Осевая сила отсутствует. Таблица 4.1.4 – Резюме
Средняя долговечность 8505.727 час Максимальное контактное напряжение 2488.405 Н/кв.мм Выделение тепла 28162.560 Дж/час
Динамическая грузоподъемность 22450.937 Н Радиальные биения 32.755 мкм
Боковые биения -0.030 мкм
Момент трения 0.052 Н x м
Потери мощности 7.823 Вт
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника 305 равна 22,4кН. где CrБ – базовая грузоподъемность;
Crp – расчетная грузоподъемность
Сравнивая соответствующие данные из таблицы 4.1.4 с данными, пред- ставленными выше можно сделать вывод, что условия работоспособности выполняются, а это значит, что подшипник выбран правильно.
4.2. Расчет подшипников промежуточного вала
Роликовый радиально-упорный (Нагруженный) Подшипник 7605 ГОСТ 333-79.
Исходные данные. Таблица 4.2.1 – Геометрия
Подшипник 7605 (ГОСТ 333-79) роликовыйрадиально-упорный кониче- ский. Предназначен для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок. Серия –средняя широкая.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
33
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
 
Внешний диаметр
|
62.000
|
мм
|
Внутренний диаметр
|
25.000
|
мм
|
Диаметр тела качения
|
8.900
|
мм
|
Число тел качения
|
12.000
|
|
Длина ролика
|
16.700
|
мм
|
Угол контакта
|
11.000
|
град
|
Таблица 4.2.2 – Точность
Радиальные биения внешн. кольца 0.020 мм
Радиальные биения внутр. кольца 0.015 мм
Точность вращения подшипников характеризуется радиальными и боко- выми биениями дорожек качения, торцов внутреннего и наружного колец. Биения вращающегося внутреннего кольца непосредственно передаются на вал.
Таблица 4.2.3 – Условия работы
Схема установки подшипников «в распор» обеспечивает восприятие осе- вых нагрузок в обоих направлениях, однако каждый подшипник или ком- плект подшипников воспринимает их только в одном направле- нии.Нагруженным является левый подшипник (см. схему) и он воспринимает нагрузки, действующие в левом направлении.
Таблица 4.2.4 – Резюме
Средняя долговечность 4148.712 час Максимальное контактное напряжение 1837.739 Н/кв.мм Выделение тепла 68406.176 Дж/час Динамическая грузоподъемность 57963.597 Н Осевые биения 70.089 мкм
Радиальные биения 3.876 мкм
Боковые биения 0.028 мкм
Момент трения 0.429 Н x м
Потери мощности 19.002 Вт
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника 7605 равна 60.5кН. где CrБ – базовая грузоподъемность;
Crp – расчетная грузоподъемность
Сравнивая соответствующие данные из таблицы 4.2.4 с данными, пред- ставленными выше можно сделать вывод, что условия
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
34
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
 
Осевая сила
|
2628.141
|
Н
|
Радиальная сила на нагруженной опоре
|
6228.873
|
Н
|
Радиальная сила на ненагруженной опоре
|
8547.867
|
Н
|
Осевая сила преднатяга
|
0.000
|
мм
|
Скорость вращения
|
423.477
|
об/мин
|
Коэффициент динамичности
|
1.100
|
|
Тип нагрузки
|
Постоянная
|
|
Тип установки
|
Схема "X"
|
|
 
работоспособности выполняются, а это значит, что подшипник выбран правильно.
4.3. Расчет подшипников выходного вала
Роликовыйконический подшипник (Нагруженный) Подшипник 7210 ГОСТ 333-79.
Исходные данные. Таблица 4.3.1 – Геометрия
Подшипник 7210 (ГОСТ 333-79) относится к легкой серии. Тип подшип- ника – роликовый конический. Имеют высокую радиальную и осевую грузо- подъемность в одном направлении.
Таблица 4.3.2 – Точность
Радиальные биения внешн. кольца 0.020 мм
Радиальные биения внутр. кольца 0.015 мм
Точность вращения подшипников характеризуется радиальными и боко- выми биениями дорожек качения, торцов внутреннего и наружного колец. Биения вращающегося внутреннего кольца непосредственно передаются на вал.
Таблица 4.3.3 – Условия работы
Схема установки подшипников «в распор» обеспечивает восприятие осе- вых нагрузок в обоих направлениях, однако каждый подшипник или ком- плект подшипников воспринимает их только в одном направлении. Нагру- женным является правый подшипник (см. схему) и он воспринимает нагруз- ку, действующую в правом направлении.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
35
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Внешний диаметр
|
90.000
|
мм
|
Внутренний диаметр
|
50.000
|
мм
|
Диаметр тела качения
|
11.700
|
мм
|
Число тел качения
|
14.000
|
|
Длина ролика
|
14.800
|
мм
|
Угол контакта
|
14.000
|
град
|
Осевая сила
|
2628.141
|
Н
|
Радиальная сила на нагруженной опоре
|
6362.059
|
Н
|
Радиальная сила на ненагруженной опо-
|
5640.167
|
Н
|
Осевая сила преднатяга
|
0.000
|
мм
|
Скорость вращения
|
131.000
|
об/мин
|
Коэффициент динамичности
|
1.100
|
|
Тип нагрузки
|
Постоянная
|
|
Тип установки
|
Схема "X"
|
|
Таблица 4.3.4 – Резюме
|
|
Средняя долговечность
|
85099.050
|
час
|
|
Максимальное контактное напряжение
|
1459.319
|
Н/кв.мм
|
Выделение тепла
|
16148.797
|
Дж/час
|
Динамическая грузоподъемность
|
74570.686
|
Н
|
Осевые биения
|
45.906
|
мкм
|
Радиальные биения
|
4.647
|
мкм
|
Боковые биения
|
0.497
|
мкм
|
Момент трения
|
0.327
|
Н x м
|
Потери мощности
|
4.486
|
Вт
|
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника 7210 равна 76.5кН. где CrБ – базовая грузоподъемность;
Crp – расчетная грузоподъемность
Сравнивая соответствующие данные из таблицы 4.3.4 с данными, пред- ставленными выше можно сделать вывод, что условия работоспособности подшипник выполняются.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
36
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
| |
Скачать 1.05 Mb.