждый студент, назначенный в бригаду. 10 Практическое занятие № Подача и восприятие подаваемых сигналов. Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 4,6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложение 20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы. 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 11 5. Выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. По разрешению преподавателя отправиться со станции и следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка в соответствии с установленными скоростями движения, сигналами светофоров, сигнальными указателями. Установленные скорости движения По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч Прочие ограничения скорости в соответствии с требованиями пункта 90 приложения 6 к ПТЭ РФ 7. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 8. Следовать с остановками на всех станциях и остановочных пунктах. 9. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 10. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 11. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем Ординаты станций (Ст) и остановочных пунктов (оп учебного участка тренажеров ТПС 4-ех значная Автоблокировка. Двухпутный участок. Ст. Покотиловка – 850 м Оп. Зеленый гай - 6200 м. Ст. Мерефа - 9300 м оп. Селекционная – м о.п.Езерская – 18550 м Ст. Борки - 22910 м о.п.Спасов скит - 27200 м о.п.Липковатовка – 30550 м Ст. Шурином о.п.Клименовка – 40050 м о.п.Новоберекская – 44650 м Ст. Беляевка - 49375 м 12 Практическое занятие № 3 Работа локомотивной бригады при приеме и отравлении поезда на (со) станцию(ии) Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. правильному чтению предупреждения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложения 1,12,20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы. 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 13 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 5. Выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. По разрешению преподавателя отправиться со станции и следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка в соответствии с установленными скоростями движения, выданным предупреждением, установленными сигнальными знаками и указателями, сигналами светофоров Установленные скорости движения По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч Прочие ограничения скорости в соответствии с требованиями пункта 90 приложения 6 к ПТЭ РФ 7. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 8. Следовать с остановками на всех станциях и остановочных пунктах. 9. В случае приема поезда на станцию на остановку, при запрещающем показании выходного или маршрутного светофора пути приема поезда строго соблюдать технологию подъезда к запрещающему сигналу светофора приложение 6 к методическим указаниям. 10. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 11. Если на Ст. Беляевка поезд принимается на тупиковый путь строго соблюдать порядок въезда на тупиковые пути станций. приложение 6 к методическим указаниям. 12. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 13. Все документы полученные у преподавателя сдать. 14. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем 14 Практическое занятие № 4 Работа локомотивной бригады при движении поезда по перегону. Выдержка хода, выполнение скоростного режима Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. правильному чтению предупреждения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. следованию по перегонам, на станции и со станций выдержке времени хода и проведению нагонов. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложение 1, 9,12, 20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы. 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 15 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 5. За 2 минуты до времени отправления, установленного расписанием, выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. В соответствии с расписанием отправиться со станции и следовать со скоростями 7. По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч 8. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 9. Следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка поездом №№ (задается преподавателем вначале занятия, в соответствии с расписанием, установленными скоростями движения, выданным предупреждением, установленными сигнальными знаками и указателями, сигналами светофоров. 10. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 11. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 12. Все документы полученные у преподавателя сдать. 13. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем 16 Практическое занятие № 5 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Остановка и дальнейшие действия при перекрытом проходном светофоре Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. технологии подъезда к запрещающему сигналу. технологии проследования запрещающего проходного светофора и дальнейшему движению при красном огне локомотивного светофора в случае ложной занятости блок - участка. проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. правильному чтению предупреждения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. следованию по перегонам, на станции и со станций выдержке времени хода и проведению нагонов. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложение 1, 9,12, 20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 17 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 5. За 2 минуты до времени отправления, установленного расписанием, выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. В соответствии с расписанием отправиться со станции и следовать со скоростями 7. По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч 8. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 9. Следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка поездом №№ (задается преподавателем вначале занятия, в соответствии с расписанием, установленными скоростями движения, выданным предупреждением, установленными сигнальными знаками и указателями, сигналами светофоров. 10. При наличии запрещающего показания на проходном светофоре выполнить все действия локомотивной бригады определенные технологией подъезда к запрещающему сигналу (приложение 6 к методическим указаниям, а после остановки действовать в строгом соответствии с пунктом №87 приложения 6 к Правилам технической эксплуатации ЖД РФ. и пунктом №2 приложения 1 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ 11. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 12. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 13. Все документы, полученные у преподавателя, сдать. 14. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем 18 Практическое занятие № 6 Определение порядка действий в нестандартных ситуациях. Следование по неправильному пути по сигналам АЛСН Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. технологии подъезда к границе блок-участка, при следовании по неправильному пути и наличии красно-желтого или белого огней на локомотивном светофоре. технологии проследования границы блок-участка и дальнейшему движению при красном огне локомотивного светофора в случае ложной занятости блок - участка. проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. правильному чтению предупреждения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. следованию по неправильному пути перегона и станции, отправлению со станции на неправильный путь перегона. выдержке времени хода и проведению нагонов. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложение 1, 9,12, 20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы. 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 19 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 5. За 2 минуты до времени отправления, установленного расписанием, выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. В соответствии с расписанием отправиться со станции и следовать со скоростями 7. По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч 8. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 9. Следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка поездом №№ (задается преподавателем вначале занятия, в соответствии с расписанием, установленными скоростями движения, выданным предупреждением, установленными сигнальными знаками и указателями, сигналами светофоров. 10. При переводе поезда для движения по неправильному железнодорожному пути, по сигналам локомотивного светофора, осигнализировать голову поезда в соответствии с пунктом 86 приложения 7 к ПТЭ ж.д.РФ. и следовать в соответствии с требованиями пункта №5 приложения 1 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ. 11. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 12. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 13. Все документы полученные у преподавателя сдать. 14. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем 20 Практическое занятие № 7 Движение поездов в нестандартных ситуациях. Действия локомотивной бригады в случае сбоя кодирования АЛСН при следовании по перегонам с автоблокировкой. Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на станции Борки меняются ролями. Цель занятия – Отработка практических навыков по восприятию и выполнению требований подаваемых сигналов своевременной подачи звуковых сигналов ведению регламента переговоров локомотивной бригады. пользованию системами безопасности движения. действиям локомотивной бригады при сбоях кодов АЛСН проведению регулировочных и прицельных (служебных) торможений, как с применением автотормозов, таки с применением электропневматических и электродинамических тормозов. правильному чтению предупреждения. следованию на опасное место и по опасному месту. подъезду и проследованию через железнодорожные переезды следованию под нейтральной вставкой контактной сети. следованию под воздушный промежуток контактной сети при обесточенной секции контактной сети. выдержке времени хода и проведению нагонов. приведению ТПС в нерабочее состояние Предварительная подготовка студентов к занятию. Перед проведением указанного практического занятия по тренажерной подготовке студенты должны повторить Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (приложения 6,7) Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ приложение 1, 9,12, 20) Распоряжение ОАО РЖД рот г Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава Все приложения настоящих методических указаний (на сайте) Программа работы 1. Привести Тяговый подвижной состав в рабочее состояние, осигнализировав голову ТПС для маневрового передвижения. 2. Произвести опробование автотормозов поезда, затем (для электропоезда) опробование электропневматических тормозов поезда. 3. Выполняя регламент переговоров локомотивной бригады при маневровых передвижениях, подать состав поезда к платформе 21 для посадки пассажиров (Для электропоезда открыть автодвери со стороны пассажирской платформы. 4. Осигнализировать голову поезда для движения по правильному пути в соответствии с требованиями приложения 7 к ПТЭ. 5. За 2 минуты до времени отправления, установленного расписанием, выполнить регламент переговоров локомотивной бригады Минута готовности, а после отправления, выполнять регламент переговоров локомотивной бригады в пути следования. 6. В соответствии с расписанием отправиться со станции и следовать со скоростями 7. По главным путям перегонов – не более 120 км/ч.(для ВЛ10 и Мне более 100 км/ч.) По главным путям станций (от входной до выходной стрелки- не более 80 км/ч По стрелкам съездов при следовании по отклонению на боковой путь- не более 40 км/ч По боковым путям станций - не более 40 км/ч 8. В установленном месте, огражденном соответствующими сигнальными знаками, выполнить пробу тормозов на эффективность. 9. Следовать по участку Ст. Покотиловка - Ст. Беляевка поездом №№ (задается преподавателем вначале занятия, в соответствии с расписанием, установленными скоростями движения, выданным предупреждением, установленными сигнальными знаками и указателями, сигналами светофоров. 10. При возникновении сбоев кодирования АЛС на перегоне действовать в соответствии с требованиями установленными пунктом 3 приложения 1 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ЖД РФ 11. При следовании по участку подавать необходимые звуковые сигналы свистком или тифоном ТПС в местах предусмотренных приложением 7 к ПТЭ ж.д.РФ. 12. По прибытии на Ст. Беляевка затормозить состав и привести ТПС в нерабочее состояние. 13. Все документы, полученные у преподавателя, сдать. 14. Провести анализ допущенных в поездке ошибок совместно с преподавателем 22 Практическое занятие № 8 Работа локомотивной бригады при движении поезда по участку, оборудованному полуавтоматической блокировкой. Выдержка хода, выполнение скоростного режима Работа выполняется на тренажере ТПС бригадой из 2 человек (один назначается машинистом, второй помощником машиниста, на раздельном пункте блокпост Завьялово» меняются ролями). |