|
|
курссовая детали машин. КП курс ДМ. Проектирование редуктора привода агрегатов
Расчет валов редуктора
Расчет входного вала
Все данные, касающиеся входного вала, представлены в таблице и рисун- ках ниже.
Таблица 3.1.1 – Нагрузки
N Расстояние от левого Модуль, Н Угол, град конца вала, мм
0 158.50 4213.72 -72.63
Моментыизгиба
N Расстояние от левого Модуль, Нxм Угол, град конца вала, мм
0 158.50 0.00 -180.00
Осевыесилы
N Расстояние от левого конца вала, Значение, Н
мм
0 158.50 0.00
Моментыкручения
N Расстояние от левого конца вала, Значение, Нxм
мм
0 18.00 -145.45
1 158.50 145.45
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
|
|
|
|
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
| |
Разраб.
|
|
|
|
Редуктор цилиндрическийдвухступенчатый
|
Лит.
|
Лист
|
Листов
|
Провер.
|
|
|
|
|
|
|
17
|
43
|
Консульт.
|
|
|
|
ИФМГТУ ГА
|
Н.Контр.
|
|
|
|
Утв.
|
|
|
|
  
Входной вал нагружен радиальной и осевой силой, изгибающим моментом и моментом кручения. Эти силовые факторы обусловлены силами в зацепле- нии быстроходной зубчатой передачи и восприятием крутящего момента от электродвигателя.
Рисунок 3.1.1 – Момент изгиба в вертикальной плоскости.
Рисунок 3.1.2 – Момент изгиба в горизонтальной плоскости Максимальные значения изгибающих моментов в горизонтальной Mz =
176Нм и в вертикальной плоскости My= -55Нмдостигаются в соединении вал
– ступица.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
18
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.1.3 – Поперечные силы в вертикальной плоскости
Рисунок 3.1.4 – Поперечные силы в горизонтальной плоскости Максимальные поперечные силы достигаются в сечении вал – ступица.Z =
4018 Н,Y = 1258 Н.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
19
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.1.5 – Осевые силы
Максимальное значение осевой силы достигается на участке вал – ступица.
Х = 0 Н.
Рисунок 3.1.6–Момент кручения
Момент кручения на участке хвостовик вала – посадочная поверхность вал
– ступица сохраняет постоянное значениеМк = -145,6Нм.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
20
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.1.7 – Эквивалентное напряжение Наиболее нагруженным участком является хвостовик вала.
Σэкв.мах= 120.3 Мпа
Рисунок 3.1.8 – Коэффициент запаса по усталостной прочности Минимальный коэффициент запаса прочности на участках вала: хвостовик
и поверхность вал - шестерня составляет S = 3,95< [S] = 1,2.
Таким образом, конструкция входного вала отвечает условиям работоспо- собности.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
21
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
3.2 Расчет промежуточного вала редуктора
Все данные, касающиеся промежуточного вала, представлены в таблице и рисунках ниже.
Таблица 3.2.1 – Нагрузки
Радиальные силы
N Расстояние от левого Модуль, Н Угол, град конца вала, мм
0 58.00 4213.72 107.37
1 127.50 11243.74 68.85
Моментыизгиба
N Расстояние от левого Модуль, Нxм Угол, град конца вала, мм
0 58.00 0.00 -180.00
1 127.50 124.63 -0.00
Осевыесилы
N Расстояние от левого конца вала, Значение, Н
мм
0 58.00 -0.00
1 127.50 -2628.14
Моментыкручения
N Расстояние от левого конца вала, Значение, Нxм
мм
0 58.00 -494.95
1 127.50 494.95
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
22
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
  
Промежуточный вал нагружен радиальной и осевой силой, изгибающим моментом и моментом кручения. Эти силовые факторы обусловлены силами в зацеплении быстроходной и тихоходной зубчатых передачах.
Рисунок 3.2.1 – Момент изгиба в вертикальной плоскости
Рисунок 3.2.2 – Момент изгиба в горизонтальной плоскости Максимальные значения изгибающих моментов в горизонтальной Mz = -
420.2Нм и в вертикальной плоскости My= -208Нмдостигаются в соединении вал – ступица.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
23
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.2.3 – Поперечные силы в вертикальной плоскости
Рисунок 3.2.4 – Поперечные силы в горизонтальной плоскости Максимальные поперечные силы достигаются в сечении вал – ступица.Z =
10500 Н,Y =4054 Н.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
24
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.2.5 – Осевые силы
Максимальное значение осевой силы достигается на участке вал – ступица.
Х = 2626 Н.
Рисунок 3.2.6 – Момент кручения Момент кручения Мк = -495.4Нм.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
25
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
Рисунок 3.2.7 – Эквивалентные напряжения
Наиболее нагруженным участком является середина вала, где осуществля- ется увеличение диаметра σэкв.мах= 179.5 МПа
Рисунок 3.2.8 – Коэффициент запаса по усталостной прочности Минимальный коэффициент запаса прочности на участках вала: хвостовик
и поверхность вал - шестерня составляет S= 1.5< [S] = 1,2.
Таким образом, конструкция промежуточного вала отвечает условиям ра- ботоспособности.
| |
|
|
|
|
|
17.М-1503008.КП.01.05.ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
26
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
| |
|
|
Скачать 1.05 Mb.