Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте. Kursovaya_ахвердиева 3. Пояснительная записка на тему к курсовой работеРазработка плановых заданий железнодорожной станции пм. 03 Организация транспортно логистической деятельности
 Скачать 0.65 Mb.
|
3.2 Расчет годового фонда оплаты труда.Заработная плата состоит из основной части (оклад, тарифная ставка), носящей постоянный характер и дополнительной части, носящей переменный характер. Переменная часть состоит из различного вида премий, доплат и надбавок. При начислении оплаты труда должны соблюдаться следующие принципы: 1.Правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда; 2.повышение уровня оплаты труда на основе роста производительности труда; 3.Соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; 4.Усиление роли премирования, зависящего от размеров получаемой прибыли; 5.Обеспечение правильного соотношения между уровнем оплаты труда рабочих, специалистов и руководителей; 6.Простота построения оплаты труда каждого работника предприятия; 7.Дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания. В соответствии с решением правления ОАО «РЖД» от 18.12.2006г. с 01.04.2007г. действует положение по корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД». В данном положении определены новые принципы заработной платы, премирования с учетом вклада каждого работника предприятия. В курсовой работе определяем фонд оплаты труда по формуле: ∑  = , где - основная заработная плата , начисляемая на основании окладов и часовых тарифов – оплаты к основной заработной плате предусмотренные коллективным договором, трудовым кодексом РФ и приказом предприятия. Оплата труда руководителей и специалистов производится на основании установленных окладов.Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам. Для рабочего первого разряда часовая тарифная ставка определяется делением минимального размера оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД» на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года. Для остальных рабочих ее определяют умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда на тарифный коэффициент соответствующего уровня оплаты труда. В курсовой работе принята тарифная ставка первого разряда – 47,79 рублей и среднегодовая норм часов 164,17 часа.  Доплата за работу в праздничные дни производится в двойном размере. Доплата за работу в ночное время установлена за каждый час в размере 40% тарифной ставки.На предприятиях в целях мотивации работников к достижению высоких результатов, повышению эффективности и качества выполняемых работ, а также росту производительности труда применяется система материального стимулирования - премии согласно «Положения о корпоративной системе премирования работников филиалов ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением № 1573 от 20.07.2010 г. Премия считается формой поощрения за определенные результаты и является составной частью заработной платы. Премирование за повышение эффективности результатов труда организуется при определении участия и влияния каждого работника на конечные результаты деятельности структурного подразделения, поощрении напряженного высокопроизводительного труда, проявлении инициативы и ответственности работников за выполнение планов и заданий, а также соблюдении производственной, исполнительской и трудовой дисциплины. Источником премирования работников ж. д. транспорта являются средства ФОТ и средства, высвободившиеся за счет экономии ресурсов. Система премирования работников ж. д. транспорта состоит из 3-х уровней. 1-й уровень премирования: Премия начисляется при выполнении условий, отражающих степень обеспечения безопасности движения поездов, техники безопасности и охраны труда. - отсутствия случаев крушения поездов и аварий; - отсутствие событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ж.д. транспорта; - отсутствие тяжелых несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом с работником по вине работодателя. П  ри невыполнении данных условий право на премию теряют только те работники, по вине которых не были выполнены эти условия, а также их руководители. 2-й уровень премирования: Премия начисляется по показателям производственно-хозяйственной и экономической деятельности структурного подразделения в целом: - выполнение плана по производительности труда; - непревышение плана расходов по перевозочным видам деятельности. 3-й уровень премирования: Премия начисляется с учетом результатов индивидуальной деятельности работника: - выполнение плана отправления вагонов;  - выполнение нормы простоя транзитных вагонов с переработкой;- выполнение норм простоя местного вагона; - выполнение сменного плана погрузки; - выполнение плана выгрузки; - отсутствие убытков от несохранности грузов по вине работников станции; - отсутствие принятых вагонов с нарушением условий погрузки по вине работников станции.  Расчет годового фонда оплаты труда работников железнодорожной станции I класса (таблица 5)
 4. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДАПроизводительность труда является наиболее важным показателем в системе трудовых показателей. Она также занимает ведущее место в системе показателей, характеризующих эффективность общественного производства. Производительность труда работников станции определяется делением показателя, характеризующего основной вид ее работы, на среднесписочную численность работников. Для грузовой станции таким показателем является число погруженных и выгруженных тонн груза. Поскольку на станциях выполняются различные виды работ и трудоемкость каждой из них различна, то в качестве измерителя принимается показатель «приведенный вагон».Производительность труда определяется как отношение приведенных вагонов к списочной численности работников станции. Производительность труда определяется по формуле(14):  (14)Где,  – объем работы в приведенных единицах(14), – производственный персонал станции.  (15)Где,  – общая погрузка, выгрузка 5. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ И СЕБЕСТОИМОСТИ  ПРОДУКЦИИ СТАНЦИИЖелезнодорожный транспорт представляет собой особую отрасль материального производства, продукция которой не имеет новой вещественной формы. Специфика и сложность перевозочного процесса оказывают влияние на состав и структуру эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта и придают величине себестоимости перевозок как комплексному показателю особую важность. В состав эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта входят расходы на потребление средств производства и оплату труда работников. Для правильного исчисления себестоимости продукции, планирования, учета и анализа применяется классификация расходов. В зависимости от характера, условий осуществления и направлений деятельности расходы организации подразделяются на: основные к которым относятся расходы, непосредственно связанные с процессом перевозок; общехозяйственные - расходы по управлению производственным процессом и его обслуживанию. Накладные (общехозяйственные) расходы разделены на две группы: общехозяйственные без расходов на содержание аппарата управления; общехозяйственные по содержанию аппарата управления. В зависимости от способа отнесения на себестоимость продукции расходы подразделяются на прямые и косвенные. План эксплуатационных расходов определяет денежные средства, необходимые для выполнения заданного объёма работы: станции. Эксплуатационные расходы станции подразделяются на прямые расходы по видам работ и местам возникновения затрат, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ; общехозяйственные. Эксплуатационные расходы станции планируются по статьям Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, а в составе статей - по элементам затрат: фонд оплаты труда; отчисления на социальные нужды; материальные затраты, в том числе: материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты; амортизация и т.д. Общая сумма расходов по станции определяется суммированием расходов по формуле(15):  (16)Где,  – основные расходы (прямые), непосредственно связанные перевозочным процессом;  – основные расходы, общие для всех хозяйств; – общехозяйственные (накладные) расходы.  =568459602 + 12096607+10 168 123 =590724332руб.5.1 Планирование прямых расходов К прямым относятся расходы, связанные с изготовлением конкретного вида продукции или выполнением определенного вида работы и потому непосредственно (без дополнительных расчетов) включаемые в себестоимость того или иного вида продукции или работы. Например, при определении себестоимости грузовых и пассажирских перевозок все расходы пассажирского хозяйства полностью относят на пассажирские перевозки. Все расходы хозяйства грузовой и коммерческой работы, хозяйства перевозок по приему и отправлению поездов, маневровой работе на грузовых и сортировочных станциях, сопровождению поездов кондукторскими бригадами полностью относят на грузовые перевозки. Это прямые расходы по отношению соответственно к пассажирским и грузовым перевозкам. К прямым расходам относят: - фонд оплаты труда; - затраты на материалы, топливо, электроэнергию; прочие расходы (затраты на оплату счетов за маневровые локомотивы, затраты на дезинфекцию помещений, за пользование постельными принадлежностями и т.д.). В общем виде эти расходы выражаются формулой (17):  (17) Где,  – фонд оплаты труда производственного персонала переносится из плана по труду, размер страховых взносов составляет 30% заработной платы сотрудника(17):  (18)  – затраты на оплату счетов за маневровые локомотивы (по счетам локомотивного депо) рассчитывается по формуле (18): (19) Где, М – количество локомотивов, работающих на станции;  – стоимость локомотива часа работы, руб.;23,5 – продолжительность маневровой работы в сутки, ч.  – включают в себя суммарные затраты на материалы рассчитываются по формуле (20): (20) )Где,  – затраты на материалы для уборки помещений, складов, платформ, планируют по площади помещений и нормам расхода на 10 м2 (таблица номер); – расходы на электролампы, рассчитываются по формуле (21): (21)Где,  – произведение мощности ламп на среднее сгорание лампы за сутки  ;  – число дней в году; – коэффициент запаса (1,2); – срок службы лампы (1000 часов); – мощность лампы (500 Вт); – цена электрической лампы.  – расходы на приобретение аккумуляторных фонарей, рассчитывают по формуле (22): (22)Где,  – число фонарей, рассчитывается в зависимости от штата, который в работе пользуется фонарями. В расчетах можно принять 15% штата работников; – цена фонаря; – срок службы фонаря (3 года). Величина затрат в соответствии с видом хозяйства принимается по таблице 5 Таблица № 5-Величина затрат в соответствии с видом хозяйства.
  - прочие расходы включают в себя затраты на оплату счетов за маневровые локомотивы, затраты на дезинфекцию помещений, за пользование постельными принадлежностями и т.д.(23) (23)Где,  – затраты на дезинсекцию, дератизацию и дезинфекцию помещений (табл.номер).  Затраты на дератизацию и дезинфекци  ю помещений. Эти расходы планируются исходя из количества обработок в год и стоимости одной обработки. Примерная стоимость одной обработки площади помещений приведена в таблице 6.Таблица № 6 -Затраты на дератизацию и дезинфекцию помещений.
Затраты на пользование постельными принадлежностями при сопровождении багажных вагонов планируют по числу приемосдатчиков багажа по числу поездок в год определяются по формуле (24):  (24)Где, 60 – число поездок в год на каждого приемосдатчика;  – стоимость оплаты за белье. Расходы на топливо для обогрева служебно-технических зданий определяются по формуле (25):  (25)Где,  - общая площадь служебных помещений, м2;h – высота здания (4 м); b – норма расхода топлива для подогрева 1 м3 здания на 10 (0,00145 кг/м3);  – средняя температура внутри здания (+180); – средняя температура наружного воздуха в отопительный сезон (-200);Ц – цена 1 т топлива (при  нимается по текущей рыночной стоимости, в зависимости от вида топлива); – коэффициент запаса, рассчитанный на инфильтрацию зданий (1,2). Расходы на электроэнергию определяются по формуле (26):  (26) - на освещение служебно-технических зданий:  (27)Где, Т – время горения света (принимаем 3500 ч в год); b – норма удельной мощности освещения (42 Вт/м2); Ц – цена за 1 кВт/час электроэнергии, принимается по текущей стоимости для промышленных предприятий (5 рублей за 1 кВт/час); – коэффициент запаса (1,3). - на освещение складских помещений(27):  (27)  - на освещение территории станции (28):   (28)Где,  – число световых точек (соответственно 12, 50, 80); – мощность световых точек (соответственно 3000 Вт, 500 Вт, 100 Вт); – время горения световых точек за год (3200 ч). - на зарядку аккумуляторных фонарей(29):  (29) Где, – число фонарей (15% от численности работников); – мощность фонаря (60 Вт); – среднее время работы фонаря в сутки (7 ч);305 – среднее число дней работы в год на 1 работника;  – коэффициент полезного действия фонаря (0,75). - на обогрев электронагревательными приборами служебных помещений (постов централизации, рабочих мест приемосдатчиков) для грузовых станций (30):  (30) Где, Т – отопительный сезон (210 дней);  – площадь отапливаемых помещений (426 м2); – норма расхода электроэнергии (0,15 кВт на м2); – время отопления в сутки (20 ч).  5.2 Планирование основных расходов общих для всех отраслей Расходы общие для всех отраслей планируются в процентных отношениях от годового фонда оплаты труда. ( )Таблица №7-Расходы всех отраслей.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||