ПУТЕКС. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети элетрифицированных железных дорог г. Москва 2002 г. Ббк 39. 217
 Скачать 3.11 Mb.
|
|
2.23. Заземление 2.23.1. Заземление конструкций и устройств контактной сети и совмещенных с нею ВЛ, а также других сооружений и устройств на электрифицированных линиях должны обеспечивать: надежную работу защиты от токов коротких замыканий, электробезопасность обслуживающего персонала и других лиц, нормальное функционирование рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации, ограничения утечки тяговых токов на участках постоянного тока. Технические и конструктивные решения по заземлению устройств тягового и нетягового электроснабжения и связанных с ними сооружений и конструкций должны соответствовать требованиям Инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах и Инструкции по защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами.
через искровой промежуток — при индивидуальном заземлении опор, имеющих сопротивление ниже 10 кОм, а также при групповом заземлении в катодных зонах потенциалов рельсов; через диодный заземлитель — при групповом заземлении опор в анодных и знакопеременных зонах; через диодно-искровой заземлитель — при групповом заземлении независимо от потенциальной зоны при сопротивлении цепи заземления опор менее 6 Ом на 1 км при подключении к тяговому рельсу и менее 5 Ом — при подключении к средней точке дроссель-трансформатора; наглухо при индивидуальном заземлении, если сопротивление цепи заземления не менее 10 кОм и имеются в отверстиях для закладных деталей изолирующие втулки и под хомутами изолирующие прокладки. Детали крепления траверсы (кронштейна) ВЛ напряжением выше 1 кВ подключают к заземляющему проводу опоры контактной сети. При подвеске проводов должны соблюдаться требования пункта 2.20 настоящих Правил. 2.23.7. На электрифицированных участках переменного тока металлические опоры и конструкции крепления контактной сети и ВЛ напряжением выше 1000 В на железобетонных опорах заземляют на рельсовую цепь: через искровой промежуток — при индивидуальном заземлении, если сопротивление опоры менее 100 Ом при подключении заземления к рельсу двухниточной рельсовой цепи менее 5 Ом — при подключении к средней точке дроссель-трансформатора; через искровой промежуток — при групповом заземлении, если сопротивление цепи заземления опор менее 6 Ом на 1 км при подключении к рельсу двухниточной рельсовой цепи и менее 5 Ом — при подключении к средней точке дроссель-трансформатора; наглухо при индивидуальном или групповом заземлении в остальных случаях.
На участках постоянного тока в указанных местах в цепь заземления включают диодный заземлитель или между узлами контактной сети, находящимися под напряжением, и конструкциями их крепления на мостах и других искусственных сооружениях, а также на опорных устройствах выполняют дополнительную изоляцию с устройством нейтральных вставок. Нейтральные вставки присоединяют наглухо к рельсовой цепи двойным заземляющим спуском, изолированным от конструкции сооружения. Сопротивление изоляции нейтральной вставки должно быть не менее 10 кОм.
Изолированные от опор разрядники и ОПН питающих линий заземляют на отсос или на провод группового заземления. Длина и площадь сечения провода группового заземления должны быть проверены по условиям обеспечения нормальной работы защиты от токов короткого замыкания. При этом у металлических опор, удаленных от места присоединения отсасывающей линии или группового заземления к рельсовой цепи на участках постоянного тока на расстояние более 1 км, а переменного тока — более 0,5 км, должен быть выравнивающий контур, соединенный с опорой двумя проводниками. 2.23.12. Заземляемый рог разрядника, основание ОПН, ручной или моторный привод секционного разъединителя при постоянном токе изолируют от опоры изолирующими прокладками с сопротивлением изоляции не менее 10 кОм и заземляют индивидуально на средний вывод дроссель-трансформатора или тяговый рельс без защитных устройств. Заземление рогового разрядника и основания ОПН выполняют одиночным проводником с двойным петлевым креплением к рельсу, а приводов секционных разъединителей — двойным проводником. При подключении заземляющих проводников разрядников и ОПН к рельсовой цепи должны соблюдаться требования, изложенные в подпункте 2.23.16 настоящих Правил. 2.23.13. Оболочка и броня кабеля дистанционного управления секционными разъединителями должны быть изолированы от корпуса привода и конструкций его крепления на опоре. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 кОм. 2.23.14. Спуски разрядников и ОПН, установленных на опорах питающих линий или на самостоятельных опорах ВЛ (ДПР) на обходах, расположенных на расстоянии 5 м и более от путей, присоединяют к индивидуальному контуру заземления с сопротивлением не более 3 Ом при постоянном токе и не более 10 Ом при переменном токе. Заземляемые выводы разрядников и ОПН, устанавливаемых на каждом конце кабельных вставок, соединяют с концевой муфтой (воронкой), броней и оболочкой кабеля и присоединяют на свой заземлитель с сопротивлением не более 10 Ом. 2.23.15. Для групповых заземлений применяют провода ПБСМ-70, АС-70, ПБСА-50/70, С-95 или провода большей площадью сечения. Провод группового заземления присоединяют к рельсовой цепи по Т- или Г-образной схеме, при этом он секционируется у изолирующих стыков. Максимальные длины проводов группового заземления указаны в таблице 2.23.1. Таблица 2.23.1
Примечание. Расстояние от железобетонных опор с оттяжками, имеющими изоляцию на высоте менее 2,5 м от земли, до спуска группового заземления не должно превышать 300 м. Максимальное натяжение провода группового заземления не должно превышать 4 кН (400 кгс). Провод группового заземления анкеруют на опоре с изоляцией жестко, без устройства оттяжки, на высоте 4 м от поверхности земли. Длину провода группового заземления проверяют на режим короткого замыкания расчетным или опытным путем. 2.23.16. Расстояние между местами присоединения к рельсам спусков группового заземления, разрядников и ОПН должно быть не менее 100 м. Заземляющие спуски заземления присоединяют к средней точке дроссель-трансформатора или непосредственно к тяговому рельсу, но не ближе 200 м от места подключения аппаратуры рельсовой цепи, а в зонах вечной мерзлоты — не ближе 300 м. Длина проложенного по земле проводника от опоры до средней точки дроссель-трансформатора должна быть не более 50 м.
Подключение защитных устройств к проводу группового заземления выполняют одинарным многопроволочным проводом с той же площадью сечения, что и провод группового заземления. 2.23.19. Заземляющие проводники между опорой и рельсом необходимо изолировать от земли с применением полиэтиленовых трубок или полушпал. Места присоединения заземляющих проводников к рельсам, путевым дроссель-трансформаторам, выравнивающим дросселям и заземляемым конструкциям должны быть доступны для контроля. В общедоступных местах заземления не должны препятствовать проходу людей, на платформах заземления прокладывают под низом платформы ИЛИ в желобе, расположенном на ней. Заземляющие проводники под рельсами жестко закрепляют на шпалах или укладывают в асбоцементных или полиэтиленовых трубах, обеспечивая надежную изоляцию от пересекаемых рельсов. 2.23.20. На участках с автоблокировкой при двухниточных рельсовых цепях заземляющие проводники опор и конструкций с контактной сетью на перегонах необходимо присоединять в пределах каждого блок-участка, а при бесстыковых рельсовых цепях в пределах перегона к одной и той же рельсовой нити. При однониточных рельсовых цепях заземляющие проводники подключают только к тяговым нитям этих цепей. Присоединения заземлений к рельсовым цепям указывают на планах рельсовых цепей, согласованных с дистанцией сигнализации железной дороги. 2.23.21. Присоединение к тяговому рельсу проводников защитного и рабочего заземления производят механическим способом без применения сварки — зажимами с крюковым болтом или к средней точке дроссель-трансформатора — соединительными зажимами. Двойные заземляющие спуски в месте присоединения у рельса должны образовывать петлю, расстояние между ними должно быть не более 200 мм.
2.23.25. Металлические мосты, путепроводы, пешеходные мосты, металлические конструкции на железобетонных мостах и путепроводах, на которых крепят контактную подвеску, усиливающие и отсасывающие провода, провода ВЛ напряжением выше 1000 В должны быть заземлены на тяговую рельсовую цепь двумя заземляющими проводниками. При постоянном токе в цепь заземления включают диодно-искровой заземлитель, а при переменном токе — два искровых промежутка, по одному в каждом спуске. Металлические детали крепления элементов контактной сети постоянного тока на железобетонных сооружениях не должны иметь электрического контакта с их арматурой.
при сетях с заземленной нейтралью с системой заземления этой сети; при сетях с изолированной нейтралью с контуром заземления этой конструкции сопротивлением не более 10 Ом. 2.23.28. Металлические корпуса постов секционирования и пунктов параллельного соединения контактной сети заземляют глухим двойным заземляющим проводником, подключенным к средним точкам путевых или дополнительных дроссель-трансформаторов или к тяговому рельсу. Сопротивление заземления фундамента поста секционирования или пункта параллельного соединения должно быть: при переменном токе — не менее 5 Ом при подключении к средней точке дроссель-трансформатора и 100 Ом — при подключении к рельсу; при постоянном токе — не менее 500 Ом независимо от способа присоединения к рельсовой цепи. При меньшем сопротивлении в цепь заземления включают диодный заземлитель. 2.23.29. Пункты группировки станций стыкования заземляют на тяговую рельсовую цепь так же, как и посты секционирования или пункты параллельного соединения переменного тока. Вокруг пункта группировки сооружают выравнивающий контур, при этом внутренний и выравнивающий контуры соединяют между собой и с заземляющими проводниками. Устройство защиты станций стыкования заземляют двумя спусками на внутренний контур пункта группировки и тяговую рельсовую цепь. 2.23.30. Рабочее заземление автотрансформаторных пунктов системы электроснабжения 2x25 кВ выполняют двумя проводниками каждый площадью сечения, рассчитанной на полный ток, подключаемы ми наглухо к средней точке путевого или дополнительного дроссель-трансформатора. 2.23.31. В системе переменного тока с отсасывающими трансформаторами корпус трансформатора и заземляющие спуски его разрядников заземляют наглухо двумя стальными прутками к средней точке путевого дроссель-трансформатора или непосредственно к тяговому рельсу, если сопротивление заземления фундамента трансформатора не менее 5 Ом. Рабочие перемычки (заземления) обратного провода присоединяют наглухо к средним точкам путевых или дополнительных дроссель- трансформаторов. Расстояние между точками присоединения должно быть не менее 4 км при чередующейся системе установки отсасывающих трансформаторов. При бесстыковом рельсовом пути расстояние между точками подключения должно быть не менее 2 км.
Вокруг оборудования пункта подготовки сооружается выравнивающий контур, соединяемый с рабочим (защитным) заземлением. Заземление корпуса пункта подготовки постоянного тока выполняют двумя стальными прутками диаметром 12 мм, подключаемыми к рельсовой цепи через диодный заземлитель. 2.23.34. Заземление шкафов управления пунктов электрообогрева для очистки стрелочных переводов осуществляют на общий контур заземления с питающей его подстанцией. Трансформаторные ящики пункта электрообогрева не заземляют, так как система электропитания должна обеспечивать защитное отключение напряжения. 2.23.35. Детали крепления траверс ВЛ напряжением выше 1000 В на опорах контактной сети подключают к заземляющему проводнику опоры. Отдельно стоящие опоры на обходах на расстоянии менее 5 м от путей заземляют посредством группового заземления на рельсовую цепь, а расположенные на расстоянии 5 м и более — на самостоятельный контур заземления. 2.23.36. Кронштейны и детали крепления линий дистанционного управления, освещения и ВЛ другого назначения напряжением до 0,4 кВ на опорах и конструкциях контактной сети в цепь заземления опор и конструкций не включают. На железобетонных опорах спуск заземления опоры должен быть изолирован от хомута крепления кронштейна ВЛ деревянной или пластмассовой прокладкой или устроен обвод хомута кронштейна. При подвеске этих линий на опорах контактной сети должны соблюдаться требования пункта 2.20 настоящих Правил.
Кронштейны и хомуты на железобетонных опорах ВЛ 0.4 кВ, используемые для освещения пассажирских платформ, не заземляют. 2.23.40. Кронштейны для подвески на железобетонных опорах контактной сети кабелей ВОЛС без металлических элементов, если над ними нет проводов напряжением выше 0,4 кВ, не заземляют. Кронштейны для подвески кабелей ВОЛС с металлическими элементами, в том числе бронированные, а также кабелей ВОЛС без металлических элементов, если и над ними имеются провода напряжением выше 0,4 кВ, включают в цепь заземления опоры. На участках постоянного тока заземленные кронштейны для подвески кабелей ВОЛС должны быть изолированы от опоры изолирующими прокладками сопротивлением не менее 10 кОм. 2.23.41. Заземление секций волноводного провода при переменном токе в контактной сети осуществляют присоединением спусков из стального прутка диаметром не менее 10 мм изолированно от опоры на индивидуальный самостоятельный заземлитель сопротивлением не более 60 Ом или к средним точкам путевых дроссель-трансформаторов (выравнивающих дросселей) при двухниточных рельсовых цепях, а при однониточных рельсовых цепях к тяговому рельсу. Расстояние между спусками определяют расчетом при проектировании. При постоянном токе в контактной сети провод волновода не заземляют.
При установке на опоре контактной сети постоянного тока разъединителя КТП 10 (6) кВ его рама крепится на деревянных брусьях и заземлению не подлежит. В тягу привода врезают изолирующую вставку, а кронштейн привода присоединяют к заземляющему спуску опоры. Сопротивление изолирующей вставки должно быть не менее 10 кОм.
Для однофазных КТП и трехфазных мощностью до 25 кВ А включительно заземление (защитное и рабочее) допускается осуществлять на самостоятельный контур без подключения к рельсовой цепи. 2.23.46. У КТП 25 кВ, имеющих выравнивающий контур, вторичную обмотку трансформатора, работающего к системе с глухозаземленной нейтралью, заземляют на самостоятельный контур заземления. При системе с изолированной нейтралью вторичной обмотки выносной контур не требуется. 2.23.47. Заземляющие проводники КТП 25 кВ должны быть двойными из провода ПБСМ-70 или стального прутка диаметром не менее 12 мм каждый. Их подключение осуществляют без установки разъединители в цепи заземления. При однониточных рельсовых цепях заземляющие проводники присоединяют непосредственно к тяговому рельсу ближайшею пути по обе стороны неизолируюшего стыка, а при двухниточных рельсовых цепях — к среднему выводу путевого дроссель-трансформатора (выравнивающего дросселя). Непосредственно к тяговому рельсу допускается присоединять заземляющие проводники от КТП мощностью до 25 кВ А. 2.23.48. Разъединители с приводом, разрядники, ОПН и предохранители КТП 25 кВ, а также секционирующие ДПР разъединители при установке их на опоре контактной сети заземляются совместно с заземлением элементов крепления контактной подвески двумя проводниками наглухо на рельсовую цепь. Использование для этих целей троса группового заземления не допускается. При размещении указанного оборудования на отдельно стоящей опоре, установленной на расстоянии менее 5 м от пути, заземление выполняют на рельсовую цепь, а если опора находится от КТП на расстоянии менее 10 м — на заземляющий контур КТП. При несоблюдении этих условий опоры заземляют на самостоятельный контур. | ||||||||