Пояснительная. Проектирование участковой станции

• Название: Проектирование участковой станции
• Дата: 06.06.2022
• Размер: 1.06 Mb.
• Имя файла: Пояснительная.docx
• Тип: Реферат; #572564
• страница: 3 из 7

3 Расчет основных устройств УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ

3.1 Проектирование пассажирских устройств

Для обслуживания пассажиров на участковых станциях предусматриваются пассажирские здания, платформы и переходы между ними, вспомогательные пассажирские устройства (багажные склады, киоски и др.). Для приема и отправления пассажирских поездов служат главные пассажирские пути.

В большинстве случаев при отсутствии скоростного движения и пачечного пропуска поездов требуется уложить, кроме главных, один пассажирский путь и устроить две платформы.

На узловых участковых станциях с большими размерами пассажирского движения число пассажирских путей должно быть не меньше числа подходов.

Пассажирское здание участковой станции является одновременно основным станционным зданием для работников службы движения, пассажирской и др. Пассажирские здания строят на 50, 100, 200 и 300 человек в зависимости от размеров пассажиропотоков.

Пассажирские платформы устраивают низкими для удобства технического осмотра проходящих пассажирских поездов. Лишь при больших местных пассажиропотоках отдельные платформы могут быть высокими.

Ширина основной платформы у пассажирского здания должна быть не менее 6 м (при переустройстве в стесненных условиях не менее 5 м), а на остальном протяжении – не менее 4 м. Ширина промежуточных платформ зависит от пассажиропотоков и размеров сооружений, размещаемых на платформах. При наличии на платформе входов в тоннели, сходов с пешеходного моста, павильонов, киосков и других сооружений расстояние от них до борта платформы должно быть не менее 2 м. Поэтому ширина промежуточной платформы при наличии пешеходного моста принимается не менее 6–7 м, а с тоннелем – не менее 7 м. При отсутствии переходов в разных уровнях промежуточные платформы устраивают шириной не менее 4 м, ширина переходов в одном уровне не менее 3 м.

Ширина промежуточной платформы определяется по формуле:
(3.1)

где		– расстояние от края платформы до стенки схода с пешеходного моста или выхода из тоннеля – 2 м;
		– ширина сходов с пешеходного моста или выхода из тоннеля.

Ширина междупутья с промежуточной пассажирской платформой определяется по формуле:

(3.2)

где		– габарит приближения строения – 1,745 м;
		– ширина промежуточной платформы.

Устройство переходов в разных уровнях обязательно при больших размерах пассажирского движения, а на станциях двухпутных линий продольного и полупродольного типов – независимо от размеров движения. При необходимости снабжения водой составов транзитных поездов (пассажирских) в междупутьях устраивают разводящую сеть с водоразборными колонками (расстояние между колонками 40–45 м).

На участковых станциях, обслуживающих пригородное и местное движение, проектируют пути для технического осмотра, экипировки, стоянки составов и ремонта вагонов. Эти пути укладывают с учетом удобного выхода с путей приема–отправления пассажирских поездов, а при отсутствии удобного места вблизи пассажирских путей – на территории локомотивного хозяйства. На некоторых участковых станциях имеются дополнительные тупиковые пути для служебных, багажных и почтовых вагонов, а на некоторых узловых станциях также тупиковые пути для беспересадочных вагонов.

В пассажирском парке число путей для приема и отправления пассажирских поездов, считая главные пути, принимается равным числу подходов и еще добавляется один путь для пропуска пакета пассажирских поездов.