большой конспект для машиниста канатной дороги ППКД. большой конспект для машиниста. Профиль и основные параметры ппкд профиль

• Название: Профиль и основные параметры ппкд профиль
• Анкор: большой конспект для машиниста канатной дороги ППКД
• Дата: 27.10.2019
• Размер: 1.42 Mb.
• Имя файла: большой конспект для машиниста.doc
• Тип: Документы; #92000
• страница: 7 из 7

Часть поршневого штока, которая постоянно нахо­дится вне корпуса гидрав­лического цилиндра (т.е. не входит в цилиндр во время движения поршня), очи­щать от налипших на нем загрязнений и заново сма­зывать. Смазка может произво­диться посредством нане­сения антикоррозионного средства распылителем или посредством нанесения кисточкой масла, приме­няемого в гидросистеме. Если имеются смоляные пятна, то их необходимо тщательно удалить с по­мощью очистителя.

Отсутствие на поршне­вом штоке загрязнений и смоляных пятен.

Антикоррозионное средство с распыли­телем или кисть и масло, применяемое в гидросистеме.

Осмотреть поршневые штоки на наличие повреж­дений (царапин, бороздок и т. д.).				Отсутствие на поршне­вых штоках поврежде­ний.					Визуально.
Осмотреть гидроцилиндры на наличие наружной течи.				Отсутствие наружной течи в гидроцилиндрах.					Визуально.
Произвести визуальный контроль площадок, по­ручней, скоб для подъема и лестниц.				Отсутствие трещин в сварных швах.					Визуально.
Осмотреть механизм запирания дверей.				Механизм запирания дверей не должен иметь повреждений и деформа­ций.					Визуально.
Произвести смазку головки подвески кабины.				Головка подвески кабины должна быть смазана.					Консистентная смазка.
Произвести контроль по­ложения амортизатора на кабине.				Амортизатор должен располагаться заподлицо с корпусом.					Визуально.
У 10% зажимов проверить усилие при смещении.			Не менее 1800кг.					Динамометр.
Произвести контроль работы подшипников всех электродвигателей, очистить от пыли и влаги.			Плавная работа подшипников без заеданий и постороннего шума.					Визуально, кисть или ветошь.
Произвести контроль резьбовых соединений и осмотр элементов канатного зажима.			Отсутствие повреждений витков резьбы и дефор­маций элементов зажима.					Набор гаечных ключей.
Произвести контроль износа футеровок на роликах опорных балансиров.			Глубина канавки на фу­теровке роликового ба­лансира не должна пре­вышать 9 мм.					Шаблон.
Осмотреть несуще-тяговый канат.			Отсутствие деформаций и обрывов проволок.					Визуально.
Осмотреть комплект гор­носпасательного оборудо­вания.			оборудование должно находиться в исправном состоянии.					Визуально.
Произвести проверку аккумуляторов.			Аккумуляторы должны иметь необходимый потенциал заряда.					Вольтметр.
Удалить воздух из системы тормозов. Проверить работоспособность.			Отсутствие воздуха в системе тормозов. Нормальное срабатывание тормозов.					Отвёртка, гаечные ключи.
Произвести проверку сра­батывания приборов безо­пасности.			Должно наблюдаться ус­тойчивое и своевремен­ное срабатывание кон­трольных выключателей.					Визуально.
Полугодичное техническое обслуживание
Произвести проверку электродвигателей		Щетки свободно двигаю­тся в щеткодержателях и достают до беговых до­рожек, свободное враще­ние ротора, целостность подшипников.				Визуально, отвёртка гаечные ключи.
Произвести смазку полосы скольжения натяжной те­лежки.		Наличие качественно смазанной полосы скольжения натяжной тележки.				Консистентная смазка.
1 Контроль затяжки силовых соединений и клемм в клеммных коробках		Надежное прилегание всей поверхностью клемм.				Отвёртка гаечные ключи.
Техническое обслуживание перед, в середине и по окончании сезона
Произвести проверку бол­тов крышки подшипника и вал на жесткость крепле­ния.		Вал и болты крышек подшипников должны быть жестко закреплены.				Визуально.
Произвести испытания тормоза со средствами подвижного состава и бал­ластом.		Должно наблюдаться ус­тойчивое и своевремен­ное срабатывание тормо­зов.				Балласт.
Произвести контроль сопротивления изоляции электроприборов.		Целостность изоляции.				Визуально.
Произвести смазку подшипниковых узлов через предусмотренные для этой цели масленки, выступившую смазку удалить и добавить такое же количество.			Качественная смазка подшипникового узла с полным заполнением его полости консистентной смазкой и чистой внеш­них поверхностей.					Консистентная смазка.
Произвести контроль рабо­ты тахометрического моду­ля управления и тахометри­ческого генератора.			Целостность и работоспособность.					Визуально.
Дисплей управления.			Нормальное срабатыва­ние кнопок и дисплея.					Визуально.
Произвести тщательный осмотр кабин.			На кабине не допускается повреждений, трещин, наличия ржавчины.					Визуально.
Ежегодное техническое обслуживание
Произвести смазку узлов трения в канатном зажиме.			Узлы трения должны быть смазаны.					Консистентная смазка.
Замена элементов питания командоаппарата.			Батареи должны иметь необходимый потенциал заряда.					Отвёртка гаечные ключи.
Проверка прохождения сигнала и целостности индуктивных датчиков.			Устойчивый сигнал и целостность корпуса.					Амперметр, визуально.
Проверка предохранителей			Целостность проводника.					Визуально.
Контроль работоспособно­сти двигателей и редукторов			Работа без посторонних шумов, заеданий и вибрации.				Визуально
Контроль работоспособности тормозов			Замедление должно происходить в заданном режиме.				Визуально
Контроль работоспособности анеморумбометра и анемометра			Работа в нормальном режиме.				Визуально
У 10% зажимов проверить усилие при смещении.			Не менее 1800кг.				Динамометр.
Контроль работосплособ-ности всех дверей и закрывающих и замедляющих устройств			Двери должны раскрываться полностью. Закрывающие и замедляющие устройства должны быть работоспособными				Визуально
Контроль противолавинных сооружений, ограждений, противопожарного оборудования			Целостность сооружений и наличие оборудования				Визуально
Контроль работосплособности натяжной системы			Срабатывание концевых выключателей, отсутствие потеканиямасла масла,				Визуально
Произвести осмотр всех опор.			Отсутствие деформации, трещин, ржавчины; на­личие всех болтов.				Визуально.
Произвести осмотр всех сварных швов на металло­конструкциях.			Отсутствие трещин и коррозии на сварных швах.				Визуально.
Произвести осмотр фунда­ментов опор и станций.			Отсутствие трещин, смещений и прочих по­вреждений вследствие морозов, снега, камнепа­дов, оползней.				Визуально.
Произвести тщательный осмотр подвески кабины.			Отсутствие трещин и де­формаций.				Визуально.
Произвести осмотр болто­вых соединений кабин.			Отсутствие ослаблений затяжки резьбовых со­единений.				Гаечные ключи.
Произвести контроль вы­ключателей на опорах, ло­мающихся проводников.			Выключатели и ломаю­щиеся проводники на опорах должны быть ис­правны и не иметь по­вреждений.				Визуально.
Проверка проводки, изоля­торов, зажимов и кабель-водных шлангов			Отсутствие коррозии в местах контакта крепления разъемов.				Визуально.
Произвести смазку под­шипниковых узлов роли­ков.			П Подшипниковые узлы роликов должны быть смазаны.				Консистентная смазка.
Заменить сухие батареи на телефонных аппаратах.	Батареи должны иметь необходимый потенциал заряда.				Отвертка.
Осмотреть заземляющие кабели опор и молниеотводы.	Заземляющие кабели и молниеотводы не долж-ны иметь повреждений и разрывов.				Визуально.
Осмотреть здания и соору­жения.	Здания и сооружения не должны иметь поврежде­ний и разрушений.				Визуально.
Обслуживание с периодичностью 2 года
Произвести контроль всех сварных швов.	Отсутствие трещин и пов­реждений на сварных швах.				Визуально.
Произвести контроль всех резьбовых соединений.	Отсутствие ослаблений резьбовых соединений.				Гаечные ключи.
Обслуживание с периодичностью 3 года
Произвести магнитную де­фектоскопию всех канатов.	Отсутствие в канатах по­вреждений и нарушений структуры.				Магнитный дефектоскоп.
Обслуживание с периодичностью 4 года
Произвести разборку ава­рийного тормоза целиком, все детали основательно очистить, нанести анти­коррозионную защиту и вновь смазывать трущиеся поверхности, заменить из­носившиеся детали.	Отсутствие загрязнений, износившихся деталей в элементах аварийного тормоза, наличие на них смазки и антикоррозион­ного покрытия.				Отвёртка, гаечные ключи, консистент- j ная смазка, анти­коррозионное сред- { ство с распылите­лем.
Произвести осмотр и обс­луживание винтовых пружин.			Отсутствие трещин и на­личие антикоррозион­ного покрытия.					Отвёртка, гаечные ключи, антикорро­зионное средство с распылителем.
Обслуживание с периодичностью 10 лет
Произвести тщательную проверку подшипниковых узлов шкивов.			Отсутствие каких-либо повреждений элементов подшипниковых узлов.					Молоток, гаечные ключи.
Произвести разборку при­водного шкива, самоуста­навливающиеся ролико­подшипники прочистить и проверить на наличие по­вреждений.			Отсутствие повреждений элементов шкива и само­устанавливающихся подшипников.					Молоток, гаечные ключи, грузовая ле­бёдка (электроталь).
Вал шкива проверить на наличие трещин.			Отсутствие трещин в валу приводного шкива.					Слесарный инструмент, грузовая лебёдка.
Произвести полный осмотр кабин.			Отсутствие повреждений, деформаций и коррозии.					Визуально.
Произвести разборку, ос­мотр и смазку всех канат­ных зажимов.			Отсутствие повреждений элементов канатного за­жима. Узлы трения и па­кет тарельчатых пружин должны быть смазаны.					Гаечные ключи, различный слесар­ный инструмент, консистентная смазка.
Произвести разборку, ос­мотр и смазку всех тормо­зов.			Отсутствие повреждений элементов тормозов. Узлы трения и пружины должны быть смазаны.					Гаечные ключи, различный слесар­ный инструмент, консистентная смазка, антикорро­зионное средство с распылителем.
Осмотреть редуктор.	Отсутствие повреждений зубчатых колёс, правиль­ность зацепления, ис­правность подшипников.				Отвёртка, гаечные ключи.
Произвести разборку, ос­мотр и смазку роликовых балансиров.	Отсутствие повреждений и чрезмерного износа элементов балансиров. Узлы трения должны быть смазаны.				Гаечные ключи, слесарный инструмент, консистентная смазка.

Только для машинистов:

9.3. Что должен знать машинист-оператор , допущенный к самостоятельной работе?

Правила устройства электроустановок, Правила эксплуатации электроустановок потребителей, Правила безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей в объеме, соответствующем своим обязанностям;

Устройство ППКД

Производственную инструкцию, руководство по эксплуатации канатной дороги,

Действующие на канатной дороге порядок сигнализации и связи

Правила перевозки пассажиров.

Инструкцию и план эвакуации пассажиров канатной дороги.

Сроки и результаты проведённых технических освидетельствований, технического обслуживания и ремонта ППКД.

.Приёмы освобождения от действия электрическим током лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи.

10.3 Что входит в должностные обязанности машиниста-оператора?

Машинист-оператор непосредственно подчиняется в своей работе начальнику КД.

Машинист-оператор координирует работу дежурных по станции во время перевозки пассажиров, а так же слесарей-обходчиков и электромехаников при проведении профилактических работ и ремонта КД.

Прибыть на КД не позже чем за 1 час до пуска и выполнить, согласно руководству по эксплуатации, проверку готовности КД к пуску.

Дать указания по подготовке площадок посадки-высадки к работе.

Прежде чем приступить к работе, машинист-оператор должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

Принять доклады от слесаря-обходчика о состоянии оборудования КД, от дежурных по станции о готовности площадок посадки-высадки и подвижного состава к приему пассажиров, от электромехаников о состоянии электрооборудования.

Проверять наличие удостоверений у обслуживающего персонала.

Сделать запись в вахтенном журнале и доложить начальнику КД о состоянии КД.

Периодически проверять состояние и комплектность инструмента и оборудования предназначенного для обслуживания КД и закреплённого за КД, согласно перечню.

Контролировать и требовать поддержания в чистоте и исправности оборудования КД персоналом.

Обеспечить поддержания чистоты и порядка территорий, имеющих отношение к станции, дежурных помещений.

Что проверяет при ежесменном осмотре машинист ППКД?

Персонал обязан прибыть на ППКД не позже чем за 1 час до пуска ППКД и выполнить проверку готовности ППКД к пуску.

Прежде чем приступить к работе, машинист-оператор должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку ППКД и убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и

устройств безопасности и других частей ППКД. Машинист-оператор должен:

проверить исправность освещения пульта управления;

выполнить осмотр пульта управления ППКД;

проверить исправность связи и сигнализации

а) осмотреть рабочий и резервный приводы ППКД, рабочий и аварийный тормоза и их крепление;

б) осмотреть ходовую часть тележки натяжного устройства и направляющие по которым она передвигается;

в) проверить наличие и исправность ограждений вращающихся элементов привода;

г) проверить наличие смазки в подшипниковом узле приводного шкива,
редукторе и картере дизельного двигателя резервного привода, а также в каком состоянии находятся смазочные приспособления и сальники;

д) проверить уровень жидкости в гидравлической системе натяжного устройства;

е) осмотреть гидроцилиндр натяжного устройства;

ж) осмотреть приводной шкив, проверить состояние футеровки;

з) выполнить осмотр несущих и опорных металлоконструкций под привод;

и) проверить наличие упоров и концевых выключателей натяжного устройства;

к) проверить исправность освещения пульта управления;

л) выполнить осмотр пульта управления ППКД.
Действия машиниста-оператора при обнаружении неисправностей во время осмотра

3. Не приступать к работе:

Машинист-оператор не должны приступать к работе, если:

а) имеются трещины или деформации в несущих металлоконструкциях ППКД, ослаблены болты в местах разъемных стыков;

б) несуще-тяговый канат имеет число обрывов или износ, превышающие нормы браковки, установленные руководством по эксплуатации ППКД, а также оборванную прядь или местное повреждение;

в) рабочий или резервный приводы неисправны или имеют дефекты;

г) детали рабочего или аварийного тормозов имеют повреждения;

д) неисправны приборы и устройства безопасности;

е) отсутствуют ограждения механизмов или неизолированных токоведущих частей электрооборудования, а также отсутствует или повреждено заземление;

ж) истекли сроки технического освидетельствования, ремонта, технического обслуживания и профилактического осмотра.

Обнаруженные неисправности и нарушения требований безопасности должны быть устранены силами персонала до начала работ, а при невозможности устранения персонал обязан сообщить о них машинисту-оператору и начальнику ППКД.

8.4. Действия машиниста-оператора во время работы дороги.

При работе ППКД машинист-оператор руководствуется требованиями и указаниями руководства по эксплуатации ППКД и производственной инструкции.

2. 
   Во время работы привода ППКД машинист-оператор не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт элементов оборудования ППКД.
   
3. 
   Машинист-оператор не должен допускать посторонних лиц в машинное помещение к месту установки выносного пульта, а также передавать кому бы то ни было управление ППКД без разрешения начальника ППКД.
   
4. 
   Во время работы ППКД машинист-оператор обязан:
   

- неотлучно находиться на рабочем месте у пульта управления ППКД, расположенного на приводной станции;

• 
  следить за состоянием механического оборудования и аппаратуры управления на приводной станции, правильностью прохождения несуще-тягового каната и кабин на приводной станции;
  
• 
  при внезапном отключении электропитания не допускать нового пуска ППКД до полной ее остановки;
  
• 
  при обнаружении неисправностей или дефектов оборудования ППКД неотложно принимать меры к их устранению;
  
• 
  контролировать соблюдение правил перевозки пассажиров на ППКД. В случае необходимости, при большом потоке пассажиров, оказывать помощь дежурному по приводной станции при посадке пассажиров.
  

5. 
   Если в работе ППКД был перерыв (остановка), то перед ее пуском машинист-оператор подает предупредительный звуковой сигнал.
   

10.4. Действия машиниста-оператора в аварийных ситуациях

В случае, если при эксплуатации дороги обнаружатся неисправности и неполадки, появятся звуки, несвойственные нормальной работе механизмов - скрежет, стуки и вибрация, следует остановить дорогу и, лишь убедившись, что имеется возможность кратковременной работы дороги, не производя новой посадки, высадить пассажиров.

Если неисправность не допускает даже кратковременной работы дороги, следует принять меры к немедленному устранению неисправностей. При этом, если для ее устранения требуется длительное время, следует принять меры к немедленной эвакуации пассажиров

Эвакуация пассажиров из подвижного состава в аварийных ситуациях должна производиться следующим образом:

- доставка подвижного состава с пассажирами к станции на малой скорости с помощью аварийного привода двигателя;

- при невозможности использования аварийного привода - с помощью спасательного устройства (см. рис.).
При вынужденной остановки ППКД машинист-оператор должен немедленно предупредить начальника ППКД, через громкоговорящую связь информировать пассажиров о вынужденной остановке и установить причину аварийной ситуации.

2. 
   При возникновении на ППКД пожара машинист-оператор обязан немедленно прекратить работу, отключить рубильник питающей сети, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на ППКД средствами пожаротушения.
   
3. 
   Если элементы ППКД (металлоконструкции и др.) оказались под напряжением, машинист-оператор должен предупредить пассажиров и обслуживающий персонал через громкоговорящую связь об опасности, са­мому принять меры личной безопасности от поражения электрическим током и сообщить о случившемся начальнику ППКД, для принятия мер по отключению ППКД от питающей сети.
   

4. 
   При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) машинист-оператор должен по возможности доставить пассажиров на натяжную станцию, после чего прекратить работу и покинуть ППКД и уйти в безопасное место.
   

6. 
   Если во время работы ППКД имели место авария или несчастный случай, то машинист-оператор должен немедленно поставить в известность об этом начальника ППКД, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья других пассажиров.
   

2.3.8. Обо всех аварийных ситуациях машинист-оператор обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в известность начальника ППКД.
12.4. Действия машиниста-оператора при обнаружении неисправностей ППКД.

В случае, если при эксплуатации дороги обнаружатся неисправности и неполадки, появятся звуки, несвойственные нормальной работе механизмов - скрежет, стуки и вибрация, следует остановить дорогу и, лишь убедившись, что имеется возможность кратковременной работы дороги, не производя новой посадки, высадить пассажиров.

Если неисправность не допускает даже кратковременной работы дороги, следует принять меры к немедленному устранению неисправностей. При этом, если для ее устранения требуется длительное время, следует принять меры к немедленной эвакуации пассажиров.

Машинист-оператор обязан прекратить работу ППКД и сообщить об этом начальнику ППКД в случае возникновения неисправностей, а также при:

а) поломке механизмов или несущих металлоконструкций ППКД;

б) при отказе контролирующих устройств и приборов на пульте управления;

в) неисправности или отказе телефонной и радиосвязи;

г) сильном тумане и проливном дожде;

д) приближении грозы, сильного ветра, скорость которого превышает 15 м/с;

е) срабатывании электрической, тепловой или другой защиты ППКД, а также приборов и устройств безопасности.
Обязанности машиниста-оператора по окончании работы

2.4.1.По окончании работы ППКД машинист-оператор обязан:

• 
  выполнить, согласно руководству по эксплуатации ППКД, остановку и проверку (обслуживание) ППКД;
  
• 
  отключить подачу электропитания на пульт управления и к электрооборудованию ППКД с помощью вводного устройства;
  
• 
  контролировать после обхода (объезда) ППКД слесарем-обходчиком внесения им записи в журнал обходов и осмотров ППКД о результатах обхода после остановки ППКД;
  

сделать соответствующие записи в вахтенный журнал после окончания работы ППКД