Курс по техническому обслуживанию устройств АиТ. Программа лекций Введение Техническая эксплуатация традиционных устройств жат
 Скачать 243 Kb.
|
|
Периодичность обслуживания СВТ и ПО Как правило, для решения проблемы низкой производительности информационной системы, руководители предприятия, закрепляют за одним из работников функции по обслуживанию средств вычислительной техники и программного обеспечения, при этом, на данного сотрудника возлагаются дополнительные обязанности по работе в предприятии, что обуславливается периодичностью необходимости работ по обслуживанию СВТ и ПО. Как правило, данный подход не обеспечивает положительного результата по следующим причинам: 1. Необходимость в специалисте по обслуживанию СВТ и ПО, возникает периодически, и держать в штате специалиста высокого уровня невыгодно, так как требуется высокая оплата труда, а отдача невысока; 2. Загружая специалиста по обслуживаю СВТ и ПО дополнительной, регулярной работой, Вы создаете ситуацию, при которой, основной работой, за которую сотрудник получает деньги, становится дополнительная работа. Как следствие, обслуживанию СВТ и ПО, уделяется время и силы по остаточному принципу Как следствие этого, наилучший подход – закрепить функции по обслуживанию средств вычислительной техники как дополнительные за одним из электромехаников дистанции. Другой подход - заключение договоров на техническое обслуживание и ремонт СВТ с внешними организациями, обладающими необходимым пакетом лицензий, техническим оснащением, квалифицированными кадрами и налаженными каналами поставок запасных частей и комплектующих. Этому пути отдают предпочтение бюджетные организации, эксплуатирующие небольшие и средние (до трех тысяч АРМ). Такие договоры предполагают регулярное регламентное обслуживание всего парка СВТ в соответствии с утвержденным перечнем работ (по видам техники). Например, для ПЭВМ этот перечень может выглядеть так (примерный вид приведен одной из фирм, специализирующихся на данном виде работ): Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании ПЭВМ
По желанию заказчика, в перечень могут быть дополнительно включены и другие работы, например, тестирование ПЭВМ на наличие вирусов, при необходимости - их лечение (в нашем распоряжении всегда имеются последние версии основных антивирусных программ). Такие же перечни обслуживания можно разработать для других устройств (принтеров, копировально-множительной техники). С учетом всего вышесказанного методы ТОиР устройств УВК МПЦ ЖАТ определяются Проектом организации технической эксплуатации МПЦ ЖАТ для конкретной системы и дистанции, разработанным в соответствии с Руководством по технической эксплуатации конкретной МПЦ ЖАТ с использованием перечисленных методов. 4. Принципы и технология технического сопровождения программных средств МПЦ ЖАТ Программы и базы данных МПС ЖАТ являются объектами интеллектуальной собственности, которые подпадают под действие закона Российской Федерации «О правовой охране программ для ЭВМ и баз данных» от 23 сентября 1992г. Поэтому при организации их технического сопровождения необходимо учитывать как права собственника на эти средства, оплатившего их создание или приобретшего право на их исключительное использование, так и права автора, интеллектуальным трудом которого создано данное программное средство. Заказчик ПС – это юридическое лицо, финансирующее разработку, распространение и техническое сопровождение ПС, то есть выполняющее функции администратора системы технической эксплуатации МПС ЖАТ. Заказчиком ПС должен выступать Департамент СЦБ, который по договору с поставщиком или непосредственно с разработчиком ПС получает исключительные права на их использование. Готовые системные ПС, то есть лицензионные программы, используемые в МПС ЖАТ, должны приобретаться непосредственно у фирм-разработчиков этих средств, либо у их представителей. Использование нелицензионных ПС является нарушением законов Российской Федерации и в МПС ЖАТ не должно допускаться. Разработкой оригинальных ПС, то есть прикладных программ и баз данных, реализующих алгоритмы функционирования конкретных МПС ЖАТ (электрической, диспетчерской централизации и т.д.), должны заниматься научно-исследовательские и проектные организации, находящиеся в ведомственном подчинении Министерства путей сообщения России. В этих же организациях должны храниться оригиналы созданных ПС. Заказчику ПС организации-разработчики ПС передают их заверенные подлинники Сотрудники организаций-разработчиков, создавшие программы по соответствующим договорам, являются их законными авторами. При этом чтобы данное обстоятельство вступило в силу, вес создаваемые по договору ПС должны быть зарегистрированы в Российском агентстве по правовой охране программ для ЭВМ, баз данных и технологии интегральных микросхем. Все вновь созданные ПС в обязательном порядке должны пройти независимую экспертизу и получить Сертификат безопасности, подтверждающий возможность их использования в МПС ЖАТ. Владелец имущественных прав на ПС (правообладатель, например, организация-разработчик), получивший их на законном основании, то есть по соответствующему договору, имеет следующие права:
Сопровождение ПС их правообладатель по соответствующему договору может передать любому из вышеперечисленных юридических лиц. В Министерстве путей сообщения России этим юридическим лицом – специализированной организацией, занимающейся распространением и хранением ПС, является Отраслевой фонд алгоритмов и программ (ОФАП), в котором учитываются, хранятся и копируются утвержденные в установленном порядке подлинники программных средств, используемых на железных дорогах РФ. ОФАП по договору с Департаментом СЦБ или с пользователями ПС (в данном случае - с дистанциями сигнализации и связи) рассылает копии ПС для их практического использования. Пользователь программных средств (в нашем случае - дистанции сигнализации и связи) не должен нарушать авторских и имущественных прав их правообладателей, осуществляя следующие действия:
Допускается выполнять только следующий набор операций без нарушения законодательства РФ:
Ответственность за нарушение прав в области программных средств регулируется статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации от 13 июня 1996 г. В зависимости от деяния нарушитель авторских прав может заплатить штраф или получить лишение свободы на срок до 2-х лет. Устранять ошибки в процессе эксплуатации ПС может специализированная организация, которая по договору должна обслуживать эти средства (оператор системы). Или это должна быть та же организация, которая обслуживает и сопровождает аппаратные средства МПС ЖАТ, то есть оператор системы обслуживания и сопровождения (центр фирменного или сервисного обслуживания).  быть регламентированы: выполняться только определенным кругом лиц, имеющим право доступа к этим средствам, и документально зафиксированы. Процедура внесения изменений в программные средства, с целью устранения обнаруженных ошибок, должна производиться по определенным правилам (рис. 6). При этом необходимо при внесении изменений исключить такую модификацию, которая могла бы привести к возникновению опасного отказа МПС ЖАТ. Все необходимые операции должны Технология внесения изменений в программные средства и программную документацию (ПД) для систем МПС ЖАТ должна быть следующей: Пользователь ПС, обнаружив в них ошибку, должен сформулировать предложение об изменении данного ПС, которое направляется в ОФАП – держатель подлинников ПС. ОФАП обобщает и анализирует поступающие от пользователей заявки и принимает решение о внесении в ПС требуемых изменений. К процессу внесения изменений привлекается организация-разработчик ПС, в которой хранятся оригиналы этих средств. После внесения необходимых изменений и их утверждения в установленном порядке, организация-разработчик ПС передает новые дубликаты этих средств в организацию-держателя дубликатов ПС (ОФАП). Последняя посылает извещение о внесенных в ПС изменениях пользователям. По запросу пользователя ему высылается новая копия ПС, содержащая изменения, получив которую пользователь должен в установленном порядке аннулировать предыдущую копию ПС, содержащую ошибку. В процессе эксплуатации ПС могут возникнуть такие проблемы как умышленные или неумышленные действия пользователей, которые приводят к искажению, уничтожению, замене и блокировке этих программных средств. Поэтому на оператора системы возлагается обязанность обеспечить решение двух задач:
Первая задача решается методами предлагаемыми в ГОСТ Р 50739-93, вторая достигается комплексом мер, который включает в себя самое простое – блокировку компьютера от внешнего доступа, до более сложного - установка и регулярное обновления средств антивирусной защиты, сканирование дисков с контролем наличия на них посторонних включений. 5. Организация ЦФО и ЦСО При эксплуатации микропроцессорных устройств ЖАТ рекомендуется передать электронные и микропроцессорные устройства на гарантийное и послегарантийное обслуживание создаваемым на базе фирм изготовителей центрам фирменного обслуживания ЦФО. При невозможности или нецелесообразности организации таких центров эти устройства должны обслуживаться вновь созданным или уже имеющимся в регионе центром сервисного обслуживания ЦСО, обладающим лицензией на право проведения данного вида работ. ЦСО и ЦФО могут быть организованы при управлении дороги или как отдельные организации, которые на основании договоров предоставляют свои услуги по техническому обслуживанию дистанциям сигнализации и связи. Возможно сочетание трех методов обслуживания: местного (дистанция), фирменного (ЦФО) и сервисного (ЦСО). При организации ЦСО при службе СЦБ рекомендуется, помимо ЦСО микропроцессорных устройств ЖАТ, создать бригаду по вводу в действие электронных и микропроцессорных устройств, мобильные бригады по регулировке электронных и микропроцессорных устройств, цех по ремонту электронных и микропроцессорных устройств. При обслуживании микропроцессорных устройств силами дистанции, работники дистанции, выполняющие это обслуживание, должны быть направлены на обучение с получением соответствующего документа от производителя микропроцессорного средства ЖАТ. 6. Основные задачи проекта организации технического обслуживания и ремонта Типовой проект организации обслуживания и ремонта технических средств ТОР железнодорожной автоматики и телемеханики разработан в соответствии с указанием МПС России от 06.08.2001 № М-1379у и предназначен для организации обслуживания и ремонта технических средств и сопровождения программного обеспечения железнодорожной автоматики и телемеханики в дистанциях сигнализации и связи. При разработке проекта ТОР целью ставилось повышение уровня безопасности и бесперебойности движения поездов за счет более качественного содержания средств ЖАТ, достигаемого путем:
Для организации и проведения технической эксплуатации средств ЖАТ дистанция должна иметь инфраструктуру, соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог, развитую производственную базу, штат производственного персонала требуемой квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся на балансе дистанции технических средств, а также определенную систему управления. Размеры дистанции: техническая оснащенность средствами ЖАТ и связи, протяженность (эксплуатационная длина), а также численность персонала должны иметь оптимальные значения, при которых создаются условия для эффективного управления процессом технической эксплуатации средств ЖАТ, то есть соответствовать рекомендациям «Методических указаний по оптимизации размеров дистанций сигнализации и связи» МУ 32 ЦШ1115842.01-99. Чтобы проанализировать реальное соответствие дистанции данным рекомендациям, а следовательно и оценить управляемость дистанции при разработке проекта ТО устройств СЦБ первоначально проводится исследование, сбор исходных данных по проектируемой дистанции с целью получения по возможности максимально приближенной к реальности информации об инфраструктуре, производственном персонале и оснащенности дистанции технологическим оборудованием и транспортными средствами. По результатам исследования составляется акт обследовательских работ. Точность собранной информации определяет в дальнейшем качество исходного проекта и его стоимость! 7. Основные положения по оптимизации дистанции Применение типового проекта № ЦШ-24/19 для организации обслуживания и ремонта технических средств СЦБ и МПС ЖАТ сводится к приведению дистанций сигнализации и связи в соответствие рекомендациям МУ 32 ЦШ1115842.01-99 путем оптимизации размеров структурных территориальных единиц дистанции, рациональным распределением обязанностей между ее руководителями и соблюдением норм загрузки руководящих работников и производственного персонала, оснащением дистанции транспортными средствами и технологическим оборудованием, а также анализа и рекомендаций по изменению инфраструктуры дистанции. При этом необходимо учитывать особенности уже сложившейся инфраструктуры: - места расположения контор, РТУ, транспортных цехов; - наличие путей подъезда к устройствам СЦБ; - места проживания персонала; - категорийность линий. Исходя из вышесказанного, в рамках данного типового проекта оптимизируются:
В типовом проекте приводят методики расчета измерительной техники, специализированных транспортных средств, материальных средств и инвентаря, которые необходимы для минимизации времени устранения неисправностей устройств ЖАТ и повышения производительности труда работников ЛПУ. Рассмотрим подробнее основные положения по оптимизации дистанции из МУ 32 ЦШ1115842.01-99, в соответствие которым должна приводится проектируемая дистанция. |