Отчет по практике транспорт. Отчет по практике. Практическая работа по выполнению то1 агрегата, узла, системы 16 6Состав и задачи бригады по то2 17

• Название: Практическая работа по выполнению то1 агрегата, узла, системы 16 6Состав и задачи бригады по то2 17
• Анкор: Отчет по практике транспорт
• Дата: 10.05.2021
• Размер: 487.65 Kb.
• Имя файла: Отчет по практике.docx
• Тип: Документы; #203384
• страница: 4 из 12

Объем и содержание работ по проверке технического состояния подвижного состава при выходе на линию и возращения в парк

Из парка выпускаются только технически исправные и обслуженные автомобили по специальному наряду на использование машин. Выход автомобилей, не предусмотренных нарядом, допускается в исключительных случаях по письменному разрешению на путевом листе.

Накануне дня выхода автомобилей на основании наряда выписываются путевые листы, которые подписывает начальник технической службы.

В день выхода автомобиля или накануне водитель должен получить инструктаж, уяснить порядок и срок выполнения задания, особенности маршрута, какие скорости допустимы и каковы меры безопасности движения.

В день выхода автомобилей путевые листы вручаются водителям. Новый путевой лист может быть выдан только после сдачи ранее полученного.

Для получения разрешения на подготовку автомобиля к выходу водитель представляется дежурному по парку и предъявляет ему путевой лист.

Перед выходом из парка водитель выполняет контрольный осмотр автомобиля и докладывает заместителю начальника подразделения (автомобильному технику) о готовности к выполнению задания.

Убедившись в исправности и подготовленности автомобиля, заместитель начальника подразделения (автомобильный техник) записывает в путевом листе показание спидометра, подтверждает подписью исправность автомобиля и разрешает водителю предъявить автомобиль для осмотра начальнику контрольно-технического пункта.

Начальник контрольно-технического пункта проверяет техническое состояние автомобиля, наличие и правильность оформления путевых документов, а также внешний вид водителя.

Водитель должен иметь при себе удостоверение на право управления автомобилем, путевой лист, служебную книжку и талон на право эксплуатации транспортного автомобиля.

Осматривая автомобиль, начальник КТП должен проверить его внешний вид, наличие и состояние положенных знаков, крепление колес, состояние рессор, бортов кузова, дверок кабины и исправность сидений для личного состава. Особое внимание обратить на проверку рулевого управления (люфт рулевого колеса, крепление рулевой сошки и рулевых тяг) и тормозов (свободный ход тормозной педали и ход рычага ручного тормоза), а также приборов освещения и сигнализации (фары, подфарники, СМУ, звуковой сигнал, стоп-сигнал, задний фонарь). Проверяется отсутствие подтеканий эксплуатационных жидкостей и утечки воздуха из пневматического привода тормозов.

В заключение осмотра начальник КТП вместе с водителем проверяет действие тормозов на ходу автомобиля.

Убедившись, что автомобиль исправен, положенные документы имеются и оформлены правильно, начальник КТП расписывается в путевом листе.

После этого дежурный по парку отмечает в путевом листе время выхода автомобиля, делает необходимые записи в журнале выхода и возвращения машин и разрешает дневальному выпустить автомобиль из парка.

Если одновременно выходит большое количество автомобилей, они могут быть проверены заранее.

Обнаружив неисправности или неправильно оформленные документы, начальник КТП автомобиль не выпускает и докладывает об этом начальнику технической службы.

При выходе автомобилей по тревоге проверка их начальником КТП не производится.

В ходе выполнения задания водитель обязан оформлять обратную сторону путевого листа (раздел "Работа машины").

После выполнения задания лицо, в распоряжение которого вы-делялся автомобиль, должно отметить в путевом листе, когда и где отпущен автомобиль, а также показание спидометра и удостоверить записи своей подписью.

Водитель подтверждает работу автомобиля своей подписью и несет ответственность за правильность оформления путевого листа.

По возвращении в парк начальник КТП проверяет техническое состояние автомобиля; дежурный по парку отмечает в путевом листе время его возвращения и показание спидометра, направляет его на техническое обслуживание и после обслуживания разрешает поставить автомобиль на стоянку, а водителю убыть из парка.

Путевой лист сдается в техническое в подразделение, где он был выписан.

5. Должностные обязанности на рабочем месте (механика-контролёра)

В ходе выполнения своих рабочих функций контролер технического состояния автотранспортных средств находится в подчинении у руководителя соответствующего отдела.

Механик-контролер обязан знать:

• 
  действующие нормативы безопасности и обслуживания для транспортных средств;
  
• 
  актуальные нормы ПДД;
  
• 
  правила заполнения нужной технической документации;
  
• 
  принципы работы и устройства транспортных средств;
  
• 
  особенности и отличия основных марок проверяемых автомашин;
  
• 
  правила оценки качества выполняемой работы;
  
• 
  правила проведения профилактики автомашин, а также проверки качества их ремонта;
  
• 
  методы выявления неисправностей транспортных средств;
  
• 
  порядок проверки технического состояния проверяемых автомашин;
  
• 
  правила ухода за используемым оборудованием и инструментом;
  
• 
  правила использования соответствующего оборудования и инвентаря при проверке машин;
  
• 
  основы профильного законодательства, а также положений в сферах пожарной безопасности и охраны труда.
  

Функции.

Отслеживание технического состояния автотранспорта перед выездом на трассу, а также после возвращения из рейса.

Запрет выезда на трассу машины с неисправностями.

Мониторинг качества планового и срочного ремонта машины.

Донесение до водителей и менеджеров сведений об имеющихся и возможных неполадках.

Контроль за качеством узлов и агрегатов, установленных после ремонта.

Соблюдение ПДД, норм пожарной безопасности и охраны труда.

Уход за рабочим местом, предоставленным оборудованием и инвентарем.

Проставление подписей в путевом листе и журнале регистрации по результатам проверки машин перед их выходом на трассу.

Ведение соответствующей документации.

Ответственность.

Контролер может быть привлечен к ответственности при следующих обстоятельствах:

За ненадлежащее исполнение (невыполнение) должностных функций — в пределах, данных в трудовом законодательстве и документах организации.

За ущерб, который причинен работодателю вследствие его некомпетентных действий — в границах, обозначенных правилами организации и соответствующими разделами законодательства.

За нарушения законов, совершенные в ходе его служебной деятельности — в порядке статей соответствующего раздела законодательства.

Права.

Вносить предложения менеджменту организации по вопросам совершенствования работ в области своей деятельности.

Принимать меры для предотвращения и ликвидации нарушений в области безопасности осматриваемых транспортных средств.

Получать от коллег служебную информацию, которая требуется в рабочей деятельности.

Получать от работодателя необходимый инвентарь, который востребован для осмотра и тестирования машин.

Информировать менеджмент о возможных проблемных моментах в области проверяемого транспорта.

Подписывать в соответствующем журнале заключения о результатах проверки автомашин.