СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ И ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3. Щербаков-фильтра топл.системы. Протокол гэк Зам директора по упр председатель гэк Ю. А. Важенина Е. Ю. Багина 20 г. (подпись)

• Название: Протокол гэк Зам директора по упр председатель гэк Ю. А. Важенина Е. Ю. Багина 20 г. (подпись)
• Анкор: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ФИЛЬТРОВ ГРУБОЙ И ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ3
• Дата: 16.02.2023
• Размер: 0.82 Mb.
• Имя файла: Щербаков-фильтра топл.системы.doc
• Тип: Протокол; #939829
• страница: 8 из 8

4. Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды

4.1 Охрана труда и пожарная безопасность

4.1.1 Охрана труда
Производственная сфера в наше время представляет собой среду с наибольшей концентрацией негативных факторов. Негативные факторы весьма разнообразны как по своей природе, так и по интенсивности воздействия на человека и окружающую среду. Наиболее объёмную группу негативных факторов представляют вредные физические факторы производственной среды. К факторам физической природы на рабочем месте относятся:

• 
  параметры микроклимата (температура, влажность, скорость движения воздуха, тепловое излучение);
  
• 
  неионизирующие поля и излучения (электромагнитные поля радиочастотного диапазона и промышленной частоты, электромагнитные излучения оптического диапазона, лазерное и ультрафиолетовое излучения, электростатические поля);
  
• 
  ионизирующие излучения;
  
• 
  производственный шум, ультразвук, инфразвук;
  
• 
  вибрация (локальная, общая);
  
• 
  аэрозоли (пыли) преимущественно фиброгенного действия;
  
• 
  освещение (недостаточная освещенность, прямая и отраженная слепящая блескость, пульсация освещенности);
  
• 
  электрически заряженные частицы воздуха - аэроны.
  

Каждое производство имеет свои специфические, характерные именно для него факторы. Именно поэтому их воздействие на человека наиболее предсказуемо. Наука постоянно создаёт нормативную, обязательную для применения документацию по защите работников от всех выявленных или вновь возникших вредных факторов. Кроме того, постоянно изучаются технологические процессы, генерирующие вредные физические факторы. На основе их анализа наука даёт рекомендации по сокращению или замене вредных и опасных технологий на менее опасные для жизни и здоровья человека.

В локомотивном депо подвижной состав, средства энергоснабжения и связи, многие технологические процессы по ремонту локомотивов и другие объекты являются источником вредных физических факторов. Работники, находящиеся в зоне действия вредных физических факторов, могут оказаться под влиянием как одного, так и целой группы факторов. При уровнях воздействия факторов, параметры которых лежат в пределах гигиенических нормативов, человек не получает отрицательного влияния на организм. При высоких уровнях воздействия вредных факторов проявляются нежелательные биологические эффекты, приводящие к заболеваниям человека или его смерти.

В локомотивном депо безопасность и комфортность производственной среды обеспечиваются с помощью комплекса правовых, экономических, организационных, технических и санитарно-гигиенических мер. Научной основой защиты работников от вредных производственных факторов является комплексное всестороннее изучение условий труда и выработка научно обоснованных рекомендаций, создание на основе научных исследований нормативной документации, носящей обязательный для применения характер.

Технические мероприятия направлены на создание и внедрение новых технологий и современных безопасных видов производственного оборудования,

снижающих вредное воздействие негативных факторов физической природы на человека и природную среду. Кроме того, в технические мероприятия входит разработка и внедрение эффективных средств коллективной и индивидуальной защиты от действия вредных и опасных факторов, приборов контроля, средств изоляции источников негативного фактора.

Средства коллективной защиты в зависимости от назначения подразделяются на классы:

1) средства нормализации:

• 
  воздушной среды рабочих мест и производственных помещений, предупреждающие появление отклонений показателей микроклимата от установленных норм, к которым относятся устройства: поддержания нормируемой
  
• 
  величины барометрического давления, вентиляции и очистки воздуха, кондиционирования воздуха, локализации вредных производственных факторов, отопления, автоматического контроля и сигнализации, дезодорации воздуха;
  
• 
  освещения рабочих мест и помещений: источники света, осветительные приборы, световые проёмы, светозащитные устройства, светофильтры;
  

2) средства защиты:

• 
  от повышенного уровня ионизирующих излучений: оградительные устройства, предупредительные устройства, герметизирующие устройства, защитные покрытия, устройства улавливания и очистки воздуха и жидкостей, средства дезактивации, устройства автоматического контроля, знаки безопасности;
  
• 
  от повышенного уровня инфракрасных излучений: оградительные, герметизирующие, теплоизолирующие, вентиляционные, автоматического контроля и сигнализации; дистанционного управления;
  
• 
  от повышенного уровня электромагнитных излучений, от повышенной напряженности магнитных и электрических полей: оградительные устройства, защитные и герметизирующие покрытия;
  
• 
  от повышенного уровня шума: оградительные, звукоизолирующие, звукопоглощающие глушители шума;
  
• 
  от повышенного уровня вибрации: оградительные, виброизолируюшие,
  
• 
  виброгасящие и вибропоглощающие;
  
• 
  от поражения электрическим током: оградительные устройства, изолирующие устройства и покрытия, устройства защитного заземления и зануления, устройства автоматического отключения, устройства выравнивания потенциалов и пониженного напряжения, молниеотводы и разрядники;
  
• 
  от повышенного уровня статического электричества: заземляющие
  
• 
  устройства, нейтрализаторы, увлажняющие устройства, антиэлектростатические вещества, экранизирующие устройства;
  
• 
  от воздействия механических фактов: оградительные, автоматического контроля и сигнализации, предохранительные, дистанционного управления,
  
• 
  тормозные, знаки безопасности;
  
• 
  от падения с высоты: ограждения, защитные сетки, знаки безопасности.
  

Средства коллективной защиты в зависимости от назначения также подразделяются на классы:

• 
  костюмы изолирующие: пневмокостюмы, гидроизолирующие костюмы;
  
• 
  средства защиты органов дыхания: противогазы, респираторы, пневмошлемы, пневмомаски, пневмокуртки;
  
• 
  одежда специальная защитная: тулупы, полушубки, накидки, плащи, халаты, костюмы, комбинезоны;
  
• 
  средства защиты ног: сапоги, ботинки, боты и галоши диэлектрические, наколенники;
  
• 
  средства защиты рук: рукавицы, перчатки, напальчники, нарукавники, защитные кремы, мази;
  
• 
  средства защиты головы: каски, шлемы, подшлемники, косынки, шапки;
  
• 
  средства защиты глаз: очки защитные;
  
• 
  средства защиты лица: щитки защитные лицевые, кремы, мази;
  
• 
  средства защиты органов слуха: беруши, противошумные наушники;
  
• 
  средства защиты от падения с высоты: предохранительные пояса, предохранительные тросы, ручные захваты, манипуляторы;
  
• 
  средства дерматологические защитные: очистители кожи, репаративные средства.
  

На работу слесарем допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными для выполнения данного вида работ, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда и пожарной безопасности, оказанию первой доврачебной помощи и имеющие об этом специальное удостоверение.

К выполнению работ на сверлильных и других металлообрабатывающих и заточных станках с пневмо- и электроинструментом, а также работ, связанных со строповкой (обвязкой), подъемом и перемещением грузов грузоподъемными механизмами, управляемыми с пола, допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право выполнять эти работы.

При ремонте топливной аппаратуры слесарю необходимо знать:

• 
  правила внутреннего трудового распорядка предприятия и выполнять их;
  
• 
  правила обмена сигналами, установленные на предприятии;
  
• 
  устройство и назначение всех частей машин, отдельных узлов, а также правила эксплуатации и ухода за ними.
  

Слесарю в период работы пользоваться средствами индивидуальной защиты (спецодежда, спецобувь, рукавицы, очки, маски, респираторы и др.), выдаваемыми на предприятии.

Слесарю, занятым ремонтом и обслуживанием машин и оборудования, предпринимать следующие меры предосторожности:

проходить мимо или находиться вблизи от рабочего места электросварщика, не смотреть на электрическую дугу (на пламя электросварки). При работе около электросварщика места сварки оградится переносными щитами, ширмами;

• 
  не подходить с открытым огнем к ацетиленовым генераторам, газовым баллонам, легковоспламеняющимся жидкостям, материалам, к местам окраски и окрасочным камерам;
  
• 
  находиться около кислородных баллонов, не допускать, чтобы на них попадало масло, не прикасаться к ним руками, загрязненными маслом, так как соединение даже незначительной доли масла (жира) с кислородом вызывает взрыв;
  
• 
  не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машины, механизмы, станки, на которых не разрешено работать;
  
• 
  не касаться движущихся частей оборудования, машин и механизмов, не прикасаться к электрооборудованию, электрораспределительным шкафам, арматуре общего освещения, к электропроводам, шинам, клеммам и другим токоведущим частям;
  
• 
  не наступать на переносные электрические провода, шланги, лежащие на полу;
  
• 
  не открывать дверцы электрораспределительных шкафов (сборок) и не снимать ограждения и защитные кожухи с движущихся и токоведущих частей оборудования. Если электрооборудование неисправно, вызвать электромонтера.
  

Перед началом работы слесарю надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь и привести их в порядок .

Совместно с руководителем смены (мастером, бригадиром) слесарю внешним осмотром проверить состояние инструмента, приспособлений, строп, траверс для перемещения оборудования и деталей тепловозов (дизель-поездов), у грузоподъемных механизмов и переносных лестниц – наличие трафаретов со сроками следующих испытаний, переносных домкратов – наличие клейма или бирки с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности.

Слесарю осмотреть рабочее место, привести его в порядок, убрать посторонние детали, не используемые в работе приспособления и инструмент, проверить наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов.

Неисправный инструмент и приспособления заменить на исправные.

На стендах обкатки, регулировки и испытания топливной аппаратуры проверить пусковые устройства, контрольно-измерительные приборы, магистральные топливопроводы и плотность их соединения. После этого опробовать работу стенда. При разборке узлов топливного насоса надежно закрепить узлы в кондукторах разборочного верстака; при вывертывании и завертывании шлицевых винтов пользоваться отверткой, ширина рабочей части которой соответствует диаметру головки винта.

При выпрессовке или снятии отдельных деталей применить съемники или прессы. Разрешается использовать выколотки с наконечниками и молотки с медными бойками, если нельзя применить вышеназванные приспособления.

При работе на стендах, имеющих гидравлические или пневматические устройства, следить за состоянием шлангов и их креплением.

Проверенные детали топливных насосов уложить на стеллажи, более тяжелые на нижние полки; бракованные детали складировать в специальную тару. При сборке механизмов и узлов топливной аппаратуры, имеющих пружины, применить приспособления, исключающие возможность внезапного действия.

Транспортировать отремонтированный насос в испытательное отделение с помощью подъемно-транспортных устройств.

Перед началом испытаний насоса убедиться в прочности крепления его на стенде, плотности крепления форсунок и присоединения к ним трубопроводов к секциям, шлангов к подкачивающей помпе.

При испытании насоса и форсунок топливо впрыскивать форсунками в емкости, исключающие разбрызгивание. При сливе топлива из мензурок стараться не пролить его на стенд или пол.

Прежде чем снять насос со стенда, удалить из магистрали топливо.

Рабочему, испытывающему топливные насосы, запрещается:

• 
  оставлять работающие стенды без присмотра;
  
• 
  фиксировать тяги рейки случайными предметами;
  
• 
  обкатывать и испытывать насосы при наличии течи и разбрызгивания топлива в местах соединения трубопроводов и шлангов;
  
• 
  сдувать сжатым воздухом топливо с испытываемой аппаратуры и стенда.
  

При возникновении аварии или аварийной ситуации слесарю прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся мастеру (бригадиру) или другим руководителям цеха и далее выполнить их указания или действовать в соответствии с утвержденным в цехе планом ликвидации аварий.

При возникновении пожара слесарю:

• 
  прекратить работу и отключить электрооборудование и испытательные стенды;
  
• 
  выключить приточно-вытяжную вентиляцию;
  
• 
  немедленно сообщить о пожаре руководителю работ (мастеру, бригадиру) и в пожарную охрану, указать точное место его возникновения;
  
• 
  оповестить окружающих и при необходимости вывести людей из опасной зоны;
  
• 
  приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения.
  

При возникновении загорания, пожара вблизи рабочего места слесарю выключить электроинструмент, перекрыть подачу воздуха от воздушной магистрали к шлангу пневмо инструмента, вместе с другими работниками перенести емкости с бензином, керосином и другими горючими жидкостями и веществами в безопасное место.

При загорании электрооборудования для его тушения применить только углекислотные или порошковые огнетушители. Не направлять в сторону людей струю углекислоты и порошка. При пользовании углекислотным огнетушителем во избежание обморожения не браться рукой за раструб огнетушителя.

Тушение пожара внутренними пожарными рукавами производить расчетом из двух человек: один раскатывает рукав от крана к месту пожара, второй – по команде раскатывающего рукав открывает кран.

По окончании работы слесарю:

• 
  привести в порядок свое рабочее место;
  
• 
  складировать инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или сдать в инструментальную кладовую;
  
• 
  собрать использованные обтирочные материалы в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой.
  

Спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты слесарю снять и убирать в шкаф гардеробной.

Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости слесарю сдать в стирку или химчистку, а после этого в ремонт.

При применении в процессе работы для защиты кожных покровов рук защитных паст, кремов, мазей по окончании работы вымыть руки с мылом и смазать борным вазелином или ланолиновым кремом, слегка втирая его в кожу.

Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.

После работы и в случаях загрязнения кожных покровов тела нефтепродуктами слесарю принять душ с теплой водой и мылом.

Обо всех неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению слесарь сообщает мастеру (бригадиру).

Соблюдение противопожарной безопасности – это организация рабочего процесса, в ходе которого исключается риск возникновения возгораний. Если же пожар все-таки случился, то важно иметь возможности ликвидировать его негативное влияние на рабочих и обеспечить защиту товаров, техники, промышленного оборудования прочих материальных ценностей, находящихся и в очаге горения, и неподалеку от последнего. Пожарная безопасность в народном хозяйстве контролируется нормативными актами и правилами, установленными соответствующими органами, министерствами, а также ведомствами и инструкциями. К опасным факторам относятся наличие открытого пламени, искр, высокой температуры воздуха, а также предметов, ядовитых веществ, дыма, сниженной концентрации кислорода, разрушение сооружений и взрывов.

Предприятие обязано обеспечить обучение рабочих действующим нормативным актам и правилам, разработать инструкции об применении пожароопасных средств и сырья, организовать безопасные условия труда, укомплектовать помещения специальными веществами для тушения огня, а в случае необходимости – выдать спецодежду. Заниматься решением этих вопросов должно руководство. Воплощение их в действие возлагается на начальников цехов, заведующих складов и мастеров. Все ответственные индивидуумы должны строго соблюдать режим пожарной безопасности, содержать в исправности технику, сырье и оборудование, а также быть готовыми к действию в любой момент. Главное, чтобы инструкция висела в видном месте. Все работники должны быть ознакомлены с правилами. Склады, мастерские, служебные комнаты, вспомогательные постройки и близлежащие территории крайне важно содержать в чистоте. Нельзя захламлять или закрывать эвакуационные выходы. Оборудование и электроприборы допустимо использовать только в рабочем состоянии. Ремонт и обслуживание этих предметов должны осуществлять люди, имеющие соответствующее образование. Курить рабочие должны только в тех местах, которые специально для этого оснащены. На территории складов и цехов запрещено бросать бумажные изделия, картон, тряпки, разливать масла и иные горючие вещества. Подобные отходы стоит помещать в ящики и удалять по окончании каждой рабочей смены. Запрещается класть или вешать на включенные в сеть приборы одежду и другие предметы. Каждое рабочее место должно быть оснащено огнетушителем, водой, песком и прочими приспособлениями.

4.1.2 Пожарная безопасность
Производственные объекты отличаются повышенной пожарной опасностью, так как характеризуется сложностью производственных процессов, наличием значительных количеств сжиженных горючих газов, твердых сгораемых материалов, большой оснащенностью электрических установок и другое.

Основными причинами пожаров зачастую бывают:

1) Нарушение технологического режима - 33%.

2) Неисправность электрооборудования - 16 %.

3) Плохая подготовка к ремонту оборудования - 13%.

4) Самовозгорание промасленной ветоши и других материалов - 10%

Источниками воспламенения могут быть также открытый огонь технологических установок, раскаленные или нагретые стенки аппаратов и оборудования, искры электрооборудования, статическое электричество, искры удара и трения деталей машин и оборудования и др. Кроме того, источниками воспламенения могут служить нарушения норм и правил хранения пожароопасных материалов, неосторожное обращение с огнем, использование открытого огня факелов, паяльных ламп, курение в запрещенных места , невыполнение противопожарных мероприятий по оборудованию пожарного водоснабжение, пожарной сигнализации, обеспечение первичными средствами пожаротушения и др.

Как показывает практика, авария даже одного крупного агрегата, сопровождающаяся пожаром и взрывом, например, в химической промышленности они часто сопутствуют один другому, может привести к весьма тяжким последствиям не только для самого производства и людей его обслуживающих, но и для окружающей среды. В этой связи чрезвычайно важно правильно оценить уже на стадии проектирования пожаро- и взрывоопасность технологического процесса, выявить возможные причины аварий, определить опасные факторы и научно обосновать выбор способов и средств пожаро- и взрывопредупреждения и защиты.

Противопожарные мероприятия при слесарных работах

Причинами возникновения пожаров могут быть также горючие вещества — производственные отбросы, масляные тряпки, пакля, бумага и другие материалы, используемые для очистки механизмов, легко воспламеняющиеся от случайной искры, т. е. в результате неосторожного обращения с огнем. Пожары также возможны в результате самовозгорания твердого минерального топлива, лежащих в кучах промасленных тряпок.

Наибольшее значение в оценке пожарной безопасности горючих веществ имеют температуры, при которых горючие вещества подготовлены к горению. Таковыми являются температура вспышки и температура воспламенения.

Температура вспышки — наименьшая температура горючего вещества (жидкости), при которой создается смесь газов или паров с воздухом, способных воспламеняться при поднесении открытого огня.

К легковоспламеняющимся жидкостям относятся: бензин (температура вспышки от  1 °С), керосин ( + 28 °С) и др.

Температурой воспламенения называется наименьшая температура горючего вещества (жидкости), при которой оно загорается от открытого источника воспламенения (пламени) и продолжает гореть после удаления этого источника.

Процесс горения, возникающий в результате нагрева всей горючей смеси при отсутствии внешнего воздействия (открытый огонь), называется самовоспламенением. Температура, при которой медленное окисление переходит в самовоспламенение, называется температурой самовоспламенения.

Горючие газы и пары (бензин, ацетилен, скипидар, водород и др.) в смеси с кислородом воздуха способны образовывать взрывчатые смеси. Взрыв — это чрезвычайно быстрое, определяемое долями секунды горение, сопровождающееся выделением большого количества теплоты и раскаленных газообразных продуктов, а также большим давлением.

Основное предупредительное мероприятие против пожаров — это постоянное содержание в чистоте и порядке рабочего места, осторожное обращение с огнем, нагревательными приборами и легковоспламеняющимися веществами. Нельзя допускать скопления у рабочего места большого количества легковоспламеняющегося производственного сырья, полуфабрикатов и продуктов горения. Отходы производства, особенно горючее, складывают в определенном порядке в отведенном для них месте.

По окончании работы рабочее место должно быть приведено в полный порядок. Обтирочные материалы, промасленные концы и тряпки убирают в специальные ящики. Сосуды с легковоспламеняющимися жидкостями, а также баллоны с газами переносят с места их постоянного хранения. Должны быть выключены все электроприборы и осветительные точки, за исключением дежурных ламп.

Простейшие противопожарные средства и инвентарь — пожарный кран, насосы, огнетушители, ящики с песком и лопатами, кульки с песком — должны быть всегда исправны и готовы к действию.

При возникновении пожара необходимо выключить все электроустановки, немедленно по телефону или специальным сигналом вызвать пожарную команду и принять меры к тушению пожара собственными силами.

До прибытия пожарной команды пожар тушат своими силами с помощью простейшего противопожарного оборудования и инвентаря: пожарного крана, насосов, огнетушителей, ящиков с песком и лопатами и др.

К средствам пожаротушения относятся ведра и гидропульты для воды, различные покрывала (асбестовые одеяла, кошмы, брезенты).

Горящие материалы, небольшие количества жидкостей тушат песком; керосин, бензин, лаки, спирты, ацетон — пеной; смазочные масла, олифу, скипидар — распыленной водой или пеной.

Для тушения пожаров и загораний применяют ручные пенные огнетушители ОП-3 или ОП-5.

Огнетушитель модели ОП-3 приводят в действие ударом бойка о твердый предмет, а огнетушитель ОП-5 — поворотом рукоятки вверх. После этого корпус огнетушителя повертывают головкой вниз и направляют пену на пламя.

Для тушения пожаров с успехом можно применять углекислотные огнетушители емкостью баллона 2 л (ОУ-2), 5 л (ОУ-5) и 8 л (ОУ-8). Углекислотный огнетушитель приводят в действие поворотом маховичка вентиля в направлении против часовой стрелки. К вентилю присоединяют шланг со снегообразователем, через который жидкая углекислота выбрасывается в виде снега и газа и, обволакивая горящий объект, тушит огонь.

При пожаре нельзя выбивать окна, это усиливает приток воздуха, способствует усилению огня. В случае пожара необходимо сохранять спокойствие и беспрекословно выполнять распоряжения руководителей. Дисциплина и организованность — основное условие успеха противопожарной охраны.
4.2 Мероприятия по охране окружающей среды на железнодорожном транспорте
Любой объект хозяйственной деятельности общества должен функционировать с учетом экологической безопасности и здоровья людей. Под экологической безопасностью понимаются условия, при которых отсутствуют факторы, приводящие к нарушению экологического равновесия в окружающей среде, вызывающие напряженное состояние во взаимоотношениях между обществом и природой и влияющие на среду обитания живых организмов. Экологическое равновесие и соответственно экологическую безопасность нарушают природные и антропогенные факторы. К факторам неблагоприятного воздействия железнодорожных объектов на окружающую среду относят выбросы вредных веществ в атмосферный воздух, внешние шумы железнодорожных объектов, загрязнение почвы и водоёмов.

Источниками загрязнения воздуха являются многочисленные локомотивные депо, локомотиворемонтные заводы, подвижной состав и многие производственные объекты.

Важнейшим мероприятием по борьбе с загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами является уменьшение их выделения в источниках образования. Этому служат механизация и автоматизация производственных процессов, уплотнение, герметизация и вакуумизация оборудования, создание поточных и непрерывных технологических линий, замена вредных летучих веществ менее вредными и летучими, а твёрдого топлива - газообразным.

Для каждого производства характерны свои технические решения, обеспечивающие уменьшение выделения вредных веществ в атмосферу, например, замена сварочных электродов, содержащих марганец и фтористые соединения, электродами с малотоксичными рутиловыми покрытиями. Решению проблемы снижения загрязнения атмосферного воздуха способствуют современные установки, позволяющие улавливать вредную пыль, пары и газы - механические сухие пылеуловители.

Объёмы водопотребления не должны нарушать естественных процессов в водоёмах. Сброс сточных вод в водоёмы допускается только после их очистки до уровня, не оказывающего влияния на состояние живых организмов в воде.

Технологические процессы по возможности должны обеспечивать высокий коэффициент использования сырья, минимальный безвозвратный расход воды и воздуха, потреблять рациональное количество энергии, предусматривать замену природного сырья на синтетическое. При проектировании технологических процессов необходимо добиваться сокращения количества выбросов, стоков, излечений, которые могут оказывать вредное влияние на окружающую среду.

Производственное оборудование должно обладать экологической безопасностью, иметь устройства аварийной остановки при выходе на аварийные режимы, оборудоваться средствами локализации выбросов, стоков и излечений при авариях, быть надёжным, не загрязнять окружающую среду.

Наиболее загрязняющим окружающую среду процессом является мойка ремонтируемых изделий, при которой в сточные воды попадают нефтепродукты, поверхностно-активные вещества, различные соли и кислоты.

Моющие растворы загрязняют почвы и атмосферный воздух. Для обеспечения экологичности процесса мойки необходимы замкнутые системы использования моечных растворов и эффективная вентиляция с устройствами улавливания аэрозолей.

При получении заготовок деталей литьём необходимо предусмотреть искрогасители в трубах печей, очистить газовые потоки от плавильных агрегатов и печей от пыли, аэрозолей и вредных веществ; снизить уровни тепловых и ионизационных излучений до установленных стандартами значений не допускать образования взрывоопасных концентраций газов, пыли и аэрозолей; предусмотреть средства защиты окружающей среды от вредных веществ, пыли, шума, излучений; оснастить производственные помещения сигнализацией и средствами предотвращения взрывов; предусмотреть пожарное водоснабжение, оснастить помещения средствами пожаротушения.

При получении деталей ковкой и штамповкой необходимо исключить воздействие вибрации на конструкции зданий, чтобы не вызвать обрушений, защитить окружающее воздушное пространство от шума, выбросов, пыли, газов, аэрозолей; обеспечить охлаждение оборудования водой по замкнутому циклу: не допустить контакта нагретых изделий с горючими веществами, предупредить образование взрывоопасных концентраций пыли и газов, предусмотреть средства для очистки выбросов в атмосферу и стоков в водоёмы, оснастить помещения средствами сигнализации и пожаротушения.

При нанесении металлических покрытий на детали методом электролиза необходимо не допустить смешивания щелочных растворов с кислотными, образования взрывоопасных концентраций газов в помещениях; очистить выбросы в атмосферу от вредных химических веществ, предусмотреть защиту вентиляционных систем от разъедания электролитами, уносимыми с поверхности ванн; исключить залповые сбросы электролитов, травильных и других растворов в водоёмы; обеспечить замкнутость водопользования и создание устройств очистки стоков от тяжелых металлов и химических соединений.

В производственных процессах сварки и наплавки следует предусмотреть средства защиты окружающей среды от световых, тепловых, ионизационных излучений, не допустить контакта нагретых изделий с горючими веществами и возгораемыми конструкциями, создать замкнутые системы водопользования и системы рекуперации воздуха, используемого в сварочных установках.

Механическая обработка деталей сопровождается образованием большого количества стружки, которую необходимо брикетировать и использовать по замкнутому циклу с периодической их очисткой и регенерацией. Шум от станочного оборудования не должен превышать установленного уровня.

При окраске изделий следует использовать методы, снижающие расход лакокрасочных материалов, не допускать в помещениях и в вентиляционных системах образования взрывоопасных концентраций паров растворителей, очищать

выбросы в атмосферу от лакокрасочных материалов, используя различные типы гидрофильтров, предусматривать дожигатели горючих составляющих лакокрасочных материалов.

Приложение А



Приложение Б




Заключение
Дипломная работа, является видом самостоятельной работы, цель которой– закрепление знаний и практических навыков, которые получены за время изучения данной дисциплины. В процессе работы над дипломной работой я приобрёл значительный опыт самостоятельной работы с учебной, технической и справочной литературой. Кроме того, быстро меняющиеся общественно-экономические отношения на железнодорожном транспорте требует от меня внимательной работы с нормативно-техническими документами. Работа над дипломной работой позволила мне применить знания, полученные при прохождении преддипломной практики в локомотивном депо. Принимая определенные технические и организационные решения, я приобрёл навык самостоятельного действия и поиска оптимальных производственных решений, а вместе с этим управленческий опыт. Выполняя задание, я получил возможность закрепить теоретические знания по планированию работ в цехе (отделения, участке), организации работы ремонтных рабочих, расчету производственно-финансового плана цеха, и показатели.

Выполняя задание, я получил возможность закрепить теоретические знания по планированию работ в топливном цехе, организации работы ремонтных рабочих, расчету производственно-финансового плана цеха, и показатели.
Тематика дипломной работы предусматривает несколько вариантов по организации эксплуатационного цеха и его технического обслуживания в депо. Работа позволяет приобрести навыки выработки и принятия согласованных коллективных решений, что применимо на практике. Получив вариант исходных данных для дипломной работы, я выполнил необходимые расчеты и графики, эскизы и таблицы, опираясь на теоретический материал и практические работы, выполненные в пройденном курсе, а также на собранной во время преддипломной практике различные материалы, документы.

При выполнении дипломной работы особое внимание уделял использованию новых технологий, новой техники, передовым методам работы, внедрению в производственный процесс мероприятию по комплексной механизации и автоматизации, повышению производительности труда и снижению себестоимости.

Дипломная работа позволяет систематизировать и объединить в единую задачу большинство практических работ по дисциплине.
При выполнении расчетов использованы в основном действующие приказы, инструкции и нормативно-технические документы.

Освоены основные профессиональные компетенции федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог».

Библиография

1. О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов: Распоряже­ние ОАО «РЖД» № ЗР от 17.01.2005 г. - М.: ОАО «РЖД», 2009. – С.

2. Аникеев И.П., Антропов В.С., Аникеев И.Г. Ремонт электрооборудования тепловозов. – М.: Транспорт, 2008. – С. 199.

3. Афонин Г.С.,Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава. М.Академия,2011.

4. В.И. Бахолдин, А.А. Воробьев, И.А. Воробьев, О.В. Зинченко. Технология ремонта тепловозов и дизель поездов: учебник для студ. учреждений среднего профессионального образования – М.: «Академия», 2008. – 352 с.

5. Белозеров И.Н., Балаев А. А. Электрическое оборудование тепловозов и дизель-поездов [Текст]: учебное пособие.- М.,: ФГБУ ДПО «Учебно методический  центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2017

6. Венцевич Л.Е Тормоза железнодорожного подвижного состава. Устройства обеспечения безопасности движения поездов. Вопросы и ответы. [Текст]- М: ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2013

7. Ю.Н. Ветров, М.В. Приставко, Конструкция тепловозов и дизель-поездов. 2013 – 208 с.

8. Воробьев И.А., Воробьев А.А., Зинченко О.В., Технология ремонта и дизель-поездов. 2013. – 352с.

9. Дубровский З.М. и др. Тепловоз. Управление и обслуживание. - М., Транспорт, 2009.

10. Завьялов Г.Н. «Ремонт тормозного оборудования». Москва, 1996г.

11. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проекти­рованию. Учеб, пособие для техникумов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт, 1988. - 192 с.

12. Охрана труда на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве. Учебник для учащихся техникумов ж.д транспорта. - М., Транспорт, 2012

13. Крутяков В.С. Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 2008. – С.159.

14. Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание тепловоза. - М., Транспорт, 2010

15.Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством. Учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. - М.: Желдориздат, 2002. - 452 с.
Электронные ресурсы:

1. Жилин М. В. Технология ремонта локомотива – Режим доступа: http://scbist.com/downloads.php

2. Кобаская И.А.Технология ремонта подвижного состава: учебное пособие. [Текст] - М.:УМЦ, 2016 —Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/90937

3. Мишин С. В. Конструкция тепловозов – Режим доступа: http://rzd.ru/

4. Папченков С. р. Ремонт жд транспорта в ремонтных депо России – Режим доступа: https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=735

5. Хатькова С. В. Локомотивное хозяйство – Режим доступа: http://www.bestreferat.ru/referat-211314.html11