Курсовая. konoplev_Kuznetsov_G_V испр. Практическое занятие 2 организация конструкторской подготовки производства
 Скачать 63.28 Kb.
|
|
Практическое занятие № 2 ОРГАНИЗАЦИЯ КОНСТРУКТОРСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА На стадиях конструкторской подготовки производства (КПП) проектируются новые и модернизируются ранее освоенные конструкции машин. Содержание и объем КПП в основном зависят от цели ее проведения (модернизация существующей конструкции или разработка нового изделия), типа производства, сложности и характера изделия. Любое новое техническое решение должно иметь технико- экономическое обоснование. С этой целью на каждой стадии конструкторской подготовки производства проводится сравнительный технико-экономический анализ, результаты которого по мере получения новой информации уточняются. Критериями технико-экономического анализа могут быть: показатели технологичности конструкции (материалоемкость, трудоемкость, себестоимость и др.), приведенные затраты, годовой экономический эффект, экономический эффект за срок службы изделия. Выбор критерия сравнительного технико-экономического анализа зависит от целей и задач конкретной конструкторской разработки. Одним из обобщающих критериев сравнительного технико- экономического анализа является минимум приведенных годовых народнохозяйственных затрат, учитывающих эффективность новой конструкции как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации. При сравнении нескольких альтернативных вариантов конструкций, обеспечивающих одинаковые потребительные свойства, в качестве критерия экономической эффективности при сравнительном технико-экономическом анализе используется минимум годовых приведенных затрат в эксплуатации:  ,где  – годовые текущие затраты в сфере эксплуатации, руб.;  – нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений: K – капитальные затраты в эксплуатации, руб.Если производительность сравниваемых вариантов конструкций отличается значительно, в качестве критерия при сравнительном технико- экономическом анализе необходимо использовать минимум удельных приведенных затрат:  ,где W – годовая производительность изделия. Помимо прогнозирования себестоимости и экономической эффективности новых изделий на ранних стадиях проектирования возникает необходимость рассчитать предполагаемый срок службы разрабатываемых изделий, чтобы обоснованно оценить долговечность основных узлов и ведущих деталей конструкции. Оценка ожидаемого срока службы может быть определена укрупнено по минимуму суммарных удельных приведенных затрат за весь период предполагаемой эксплуатации изделия. Так, если предполагаемый период эксплуатации данной модели равен  ,то для любого i-го срока службы изделия (не превышающего )суммарные удельные приведенные затраты где i – значение ожидаемого срока службы изделия; j – текущее значение года эксплуатации изделия;  – затраты на амортизацию изделия (зависят от срока службы изделия),  , руб.;  – эксплуатационные затраты без учета затрат на амортизацию изделия, руб.; К – капитальные затраты в сфере эксплуатации, руб.;  – среднегодовая производительность изделия за i-й срок службы.Задаваясь различными значениями предполагаемых сроков службы изделия, определяют соответствующие значения суммарных удельных приведенных затрат; минимальное их значение будет соответствовать рациональному сроку службы изделия. Одной из основных задач совершенствования конструкторской подготовки производства является сокращение ее трудоемкости, продолжительности, стоимости, которое достигается путем использования унификации и стандартизации конструкций, разработки и внедрения системы автоматизированного проектирования. При выборе наилучшего варианта унификации оценка эффективности может быть проведена по обобщенному коэффициенту унификации и стандартизации  ,где  коэффициент унификации;  коэффициент стандартизации, ( и  – номенклатура унифицированных и стандартизованных элементов в конструкции, шт.;  – номенклатура типоразмеров элементов в конструкции, шт.).Повышение  улучшает технологичность конструкции и приводит к снижению себестоимости. При принятии решений о целесообразном уровне унификации одним из основных учитываемых факторов является объем выпуска по модели, на базе которой она проводится, и соотношение пропорциональных и условно-постоянных затрат. Себестоимость снижается при увеличении объема выпуска элементов конструкции одного наименования, поскольку уменьшаются условно-постоянные затраты  ,приходящиеся на единицу продукции, а в некоторых случаях, при более прогрессивной технологии, снижаются и пропорциональные затраты  : где  – годовой объем выпуска, шт.Значительный экономический эффект в конструкторских службах может дать комплекс организационных мероприятий, связанных со стандартизацией. Так, создание альбома стандартов предприятия на детали приводит к получению экономического эффекта, в основном по двум составляющим: от повышения коэффициента унификации и стандартизации и снижения себестоимости в связи с ростом выпуска  ,где  – базовая себестоимость выпуска до создания альбома, руб.;  – коэффициент снижения себестоимости от увеличения (например, , где  ,  – суммарные коэффициенты унификации и стандартизации до и после создания альбома;в результате сокращения затрат инженерного труда на разработку документации  ,где  – число аннулированной документации, шт.;  – средние издержки на подготовку одного документа, руб.При проведении конструкторской подготовки производства эффективность использования САПР достигается за счет роста производительности труда проектировщиков, конструкторов и технологов, снижения затрат на разработку и повышения качества выпускаемой конструкторской документации. Общий коэффициент роста производительности труда в проектной организации при использовании САПР определяется по формуле  где  – частный коэффициент роста производительности труда конструкторов, выполняющих проектные работы с применением САПР;  – годовой объем проектных работ, подлежащих автоматизации с применением САПР, руб.;  – общий годовой объем проектных работ, руб.; где  – относительное сокращение продолжительности выполнения проектных работ, подлежащих автоматизации, с применением САПР (принимается равным росту производительности труда конструкторов при выполнении проектных работ с применением САПР), %;  – относительное сокращение численности конструкторов, выполняющих проектные работы с применением САПР, %; где  ,  – выработка конструктора при выполнении проектных работ соответственно без применения и с применением САПР, руб., где  – среднесписочная численность конструкторов, выполняющих работы, подлежащие автоматизации, чел.,  ;  – приведенная среднесписочная численность конструкторов, выполняющих проектные работы с использованием САПР, чел.,  .Годовой экономический эффект от внедрения и использования САПР  где  – снижение себестоимости проектирования при использовании САПР, обеспечиваемое ростом производительности труда в проектной организации, руб.,  – дополнительные капитальные вложения, связанные с созданием и внедрением САПР, руб.;  – предпроизводственные затраты на создание САПР, руб.Дополнительные капитальные вложения  ,где  – дополнительные капитальные затраты на основные средства вычислительной техники с учетом затрат на их транспортировку, монтаж и ввод в действие, руб.;  – дополнительные капитальные затраты на лабораторные приборы, вспомогательное оборудование и дорогостоящий инвентарь с учетом затрат на транспортировку, монтаж и ввод в действие, руб.;  – капитальные затраты на строительство (реконструкцию), связанные с внедрением САПР, руб.;  – коэффициент загрузки технических средств.При укрупненных расчетах затраты на вспомогательное оборудование можно принять в размере 10% от затрат на основное оборудование; затраты на транспортировку, монтаж, наладку и ввод в действие – в размере 10% от затрат на основное оборудование и 9% от затрат на вспомогательное оборудование. При уточненных расчетах транспортно-заготовительные расходы определяют по действующим тарифам, а затраты на монтаж, наладку и ввод в действие ЭВМ и другого оборудования – по договорам с предприятиями – исполнителями работ. Коэффициент загрузки технических средств  где  – объем машинного времени на решение задач проектирования, ч;  – действительный годовой фонд времени работы ЭВМ, ч.Предпроизводственные затраты на создание САПР включают в себя затраты по стадиям разработки и внедрения САПР (предпроектные работы, разработка технического задания, техническое и рабочее проектирование САПР и др.).Для обеспечения сопоставимости затрат сравниваемых способов проектирования по времени значения затрат приводят к расчетному году (расчетный год – следующий за годом ввода САПР в действие). Затраты, осуществляемые до начала расчетного года, умножают на коэффициент приведения, после расчетного года – делят на этот коэффициент. Коэффициент приведения по фактору времени определяют по формуле  ,где Е – норматив приведения по фактору времени, E = 0,1; Т – число лет от момента вложения затрат до начала расчетного года. Таблица 1. Значения коэффициента  г дтя Т от одного до пяти лет
Задача 1. В результате унификации четыре различных агрегата для четырех моделей машин должен заменить один унифицированный агрегат. Необходимо выбрать базовый агрегат, если известно, что по техническим условиям применим любой из четырех. Будет ли экономически целесообразна унификация? Исходные данные для расчета приведены в табл. 1. Таблица 1
|