Курсовой проект. проектирование мостового перехода

• Название: проектирование мостового перехода
• Дата: 06.07.2022
• Размер: 0.69 Mb.
• Имя файла: Курсовой проект.docx
• Тип: Пояснительная записка; #625490
• страница: 5 из 5

10 Проектирование продольного профиля мостового перехода.
При заданной величине отверстия моста его длину L_м ориентировочно (так как схема моста не разрабатывается) можно определить по формуле

Lм = L + 2m(Hм – РУВВ) + 2ly

(47)

где L – отверстие моста;

m – заложение конусов насыпей у моста (m = 1,5 м);

H_м – отметка проезжей части моста;

РУВВ – расчетный уровень высоких вод;

l_y – длина устоя моста (l_y = 5 м).

Lм = 685,00 + 2⸳1,5⸳(53,74 – 49,08) + 2⸳5 = 709,00 м

Участки сопряжения высокой и низкой пойменных насыпей состоят из прямой вставки с уклоном I_эк и примыкающих к нему выпуклой и вогнутой вертикальных кривых.

Уклон прямой вставки I_эк, соответствующий наименьшему объему земляных работ на участке сопряжения, определяется по формуле:

,

(48)

где R_вып – минимальный радиус выпуклой кривой, назначаемый в зависимости от категории дороги. Определяется в зависимости от категории автомобильной дороги и принимается в соответствии с таблицей 10 СНиП 2.05.02 – 85 [6].

Длина выпуклой вертикальной кривой l_вып, которая сопрягает горизонтальный участок с участком, имеющим уклон I_эк, равна

lвып = Rвып Iэк	(49)
lвып = 15000 ⸳ 0,005 = 75,00 м

Разность отметок между началом и концом кривой составляет:

, м	(50)
м

Аналогичные формулы используются и для вогнутой кривой: длина вогнутой кривой:

lвог = Rвог Iэк

(51)

где R_вог – минимальный радиус выпуклой кривой, назначаемый в зависимости от категории дороги[6].

lвог = 5000 ⸳ 0,005 = 25,00 м

Разность отметок между началом и концом вогнутой кривой:

	(52)
м

Длина прямой вставки с уклоном I_эк между выпуклой и вогнутой кривыми определяется по формуле:

	(53)
м

11 Проектирование струенаправляющих дамб
Пойменные струенаправляющие дамбы предназначены для разгрузки пойменного участка отверстия моста от излишнего количества воды, плавного направления потока под мост, ликвидации опасных местных размывов у конусов насыпи, уменьшения скорости общего размыва русла под мостом и обеспечения его равномерности.

Длина верховых струенаправляющих дамб l_в рассчитывается по формуле 54. Разбивка оси струенаправляющей дамбы (см. рисунок 12) выполняется по координатам с использованием относительных координат, приведенных в таблице 13. Координаты оси дамбы получают путем умножения табличных величин на величину радиуса кривизны в голове дамбы R, по формуле 55.

lв = SL

(54)

где – отношение длины верховых струенаправляющих дамб к отверстию моста, принимаемое в зависимости от значения коэффициента стеснения потока β по таблице 12.

Таблица 12 - Отношение длины верховых струенаправляющих дамб к отверстию моста

β	1,0-1,2	1,25	1,5	1,75	2,0	2,5
S	0	0,15	0,30	0,45	0,60	0,75

lв = 0,75*685 ≈ 520,00 м
	(55)
м

Результаты расчёта координат оси дамбы приведены в таблице 13.

Отметка верха струенаправляющей дамбы назначается такой же, как у низкой пойменной насыпи Н_min. Почти на всем ее протяжении ширина поверху принимается в пределах от 3 до 5 м, а крутизна откосов 1:2. Только в голове струенаправляющей дамбы, где условия работы наиболее тяжелые, ширину поверху увеличивают до 5…6 м, а крутизну откосов уменьшают до 1:3. Откосы струенаправляющих дамб защищают от воздействия воды и течений, а подошву – от возможного подмыва гибкими защитными покрытиями (тюфяками) или рисбермами. Поперечные профили струенаправляющих дамб показаны на рисунке 11
Таблица 13 – Координаты оси струенаправляющей дамбы

Координаты оси струенаправляющей дамбы при
v = vм = const
№ точек				S	X	Y
Верховая дамба
1	0	2,321	1,435	0,00	401,53	248,26
2	0,2	2,300	1,237	34,60	397,90	214,00
3	0,4	2,243	1,036	69,20	388,04	179,23
4	0,6	2,151	0,870	103,80	372,12	150,51
5	0,8	2,027	0,710	138,40	350,67	122,83
6	1,0	1,886	0,570	173,00	326,28	98,61
7	1,2	1,732	0,453	207,60	299,64	78,37
8	1,4	1,556	0,348	242,20	269,19	60,20
9	1,6	1,375	0,254	276,80	237,88	43,94
10	1,8	1,186	0,193	311,40	205,18	33,39
11	2,0	1,000	0,134	346,00	173,00	23,18
12	2,2	0,805	0,087	380,60	139,27	15,05
13	2,4	0,610	0,050	415,20	105,53	8,65
14	2,6	0,410	0,023	449,80	70,93	3,98
15	2,8	0,210	0,006	484,40	36,33	1,04
16	3,01	0	0	520,73	0,00	0,00
Низовая дамба
17	3,2	-0,192	0,005	553,60	-33,22	0,87
18	3,4	-0,393	0,020	588,20	-67,99	3,46
19	3,6	-0,592	0,041	622,80	-102,42	7,09
20	3,8	-0,791	0,062	657,40	-136,84	10,73
21	4,0	-0,990	0,092	692,00	-171,27	15,92
22	4,2	-1,189	0,103	726,60	-205,70	17,82

Рисунок 12 - Разбивка оси и конструкция струенаправляющей дамбы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выбор варианта моста зависит от технико-экономического сравнения полученных нескольких вариантов. В ходе курсового проекта был выбран из нескольких вариантов и запроектирован мостовой переход длиной 709 м, в том числе длина отверстия моста равна 685 м. Отметка проезжей части на длине судоходного пролета 53,74 м. А отметки низкой пойменной насыпи составила 53,42 м.

Мостовой переход спроектирован по всем нормам СП и судоходства. Выбранный вариант соответствует геологическим и гидрологическим условиям.


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. 
   Федотов В.А. Изыскание и проектирование мостовых переходов: учеб. пособие / Г.А. Федотов. – М.: Академия, 2010. – 304 с.
   
2. 
   Бабков В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. П: Учебник для вузов по специальностям «Автомобильные дороги» и «Мосты и тоннели». — М.: Транспорт, 1979. - 407 с
   
3. 
   Саламахин П.М. Мосты и сооружения на дорогах: учеб. для вузов: в 2-х ч / П. М Саламахин, О. В. Воля, Н. П. Лукин — М.: Транспорт, 1991. - 344 с.
   
4. 
   ГОСТ 26775-97. Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования. Введ. 1998-01-01. – М.: Изд-во стандартов, 2015. – 26 с.
   
5. 
   СП 35.13330.2012. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.05.03-91. Введ. 2013-01-01. – М.: Минрегион России, 2012 – 350 с.
   
6. 
   СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. Введ. 1987-01-01. – М: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004 – 144 с.
   
7. 
   Николенко М.А. Методические указания к выполнению курсового и дипломного проектов «Проектирование мостового перехода» - Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2016. – 41с.
   

Приложение А

Неразмывающие скорости для несвязанных грунтов

Грунт (условные названия)	Разновидность	d, мм	Донная неразмывающая скорость Vнд, м/с	Vнд d1/6
Песок Гравий Галька Булыжник Валуны	Мелкий Средний Крупный Мелкий Средний Крупный Мелкий Средний Крупный Мелкий Средний Крупный Мелкий Средний Крупный	0,05-0,25 0,25-1,00 1,00-2,50 2,50-5,00 5,00-10,0 10,0-15,0 15,0-25,0 25,0-40,0 40,0-75,0 75,0-100 100-150 150-200 200-300 300-400 > 400	0,20 0,20 0,20-0,25 0,25-0,35 0,35-0,50 0,50-0,60 0,60-0,80 0,80-1,00 1,00-1,35 1,35-1,60 1,60-1,95 1,95-2,25 2,25-2,75 2,75-3,15 > 3,15	0,55-0,60 0,60-0,65 0,65-0,70 0,70-0,85 0,85-1,10 1,10-1,25 1,25-1,50 1,50-1,70 1,70-2,10 2,10-2,30 2,30-2,60 2,60-2,95 2,95-3,35 3,35-3,70 > 3,70

Неразмывающие скорости для связанных грунтов

Грунт	Донная неразмывающая скорость, м/с	Средние неразмывающие скорости, м/с, при значениях δ для естественных русел		Средние неразмывающие скорости, м/с, при глубине русел, м
		0,7	0,9	0,2..0,5	1	2	3 и более
Супесь: малоплотная среднеплотная плотная очень плотная Глина и суглинок: малоплотные среднеплотные плотные очень плотные Лёсс: малоплотный среднеплотный плотный очень плотный	0,20 0,30 0,40 0,50 0,35 0,70 1,00 1,40 0,30 0,60 0,80 1,40	0,30 0,45 0,55 0,70 0,50 1,00 1,40 2,00 0,45 0,85 1,15 1,55	0,20 0,35 0,45 0,55 0,40 0,80 1,10 1,55 0,35 0,65 0,90 1,20	0,20 0,30 0,40 0,50 0,35 0,70 1,00 1,55 0,30 0,60 0,80 1,10	0,25 0,40 0,50 0,60 0,40 0,85 1,20 1,40 0,40 0,70 1,00 1,30	0,30 0,45 0,55 0,70 0,45 0,95 1,40 1,90 0,45 0,80 1,20 1,50	0,35 0,50 0,60 0,80 0,50 1,10 1,50 2,10 0,50 0,85 1,30 1,70