ПРОЦЕССЫ ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАБОТ. Процессы открытых горных работ
 Скачать 1.74 Mb.
|
5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПАРАМЕТРОВ ОТВАЛООБРАЗОВАНИЯ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМИ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ Общие сведения Искусственная насыпь, образуемая в результате складирования пустых пород, называется отвалом, а совокупность производственных операций по приему и размещению вскрышных пород на отвале – отвальными работами. По месту расположения отвалов относительно конечных контуров карьера различают внутренние (в контурах отвала) и внешние (вне контуров карьера) отвалы, по конструкции – одно- и многоярусные. Отвал вскрыш- ных пород, как правило, представляет собой геометрическое тело в виде не- правильной усеченной пирамиды или конуса и характеризуется следующи- ми основными параметрами: высотой и числом уступов (ярусов), углом от- коса отвала и уступа, числом, приемной способностью и длиной отвальных тупиков (участков). Технологические схемы отвалообразования зависят главным образом от вида транспортирования вскрышных пород из карьера в отвал. В настоящее время основной объем вскрышных пород перевозят на отвалы железнодорожным и автомобильным видами транспорта. Отвалообразование при железнодорожном транспорте При железнодорожном транспорте при складировании пустых пород применяют отвальные плуги, абзетцеры, бульдозеры и др., но 85-90% всех объемов складируемых пород укладывают мехлопатами и драглайнами. В зависимости от технологических свойств складируемых пород при- меняют следующие схемы работы одноковшовых экскаваторов на отвале (рис.5.1, 5.2). В случае, если складируемые породы обладают слабой устойчиво- стью, применяют схему последовательной отсыпки отвальных ярусов (см. рис.5.1а, б; 5.2 а, б). Экскаватор при прямом ходе, располагаясь ниже уровня железнодо- рожных путей, проводит отсыпку только нижнего подуступа. Для приема вскрышной породы из думпкаров экскаватор сооружает приемный бункер, который перемещается по мере отсыпки подуступа. Длина приемного бун- кера составляет полуторную или двойную длину думпкара, глубина – 0,8- 1,0 м. Состав на отвал подают вагонами вперед, а думпкары разгружают по- очередно. При обратном ходе экскаватор укладывает породу в верхний по- дуступ отвального яруса. 93  Рис. 5.1. Технологические схемы работы механической лопаты на отвале:а, б – при последовательной отсыпке ярусов; в – при одновременной отсыпке двух ярусов 94  Рис. 5.2. Технологические схемы работы драглайна на отвале:а, б – при последовательной отсыпке ярусов; в – при одновременной отсыпке двух ярусов Если складируемые породы устойчивы, то применяют схему с одновре- менной укладкой пустых пород в нижний и верхний подуступы (см. рис.5.1 в, 5.2 в). В этой схеме вскрышу вначале укладывают в нижний подуступ на ве- личину радиуса разгрузки, а затем – в верхний. Технология приема пустой породы из думпкаров и подачи вагонов аналогична вышеописанной схеме. Учитывая усадку пород в отвале, верхний подуступ отсыпают высотой, не- сколько превышающей уровень железнодорожного пути. После заполнения отвальной заходки экскаватор возвращают в первоначальное положение и начинают отсыпку новой заходки. Параметры отвала определяют в следующем порядке. Общая высота отвала на равнинной поверхности не должна превышать 30-60 м, на гористой – 100 м и более. Высота яруса отвала при отсыпке его двумя подуступами: Но=h1 +h2, м. (5.1) где h1,h2– соответственно высота нижнего и верхнего подуступов, м. h5+ h2 Нр.max–ео, (5.2) |