ПРОЦЕССЫ ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАБОТ. Процессы открытых горных работ

• Название: Процессы открытых горных работ
• Дата: 18.10.2021
• Размер: 1.74 Mb.
• Имя файла: ПРОЦЕССЫ ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАБОТ.docx
• Тип: Документы; #249942
• страница: 12 из 19

При полном использовании вместимости думпкара его грузо- подъемность определяют по выражению



К

 V

q
V

гр П Ш Г

/ К_РД

, (4.7)

где V_п– паспортная геометрическая вместимость думпкара, м³; К_ш– коэффициент наполнения думпкара «с шапкой» (К_ш=1,12-1,17); _Г- плотность транспортируемой горной массы в целике, т/м³; К_РД– ко- эффициент разрыхления породы в кузове думпкара (К_РД= 1,25-1,35).

Возможны два случая, когда при

q^V q

_, V  VК / К

_, q  q^V

, (4.8)

гр П

V

q
гр^{f q}П^,

д п
V_д q_п

ш
^КРД

РД
/ _Г,

гр
q_гр q

гр
_П, (4.9)

где ^q_П

• 
  паспортная грузоподъемность думпкара, т; ^V_д
  
• 
  фактическая
  

вместимость думпкара, м³.

В первом случае (формула 4.8) загрузку думпкара осуществляют по объему, а во втором (формула 4.9) - по паспортной грузоподъемности с недоиспользованием вместимости думпкара.

Фактический коэффициент тары думпкара определяют по выраже-

нию:
К_Т  q_Т
^{/ q}_ГР. (4.10)

Количество вагонов в составе округляют до целого числа в меньшую сторону.

Тогда полезная масса груза в прицепной части поезда будет равна:

^QГР

^{ n}_д^q_ГР. (4.11)

где Q_ГР– полезная масса груза, перевозимого поездом, т.

Объем породы, перевозимой одним локомотивосоставом составит

^VГР

Длина локомотивосостава:

^{ n}_д^V_д. (4.12)

^Lлс

 n_дl_д L_л

, (4.13)

где l_д– длина думпкара по осям автосцепок, м; L_л– длина локомотива

(тягового агрегата с мотор-думпкарами или бустерной секцией), м.

Число рейсов локомотивосостава за час:

N_р = 60 / Т_р, (4.14)

где Т_р– продолжительность рейса, мин.

Т_р=t_пог +t_гр +t_раз+t_пор+t_ож, (4.15)

где t_пог, t_раз– соответственно время погрузки и разгрузки локомотивосо- става, мин; t_гр, t_пор – соответственно время движения в грузовом и по- рожнем направлениях, мин; t_ож– время простоев локомотивосостава в ожидании погрузки, разгрузки и на остановках на раздельных пунктах за один рейс (t_ож=5-10), мин.

t_пог= V_грt_ц/ 0,9 Е К_н60, (4.16)

или
t_пог=60 V_гр/Q_эч, (4.17)

где Е – вместимость ковша экскаватора, м³; t_ц– продолжительность цикла экскаватора, с; К_н– коэффициент наполнения ковша экскаватора; Q_эч– часовая производительность экскаватора, м³/ч (см. разд. 3).

t_раз=n_д_р, (4.18)

где _р– продолжительность разгрузки думпкара, мин (в летнее время

_р=1,5-2мин, в зимнее _р=3-5мин).