ртп. Документ Microsoft Word (5). При прибытии подразделения пожарной охраны к месту пожара, ртп проводятся следующие мероприятия
 Скачать 236.87 Kb.
|
|
Факторы отрицательно на тушение пожаров при сильном ветре: - высокое тепловое излучение и быстрое распространение огня по горючим строениям и материалам; - перенос огня (искр, головней) на значительные расстояния и возникновение новых очагов пожара на удалении от основного очага; - возникновение мощных конвективных потоков с подветренной стороны горящих объектов с образованием вихрей и новых очагов горения на большой территории в результате разлета искр и головней; - преграждение огнём путей отхода и окружение быстро распространяющимся огнем личного состава и техники; - обрушение подгоревших и повреждённых конструкций (деревьев) под силой ветра; - невозможность применения автомехлестниц и коленчатых подъемников; - возможность обрыва линий электропередач и поражение работающих электротоком. Мероприятия, обеспечивающие успешное тушение пожаров и ликвидацию последствий ЧС в условиях сильного ветра. Все боевые действия по развертыванию сил и средств, по прокладке линий и подаче стволов должны выполнятся максимально быстро. Организовать разведку дополнительных водоисточников и предусмотреть их использование в случае резкой смены обстановки на пожаре. При тушении пожара и проведении АСР в условиях сильного ветра необходимо: - производить тушение мощными водяными струями; - создавать резерв сил и средств для тушения новых очагов пожара; - организовывать наблюдение за состоянием и защиту объектов, расположенных с подветренной стороны, путем выставления постов и направления дозоров, обеспеченных необходимыми средствами; - в особо угрожающих случаях создавать на основных путях распространения огня противопожарные разрывы вплоть до разборки отдельных сгораемых строений и сооружений; - предусмотреть возможность активного маневра (передислокации, отступления и др.) силами и средствами в случае внезапного изменения обстановки, в том числе изменения направления ветра. 29) Для выполнения поставленных задач каждое звено ГДЗС должно иметь необходимый минимум оснащения, который предусматривает: Спасательное устройство, входящее в комплект СИЗОД (одно на каждого газодымозащитника). Прибор контроля местонахождения пожарных (при его наличии). Средства связи (радиостанция, переговорное устройство или иное табельное средство). Приборы освещения: групповой фонарь – один на звено ГДЗС и индивидуальный фонарь – на каждого газодымозащитника. Лом легкий. Пожарную спасательную веревку. Путевой трос (по решению командира звена). Средства тушения пожара (рабочая рукавная линия с примкнутым к ней перекрывным стволом, огнетушитель). Инструмент для проведения специальных работ на пожаре (открывания дверей и вскрытия конструкций (при необходимости выполнения работ). Дополнительно по решению командира звена В зависимости от поставленной задачи в оснащение звена ГДЗС дополнительно включаются следующие технические средства: Приборы контроля состояния окружающей среды, тепловизор (при его наличии), приборы радиационной и химической разведки (при их наличии). Изолирующие самоспасатели для обеспечения эвакуации людей из зоны с опасными факторами пожара (аварии). Специальная защитная одежда изолирующего типа (далее – СЗО ИТ), а также специальная защитная одежда от повышенных тепловых воздействий (далее – СЗО ПТВ). Пожарный инструмент и оборудование (брезентовая перемычка, комплект II – III типов защиты от поражения электрическим током, домкрат, аварийно-спасательный инструмент). Маяки. 30) Командир звена ГДЗС при осуществлении своей деятельности обязан: (п. 65 Приказ МЧС России №3 от 09.01.2013) знать задачу своего звена ГДЗС, наметить план действий по ее выполнению и маршрут движения, довести информацию о возможной опасности до газодымозащитников; руководить работой звена ГДЗС, выполняя требования правил работы в СИЗОД и требования безопасности; знать и уметь проводить приемы оказания первой помощи пострадавшим; убедиться в готовности личного состава звена ГДЗС к выполнению поставленной задачи; проверять наличие и исправность требуемого минимума экипировки газодымозащитников, необходимой для выполнения поставленной задачи; указать газодымозащитникам места расположения КПП и поста безопасности; проводить рабочую проверку закрепленного СИЗОД, контролировать ее проведение газодымозащитниками и правильность включения в СИЗОД; проверять перед входом в непригодную для дыхания среду давление воздуха (кислорода) в баллонах СИЗОД газодымозащитников и сообщить постовому на посту безопасности наименьшее значение давления воздуха (кислорода); проверить правильность проведенных соответствующих записей постовым на посту безопасности; сообщать газодымозащитникам при подходе к месту проведения тушения пожаров в непригодной для дыхания среде контрольное давление СИЗОД, при котором необходимо возвращаться к посту безопасности; чередовать напряженную работу газодымозащитников с периодами отдыха; следить за самочувствием газодымозащитников, правильным использованием ими снаряжения, оборудования и инструмента, осуществлять контроль за расходованием воздуха (кислорода) по показаниям манометра и при достижении контрольного давления, установленного с учетом обеспечения запаса воздуха (кислорода), необходимого для выхода из непригодной для дыхания среде, выводить звено ГДЗС на свежий воздух только в полном составе; при обнаружении неисправности СИЗОД у одного из газодымозащитников звена ГДЗС принять меры к устранению ее на месте, а если это сделать невозможно - вывести звено ГДЗС в полном составе на свежий воздух и немедленно доложить РТП, начальнику КПП (СТП). В случае потери сознания газодымозащитником или ухудшения его самочувствия незамедлительно оказывается первая помощь; докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности газодымозащитников звена ГДЗС; определять при выходе из непригодной для дыхания среды место выключения из СИЗОД и давать команду звену ГДЗС на выключение из СИЗОД. Командир звена ГДЗС Возглавляет звено ГДЗС при работе в непригодной для дыхания среде. Командир звена ГДЗС Подчиняется РТП, а при организации УТП (СТП) – начальнику УТП (СТП). Командир звена ГДЗС: обеспечивает выполнение звеном ГДЗС поставленной задачи; оказывает помощь людям в случаях угрозы их жизни и здоровью; обеспечивает выполнение правил работы в СИЗОД; поддерживает постоянную связь с постом безопасности, докладывает РТП или начальнику УТП об обстановке и действиях звена ГДЗС; контролирует оснащение звена ГДЗС средствами связи и освещения, необходимым пожарным инструментом и оборудованием, аварийно-спасательным оборудованием, средствами спасания. 31) Оказание помощи газодымозащитнику непосредственно в непригодной для дыхания среде При оказании помощи газодымозащитнику непосредственно в непригодной для дыхания среде необходимо: проверить по показаниям манометра наличие воздуха (кислорода) в баллоне; проверить состояние дыхательных шлангов; дополнительно для ДАСК наполнить кислородом при помощи механизма аварийной подачи (байпаса) дыхательный мешок до срабатывания избыточного клапана; дополнительно для ДАСВ произвести при помощи механизма аварийной подачи (байпаса) дополнительную подачу воздуха под лицевую часть пострадавшего, в крайнем случае, переключить его лицевую часть с легочным автоматом к ДАСВ другого газодымозащитника; вывести пострадавшего на чистый воздух, снять с него лицевую часть и оказать первую помощь. 32) Виды К ним относятся: автоцистерны (АЦ); пожарные автонасосные станции (ПНС); автомобили первой помощи (АПП); рукавные автомобили; пожарные автолестницы (АЛ); коленчатые и телескопические подъёмники; спасательные автомобили (АСА); пожарные микроавтомобили (МАП); пожарные автомобили с насосом высокого давления (АВД); пожарные автонасосные станции (ПНС); пожарно-спасательные автомобили (АПС); пожарные аэродромные автомобили. Назначение Основные пожарные машины предназначены для доставки боевого расчета и подачи огнетушащих средств (воды, пены, порошка, газа и т.п.) в зону горения. К ним относятся: пожарные автонасосы, насосные станции, автомобили насосно-рукавные, аэродромные, а так же автомобили пенного, порошкового и газового тушения, пожарные корабли и катера, пожарные поезда, мотопомпы, самолеты и вертолеты, оборудованные пожарными насосами. Устройство Пожарные автомобили состоят из: шасси (основы транспортного средства) и пожарной надстройки. Она может включать салон для боевого расчета, агрегаты различного назначения (пожарные насосы, механизмы автолестниц и т.д.), емкости для огнетушащих веществ, отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ). Разнообразие пожаров и условий пожаротушения, а также выполняемых работ при боевых действиях потребовали создания ПА различного назначения. 33) Виды и типы пожарных стволов Пожарные стволы производятся различных видов и типов. В зависимости от того какой вид огнетушащего вещества будет использоваться, пожарные стволы подразделяются на водяные и водопенные, пенные и воздушно-пенные, порошковые. В зависимости от того есть возможность перекрытия подачи воды или нет, пожарные стволы подразделяются на неперекрывные и перекрывные. Пожарные стволы по размерам и своей пропускной способности подразделяются на ручные и лафетные. Пожарные стволы – это один из основных видов пожарного оборудования. Пожарный ствол представляет собой специальное устройство, которое предназначено для формирования и дальнейшего направления струи воды и различных огнетушащих веществ к месту пожара. Пожарный ствол состоит из корпуса, соединительной пожарной головкой и насадки, которая отвечает за тип струи. Корпус пожарного ствола производится из алюминия, латуни, иногда из пластика, и может дополнительно оборудоваться ремнем или оплеткой на корпусе для удобства использования ствола. Соединительная головка пожарного ствола бывает муфтой, рукавной или цапковой, она обеспечивает быстрое и надежное соединение пожарного ствола с пожарным рукавом. Пожарный ствол монтируется на окончании рукавной пожарной напорной линии. Применение пожарных стволов Пожарные стволы входят в обязательный комплект пожарных автомобилей, мотопомп и внутренних пожарных кранов (ПК) в жилых и производственных зданиях. Ручные пожарные стволы и лафетные переносные пожарные стволы крепятся на окончании рукавной пожарной напорной линии, а стационарные лафетные пожарные стволы устанавливаются на опоре и подсоединяются непосредственно к пожарному крану или насосам на пожарной машине. Пожарные стволы в зависимости от вида пожарного ствола и типа насадок, могут формировать компактную сплошную струю и распыленную струю. Пожарные стволы, которые формируют компактную сплошную струю воды и различных огнетушащих веществ, применяются для тушения пожара на дальнем расстоянии и для тушения пожара в труднодоступных местах. Пожарные стволы, которые формируют распыленную струю воды и различных огнетушащих веществ, применяются для тушения пожара на близком расстоянии и для тушения пожара на больших площадях, а так же в качестве водяной завесы для защиты людей от огня. Так же при выборе пожарных стволов необходимо учитывать основные технические характеристики пожарного ствола, такие как рабочее давление, расход воды, дальность подачи распыленной струи , дальность подачи компактной струи и диаметр выходного отверстия насадка. Специалисты нашей компании помогут выбрать наиболее подходящий вид и тип пожарных стволов для вашего объекта. 34) Виды Ручные пожарные лестницы предназначены для подъема личного состава подразделений пожарной охраны в верхние этажи зданий для проведения боевых действия по тушению пожара или спасательных работ. Существуют три типа ручных пожарных лестниц: лестница-палка; штурмовая лестница; выдвижная трехколенная лестница. Изготавливают их из дерева и алюминиевого проката. Лестницы просты по конструкции, удобны в работе. Они входят в комплект оборудования пожарных автомобилей, которые доставляют их к месту пожара или чрезвычайной ситуации. Лестница-палка Лестница штурмовая Лестница выдвижная трехколенная Вес, кг 10,5 9,8 48 Ширина, мм 346 400 485 Длина в слож. Сост., м 3,4 4,1 4,4 Длина в разлож состоянии, м 3,1 – 10,7 Количество ступеней 8 13 35 Шаг между ступенями, мм 340 340 350 Лестница-палка (ЛП) Лестница-палка (ЛП) – лестница ручная пожарная складная, конструктивно состоящая из двух параллельных тетив, шарнирно соединенных опорными ступеньками. Характеристики ЛП Длина лестницы, мм: – в сложенном состоянии 3400 – в разложенном состоянии 3116 Сечение составленной лестницы, мм 105 × 68 Расстояние между тетивами, мм 250 Шаг между ступенями, мм 340 Масса, кг, не более 10,5 Штурмовая лестница (ЛШ) (в просторечье (сленг) – «штурмовка») – это лестница ручная пожарная, конструктивно состоящая из двух параллельных тетив, жестко соединенных опорными ступеньками и оборудованная крюком для подвески на опорную поверхность. Назначение ЛШ Предназначена для подъема пожарных по наружной стене на этажи зданий и сооружений, для обеспечения работ при вскрытии кровли на крутых крышах, а также для учебно-тренировочных занятий и соревнований. Наиболее успешно штурмовую лестницу применяют в сочетании с трехколенной выдвижной лестницей или автолестницей. Характеристики ЛШ Длина лестницы, мм: 4100 Ширина, мм 300 Вынес крюка, мм 650 Расстояние между тетивами, мм 250 Шаг между ступенями, мм 340 Масса, кг, не более 10 Характеристики Длина лестницы, мм: – в сложенном состоянии 4380 – в разложенном состоянии 10700 Высота пакета колен, мм 202 Длина колен, мм – нижнего 4240 – среднего 4010 – верхнего 4010 Расстояние между тетивами, мм 250 Шаг между ступенями, мм 350 Масса, кг, не более 48 35) Пожарные рукава подразделяются на следующие виды: всасывающие; напорно-всасывающие; напорные. Пожарные рукава, по которым огнетушащие вещества подаются под давлением, называются напорными. В случае использования открытых водоисточников для забора воды используют всасывающие рукава. При заборе воды из водопроводной сети используются напорно-всасывающий рукав и короткий напорный рукав. ВСАСЫВАЮЩИЕ (ВПР) и НАПОРНО-ВСАСЫВАЮЩИЕ (НВПР) ПОЖАРНЫЕ РУКАВА Всасывающий пожарный рукав — это рукав жесткой конструкции, который предназначен для отбора воды из открытого водоисточника с помощью пожарного насоса. Напорно-всасывающий рукав - это рукав жесткой конструкции, предназначенный для забора воды из пожарного гидранта (ПГ). Всасывающий рукав и напорно-всасывающий рукав состоит из внутренней резиновой камеры 3, двух текстильных слоев 2 и 6, проволочной спирали 4, промежуточного рези- нового слоя 5 и наружного текстильного слоя 1. Резиновые слои обеспечивают рукаву воздуховодонепроницаемость, а также эластичность и гибкость. Проволочная спираль 4 увеличивает механическую прочность и исключает сплющивание рукава под действием атмосферного давления. Слои прорезиненной ткани увеличивают механическую прочность рукава от растягивающих усилий и защищают резиновые слои от истирания. На концах всасывающих рукавов имеются мягкие без спирали манжеты для установки и закрепления соединительных головок, которые крепятся при помощи оцинкованной проволоки, диаметром 2,0–2,6 мм или металлических оцинкованных хомутов. На наружную поверхность манжеты каждого рукава наносится маркировка, содержащая наименование завода-изготовителя, номер стандарта, группу, тип, внутренний диаметр, рабочее давление (для рукавов 2-й группы), длину и дату изготовления. Как правило, в пожарной охране, на напорно-всасывающие рукава устанавливаются соединительные головки диаметром 77 мм, а на всасывающие рукава диаметром 125 мм. Технические характеристики напорно-всасывающих и всасывающих рукавов, используемых на передвижной пожарной технике, представлены в табл.1. Таблица 1.
Длина всасывающих пожарных рукавов определяется конструктивной особенностью пожарных автомобилей. Пенал для хранения всасывающих рукавов размещается, как правило, на надстройке пожарного автомобиля и имеет длину не более 4 м. Конструкция пенала обеспечивает сушку всасывающих рукавов за счет обдува их при движении пожарного автомобиля. Всасывающие рукава, поступившие в пожарную часть или на рукавную базу, подвергаются входному контролю. При этом прежде всего проверяется наличие и данные маркировки. Рукава, прошедшие входной контроль, навязывают на соединительные головки, после чего их подвергают испытаниям на герметичность. НАПОРНЫЕ ПОЖАРНЫЕ РУКАВА (НПР) Напорные пожарные рукава предназначены для транспортировки огнетушащих веществ под избыточным давлением. Используются в комплектации пожарных машин, пожарных кранов. Типы пожарных рукавов по материалу изготовления: льняные рукава; льноджутовые рукава; прорезиненные рукава; латексированные рукава; рукава с двусторонним полимерным покрытием. Конструкция напорного рукава может состоять из: армирующего каркаса (чехла), внутреннего гидроизоляционного слоя и наружного защитного слоя. Армирующие каркасы напорных рукавов ткут или вяжут из натуральных нитей льна, хлопка и т. п. или искусственных волокон — лавсан, капрон и т. п. Армирующий каркас образуется переплетением нитей под углом 90°. По климатическому исполнению пожарные рукава могут быть двух видов: исполнение «У», рассчитанное на работу при температуре окружающей среды от –40 °С до+45 °С и исполнения «УХЛ», рассчитанные на работу при температуре окружающей среды от –50 °С до +45 °С. На передвижной пожарной технике применяют напорные рукава длиной 20±1м, диаметром 38, 51, 66, 77, 89, 150 мм. Напорные рукава из натуральных волокон имеют ограниченное применение. Сухие чистые льняные рукава сравнительно легкие, а их скатки малогабаритны. При подаче воды по таким рукавам наружная поверхность ткани чехла увлажняется за счет просачивания воды (перколяцию) через его стенки, что повышает термостойкость льняных рукавов в условиях тушения пожаров. Однако повышенная склонность льняных рукавов к гнилостным процессам, большие гидравлические потери, а также сложность эксплуатации в условиях низких температур ограничивают область их применения на пожарах. Устройство прорезиненных напорных рукавов с внутренним гидроизоляционным слоем без наружного покрытия каркаса, показано на рис. 3.1. Такой рукав имеет армирующий каркас 1, выполненный из синтетических волокон. В качестве внутреннего гидроизоляционного слоя 2 применяется резиновая камера, которая вводится внутрь армирующего каркаса 1, предварительно смазанного резиновым клеем 3 и вулканизируется паром под давлением 0,3–0,4 МПа при температуре 120–140 °С в течение 40–45 мин. Напорные рукава с двухсторонним покрытием (рис. 3.2) с внутренним гидроизоляционным слоем 2 и наружным защитным слоем 3 обладают рядом преимуществ по сравнению с другими типами рукавов. При этом внутренний гидроизоляционный слой 2 обеспечивает минимальные гидравлические потери для потока огнетушащего вещества, а наружный защитный слой 3 предохраняет ткань армирующего каркаса 1 от истирания, действия солнечных лучей. Это повышает надежность и долговечность рукавов. К рукавам с двусторонним покрытием относятся напорные рукава с двусторонним полимерным покрытием и напорные рукава на рабочее давление 3,0 МПа. В напорных рукавах при подаче воды изменяется их длина и площадь поперечного сечения. Внутренний гидроизоляционный слой рукава под напором воды вдавливается в армирующий каркас (чехол) рукава. При этом формируется профиль шероховатости внутренней его поверхности, определяющий величину сопротивления потоку воды. Для рукавов длиной 20 м определены коэффициенты сопротивления, указанные в табл. 3. Таблица 3.
Наилучшей теплоизолирующей способностью обладают латексированные рукава, имеющие меньшее значение коэффициента теплопроводности материала при отрицательных температурах. Это значит, что при подаче воды в условиях низких температур, ее охлаждение в линии из латексированных рукавов будет менее интенсивное по сравнению с другими типами рукавов. Вероятность обледенения такой рукавной линии снижается. Напорные рукава, поступившие в пожарную часть или на рукавную базу, после входного контроля навязываются на соединительные головки мягкой оцинкованной проволокой диаметром 1,6–1,8 мм (для рукавов диаметром 150 мм, диаметром 2,0 мм). После этого на рукав наносится маркировка и заводится паспорт. На рукавах, эксплуатируемых на рукавных базах, наносится их порядковый номер. На рукавах, принадлежащих пожарной части, маркировка состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, а в знаменателе — порядковый номер рукава. Далее рукава подвергаются гидравлическим испытаниям и передаются для эксплуатации. Прокладка напорных рукавных линий в условиях особой опасности При прокладке напорных линий в условиях возможного взрыва вся пожарная техника устанавливается в безопасной зоне. Прокладка рукавных линий производится по-пластунски, на четвереньках и перебежками, используются складки местности и стены зданий и сооружений. Для прокладки напорной рукавной линии назначается расчет — один пожарный на два (один) напорных рукава, который подносит требуемое количество скаток напорных рукавов, плюс резерв три — четыре рукава. При прокладке рукавной линии по-пластунски пожарные берут по 2 скатки напорных рукавов, раскатывают и соединяют их, ствольщик присоединяет ствол к рукаву. Затем пожарные мысленно намечают путь движения и пункты остановок. Каждый берет рукой конец раскатанного напорного рукава и кладет его на плечо так, чтобы рукав находился на спине по диагонали, после чего ложится на землю, подтягивает правую (левую) ногу и одновременно вытягивает как можно дальше левую (правую) руку, отталкивается согнутой ногой, передвигает тело вперед, подтягивает левую (правую) ногу, вытягивает другую руку и т. д. до позиции ствольщика впереди расположенного напорного рукава и присоединяет или отсоединяет рукава. При прокладке рукавной линии переползанием на четвереньках пожарный встает на колени и, опираясь на предплечья или на кисти рук, подтягивает согнутую в колене правую (левую) ногу под грудь, одновременно вытягивая вперед левую (правую) руку, передвигает корпус вперед до полного выпрямления правой (левой) ноги. Одновременно подтягивает под себя левую (правую) ногу, согнутую в колене, выставляя вперед другую руку, продолжает движение и соединяет рукава. Ствол должен быть соединен с рукавной линией, а его ремень перекинут через плечо. Прокладываемый напорный рукав находится на спине пожарного или под ним. При прокладке рукавной линии перебежкой, все пожарные намечают путь движения, пункты остановок и переносят 2 напорных рукава в удобном положении. Пожарный № 1 со стволом, используя укрытия, перебегает к месту позиции ствола, показывая направление прокладки рукавной линии. Один напорный рукав он оставляет в резерве у разветвления на случай удлинения рукавной линии или замены напорного рукава, вышедшего из строя. Остальные пожарные, используя укрытия, перебегают по направлению, указанному пожарным № 1, прокладывают напорные рукава, соединяют их между собой, оставляя по одному (резерв) в укрытиях. Водитель присоединяет один конец рукава к напорному патрубку насоса. По окончании прокладки напорной рукавной линии ствольщик присоединяет ствол и работает со стволом. Пожарные № 2 и 3 находятся у места работы ствольщика. Один из них выполняет обязанности подствольщика, другой следит за состоянием рукавной линии и при необходимости подменяет ствольщика или подствольщика. При прокладке рукавной линии на местности, зараженной радиоактивными веществами (РВ) или аварийными химически опасными веществами (АХОВ), все пожарные должны быть обеспечены необходимыми средствами защиты и знать о допустимом времени пребывания в зоне заражения. До начала прокладки рукавной линии по зараженной местности старший начальник обязан организовать дозиметрический контроль, определить порядок санитарной обработки пожарных и выставить пост безопасности. Местность с наличием РВ и АХОВ обозначается специальными указательными знаками. В зависимости от сложившейся обстановки прокладка рукавной линии производится одним из вышеописанных способов минимальным количеством личного состава. Прокладка напорных рукавных линий в зимних условиях В условиях низких температур рукавные линии необходимо прокладывать из прорезиненных или латексных рукавов. Нельзя использовать перекрывные стволы и стволы-распылители; разветвление необходимо устанавливать внутри здания, а при установке снаружи — утеплять разветвление и рукавные соединительные головки, засыпая их снегом. Водитель после забора воды из водоисточника должен сначала подать воду из насоса в свободный напорный патрубок насоса (без рукава), а при устойчивой работе насоса закрыть напорную задвижку насоса, увеличивать число оборотов двигателя (при работе насоса на себя вода подогревается). После этого, водитель подает подогретую воду в рукавную линию. Нельзя допускать перекрытия стволов, разветвления и выключения насосов. При заборе воды из открытых водоисточников всасывающая сетка опускается как можно глубже в воду. Нужно избегать крепления рукавных линий на лестницах и вблизи них, не допускать обливания лестниц водой. После ликвидации горения внутри здания струя воды выводится наружу или опускается в ванную, унитаз и т. п. Для уборки рукавов водитель пожарного автомобиля снижает давление на насосе, уменьшая обороты двигателя, двое пожарных отсоединяют ствол и перемещаются к середине убираемого напорного рукава. Становятся спина к спине с рукавом на плечах, предплечья рук сверху рукава для его сжатия, выжимая из него воду, бегут к концам рукава, быстро перегибают его через каждые 3–4 м, скатывают его в одинарную скатку. Так убирается каждый рукав. При уборке замерзших рукавов пожарные в местах перегибов и соединений отогревают замерзшие напорные рукава горячей водой, паром или нагретыми выхлопными газами, а при невозможности отогрева обрезают соединительные головки. Замерзшие соединительные головки рукавов, разветвлений и стволов, если они не разъединяются после постукивания деревянным молотком с применением ключей, в отдельных случаях допускается отогревать паяльными лампами или факелами. Затем напорные рукава перегибаются и кладутся на грузовой автомобиль. При прокладке пожарной рукавной линии по глубокому снегу используют две — три пары лыж, которые вывозятся на пожар на пожарном автомобиле. Назначается расчет из одного пожарного на два рукава диаметром 66 мм и одного — 77 мм. Пожарный № 1 снимает и переносит 2 пары лыж и палки к глубокому снегу, присоединяет ствол к напорному рукаву, становится на лыжи (ремень ствола надет через плечо) и движется к месту пожара. Пожарный № 2 приносит к глубокому снегу 2 (1) скатки напорных рукавов, раскатывает их, соединяет между собой и присоединяет к стволу, становится на лыжи, идет за пожарным № 1, отсоединяет ствол, соединяет рукавные линии — свою и пожарного № 1 — и работает подствольщиком. Пожарный № 3 приносит 2 (1) скатки рукавов к глубокому снегу, раскатывает их в сторону пожара, соединяет между собой (для пожарного № 1), возвращается к пожарному автомобилю и с другими пожарными прокладывает рукавную линию от пожарного автомобиля до глубокого снега. Пожарные подтаскивают рукавную линию к глубокому снегу. Водитель присоединяет соединительную головку напорного рукава к напорному патрубку насоса. 36) ПОЖАРНАЯ РУКАВНАЯ АРМАТУРА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||