Отчет по практике транспорт. Отчет по практике. Практическая работа по выполнению то1 агрегата, узла, системы 16 6Состав и задачи бригады по то2 17
 Скачать 487.65 Kb.
|
Назначение, задачи, состав и характеристика подвижного составаВ настоящее время в управлении эксплуатируется различная спецтехника для цементирования скважин: цементировочные агрегаты, цементопескосмесительные агрегаты, нефтевозы, цементовозы, передвижные компрессорные станции, а также спецтехника на санях. Таблица 1 - Перечень транспортных средств
Основной особенностью полноприводных автомобилей семейства Урал, КамАЗ, МАЗ является высокий уровень проходимости. Способность двигаться по бездорожью обеспечивается оптимальной конструкцией автомобилей, наиболее приспособленной к эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. На автомобилях Урал и МАЗ установлены V-образные дизельные двигатели ЯМЗ – 236НЕ, ЯМЗ – 238, а на автомобилях КамАЗ устанавливаются двигатели Камаз – 740.50. Силовые агрегаты рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 60 до плюс 50 ºС, относительной влажности до 98% при температуре 25 ºС, запыленности воздуха до 0,4 г/м³, а также на движение автомобиля в горных условиях на высоте до 4500 м над уровнем моря и преодоление перевалов до 4650 м над уровнем моря при соответствующем снижении мощностных и экономических показателей. Установка насосная с баком УНБ-125х32У на базе шасси Урал 4320–1912–40 применяется на нефтегазодобывающих предприятиях России для нагнетания различных сред при цементировании скважин в процессе бурения. Установка представляет собой комплект оборудования, смонтированный на базе шасси автомобиля Урал. Установка УС-6–30 (УСУ 6–30) на базе шасси Урал 4320–1912–40 предназначена для транспортировки сухих порошкообразных материалов, механически регулируемой подачи этих материалов винтовыми конвейерами и приготовления тампонажных растворов при цементировании нефтяных и газовых скважин. Установка осреднительная передвижная 58333М УОП-20 на базе шасси автомобиля Камаз-63501 предназначена для стабилизации параметров различных тампонажных растворов, суспензий, пульп и эмульсий, применяемых при цементировании, бурении, освоении и ремонте нефтяных и газовых скважин. Паропередвижная установка ППУА-1600/100М на базе шасси автомобиля Урал-5557–1112–10 используется для парафинизация нефтяных скважин, подземного и наземного оборудования насыщенного паром высокого давления, операций по обогреву, мойке и других работ паром низкого давления. Так же подогрев арматуры трубопроводов и другого нефтепромыслового оборудования. Самоходная компрессорная станция СДА-10/251 предназначена для получения из атмосферного воздуха инертной газовой смеси на основе азота и подачи газообразного азота под давлением в различные объекты для пожаро- и взрывобезопасного выполнения технологических операций при бурении, освоении и ремонте газовых и нефтяных скважин, вскрытии продуктивных пластов, ремонте и испытании трубопроводов, резервуаров и оборудования, эксплуатирующихся с взрывоопасными средами и для других целей в различных отраслях промышленности. Все оборудование станции смонтировано на общей раме, которая крепится к шасси автомобиля КамАЗ – 63501. Автоцистерна АЦН – 20 на базе шасси КамАЗ-65224 предназначена для транспортирования нефти и технологических жидкостей и подачи их к передвежным насосным и смесительным установкам при проведении различных промывочно – продавочных работ на нефтяных и газовых скважинах. Автопоезд-цементовоз в составе тягача МАЗ-6422А8–332 и полуприцепа-цистерны М.964809 г./п 35 тн предназначен для бестарной перевозки строительных порошкообразных материалов по автомобильным дорогам I–III категорий условий эксплуатации. Полуприцеп-цистерна имеет цилиндрическую форму, с наклоном в сторону разгрузки. Полуприцеп оснащен компрессорным агрегатом для пневморазгрузки и пневмосамозагрузки с приводом от коробки отбора мощности тягача. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||