 Нормирование технологических операций 2.1 Определение технологических норм времени расформирования состава с вытяжного пути
Технологическое время расформирования состава с вытяжного пути определяется по формуле (2.1)
 (2.1)
где Тс – технологическое время на сортировку;
Тос – технологическое время на осаживание вагонов.
Технологическое время на сортировку определяется по формуле (2.2)
 (2.2)
где qр – число отцепов в составе, принимаем 12;
mc – состав поезда в физических вагонах, принимаем 50 ваг.
А и Б – нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивания состава (или его части) на вытяжку, осаживание (или толчки) для сортировки вагонов и оттягивание состава после толчков, в зависимости от уклона вытяжки и способа производства маневров, принимаем, А = 0,34 и В = 0,30.
Технологическое время на осаживание вагонов определяется по формуле (2.3)
 (2.3)
Для построения суточного плана графика время расформирования состава с вытяжного пути округляется в большую сторону до величины кратной 5, следовательно,  .
2.2 Определение времени окончания формирования одногруппного состава
Технологическое время окончания формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одной пути определяется по формуле (2.4)
 
где Тптэ – технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии
с требованиями ПТЭ;
 Тподт – время подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка.
 (2.5)
где Е – нормативные параметры, значение которых зависит от количества операция, принимаем Е = 0,14;
mф = mс.
 (2.6)
Для построения суточного плана – графика время на окончание формирования одногруппного состава округляется в большую сторону до величины кратной 5, следовательно, Тоф 15 мин.
2.3 Определение технологического времени формирования сборного поезда
Технологическое время формирования сборного поезда, накапливаемого
 на одном пути, определяется по формуле (2.7)
 (2.7)
где Тс – время, затрачиваемое на сортировку вагонов;
Тсб – время сборки вагонов после сортировки.
Время сборки вагонов после сортировки определяется по формуле (2.8)
 (2.8)
где р – число путей, с которых эти вагоны переставляются;
mсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава.
 (2.9)
где mф – средний состав формируемого сборного поезда;
k – число поездных групп, принимаем 8.
 (2.10)
Для построения суточного плана – графика время формирования сборного поезда, накапливаемого на одном пути, округляется в большую сторону кратной 5, следовательно, Тф 50 мин.
2.4 Технологические нормы времени на операции с поездами и вагонами – сводная таблица
№
|
Наименование операций
|
Время на операции
|
Условное обозначение
|
1
|
Время занятия горловины:
а) прибывающим поездом
б) отправляющимся поездом
|
3 мин.
3 мин.
|
 
|
2
|
Обработка транзитного поезда
|
60 мин.
|
|
3
|
Обработка транзитного поезда, поступающего в расформирование
|
40 мин.
|
|
Продолжение таблицы 2.4
|
4
|
Обработка поезда своего формирования
|
50 мин.
|
|
5
|
Время на расформирование состава с вытяжного пути
|
25 мин.
|
 
|
6
|
Накопление вагонов на путях сортировочного парка
|
|
|
7
|
Время на формирование одногруппного поезда
|
15 мин.
|
|
8
|
Время на формирование сборного поезда
|
45 мин.
|
|
9
|
Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления
|
10 мин.
|
|
10
|
Время на подачу и уборку вагонов:
а) на грузовой двор
б)на завод №20
|
10 мин.
15 мин.
|
   
|
11
|
Время на расстановку местных вагонов по грузовым фронтам
|
10 мин.
|
 
|
12
|
Время на сборку вагонов
|
10 мин.
|
 
|
13
|
Время на перестановку вагонов из под выгрузки и погрузки
|
10 мин.
|
|
14
|
Время под грузовыми операциями:
а) выгрузка на грузовом дворе
б) погрузка на грузовом дворе
в) выгрузка и загрузка на завод №20
|
2 ч.
2 ч.
4 ч.
|
|
15
|
Простой вагонов в ожидании операции
|
|
|
16
|
Подформирование
|
20 мин.
|
 
|
17
|
Смена локомотивной бригады маневрового локомотива
|
30 мин.
|
 
|
|
|
|
|
 Таблица 2.4 - определение технологического времени окончания формирования сборного поезда
|
Скачать 0.53 Mb.