Вариант 6. Программа по эксплуатации подвижного состава 9 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава 15

• Название: Программа по эксплуатации подвижного состава 9 План технического обслуживания и ремонта подвижного состава 15
• Дата: 27.12.2022
• Размер: 214.18 Kb.
• Имя файла: Вариант 6.docx
• Тип: Программа; #866461
• страница: 5 из 5

4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов

План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава.

Потребность в топливе на осуществление перевозок грузов рассчитывают отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.

Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:

,

где Q_н – нормативный расход топлива, л.;

H_L – линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля

для автопоездов:



где H_{L авт} – базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача);

H_g – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм;

G_пр – собственная масса прицепа (полуприцепа), тонн), л/100 км;

H_P – линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм;

L_общ - общий пробег автомобилей данной модели, км;

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.



Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу. учитываемую в тонно-км, норма на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м³.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м³.

Для автосамосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:

,

где H_Lапс – линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда,

, л/100 км

где H_L – базовая линейная норма автомобиля самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км;

H_р – линейная норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм;

G_пр – собственная масса прицепа, полуприцепа, т;

q – грузоподъемность прицепа, т);

L_общ – общий пробег автомобилей данной модели, км;

H_n – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля самосвала, л/езд. (0,25 л бензина, 1 л дизельного топлива или 0,25 м³ природного газа);

n_е – количество ездок с грузом данной модели самосвала, езд.;

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

При работе автомобилей самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м³.

Нормы расхода топлива повышаются в следующих условиях:

• 
  при работе в зимнее время года: в умеренной зоне – 5 мес. до 10%, в холодной зоне – 10 мес. до 15%;
  
• 
  при почасовой работе грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта – до 10%;
  
• 
  работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при сельхозработах), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали) – до 20%;
  
• 
  работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных заносов – до 35% на срок не более одного месяца.
  

Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:

• 
  при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием, находящихся в удовлетворительном состоянии – до 15%;
  

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

На внутригаражные разъезды и технические надобности АТП (техосмотры, регулировочные работы, обкатка двигателей после ремонта и др.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% от общего его количества, потребляемого АТП.

Линейные нормы расхода топлива приведены в справочниках.

Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам относятся масла для двигателей, трансмиссионные масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 л (м³ СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л (м³ СПГ) расхода топлива.

Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей ВАЗ и иномарок). Нормы увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в размере, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Индивидуальные нормы расхода масел и смазок приведены в справочниках.

Расход обтирочных материалов определяют исходя из нормы затрат на единицу подвижного состава (до 15 кг в год) и среднесписочного парка автомобилей.

Потребность в автомобильных шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента):

,

где N_i – потребное количество комплектов шин i –го наименования, ед.;

L_{год i} – годовой пробег подвижного состава, эксплуатирующего шины i –го наименования, км;

n_i – число колес подвижного состава, ед.;

H_шi - нормативный пробег шин i –го наименования, км (обычно 80000 км).



Потребность в запасных частях и материалах невозможно рассчитать в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму затрат на запасные части и материалы:

,

где Н_з.ч-м – нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава, руб.;

L_год – годовой пробег данной марки подвижного состава, км;

К_з.ч-м – поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.



Результаты расчетов заносят в таблицу 6.
Таблица 6. -План материально-технического снабжения АТП

Наименование показателей	Ед. измер.	Марки автомобилей		Всего по парку
		КамАЗ-53212	ТСВ-6У
I. ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1. Общий пробег автомобилей за год	км	4406713	1657908	6064621
2. Годовой грузооборот	ткм	7488000	3276000	10764000
3. Количество ездок с грузом (для самосвалов)	ед
4. Норма расхода топлива:
- на 100 км пробега	л/100км	25,5	32
- на 100 ткм транспортной работы	л/100ткм	1,3	2
- на 1 ездку (для самосвалов)	л/ездка
5. Расход топлива на пробег автомобиля	л	1123712	530531	1654243
6. Расход топлива на транспортную работу	л	97344		97344
7. Общий расход топлива на пробег и транспортную работу	л	1221056	530531	1751587
8. Дополнительный расход топлива на работу в зимних условиях	л	50877	22105	72982
9. Расход топлива на внутригпражные нужды	л	6360	2763	9123
10. Итого общий расход топлива	л	1278293	555399	1833692
11. Цена одного литра топлива	руб	7,8	8
ИТОГО общая стоимость топлива	руб	9970685	4443192	14413877
II. СМАЗОЧНЫЕ И ОБТИРОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
А. масло для двигателей
1. Общий расход масла	л	35792	12219	48011
2. Стоимость 1 л масла	руб	20	20
3. Общая стоимость масла	руб	715840	244380	960220
Б. трансмиссионное масло
1. Общий расход масла	л	5113	1666	6779
2. Стоимость 1 л масла	руб	13,8	13,8
3. Общая стоимость масла	руб	70559	22991	93550
В. специальные масла
1. Общий расход масла	л	1917	555	2472
2. Стоимость 1 л масла	руб	75	75
3. Общая стоимость масла	руб	143775	41625	185400
Г. консистентные смазки
1. Общий расход смазки	кг	4474	1111	5585
2. Стоимость 1 кг смазки	руб	85	85
3. Общая стоимость смазки	руб	380290	94435	474725
4. Общая стоимость смазочных материалов	руб	1310464	403431	1713895
Д. обтирочный материал
1. Общий расход обтирочн. материала	кг	930	330	1260
2. Стоимость 1 кг обтирочн. материала	руб	20	20
ИТОГО затраты на смазки	руб	18600	6600	25200
ИТОГО затраты на смазочные и обтирочные материалы	руб	1329064	410031	1739095
III. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
1. Количество комплектов шин на 1 автомобиль	ед	10	6

Окончание Таблицы 6

2. Нормативный пробег одного комплекта	км	77000	77000
3. Необходимое количество комплектов шин	ед	572	129	701
4. Стоимость одного комплекта шин	руб	230000	138000
ИТОГО затраты на шины	руб	131560000	17802000	149362000
IV. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТО И Р ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега	руб	80	80
2. Общие затраты на запасные части	руб	352537	132633	485170
3. Норма затрат на материалы на 1000 км пробега	руб	90	90
4. Общие затраты на материалы	руб	396604	149212	545816
5. Поправочный коэффициент (2 категория)		1	1
ИТОГО затрат на запасные части и материалы	руб	749141	281845	1030986

Список используемых источников

1. 
   Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. – М.: Транспорт, 1998. 54 с.
   
2. 
   Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ / Приложение к журналу "Бухгалтерский бюллетень" Изд. 3-е переработанное и дополненное. М.: Бухгалтерский бюллетень, 1996/97. – 82 с.
   
3. 
   Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1998. 245 с.
   
4. 
   Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 1994. 304 с.
   
5. 
   Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. – М.: Транспорт, 1994. – 380 с.
   
6. 
   Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов /М.П.Улицкий, К.А.Савченко-Бельский, Н.Ф.Билибина и др.; Под ред. М.П.Улицкого. М.: Транспорт, 1994. – 328 с.
   
7. 
   Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 48 с.
   
8. 
   Рекомендации по составлению трансфинплана автотранспортного предприятия. Часть 1. М.: НИИАТ, 1988. – 202 с.
   
9. 
   Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения) /М.Д.Столярова, В.И.Кузнецов и др. – М.: Транспорт, 1990. – 238 с.
   
10. 
    Шутикова Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии. – М.: Финансы и статистика, 1999. – 128 с.