ПТЕ СТС и К. ПТЭСТСиК. Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г

• Название: Правила технической эксплуатации судовых средств генеральный директор 10 ноября 1996 г
• Анкор: ПТЕ СТС и К
• Дата: 13.10.2022
• Размер: 1.01 Mb.
• Имя файла: ПТЭСТСиК.doc
• Тип: Правила; #732707
• страница: 20 из 52

2. Обслуживание котла в действии

2.1. Общие требования

2.1.1. Котел считается действующим с момента подъема давления пара в нем выше атмосферного.

2.1.2. Очередность включения и число работающих котлов устанавливаются старшим механиком. Режимы котлов равной производительности, работающих на общие потребители, должны устанавливаться одинаковыми.

2.1.3. За действующим котлом и обслуживающими его механизмами необходимо вести наблюдение по показаниям КИП, сигналам аварийно-предупредительной сигнализации, а также путем осмотров установки. Необходимо периодически контролировать:

.1. уровень воды в котле;

.2. давление перегретого, насыщенного и охлажденного пара;

.3. температуру перегретого и охлажденного пара;

.4. паропроизводительность (при наличии паромеров);

.5. давление и температуру питательной воды на входе в котел, температуру воды после экономайзера;

.6. давление и температуру топлива, давление пара (воздуха) перед форсунками;

.7. расход топлива и его уровень в расходных цистернах;

.8. давление и температуру воздуха перед топкой;

.9. температуру и химический состав уходящих газов (последнее при наличии газоана-лизатора);

.10. химический состав котловой и питательной воды;

.11. расход воды (по вахтам, суточный).

2.1.4. При работе котла на ручном или полуавтоматическом управлении несение постоянной вахты у котла является обязательным.

2.1.5. Длительная эксплуатация котлов с отключенной системой автоматического регулирования в целом или отдельных ее узлов не допускается. Исключение представляют аварийные случаи и плановые выводы для технического обслуживания.

2.1.6. Защита по уровню воды в котле, где она имеется, должна быть включена при всех режимах, в том числе при разводке огня и подъеме пара.

2.1.7. При всех режимах работы котлов следует стремиться не допускать подрывов предохранительных клапанов, принимая меры к снижению давления пара.

2.1.8. Во время действия котла в котельном помещении должна поддерживаться чистота и нормальное освещение, а противопожарные средства находиться в готовности к немедленному действию. Пожарные шланги должны быть всегда подключены к распределительным колонкам, а пожарные стволы соединены со шлангами.

2.2. Разводка огня и подъем пара

2.2.1. Непосредственно перед зажиганием огня в топке необходимо осмотреть котел и котельное помещение, в том числе:

.1. убедиться, что манометры сообщены с котлом, а водоуказательные приборы функционируют нормально;

.2. осмотреть крепление котла к фундаменту, убедится в отсутствии препятствий для свободного расширения котла и движения всех его подвижных опор;

.3. убедиться, что в котельном помещении отсутствуют легковоспламеняющиеся материалы, а под котлами — вода, топливо и маслянистые вещества;

.4. проверить готовность к действию противопожарных средств;

.5. убедиться, что с дымовых труб сняты крышки или чехлы;

.6. провентилировать котельное помещение.

2.2.2. Розжиг котлов должен начинаться:

.1. при наличии пусковой топливной системы — топливом, не требующим подогрева;

.2. при наличии пара и электроэнергии на судне — основным видом топлива.

2.2.3. Разводка огня и подъем пара в полностью автоматизированных агрегатах должен осуществляться автоматически по программе после проверки обслуживающих систем при установке органов управления и регуляторов в положение “автоматическая работа” в со-ответствии с инструкцией по эксплуатации.

2.2.4. Перед разводкой огня в котле, автоматический пуск которого не предусмотрен, все управляющие органы должны быть установлены в положение “ручное управление”, а маховики и рукоятки регуляторов давления пара, питания котла, соотношения топливо-воздух — в положение полного закрытия. Все защитные и блокировочные устройства, не препятствующие пуску котла, должны быть включены.

2.2.5. Перед зажиганием форсунок топки должны быть осмотрены и в случае наличия скопившегося топлива последнее должно быть удалено; топку необходимо обязательно провентилировать в течение не менее 3 мин, открыв заслонки воздухонаправляющих устройств топочного фронта и включив котельные вентиляторы.

2.2.6. Зажигание первой форсунки производится электровоспламенителем или факелом. Последующие форсунки могут зажигаться от первой.

2.2.7. При зажигании форсунок факелом вначале к форсунке следует подвести факел, а затем открыть топливный клапан. Во время зажигания первой форсунки давление воздуха рекомендуется уменьшить. Котельный машинист во избежание ожога при выбросе пламени из топки должен находиться рядом с клапаном подачи топлива в стороне от окна, в которое вставляется факел.

2.2.8. Если зажигание форсунки не произошло, необходимо немедленно закрыть топливный клапан, обеспечить циркуляцию топлива, контролируя поддержание требуемой температуры; провентилировать топку в течение не менее 3 мин, после чего снова зажечь форсунку от факела. Категорически запрещается зажигать форсунку от раскаленной кирпичной кладки.

2.2.9. При разводке огня и подъеме пара температура и давление топлива, число, порядок включения и периодичность горения форсунок должны устанавливаться строго в соответст-вии с инструкцией по эксплуатации. При отсутствии инструкций зажигание форсунок должно производиться в водотрубных котлах — последовательно в соответствии с нумерацией горелок; в газотрубных или газоводотрубных котлах с тремя или четырьмя топками — одновременно в двух крайних или в нижних топках; в двухтопочных котлах — в обоих топках одновременно.

2.2.10. При разводке огня необходимо тщательно следить за работой форсунок, не допуская подтекания топлива.

2.2.11. Подъем пара в котле следует производить по возможности медленно. Минимальная продолжительность подъема пара с момента зажигания огня в топке и до получения рабочего давления пара в котле не должна быть меньше указанной в инструкции по эксплуатации.

2.2.12. Обо всех случаях ускоренного подъема пара надлежит сделать запись в машинном журнале.

2.2.13. Во время подъема пара необходимо производить осмотр котла с целью обнаружения пропусков воды и пара. Обжатие крышек лазов, лючков, фланцев разрешается производить специальным инструментом в присутствии механика, в заведовании которого находится котел, при давлении пара не более 0,5 МПа (5 кгс/кв.см) без ударов или применения дополнительных рычагов. В случае неустойчивой работы форсунок необходимо прекратить розжиг и устранить неполадки.

2.2.14. При подъеме пара в котле необходимо последовательно производить следующие операции:

.1. при появлении непрерывной струи пара из воздушного клапана закрыть его; полностью закрыть паровые клапаны на котле, за исключением клапанов, обеспечивающих проток пара через пароперегреватель;

.2. в течение всего периода подъема пара следить за показаниями манометров, за уровнем воды в котле, а также продувать пароперегреватели согласно инструкции по эксплуатации;

.3. при достижении давления, указанного в инструкции по эксплуатации (а при отсутствии указания — при достижении половины рабочего давления пара), подрывом вручную проверить действие предохранительных клапанов и надежную их посадку при закрытии. Если предохранительные клапаны не действуют, огонь в топках должен быть потушен, давление в котле снижено до атмосферного, после чего клапаны вскрыты для устранения дефектов;

.4. котел сообщить с паропроводом на вспомогательные механизмы при открытом продувании пароперегревателя;

.5. при необходимости опробовать в действии вспомогательные механизмы по достижении давления пара, достаточного для их пуска. При наличии расхода пара из котла пустить питательный насос или инжектор, подавая воду в котел через водоподогреватель и регулируя питание вручную.

2.2.15. Подъем пара считается законченным по достижении в котле рабочего давления. При этом следует включить в работу на автоматическом режиме регулятор питания.

2.2.16. При включении средств автоматизации в случае неустойчивой работы необходимо удалить воздух из импульсных трубопроводов и полостей или устройств, заполняемых конденсатом, пополнить убыль конденсата. У регуляторов уровня после продувания импульсных трубопроводов до включения в работу необходима выдержка для самозаполнения их конденсатом.

2.3. Включение котла в работу

2.3.1. Включение котла в работу на внешние потребители должно производиться только после опробования резервных питательных средств и топливных насосов. Перед включением котла уровень воды в нем не должен превышать рабочего.

2.3.2. При сообщении котла с холодной магистралью необходимо прогревать ее не менее 15 мин (в зависимости от длины паропровода), открыв продувание паропровода и приоткрыв разобщительный клапан. Затем осмотреть магистраль, убедиться в отсутствии пропусков пара. При отсутствии расхода пара охлаждение пароперегревателя производить продуванием коллектора перегретого пара.

2.3.3. Перед увеличением нагрузки котла необходимо в форсунках со сменными шайбами сменить стояночные распылительные шайбы на основные.

2.3.4. При подключении котла в параллельную работу с действующим необходимо стронуть разобщительный клапан, по истечении 5 мин слегка приоткрыть его, затем в течение 5-10 мин медленно и осторожно открыть на нужную величину. Давление в подключаемом котле должно быть таким же или на 0,05-0,1 МПа (0,5 — 1,0 кгс/кв.см) больше, чем в паропроводе. Если инструкцией предусмотрены разводка огня и подъем пара при заполненном водой пароперегревателе, то котел должен включаться в работу при давлении в нем на 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) меньше, чем в паропроводе.

2.3.5. После включения котла в работу должны быть включены все системы автоматического и дистанционного управления котлом, а также все устройства сигнализации и защиты, для чего необходимо:

.1. при установившемся режиме котельной установки перевести регулирующие устройства с ручного на автоматическое управление в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации, соблюдая последовательность включения регуляторов и требования п. 2.2.16;

.2. установить заданные значения регулируемых параметров при помощи ручного или дистанционного управления регулирующими устройствами;

.3. проверить поддержание регуляторами заданных значений параметров. Недопустимые отклонения устранить воздействием на задающие устройства соответствующих регуляторов;

.4. проверить работу вспомогательных механизмов, обслуживающих средства автоматизации.

2.4. Обслуживание работающего котла и его средств автоматизации

2.4.1. На действующем котле особое внимание должно быть уделено поддержанию уровня воды в нем во избежание аварии котла при упуске воды или заброса воды в паропроводы при перепитывании котла.

2.4.2. Для контроля положения уровня воды в котле необходимо:

.1. убеждаться в исправности действия водоуказательных приборов по колебаниям уровня воды в них;

.2. продувать водоуказательные приборы не реже одного раза за вахту (при смене вахты), а также перед проведением верхнего или нижнего продувания котла;

.3. при отсутствии уверенности в правильности показаний водоуказательных приборов проверять уровень воды в котле открытием пробных клапанов (если таковые имеются); если сомнение о наличии надлежащего уровня воды в котле осталось, — немедленно прекратить горение.

2.4.3. При выходе из строя одного из водоуказательных приборов необходимо усилить наблюдение за уровнем воды в котле по другим приборам и принять срочные меры к ремонту неисправного. Работа котла с одним водоуказательным прибором более одного часа запрещается. При выходе из строя второго водоуказательного прибора котел должен быть немедленно выведен из действия.

2.4.4. Котлы, имеющие один водоуказательный прибор, при его выходе из строя должны быть выведены из действия. Если котлоагрегат полностью автоматизирован, допускается производить замену водоуказательного прибора без вывода котла из действия. Запасной водоуказательный прибор должен всегда находиться в собранном виде и быть готов к немедленной установке.

2.4.5. При попадании нефтепродуктов в котел необходимо вывести его из действия для очистки. До полной очистки котла и питательной системы от нефтепродуктов вводить котел в действие запрещается. В случае невозможности вывода котла из действия по условиям плавания необходимо снизить нагрузку котла и производить усиленные верхние продувки до прихода в ближайший порт.

2.4.6. Все элементы средств автоматизации необходимо содержать в чистоте; не допускать скопления грязи и шлама в импульсных трубопроводах, периодически продувая их, систематически продувать влагоотделительные устройства и фильтры пневматических систем; следить за герметичностью, давлением в трубопроводах и уровнем рабочей среды в насосном баке гидравлических систем. В случае отклонения регулируемых параметров за установленные пределы проверять исправность задающих устройств регуляторов и при необходимости изменять их настройку. Последнее допускается производить только с разрешения старшего механика.

2.4.7. При ухудшении качества процесса регулирования (большие колебания уровня воды, значительные отклонения параметров пара при маневрировании и т.п.) необходимо снизить нагрузку котла и проверить действие главных регуляторов, золотников топливных блоков, ре-гуляторов вспомогательных механизмов и устройств (питательных насосов, вентиляторов и т.п.); выявленные дефекты устранить.

2.4.8. Необходимо периодически проверять надежность крепления разъемных соединений регуляторов, доступных внешнему осмотру, и наличие смазки на трущихся поверхностях деталей, при необходимости возобновляя ее.

2.4.9. Во время работы котла периодически необходимо:

.1. осматривать котел, проверять его арматуру и фланцевые соединения труб на предмет выявления пропусков пара и воды, признаками которых являются свист и парение, подтеки и солевые отложения;

.2. проверять исправность ручных приводов и сервомоторов клапанов, шиберов, заслонок;

.3 следить за состоянием видимых частей топок и поверхностей нагрева через смотровые отверстия. При обнаружении значительных повреждений или местных перегревов котел должен быть выведен из действия для ремонта. Не допускается работа котла с повреждениями футеровки свыше 40 % ее толщины или при выпадении группы кирпичей из блока;

.4. осматривать газовоздушный тракт с целью выявления неплотностей. Устранение пропусков газа или воздуха производить при первой возможности.

2.4.10. Неработающие механические форсунки (если они не продуваются паром) необходимо выводить из топок, а отверстия для них закрывать специальными пробками или заслонками.

2.4.11. При обнаружении утечки воды из экономайзера ее необходимо устранить немедленно, для чего определить место течи и вывести экономайзер. При первой возможности вывести котел из действия, заглушить поврежденный змеевик или отключить секцию.

2.4.12. Запрещается при нахождении котла под паром производить на нем ремонтные работы, связанные с ударами, сверлением и сваркой.

2.4.13. Не реже одного раза в месяц необходимо производить проверку исправности действия предохранительных клапанов подрывом их дистанционно вручную или повышением давления пара в котле (но не более чем до величины, предусмотренной Правилами Регистра). О произведенной проверке, давлении открытия и закрытия сделать запись в машинном журнале.

2.4.14. Проверку защит по срыву факела и уровню воды на действующих котлах следует производить не реже одного раза в месяц.

2.5. Питание котла

2.5.1. Питание действующего главного котла должно производиться, как правило, непрерывно. Регулирование питания должно обеспечивать поддержание уровня воды в котле около отметки “рабочий уровень” водоуказательного прибора, но не ниже отметки “нижний уровень” и не выше отметки “верхний уровень”.

2.5.2. Использование дистанционных указателей уровня воды в котле не исключает необходимости контролировать этот уровень по основным водоуказательным приборам. Проверка показаний дистанционных указателей уровня должна производиться не реже одного раза в сутки механиком по заведованию.

2.5.3. В сложных условиях плавания резервные питательные средства необходимо поддерживать в постоянной готовности к пуску. При отказе питательного средства его ремонт должен производиться немедленно.

2.5.4. Качество питательной воды должно соответствовать нормам, установленным инструкцией по водному режиму котла (см. также подраздел 2.7).

2.6. Обслуживание топливной системы и управление горением

2.6.1. Расходование топлива из периодически пополняемых цистерн необходимо производить поочередно, давая топливу возможность отстояться. Не рекомендуется пополнять расходную цистерну во время расходования из нее топлива во избежание подъема осадков и загрязнения фильтров. Следует регулярно спускать отстой из расходных цистерн.

2.6.2. Для предупреждения случаев срыва подачи топлива переключение приема топлива насосом следует производить не дожидаясь полного опорожнения цистерн.

2.6.3. В случае отказа топливных насосов и отсутствия возможности немедленного устранения неисправности должны быть приняты все меры для уменьшения расхода пара из котла, сохранения в нем давления, а также предупреждения охлаждения котла в течение времени, необходимого для восстановления действия насоса.

2.6.4. При выходе из строя топливоподогревателя и невозможности обеспечения требуемой вязкости топлива котел должен быть переведен на работу от пусковой топливной системы или выведен из действия.

2.6.5. Для создания условий высокоэффективного сжигания топлива необходимо:

.1. использовать исправные распылители;

.2. обеспечить соблюдение всех установочных размеров горелки (положение форсунки относительно оси горелки, фурмы, положение диффузоров и т.п.);

.3. периодически проверять форму факела и качество горения.

2.6.6. При дистанционном управлении горением необходимо периодически проверять исправность действия приводов и сервомоторов включения форсунок и воздухонаправляющих устройств.

2.6.7. При ручном управлении горением открытие и закрытие форсуночных клапанов не-обходимо производить быстро и полностью (во избежание подтекания топлива в топку и коксования головок форсунок), управление форсункой производить только регулирующим клапаном, установленным перед форсункой. В случае крайней необходимости разрешается выключать все работающие форсунки одновременно быстрозапорным клапаном, стоящим на топливном трубопроводе.

2.6.8. Давление топлива перед форсунками необходимо устанавливать в зависимости от нагрузки котла. Запрещается превышать рабочее давление топлива, поскольку при включении всех форсунок это может привести к перегрузке котла. Внезапные повышения давления то-плива, касания и удары факела в футеровку, испарительные трубы и экраны не должны допускаться. Для предупреждения внезапного повышения давления топлива необходимо периодически проверять температуру топлива, исправность регуляторов соотношения топливо-воздух и предохранительных перепускных клапанов перед форсунками, а также наличие воздуха в воздушных колпаках поршневых топливных насосов.

2.6.9. Заслонки воздухонаправляющих устройств неработающих форсунок должны быть плотно закрыты.

2.6.10. Контроль качества горения должен производиться по цвету пламени в топке и цвету газов на срезе дымовой трубы. Пламя в топке должно быть прозрачным, а его цвет соломенно-желтым или ярко-оранжевым. Через пламя должны четко просматриваться швы кладки, экранные трубы или другие детали. Цвет газов на выходе из дымовой трубы должен быть слабозаметным светло-серым или светло коричневым.

2.6.11. При загрязнении или закоксовывании распылителя форсунки, обнаруживаемом по неполному факелу или его потуханию, необходимо немедленно заменить форсунку запасной, применяя при этом поддоны. Неисправная форсунка должна быть очищена и после устранения дефектов проверена на качество распыла и плотность.

2.6.12. При попадании воды в топливо, обнаруживаемом по прерывистому горению и шипению, необходимо перейти на прием топлива из другой цистерны либо через верхний клапан той же цистерны; принять срочные меры по удалению воды из топливных цистерн; при паромеханическом распыливании — продуть трубопровод подвода пара к форсункам. При восстановлении нормальной работы форсунок прием топлива осуществляется через нижний клапан расходной цистерны.

2.6.13. С целью предотвращения сернистой коррозии низкотемпературных поверхностей котла необходимо:

.1. поддерживать минимально необходимый избыток воздуха;

.2. избегать длительных режимов, при которых температура уходящих газов ниже предусмотренной инструкцией по эксплуатации;

.3. температуру питательной воды, поступающей в экономайзер и котел, поддерживать как можно ближе к спецификационной;

.4. применять присадки к топливу и в поток газов, предусмотренные специальными инструкциями;

.5. поддерживать температуру воздуха перед воздухоподогревателем как можно более высокой или отключать его при малых нагрузках.

2.7. Водный режим котла

2.7.1. Для предупреждения в процессе эксплуатации паровых котлов явлений накипеобразования, коррозии металла со стороны пароводяного пространства и уноса из котлов влаги и солей необходимо строго соблюдать водные режимы, устанавливаемые инструкциями завода изготовителя и судовладельца.

2.7.2. Соблюдение норм водного режима на каждом судне должно регулярно контролироваться при помощи штатных приборов, а также путем периодических анализов средствами судовой лаборатории водоконтроля. Объем, периодичность и методика оперативного контроля устанавливаются судовладельцем (при отсутствии указаний судовладельца следует пользоваться данными справочного приложения IV.3). Результаты анализов котловой и питательной воды должны быть отражены в машинном журнале. Во всех случаях отклонения от установленных норм состав котловой воды должен немедленно корректироваться. При исключительных обстоятельствах (чрезвычай­но высокая остаточная жесткость или большое солесодержание котловой воды в результате грубых нарушений норм водообработки) разрешается частичная или полная смена воды в котле.

2.7.3. Способами осуществления и регулирования водного режима паровых котлов являются: докотловая обработка питательной и добавочной воды; обеспечение высокого качества и максимального возврата конденсата; внутрикотловая обработка воды; верхнее и нижнее продувание котлов.

2.7.4. Результаты осуществления водных режимов паровых котлов должны периодически контролироваться путем анализа воды в береговых лабораториях, а также внутренними освидетельствованиями котлов с исследованием обнаруженных при этом твердых отложений и коррозионных повреждений металла. По результатам анализов и исследований предписываются необходимые меры по поддержанию и корректировке водного режима котла.

2.7.5. Основными показателями качества питательной воды являются содержание хлоридов, общая жесткость, содержание кислорода и нефтепродуктов, значения которых не должны превышать указанных в приложении IV.1. Питательная вода должна содержать минимальное количество растворенных солей, газов, органических веществ и нерастворимых взвешенных частиц.

2.7.6. Необходимо следить за тем, чтобы утечки пара и конденсата своевременно устранялись, а причины ухудшения качества конденсата ликвидировались в кратчайшие сроки. Особое внимание должно уделяться предупреждению попадания смазочных масел из паровых механизмов в конденсат, исправному состоянию змеевиков подогрева топлива и груза нефтепродуктов, хорошему техническому состоянию контрольно-смотровой цистерны и фильтров на линии питательной воды, правильному выбору и комбинации фильтрующих материалов. При появлении масла или мазута в питательной воде необходимо немедленно принять меры, устраняющие проникновение нефтепродуктов в котлы.

2.7.7. В качестве добавочной воды должны применяться дистиллят и химически обработанная вода, показатели общей жесткости которой не превышают указанных в приложении IV.1. Для котлов с давлением до 2,0 МПа (20 кгс/кв.см) допускается в качестве добавочной применять сырую и предварительно подготовленную пресную воду. При приемке для этих целей пресной воды необходимо проверять ее общую жесткость и отсутствие взвешенных примесей, а также содержание хлоридов.

2.7.9. В целях снижения кислородосодержания в питательной воде необходимо:

.1. в открытых системах питания поддерживать температуру в теплом ящике не ниже 80-85 гр.С и не допускать чрезмерного переохлаждения конденсата в конденсаторе;

.2. в закрытых системах питания поддерживать режим работы деаэраторов или деаэрирующих устройств в конденсаторах в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

2.7.10. Внутрикотловая водообработка заключается в постоянной корректировке состава котловой воды путем ввода противонакипных и противокоррозионных реагентов и продувания котлов. При выборе режима внутрикотловой водообработки и химических реагентов необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации, рекомендациями судовладельца, а при их отсутствии данными справочного приложения IV.2. Применение химических реагентов, не предусмотренных инструкциями, без разрешения судовладельца категорически запрещается.

2.7.12. Качество котловой воды при всех режимах внутрикотловой обработки должно соответствовать нормам, приведенным в приложении IV.1, и регулироваться по показателям общего солесодержания, содержания хлоридов, щелочного числа и остаточной жесткости, а при фосфатно-нитратном режиме — также по показателям фосфатного и нитратного чисел.

Определение общего солесодержания при оперативном контроле в судовых условиях может быть заменено определением в котловой воде содержания хлоридов. При применении методов внутрикотловой водообработки, не указанных в приложении IV.2, показатели качества воды устанавливаются судовладельцем.

2.7.13. Периодические верхние и нижние продувки котлов должны производиться котельным механиком, а в его отсутствии — вахтенным механиком по заранее установленному графику, а также результатам анализа котловой воды. Солесодержание котловой воды следует регулировать величиной объема продуваемой воды. Количество продуваемой воды определяется по снижению уровня в водоуказательном приборе.

2.7.14. При нижнем продувании водотрубных котлов следует предварительно подпитать котлы, а нагрузку продуваемого котла, где это необходимо, снизить во избежание нарушения циркуляции. Особенно осторожно следует продувать экранные коллекторы, делая это быстро и короткими импульсами.

2.7.15. Одновременно разрешается продувать лишь один котел. Если после окончания продувания не удается закрыть клапан, следует руководствоваться п. 3.2.4.

2.7.16. До продувки работающих котлов необходимо убедиться, что бездействующие котлы и пароводяные сепараторы надежно разобщены от трубопроводов продувания.

2.7.17. При вспенивании, вскипании и бросках котловой воды, признаками которых являются резкие колебания уровня воды в водоуказательных приборах, гидравлические удары в паропроводах и резкое снижение температуры перегретого пара, необходимо снизить нагрузку котла, продуть пароперегреватель, отобрать пробу и произвести анализ котловой воды; в случае необходимости усилить верхнее продувание, снизить уровень воды в котле до нижнего. В случае систематического повторения явлений уноса котловой воды с паром, особенно во время резких изменений нагрузки котлов и недостаточной эффективности действия внутрикотловых сепарирующих устройств, рекомендуется снизить солесодержание и щелочность котловой воды.

2.8. Очистка поверхностей нагрева работающего котла

2.8.1. Очистку (обдувку) поверхностей нагрева котлов с газовой стороны следует производить на ходу судна не реже одного раза в сутки. На установившемся режиме очистки должны производиться также при повышении или понижении температуры перегретого пара и росте сопротивлений в газоходе. В котлах, которые будут находиться в работе при предстоящей длительной стоянке судна, очистка должна производиться перед подходом к порту и по выходе из порта.

2.8.2. Очистка котла должна производиться под руководством котельного механика. О предстоящей операции обдувки должен быть предупрежден вахтенный помощник капитана.

2.8.3. При наличии системы автоматической сажеобдувки следует периодически контролировать эффективность ее действия и при необходимости производить корректировку настройки системы.

2.8.4. На время сажеобдувки рекомендуется изменять настройку системы горения, обе-спечивая повышенный избыток воздуха при полностью открытых воздушных заслонках.

2.8.5. Все очистки котла на ходу должны производиться по возможности быстро. После очисток газотрубных и газоводотрубных котлов следует выгребать сажу и золу и плотно закрывать дверцы дымников.

2.8.6. Обдувку следует производить, как правило, перегретым паром, по возможности с применением апробированных химических присадок, не требующих последующей нейтрализации. Насыщенный пар можно использовать только в случаях, предусмотренных инструкцией по эксплуатации, уделяя особое внимание продуванию паропровода насыщенного пара.

2.8.7. При обдувке давления пара в сажеобдувочных устройствах и очередность их включения должны соответствовать указаниям инструкции. Направление струй пара необходимо все время изменять. Одновременное включение двух сажеобдувателей не допускается.

2.9. Обслуживание котла на режимах, отличных от нормальных

2.9.1. Во время шторма необходимо особо тщательное наблюдение за уровнем воды в котлах, который должен колебаться на примерно одинаковую величину относительно отметки “рабочий уровень” водоуказательных приборов.

2.9.2. При внезапном прекращении горения в одном из параллельно работающих котлов следует снизить нагрузку работающих котлов, закрыть стопорный клапан отключившегося котла и принять меры по восстановлению горения.

2.9.3. При внезапной остановке основного потребителя пара и в случае отказа системы автоматического регулирования котлов необходимо принять меры по предотвращению травления пара через предохранительные клапаны, а именно:

.1. перейти на полуавтоматическое, дистанционное или ручное управление горением; снизить расход топлива, потушив равное количество форсунок в котлах; уменьшить подачу воздуха в топку;

.2. подпитать котел до верхней отметки уровня воды в водоуказательном приборе;

.3. при отсутствии расхода перегретого пара пропускать его через пароохладитель или через систему продувания пароперегревателя;

.4. восстановить работу системы автоматического регулирования.

2.9.4. При работе котлов на режиме поддержки пара, если этот режим не обеспечивается автоматически, необходимо:

.1. сократить количество работающих форсунок, снизив подачу воздуха, топлива и пара на его подогрев;

.2. в зависимости от конструкции поддерживать постоянное или периодическое горение в топке;

.3. периодически во время горения форсунок открывать продувание пароперегревателя, после прекращения горения — закрывать продувание.

2.9.5. В аварийных случаях допускается временная эксплуатация котла с выключенным пароперегревателем. При этом необходимо:

.1. при отсутствии на главном паропроводе обводного клапана помимо пароперегревателя — заглушить его поврежденные трубы и вынуть разделительную перегородку;

.2. настроить регулятор питания на поддержание воды в котле на отметке “минималь-ный уровень”;

.3. держать открытыми клапаны продувания пароперегревателя и главного паропровода;

2.9.6. При выходе из строя экономайзера допускается временная работа котла с выключенным экономайзером. При этом необходимо поддерживать возможно более высокую температуру питательной воды на входе в котел и держать открытым воздушный клапан экономайзера. При повышении температуры перегретого пара — снизить нагрузку котла.

2.10. Прекращение работы котла

2.10.1. При полном выводе котла из действия необходимо:

.1. произвести обдувку всех поверхностей нагрева, если позволяет обстановка;

.2. перевести котел на дистанционное или ручное управление и снять нагрузку по пару, затем полностью вывести из действия средства автоматического регулирования и системы сигнализации и защиты;

.3. произвести верхнее продувание и последующее подпитывание котла, после чего продуть пароперегреватель;

.4. если котел не будет осушен, довести щелочное фосфатное и нитратное число до нормы, указанной в инструкции по эксплуатации;

.5. перевести форсунки на растопочное топливо (при наличии соответствующей системы);

.6. закрыть пар на подогреватели топлива;

.7. уменьшить давление топлива и воздуха и последовательно выключить форсунки, одновременно прикрывая заслонки воздухонаправляющих устройств; в форсунках с продуванием пара сначала прекратить подачу топлива, а затем подачу пара и воздуха;

.8. после выключения последней форсунки остановить топливный насос и выключить подогреватель топлива;

.9. вывести форсунки из топок для чистки, приняв меры по предотвращению попадания холодного воздуха в топку;

.10. разобщить котел от главной магистрали и магистралей охлажденного и насыщенного пара;

.11. открыть клапаны (пробки) для слива гудрона из топки.

2.10.2. Охлаждение котла рекомендуется производить по возможности медленно. О продолжительности спуска пара и охлаждения котла должна быть сделана запись в машинном журнале.

2.10.3. До остывания кладки необходимо подпитывать котел при открытых клапанах продувания пароперегревателя и выполнять все рекомендации по поддержанию уровня воды и режиму продувки.

2.10.4. Если предполагается осушение водяного экономайзера, следует перевести питание в обход его, спустить воду, открыть воздушный клапан и держать его открытым до прекращения выхода пара.

2.10.5. До полного остывания котла необходимо проверить закрытие всех клапанов на нем.

2.10.6. Запрещается открывать лаз в топку до полного остывания котла.

2.10.7. Удаление воды из котла разрешается производить только после того, как ее температура снизится до 50 гр.С.

2.10.8. При кратковременном бездействии длительностью не более 24 ч допускается хранить котел заполненным водой до рабочего уровня, а пароперегреватель и пароохладитель — без воды.

2.10.9. При бездействии свыше 24 ч котел должен быть поставлен на хранение в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации или рекомендациями подраздела 2.12.

2.11. Особенности обслуживания утилизационных котлов

2.11.1. В утилизационных котлах с полным или частичным перепуском газов при подготовке к пуску необходимо проверить положение заслонок и плавность работы их приводов и сервомоторов. На режимах малых нагрузок двигателей следует производить перепуск выпускных газов для предотвращения интенсивного отложения сажи.

2.11.2 Если вводу в действие утилизационного котла с принудительной циркуляцией предшествовало “сухое хранение”, необходимо проверить закрытие воздушных и дренажных клапанов секций змеевиков. Перед вводом в действие утилизационного котла на контуре при-нудительной циркуляции необходимо открыть все клапаны, кроме нагнетательного клапана циркуляционного насоса. Если в качестве сепаратора пара используется котел на жидком топливе, то он должен быть в действующем состоянии до пуска циркуляционного насоса. Если пуск циркуляционного насоса производится при отсутствии давления пара в котле на жидком топливе, его воздушный клапан должен быть открыт.

2.11.3. Пуск и включение циркуляционных насосов котла следует производить до пуска двигателя.

2.11.4. Во время работы утилизационных котлов необходимо периодически контролировать:

.1. уровень воды в барабане котла или сепараторе;

.2. давление перегретого и насыщенного пара;

.3. температуру перегретого пара;

.4. давление и температуру питательной воды на входе в котел;

.5. давление и температуру воды в циркуляционном контуре;

.6. температуру газов на входе в котел и выходе из него;

.7. сопротивление газового тракта;

.8. химический состав котловой и питательной воды.

2.11.5. Следует систематически удалять сажу и гудрон из приемных частей и с поверхностей нагрева котла всеми наличными средствами как на ходу судна, так и на стоянках. Признаками загрязнения котлов являются увеличение температуры газов за котлом, газового сопротивления и снижение давления пара при неизменных нагрузке котла и параметрах выпускных газов двигателя. Не реже одного раза в сутки, а также перед вводом котла в действие следует спускать гудрон из гудроносборника приемной камеры.

2.11.6. Необходимо следить за работой водяного затвора приемной камеры котла. Появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках свидетельствует о повреждениях труб и змеевиков. При подготовке котла к вводу в действие после ремонта и очистки поверхности нагрева с газовой стороны, а также в других случаях вскрытия камеры, следует проверять исправность дренажной системы и заполнять водой водяные затворы.

2.11.7. При работе утилизационного котла допускаются колебания уровня воды в пределах видимости водоуказательного прибора и колебания давления, не препятствующие нормальной работе потребителей пара. Если колебания давления или уровня превышают допускаемые, необходимо отключить котел и устранить неисправности средств автоматизированного регулирования.

2.11.8. Следует принимать своевременные меры для устранения неплотностей обшивки утилизационных котлов и попадания выпускных газов в машинные помещения.

2.11.9. При загорании сажи и гудрона в обшивке котла необходимо принять меры к прокачиванию водой всех исправных секций, после чего дать пар на паротушение, дать воду для тушения пожара через систему водоотмыва котла. Подготовить к действию пожарную водяную систему и протянуть к котлу шланги. В процессе тушения пожара следует контролировать работу системы дренажа приемной камеры котла и газохода двигателя, температуру кожуха по высоте котла, температуру газов на входе в котел и выходе из него, наличие искр на выхлопе. При необходимости, если позволяет обстановка, на время тушения пожара следует остановить двигатель и загерметизировать его всасывание.

2.11.10. При выводе утилизационного котла из действия циркуляционный насос следует останавливать не ранее трех часов после остановки двигателя.

2.12. Хранение бездействующего котла

2.12.1. При выводе котла из эксплуатации на длительный период должны быть приняты меры, предохраняющие его от коррозии, а также от “замораживания” в зимний период.

2.12.2. В зависимости от длительности бездействия котла хранение должно осуществляться одним из следующих способов:

.1. мокрым, при котором котел заполняют полностью водой и подключают к расширительному баку; длительность “мокрого хранения” допускается не более 30 суток;

.2. сухим, при котором котел полностью осушают и герметизируют, предварительно поместив в его внутренние полости влагопоглотитель. В зависимости от порядка осуществления “сухое хранение” обеспечивает сохранность котла и его элементов до двух лет.

.3. избыточного давления, при котором в котле поддерживают давление выше атмосферного за счет подогрева находящейся в нем воды паром действующего котла.

Примечание: Для утилизационных котлов с принудительной циркуляцией режимы хранения конвективной части и сепаратора пара могут устанавливаться различными.

2.12.3. Для постановки на “мокрое хранение” котел (включая экономайзер, пароперегреватель и пароохладитель) должен быть полностью заполнен водой. При отсутствии в инструкции по эксплуатации указаний по вводу химических реагентов следует руководствоваться приложением IV.4. При кратковременном хранении (водотрубных котлов — до 3 суток, газотрубных — до 6 суток) качество котловой воды поддерживать на верхнем пределе норматива, указанного в приложении IV.I.

После заполнения котла водой и ввода реагентов при открытом воздушном клапане необходимо нагреть воду в котле до температуры кипения для удаления воздуха, продуть котел (включая пароперегреватель), закрыть воздушный клапан, подключить расширительный бак и подпитать систему, доведя уровень воды до 2/3 высоты водоуказательного прибора на расширительном баке.

2.12.4. Для предупреждения “замораживания” котла, находящегося на “мокром хранении” , в зимний период необходимо:

.1. держать закрытыми дымовую трубу и заслонки воздухонаправляющих устройств топок;

.2. не допускать устойчивых холодных течений воздуха в котле и котельном помещении;

.3. следить за температурой в котельном помещении; при снижении температуры до +5 гр.С — спустить воду из котла.

2.12.5. Во время “мокрого хранения” необходимо поддерживать уровень в расширительном баке в пределах видимости водоуказательного стекла.

2.12.6. При постановке котла на “сухое хранение” сроком до шести месяцев необходимо:

.1. тщательно очистить поверхности нагрева котла изнутри и снаружи от грязи, сажи, накипи, окалины и шлама, обратив особое внимание на корни труб;

.2. тщательно удалить остаток воды из барабанов, коллекторов, сепараторов, трубопроводов и других устройств котла;

.3. произвести осмотр котла с газовой стороны и со стороны пароводяного простран-ства, обнаруженные дефекты зарегистрировать;

.4. обратить особое внимание на состояние изоляции котла, имея в виду ее гигроскопичность и возможность коррозии металла под ней. При необходимости в отдельных местах снять изоляцию, очистить металл и восстановить окраску;

.5. снять, разобрать и законсервировать форсунки;

.6. Очистить и смазать скользящие опоры котла;

.7. плотно закрыть чехлом дымовую трубу;

.8. снять для хранения контрольно-измерительные приборы с подводящими трубками, удалив из них влагу продуванием;

.9. аппаратуру автоматического регулирования и устройства дистанционного управления законсервировать.

2.12.7. Очищенный котел должен быть осушен посредством вентилирования топок, барабанов и коллекторов сухим теплым воздухом от калорифера или установкой в них жаровен с горящим древесным углем. После осушения во всех барабанах и коллекторах должны быть размещены противни с влагопоглотителем (см.приложение IV.4). После введения влагопоглотителя котел должен быть загерметизирован.

2.12.8. При “сухом хранении” котлов необходимо производить их систематический контроль вскрытием лазовых и люковых затворов, а также осмотром влагопоглотителя, определяя его пригодность в соответствии с приложением IV.4. Вскрытие должно производиться не реже одного раза в три месяца. Результаты контроля регистрируются в машинном журнале.

2.12.9. По окончании периода “сухого хранения” до приведения котла в рабочее состояние необходимо извлечь влагопоглотитель, провентилировать внутренние полости и тщательно осмотреть котел.

2.12.10. В тех случаях, когда котел продолжительное время открыт (при ремонте), должны быть приняты меры против скопления влаги в отдельных местах котла, а также резких колебаний температуры и изменения влажности воздуха в котельном помещении.