ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 19 из 52

Часть IV. Правила технической эксплуатации судовых паровых котлов

Настоящие правила относятся к главным и вспомогательным судовым паровым котлам (на жидком топливе, утилизационным, с комбинированным отоплением), находящимся под надзором Регистра. При эксплуатации котлов должны выполняться также общие требования, изложенные в части I Правил.

Техническое использование паровых котлов

1. Подготовка котла к действию

1.1. Подготовка котла к действию должна включать в себя операции, предусмотренные пп. 1.2-1.5.

1.2. Осмотр котельной установки и подготовка к действию котельных вентиляторов.

1.2.1. При подготовке котла к действию необходимо:

.1. осмотреть котел, его топки, пароперегреватель, водяной экономайзер и воздухопо-догреватель; проверить чистоту поверхностей нагрева и отсутствие топлива в топке; убедиться в отсутствии видимых дефектов и посторонних предметов. В случае появления сомнений в исправности внутренних частей или устройств котла должен производиться внутренний осмотр;

.2. убедиться в исправности топочных устройств и отсутствии их повреждений, прове-рить правильность размещения диффузоров и форсунок относительно фурм (жаровых труб), проверить легкость хода диффузоров, шиберов, заслонок;

.3. осмотреть паропроводы, убедиться в том, что они полностью собраны и покрыты изоляцией;

.4. осмотреть и расходить приводы клапанов арматуры котла и его трубопроводов; опробовать аварийные приводы с палубы;

.5. произвести наружный осмотр водоуказательных приборов и убедиться в отсут-ствии их повреждений; проверить свободный ход клапанов и их приводов;

.6. убедиться в отсутствии повреждений манометров и остальных контрольно-измери-тельных приборов (КИП), наличии на них пломб и отметок о сроках поверки;

.7. проверить освещение (нормальное и аварийное) всех КИП и, прежде всего, водо-указательных приборов;

.8. осмотреть изоляцию котла; убедиться в правильной установке всех съемных щитов.

1.2.2. При подготовке к действию котельных вентиляторов необходимо:

.1. проверить действие заслонок газоходов и воздуховодов, оставив их открытыми;

.2. заслонки перед форсунками на топочном фронте закрыть;

.3. если производился ремонт котла со вскрытием обшивки, пустить котельный вен-тилятор, проверить воздушную плотность котла, обратив внимание на уплотнения съемных щитов каркаса. Проверить показания напоромеров воздуха перед топочным фронтом и в топке.

1.3. Подготовка питательной системы и заполнение котла водой

1.3.1. Перед заполнением котла водой необходимо:

.1. осмотреть трубопроводы питания, убедиться в исправности арматуры поочеред-ным закрытием и открытием клапанов;

.2. проверить действие питательных средств;

.3. подготовить к работе насос для заполнения котла водой и дозировочные устрой-ства для ввода химических реагентов;

.4. проверить, закрыты ли все клапаны на котле, за исключением указанных в пп 1.3.1.5, .7 (см.также пп 1.3.4 и 1.5.1.5); паровые клапаны во избежание их зажима при прогревании слегка стронуть на открытие;

.5. проверить, открыты ли клапаны к водоуказательным приборам и манометрам;

.6. проверить количество и качество питательной воды в цистерне;

.7. убедиться, что клапаны питательные на экономайзер, между экономайзером и котлом, разобщительный между котлом и пароперегревателем и другие, предусмотренные инструкцией по эксплуатации при заполнении котла водой, открыты.

1.3.2. Если перед заполнением котла водой вскрывались крышки лазов и лючков, то их прокладки следует тщательно осмотреть и при необходимости заменить.

1.3.3. Котел должен заполняться дистиллятом, пресной водой или конденсатом, по возможности теплым, характеристики которых отвечают установленному для котла водному режиму, с одновременным вводом химических реагентов в соответствии с инструкцией по эксплуатации котла. Разность температур воды и стенок котла не должна превышать 30 гр.С.

1.3.4. При заполнении водой должен быть открыт воздушный клапан (при отсутствии — клапан продувания манометра или клапан к свистку), а также клапан продувания выходного коллектора (секции) пароперегревателя.

1.3.5. Пароперегреватели и экономайзеры должны заполняться водой, если инструкция по эксплуатации не содержит специальных требований.

1.3.6. Допускается при наполнении котла водой пропуски лючковых и лазовых затворов , а также арматуры устранять обжатием крышек и сальников без осушения котла.

1.3.7. Уровень воды в котле перед разводкой, если отсутствуют специальные указания в инструкции по эксплуатации, должен устанавливаться:

.1. для водотрубных котлов с естественной циркуляцией при наличии не зависящего от котла питательного средства — несколько ниже рабочего, но не ниже наинизшего допустимого уровня по водоуказательному прибору;

.2. для водотрубных котлов с естественной циркуляцией при отсутствии не завися-щего от котла питательного средства — несколько выше рабочего, но не выше наивысшего допустимого уровня по водоуказательному прибору;

.3. для газотрубных котлов, не имеющих устройств для принудительной циркуляции воды, на отметке наивысшего допустимого уровня по водоуказательному прибору;

.4. для всех других котлов — на отметке “рабочий уровень”. Рекомендованный уровень устанавливается с учетом дифферента судна.

1.3.8. Если котел находился на “мокром” хранении и был заполнен водой с характери-стиками, соответствующими требованиям водного режима, то достаточно отключить его от расширительного бака, спустить часть воды за нижнюю кромку водоуказательного стекла, осушить трубопроводы пара, а затем довести уровень до рекомендованного, опробовав системы питания котла.

1.4. Подготовка топливной системы

1.4.1. При подготовке топливной системы к действию необходимо:

.1. произвести внешний осмотр расходных и отстойных топливных цистерн, убедиться в отсутствии подтеков топлива и исправности арматуры;

.2. спустить отстой, проверить уровень топлива в цистернах и при необходимости по-полнить их;

.3. осмотреть топливопроводы, фильтры, клапаны, датчики и форсунки, в форсунках со сменными шайбами установить стояночные распылительные шайбы с соплами равного проходного сечения;

.4. проверить форсунки на плотность, ввести в топку и при закрытых паровых и топливных форсуночных клапанах подсоединить их к трубопроводам; по возможности прогреть форсунки паром, одновременно вентилируя топку;

.5. проверить срабатывание быстрозапорных клапанов расходных цистерн, в том чис-ле с помощью дистанционных приводов, проверить работу дистанционного ручного привода к быстрозапорному топливному клапану топливного блока системы автоматического регулирования горения котла;

.6. убедиться в наличии исправного электровоспламенителя. При ручном зажигании форсунок подготовить факел (на металлическом прутке длиной не менее 1 м с отбойным диском) и футляр для его гашения;

.7. подать пар к системе подогрева топлива и подготовить ее к работе;

.8. открыть перепускной клапан на трубопроводе топлива у котлов, ввести в действие топливный насос и топливоподогреватель; заполнить систему подогретым топливом, открыть клапан рециркуляции топлива и прокачать систему до полного вытеснения воздуха и холодного топлива.

1.4.2. В зависимости от сорта топливо следует подогревать:

.1. в цистернах основного запаса (перед перекачкой из них топлива) до температу-ры, обеспечивающей работу перекачивающего насоса;

.2. в расходных цистернах — до температуры, обеспечивающей паспортное давление, развиваемое топливным (форсуночным) насосом, но ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле не менее чем на 10 гр.С;

.3. поступающее к форсункам — до температуры, обеспечивающей вязкость топлива, указанную в инструкции по эксплуатации, а при отсутствии указаний — 16-26 сСт (3-4 гр.ВУ).

1.4.3. По достижении необходимой температуры топлива отрегулировать подачу греюще-го пара, не допуская резких изменений температуры.

1.5. Подготовка средств автоматизации

1.5.1. В процессе подготовки котла к действию необходимо готовить средства автомати-зации, руководствуясь инструкциями по эксплуатации, а также следующими общими поло-жениями:

.1. убедиться в отсутствии повреждений средств автоматизации и их КИП;

.2. убедиться в том, что регуляторы и их управляющие устройства находятся в по-ложении “ручное управление”, а маховики и рукоятки регуляторов давления пара, питания котла, соотношения топливо-воздух в положении полного закрытия (для полностью авто-матизированных котлоагрегатов указанная проверка не производится);

.3. включить питание на ЦПУ, САР и ДАУ, убедиться в возможности их дейст-вия, основываясь на указаниях инструкции по эксплуатации;

.4. убедиться в исправности средств защиты, световой и звуковой сигнализации путем включения их в действие (кнопкой, рукояткой);

.5. проверить открытие запорных клапанов на импульсных трубопроводах от магист-ралей котла; открыть клапаны на сливных и напорных линиях всех регуляторов; проверить исправность механизмов и устройств, обеспечивающих подачу рабочей среды;

.6. подать рабочую среду и проверить давление в системе; при подготовке котла по-сле длительного бездействия удалить воздух из трубопроводов и полостей сервомоторов ги-дравлических систем; проверить плавность хода и отсутствие заеданий поршней сервомо-торов и регулирующих клапанов, по шкале указателей хода убедиться в том, что клапаны полностью открываются и закрываются.

1.5.2. Если средства автоматизации готовятся к включению после длительного бездей-ствия, следует предварительно удалить антикоррозионную смазку с наружных частей регу-ляторов, смазать маслом трущиеся поверхности в рычажных системах и приводах ручного управления.