спецподготовка по ТО. Проведение основных операций то пожарных автомобилей при первом то, втором и сезонном
![]()
|
УТВЕРЖДАЮ: Начальник ПЧ-92 ГКУ ВО «4 отряд ПС» _____Близнюков В.Ю 28 февраля 2021г ПЛАН КОНСПЕКТпроведения занятий подготовке с личным составом дежурных смен филиала ПЧ№92 По спецподготовке Для водителей (ст. водителей): Тема: «Проведение основных операций ТО пожарных автомобилей при первом ТО, втором и сезонном». Вид занятия классно-групповое Отводимое время 1 (ч) Цель занятия «Изучить основные положения Рекомендаций по материально техническом обеспечению подразделений пожарной охраны» Приказ МЧС России от 01.10.2020 № 737Литература, используемая при проведении занятия. «Об утверждении Руководства по организации материально-технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» " Приказ МЧС России от 01.10.2020 № 737 Развернутый план занятия: Исправность техники, задействованной при тушении пожара, – одна из составляющих успеха всей операции. Именно поэтому приказом МЧС РФ № 737 от 20.10.2020 утверждены «Рекомендации по организации материально-технического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий». В ней прописан порядок, сроки и виды ТО пожарных автомобилей.Регулярное техническое обслуживание является важнейшим элементом эксплуатации всех видов пожарных автомобилей. Оно обеспечивает:постоянную боеготовность техники;безопасность эксплуатации автомобилей;обнаружение изношенных деталей;продление межремонтных промежутков;сокращение расхода горючего.ТО проводится в пунктах постоянной дислокации автомобилей. Если техника находится на выезде, то ее обслуживание проводится посредством задействования подвижных средств или сторонними организациями, уполномоченными проводить данный вид работ.СодержаниеВиды техобслуживанияПервое ТОВторое ТОСезонноеЕжедневноеТО на пожаре и АСРТО в зависимости от вида ПАМеры безопасности при проведении техобслуживанияВиды ремонтаВиды техобслуживанияТехническое обслуживание техники, используемой при ликвидации огня и последствий ЧС, зависит от периодичности ее эксплуатации и типа машин. Это комплекс мер планово-предупредительной системы. Они проводятся по графику. Сколько видов ТО пройдет машина, зависит от условий содержания пожарных автомобилей.Проводимые в рамках техобслуживания операции делятся по категориям:моечные;смотровые, или диагностические;крепежные;пускорегулировочные;топливно-заправочные;смазочные;шинные.Первое ТОГрафик проведения ТО-1 составляет начальник технического отдела пожарной части и согласовывает его с начальником гарнизона. Периодичность ТО-1 для основных пожарных автомобилей – не реже одного раза в месяц или через каждые 1500 км пробега. Специальную технику проверяют строго раз в месяц или при пробеге 1000 км. При этом важно учитывать общий пробег, который составляет расстояние, пройденное на выезде, и работу мотора при активации насоса.В первом ТО важно соблюсти порядок действий:Обслуживание автомобиля в месте постоянной дислокации на специальном техпосту. На этом этапе машину полностью промывают, смазывают все вращающиеся и перемещающиеся детали, подтягивают крепежи.Диагностика, включающая в себя оценку работы осветительных приборов, наноса и всех коммуникаций.После проверки боевую техническую единицу заправляют топливом и огнетушащими средствами, а также проводят окончательную регулировку деталей.Все процедуры ТО-1 проводит экипаж машины в свободное от дежурства время. Руководителем назначается старший водитель. Весь комплекс мероприятий в рамках первого технического обслуживания проводится за 2 дня.Если в ходе диагностики были выявлены неполадки, выполняют текущий ремонт: сварочные работы, замену дисков сцепления, элементов управления и ходовой части. На каждый вид назначают ответственных, которые делают отметки о проведенных мероприятиях в специальном журнале.Второе ТОЕго проводят раз в год или после каждых 7000 км пробега. Для спецтехники показатель уменьшается до 5000 км. Обслуживание также проводит экипаж, но уже не на месте дислокации, а в пожарно-техническом центре.ТО-2 полностью дублирует первое, но с более углубленной диагностикой состояния машины. На этом этапе проверяют:раму, кабину, кузов;мотор;сцепление;трансмиссию;карданный вал;рулевое управление;передний и задний мосты;аккумулятор;тормозную систему;осветительный комплекс;водяной резервуар и емкость для средств пожаротушения;насос;систему подогрева резервуара;место для пожарного расчета.На ТО-2 для основных ПА отводится 2 дня, для спецтехники – 3 суток, а для машин типа АЦЛ и АЦПК – 5. Пятидневная проверка предусмотрена и для машин, находящихся в эксплуатации более 10 лет.СезонноеТехнику обязательно готовят к смене сезона. Как правило, стараются совместить СО с одним из ТО, обычно первым. И только в северных регионах СО считается отдельным видом обслуживания ПА. В его рамках проводят:прочистку охлаждающего контура;диагностику кранов и слива тормозной системы;замену смазки всех агрегатов;проверку карбюратора и топливного насоса;очистку бака горючего;тестирование аккумулятора на стенде.ЕжедневноеЕТО – проверка автомобиля при каждой смене караула. Экипаж обязан убедиться, что принимает технику в исправном состоянии. Ответственным назначается командир отделения. При ЕТО необходимо завести ПА и убедиться в корректной работе его двигателя, насоса и всех агрегатов. Второй этап – заправка топливом, маслом, водой и ОТС.В момент проведения проверки следует придерживаться регламента работы ДВС:ПА общего назначения с мотором с карбюратором – 3 мин.;ПА целевого использования на дизеле с многоконтурными пневмотормозами – 5 мин.;ПА специального типа – 7 мин.;АЛ и АЦПК – 10 мин.Ответственность за состояние машины лежит на сдающем карауле. Если выявлены неисправности, то их пытаются устранить на месте. В работе принимают участие водительский состав обеих смен. Если требуется ремонт, ПА отправляют в специальный бокс. Все действия фиксируют в журнале учета с указанием числовых данных (уровень масла, напряжения, давление пневмосистемы, люфт руля и т.д.).Каждые 10 дней при ЕТО проверяют плотность электролита, давление в шинах и фиксацию колесных гаек.ТО на пожаре и АСРВо время непосредственной работы машина испытывает большие нагрузки, поэтому даже во время пожара проводят обслуживание основных механизмов системы. Комплекс мер состоит в следующем:выведение пожарной единицы из зоны огня;устранение перегибов рукавов и всасывающих сопел;смазка уплотнителей через каждые 60 минут работы;проверка двигателя и наноса на протечки;диагностика нагрева охлаждающей жидкости;контроль уровня масла в двигателе;очистка пенообразователя и каналов от ВМП;заполнение резервуара водой после окончания работ по пожаротушению;откачка остатков воды из наноса.ТО в зависимости от вида ПАПри повседневной эксплуатации периодичность и объем работ в рамках ТО зависит от вида пожарных автомобилей и определяется не только приказом МЧС, но и инструкциями предприятия-изготовителя. Оно включает все основные виды обслуживания по заранее утвержденному в подразделении графику.Автомобили, находящиеся на хранении, обслуживают строго по инструкции производителя. Это может быть ежемесячное, полугодовое, годовое обслуживание и регламентные работы. Обязательно проверяют состояние защитных покрытий и герметизирующей оклейки. Также очищают технику от пыли и грязи.Меры безопасности при проведении техобслуживанияНезависимо от вида ТО и ремонта пожарных автомобилей необходимо соблюдать правила техники безопасности.Все операции с машинами проводят на постах и в помещениях, оборудованных естественной и принудительной вентиляцией.Работы проводят на смотровых ямах, ширина которых соответствует колее автомобиля. Чтобы избежать сползания и опрокидывания машины в канаву, вдоль движения по ней устанавливают железобетонные или металлические реборды.Ямы, не задействованные при обслуживании и ремонте, во избежание падения в них людей накрывают металлическими щитками.В помещениях обязательно должны быть газоотводы от выхлопных труб. Они всегда подключаются к выхлопной системе ПА, поступившего на осмотр, и саморазмыкаются с началом движения машины.Запрещено выполнять диагностику трансмиссии при работающем двигателе.Нельзя выполнять работы с ПА, подвешенным только на подъемных механизмах без дополнительной фиксации.Не допускается промывать детали легковоспламеняющимися жидкостями.Виды ремонтаЕсли во время диагностики определяют поломку, то ПА переводят в ремонт. В рамках ТО он может быть капитальный, средний и текущий.Капитальный предполагает полное восстановление работоспособности агрегатов машины. Их разбирают, меняют изношенные детали, собирают и проводят наладку. Капремонту подвергают двигатель, сцепление, коробку передач, насосы, коробку отбора мощности.Средний ремонт – замена двигателя, проверка целостности всего автомобиля и его полная прокраска.Текущий – частичная разборка машины с заменой одного или нескольких агрегатов. Проводят крепежные, регулировочные, смазочные, сварочные работы. Текущий ремонт должен гарантировать целостность узлов до следующего ТО-2.Соблюдение регламента ТО помогает продлить срок эксплуатации машин и повышает результат проводимой спасательной операции.Учебный вопрос № 3. Заключительная часть. Подведение итогов занятия, проведение краткого опроса, выставление оценок в журнал, 2 мин План-конспект разработал и подготовил: ______________________________ _________________________________ «__» февраля 2021 г. |