«Вредные производственные факторы на пункте диагностики автомобиля». реферат бжд12. Реферат по дисциплине бжд Вредные производственные факторы на пункте диагностики автомобиля
 Скачать 37.58 Kb.
|
|
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное Учреждение высшего образования Якутская государственная сельскохозяйственная академия Октёмский филиал Кафедра механизации сельскохозяйственного производства Реферат по дисциплине БЖД: «Вредные производственные факторы на пункте диагностики автомобиля» Выполнил: студент 4 курса АИ-16 Данилов К.К. Проверила:зав.каф.механизацииСХП Петрова С.А. Октемцы 2019г. Содержание Безопасность при осмотре двигателя………………………...……..3 Пожарная безопасность в автосервисе…………………………..…5 Система вентиляции в автосервисе…………………………….…..7 Анализ опасностей технических систем………………………..…10 Заключение……………………………………………………….…16 Список литературы…………………………………………………17 Безопасность при осмотре двигателя. Технический осмотр необходимо выполнять в специальном помещении с применением приспособлений, устройств, оборудования, а также слесарно-монтажного инструмента, который предназначен для конкретного вида деятельности. Слесарно-монтажные инструменты, которые применяются на местах технического обслуживания, должны находиться в исправном состоянии. Не допускается применение гаечных ключей, у которых изношены грани и которые не соответствуют размеру. Кроме того, не разрешается применять рычаги, молоток и зубило для усиления затяжения резьбового соединения. Рукоятки напильников и отверток не должны иметь сколов и могут быть выполнены либо из дерева, либо из пластмассы. Во избежание раскалывания деревянные рукоятки инструментов должны иметь металлические кольца усиления. При осмотре автомобилей разрешается применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В, которые имеют предохранительные сетки. При проведении осмотра в смотровой канаве необходимо пользоваться лампами, напряжение которых не превышает 12 В. Ручные электроинструменты разрешается подключать только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструментов не должны касаться пола, их необходимо подвешивать. Автомобиль, который устанавливается на место проведения технического осмотра, необходимо поставить на стояночный тормоз, а также надежно закрепить при помощи двух упоров, которые ставятся под колеса. При этом рычаг переключения скоростей необходимо установить в положение, которое соответствует низшей передаче. При постановке на автомобилях с карбюраторным двигателем или с газораспределительной установкой необходимо выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем нужно перекрыть подачу топлива. Кроме этого на рулевое колесо следует повесить табличку: «Двигатель не запускать: работают люди!». Если обслуживание автомобиля осуществляется при помощи механического подъемника то на механизме управления следует прикрепить табличку: «Не трогать, работают люди!». Упорные лапы подъемника должны быть жестко зафиксированы в рабочем положении при помощи металлического упора, который предотвращал бы самопроизвольное опускание автомобиля на подъемнике. Смотровые канавы должны содержаться в чистоте и иметь предохранительные направляющие борты-реборды. На дне и стенах смотровой канавы не должно быть сырости и следов разлитого моторного масла. При работе с высоко расположенными деталями необходимо применять металлические подпоры, которые должны быть прочными, надежными и устойчивыми. Для буксировки неисправного автомобиля можно применять мягкую или жесткую сцепку. В качестве мягкой сцепки применяются трос или цепь. В качестве жесткой сцепки применяют металлическую трубу или штангу с проушинами, При сцепке автомобиля с прицепом, чтобы не допустить произвольного отцепления прицепа, после сцепки необходимо закрепить сцепное устройство при помощи предохранительного троса или цепи. При буксировке на мягкой сцепке необходимо присоединять буксируемый автомобиль к двум буксировочным крюкам. В том случае, если буксировочных крюков нет, то мягкую сцепку необходимо присоединять к раме. Однако нельзя присоединять буксир к переднему мосту. На мягкой сцепке разрешается буксировать только один автомобиль с неисправным управлением, звуковым сигналом или освещением при буксировке в ночное время. Длина троса или цепи мягкой сцепки должна быть от 4 до 6 метров. Кроме этого буксировочный трос необходимо освещать в ночное время, а также обозначать в соответствии с «Правилами дорожного движения». Для буксировки автомобиля на жесткой сцепке у него должны быть исправны рулевое управление, передний мост, а также световые приборы. Запрещается производить какие-либо работы на автомобиле, который приподнят на подъемном механизме и не закреплен специальными подставками. Работу с агрегатами и механизмами, которые заполнены жидкостью, можно производить только после полного слива жидкости. Перед запуском двигателя необходимо заблокировать колеса автомобиля при помощи стояночного тормоза и установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение. Если запуск двигателя осуществляется при помощи пусковой рукоятки, то нельзя применять дополнительные рычаги и усилители, а также брать рукоятку в обхват кистью руки. Поворот рукоятки нужно осуществлять снизу вверх. Технический осмотр нужно осуществлять при неработающем двигателе, кроме тех случаев, когда работа двигателя необходима для осуществления технического процесса данной операции. Запуск двигателя и трогание автомобиля с места производят с учетом обеспечения безопасности работающих вблизи автомобиля людей. Испытание тормозной системы автомобиля необходимо производить на специальном стенде. Кроме того, такое испытание разрешается производить на специальной площадке, если ее размеры позволяют обеспечить безопасность людей и автомобиля в случае неисправности тормозной системы.Автомобили-цистерны, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ, перед прохождением технического осмотра необходимо освободить, проветрить, тщательно вымыть и заземлить. Не разрешается осуществлять прокачку колес без снятия с автомобиля в том случае, если давление колес снижено на 40% от нормативного значения или если нарушена сборка колеса. Накачивание колес, которые имеют замочные кольца, следует осуществлять с применением специальных ограждений, которые позволяют обеспечить безопасность рабочих в случае вылета замочного кольца.При проведении регулировочных работ при работающем двигателе помещение станции технического обслуживания должно быть оборудовано отсосом для удаления отработавших газов из помещения. Движение автомобиля внутри помещений и внутри территорий автотранспортного предприятия регулируется установленными дорожными знаками. Скорость движения на подъездных путях территории не должна превышать 10 км/ч и 5 км/ч внутри производственных помещений. Пожарная безопасность в автосервисе. В каждом современном автомобильном сервисе должна быть установлена качественная, эффективная и надежная система пожарной безопасности. В подобных учреждениях присутствовать должна как активная, так и пассивная система, что регламентируется соответствующими требованиями и правилами пожарной безопасности в автосервисе. При этом необходимые датчики интегрируются в систему на каждом участке проведения работ, начиная со слесарного, и заканчивая боксом мойки авто. Нормативы, действующие ныне, гласят, что предприятие подлежит закрытию в обязательном порядке, если пожарная безопасность в автосервисе не обеспечена на должном уровне. Объясняется это тем, что в заведениях такого типа вероятность возгорания слишком высока, даже в ночное время, поскольку на территории хранится множество всевозможных легковоспламеняющихся веществ и материалов. Именно работа с горючими веществами и определяет существующие требования пожарной безопасности к автосервисам, которые подразумевают установку современной пожарной сигнализации, а также наличие активных средств тушения очага возгорания. Кроме того весь персонал автосервиса обязан соблюдать, а также требовать того же от людей, пребывающих на территории указанного предприятия, требования, указанные в инструкции по ПБ. Последняя включает следующие разделы: Содержание территории (вывоз мусора, наблюдение за стоянкой, очистка подъездов, исправность наружного освещения). Содержание помещений (уборка, сбор отходов производства в специальные контейнеры, контроль за хранением ГСМ, электропроводкой и сигнализацией). Требования пожарной безопасности к автосервисамЭксплуатация оборудования (профилактика и контроль за работоспособностью и исправностью силовых сетей, автоматических систем пожарной безопасности, освещения, электроустановок и инструмента). Проведение сварочных работ (сварка должна выполняться в специальных постоянных местах, согласно требованиям ППБ 01-03, действующим в РФ). Первичные средства борьбы с огнем (наличие огнетушителей с эксплуатационными паспортами, их маркировка, обслуживание и содержание). Действия и обязанности при возгорании (звонок пожарным, приостановка работ, отключение электропитания, тушение подручными средствами, помощь пожарным). Инструктаж по ПБ для сотрудников автосервиса: Помимо знания сотрудниками всех положений инструкции, необходимо вести контроль за их выполнением, а также проводить регулярный инструктаж персонала на предмет знаний правил пожарной безопасности в автосервисе. Особенно это касается новых работников предприятия, которые недавно приступили к своим обязанностям. Следует напомнить, что ответственность за пожарную безопасность лежит на руководителе автомобильного сервиса. При этом, что касается отдельных помещений и/или оборудования, то эту ответственность разделяют назначенные директором должностные лица. Их назначение и фамилии должны находится на специальных табличках, размещенных на видном месте в соответствующих помещениях. Автосервисы входят в основную зону риска по возникновению пожаров. Здания станций технического обслуживания попадают под пожарные категории помещения: А, Б, В. Они связаны с применением и хранением легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов материалов. Инструкция по пожарной безопасности автосервиса, план эвакуации людей должны располагаться на видном месте. Здания автосервисов относятся к категории помещений с высокой степенью подверженности пожарам ввиду хранения и использования взрывоопасных жидкостей, лаков и красок, других материалов. Все они представляют повышенную пожарную опасность для автосервиса.Существуют особые требования пожарной безопасности к строениям СТО. В первую очередь - это огнестойкость зданий, четкая работа канализационной системы и недопустимость загозованности. Меры пожарной безопасности регламентируются соответствующими Федеральным законом, ГОСТами, СНиП и СанПиН рекомендациями. Дополнительную информацию можно посмотреть здесь. Они должны быть соблюдены не только внутри помещения, но и снаружи. Система вентиляции в автосервисе. Качественная вентиляция в автосервисе - обязательное условие, проведения сервисных работ на должном уровне и безопасности. Загрязнение воздуха выхлопными газами, парами краски и топлива, масла и других веществ - обычная проблема для сервиса. В случае мойки это еще избыток влаги в воздухе. Все это может снизить качество проводимых работ, сказываться на сроке службы и работе ремонтной техники. Не говоря уже о том, что это элементарно опасно для сотрудников и клиентов мастерской. А так же влияет на имидж вашей компании в глазах посетителей и конкурентов. Обычная вытяжка для автосервиса вряд ли сможет выполнить должную работу по циркуляции нужного объема чистого воздуха. Отдельным пунктом стоит вентиляция в покрасочной камере. Ее расчет и устройство должны быть проведены с особой тщательностью. Воздух в покрасочной камере автосервиса насыщен частицами лакокрасочных материалов. Они могут оседать на стенах и других поверхностях и попадать в дыхательные пути, а наличие пыли в воздухе может снизить качество проводимых работ и привести к браку. Расчет вытяжной вентиляции покрасочной камеры должен производиться исходя из объема и особенностей помещения, так же количества и вида проводимых работ. Задачи, которые должна выполнять вентиляция окрасочного цеха – это удаление загрязненного воздуха вместе с испарениями и каплями краски, его фильтрация перед выведением наружу. Их будет выполнять вытяжная вентиляция в покрасочной камере автосервиса. Помимо вытяжной системы также необходим приток свежего воздуха, предварительно очищенного от частиц пыли и впоследствии нагретого до определенной температуры, обеспечивающей комфортные условия работы персонала. Подача воздуха осуществляется приточными системами. Они создают условия для проведения работ по нанесению лакокрасочного покрытия в соответствии с нормами. Так как краска тяжелее воздуха, забор воздуха следует производить снизу, поэтому вытяжные решетки и воздуховоды, как привило, располагают в нижней части цеха вдоль стен, а подача воздуха, соответственно, должна происходить сверху. Чтобы предотвратить распространение тяжелого тумана от краски по помещению и улучшить нанесение покрытия на поверхность, необходимо, чтобы температура в помещении была не ниже 20°С. Чтобы рассчитать вентиляцию в покрасочной камере, необходимо учесть все особенности технологического процесса, размеры помещения, располагаемого оборудования, количества персонала и т.д. Приточная вентиляция необходима в помещениях, где находится большое количество персонала. Как мы уже говорили ранее, для приточной вентиляции необходим подогрев воздуха в зимний период года. Для этого есть несколько причин: холодный воздух, поступающий в рабочую зону, создает некомфортные условия для работы персонала холодный воздух способствует выпадению конденсата на поверхности воздуховодов Однако процесс подогрева воздуха считается самым энергозатратным во всех системах вентиляции. Существует несколько способов подогрева воздуха: рекуперация электрический нагреватель водяной нагреватель Для более крупных сервисов с большими объемами помещений и технически сложными работами, такими как покраска, сварка и регулировка двигателей, необходима установка приточно-вытяжной системы. Возможно, совместно со специализированными устройствами для отвода выхлопных газов - особых шлангов, которые закрепляются у отверстий в выхлопной трубе и предотвращают скопление CO2 в помещение. Отдельно проектируется приточно-вытяжная вентиляция покрасочной камеры, где производится не только подача и забор воздуха, но и часть отработанного воздуха поступает обратно в помещение после очистки и нагрева. Это обеспечивает нужную температуру и снижает энергозатраты при сушке. Расчет и проектирование вентиляции в автосервисе требует системного подхода. Нужно учесть размеры и особенности помещения, тип проводимых работ; учесть температуру внутри и снаружи, естественную вентиляцию, количество и вид создаваемых загрязнений, энергозатраты и множество иных факторов: количество обслуживаемых автомобилей, их поток; количество подъемных механизмов; возможность установки элементов вентиляции на крыше или в полу; высоту потолка.Отдельный расчет следует провести по зонам сервиса - мойка, смотровая яма, шиномонтаж, система вентиляции в покрасочной камере, сервисная зона и складские помещения. Лучше доверить это профессионалам. Грамотно рассчитанное устройство вентиляции позволяет создать систему, удовлетворяющую всем необходимым требованиям, но при этом сэкономить средства на затратах электроэнергии. Требования к системе вентиляции в автосервисеосуществлять воздухообмен в нужном объемеудалять избыток влаги из помещения (это скорее относится к автомойкам, которые часто находятся прямо в помещении самого сервиса) Очищать помещение от выхлопных газов (одно из самых важных требований к работе любого сервиса) Фильтровать от пыли поступающий воздух (очень актуально для московских и подмосковных автосервисов) Избавлять воздух от паров и примесей лакокрасочных изделий Вся конструкция должна быть герметичной и выполнена из устойчивых к коррозии материалов. Фильтры и нагревательные элементы должны соответствовать всем техническим требованиям и быть надлежащего качества. Также стоит отметить, что у клиентов, которые видят серьезное оборудование, в том числе и систему вентиляции, такой сервис вызывает больше доверия, что может положительно сказываться на его выборе ремонтировать свою машину у вас. Анализ опасностей технических систем. При изучении данного вопроса была установлена его актуальность и значимость для современных предприятий автомобильного сервиса с современным сложным оборудованием и технически сложными системами автомобилей, ремонт которых производится специалистами высокого уровня. Для уменьшения количества несчастных случаев на предприятиях автосервиса, необходимо принимать повышенные меры контроля и ответственности.Безопасность труда работающих достигается комплексом организационных и технических мероприятий, а также выполнением требований нормативно-правовых актов в области охраны труда. Выделяют следующие виды опасностей: механическая; электроопасность; промышленная, в том числе от шума и вибрации; термическая; пожароопасность; взрывоопасность; химическая; излучения; магнитные поля; нарушение электромагнитной совместимости. Важным условием безопасности производственного процесса является устранение воздействия производственных вредностей, к которым относятся шумы, вибрация, загрязнение воздушной среды, нарушенный тепловой режим. В результате длительного воздействия вредных производственных факторов возникают производственные заболевания сотрудников. Основной задачей производственной санитарии является полное устранение или значительное снижение вредного воздействия производственных факторов. Помещения автотранспортных предприятий, а также организаций автомобильного сервиса обязательно должны быть оборудованы автономным или централизованным отоплением, санитарно-бытовыми помещениями, приточно-вытяжной вентиляцией, гардеробными, душевыми, умывальными, туалетами, помещениями, оборудованными для приема пищи, а также местами для курения. Для помещений автотранспортных предприятий, а также служб автосервиса, как правило, характерна высокая пожароопасность. На территории сервисного предприятия все проходы, лестницы, проезды и рекреации должны быть свободны для проезда. Курение на территории предприятия допускается только в специально отведенных для этого местах, которые оборудованы специальными противопожарными средствами и надписью: «Место для курения». На видных местах необходимо размещать таблички, на которых указывают телефонные номера пожарных команд, а также планы эвакуации людей, автомобилей и оборудования на случай пожара. Кроме этого на табличках указывают фамилии и инициалы сотрудников, которые несут ответственность за противопожарную безопасность. Все помещения предприятия должны быть оборудованы рукавами и стволами, которые заключаются в специальные шкафы. Кроме того в помещениях, предназначенных для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, устанавливают специальный комплект средств огнетушения. Для предупреждения несчастных случаев следует выполнять требования техники безопасности и соблюдать условия по охране труда работников.Слесарно-монтажные инструменты, которые применяются на местах технического обслуживания и ремонта, должны находиться в исправном состоянии. Не допускается применение гаечных ключей, у которых изношены грани и которые не соответствуют размеру. Кроме того, не разрешается применять рычаги, молоток и зубило для усиления затяжения резьбового соединения. Рукоятки напильников и отверток не должны иметь сколов и могут быть выполнены либо из дерева, либо из пластмассы. Во избежание раскалывания деревянные рукоятки инструментов должны иметь металлические кольца усиления. При осмотре автомобилей разрешается применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В, которые имеют предохранительные сетки. При проведении осмотра в смотровой канаве необходимо пользоваться лампами, напряжение которых не превышает 12 В. Ручные электроинструменты разрешается подключать только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструментов не должны касаться пола, их необходимо подвешивать. Автомобиль, который устанавливается на место проведения технического осмотра или ремонта, необходимо поставить на стояночный тормоз, а также надежно закрепить при помощи двух упоров, которые ставятся под колеса. При этом рычаг переключения скоростей необходимо установить в положение, которое соответствует низшей передаче. При постановке на автомобилях с карбюраторным двигателем или с газораспределительной установкой необходимо выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем нужно перекрыть подачу топлива.Упорные лапы подъемника должны быть жестко зафиксированы в рабочем положении при помощи металлического упора, который предотвращал бы самопроизвольное опускание автомобиля на подъемнике.Смотровые канавы должны содержаться в чистоте и иметь предохранительные направляющие борты-реборды. На дне и стенах смотровой канавы не должно быть сырости и следов разлитого моторного масла. При работе с высоко расположенными деталями необходимо применять металлические подпоры, которые должны быть прочными, надежными и устойчивыми. Работу с агрегатами и механизмами, которые заполнены жидкостью, можно производить только после полного слива жидкости.Очистку и мойку деталей, двигателей и агрегатов необходимо производить только в специальных моечных агрегатах или емкостях, специально предназначенными для этого веществами с последующим обезвреживанием отложений.При монтаже и установке аккумуляторной батареи необходимо пользоваться специальными устройствами, которые позволят избежать ее падения. Все работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом аккумуляторной батареи, необходимо производить в специально оборудованных для этих целей помещениях, с использованием специальной одежды (прорезиненного фартука, защитных очков, резиновых перчаток). Приготовлять электролит следует в специальных стеклянных емкостях путем вливания кислоты в воду тонкой струей с тщательным перемешиванием раствора стеклянной или эбонитовой палочкой. При постановке аккумуляторной батареи на подзарядку необходимо подсоединять ее зажимами, которые исключают возможность искрообразования. Зарядку аккумуляторной батареи необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, кроме этого при зарядке батареи пробки из банок должны быть вывернуты. Ремонт рамы необходимо осуществлять либо на специальных подставках, либо на автомобилях с установленными колесами. Демонтированный кузов или кабину автомобиля необходимо устанавливать на специальные подставки или стенды в удобное для проведения ремонтных работ положение. Рихтовку деталей кузова из листового проката проводят непосредственно на автомобиле или на специальном стенде.Электросварочные работы непосредственно на автомобиле следует выполнять согласно требованиям ГОСТ 12.3.003-75. Пайку и сварку емкостей из-под горюче-смазочных веществ необходимо осуществлять только после специальной очистки, которая позволяет удалить из емкости эти вещества и их пары.Монтаж и демонтаж шин с колеса осуществляются только после полного снятия давления в камере. Кроме этого такие технологические операции нужно осуществлять при помощи специального инструмента, оборудования, приспособлений и ограждения, которые позволяют обеспечить безопасность выполнения работ при вылете замочного кольца. Шину разрешается монтировать на диск колеса, который имеет замочное кольцо, только если диск не имеет повреждений диска или замочного кольца. Кроме этого при монтаже колеса необходимо следить за тем, чтобы замочное кольцо полностью входило в выемку обода. При проведении регулировочных работ при работающем двигателе помещение станции технического обслуживания должно быть оборудовано отсосом для удаления отработавших газов из помещения.Опробование автомобиля после ремонта, а также вождение автомобиля на территории автотранспортного предприятия разрешается лицам, которые имеют водительские права соответствующей категории. Движение автомобиля внутри помещений и внутри территорий автотранспортного предприятия регулируется установленными дорожными знаками. Скорость движения на подъездных путях территории не должна превышать 10 км/ч и 5 км/ч внутри производственных помещений. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещаются техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем, за исключением случаев его регулирования. Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.Во время работы не следует оставлять инструменты на краю осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцами; для этого необходимо пользоваться специальными ломиками, бородками или монтажными крючками.Во время разборки и сборки узлов и агрегатов следует применять специальные съемники и ключи. Трудно снимаемые гайки сначала нужно смочить керосином, а затем отвернуть ключом. Отвертывать гайки зубилом и молотком не разрешается. Запрещается загромождать проходы между рабочими местами деталями и узлами, а также скапливать большое количество деталей на местах разборки.Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку и них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии. Опасность поражения электрическим током возникает при использовании неисправных ручных электрифицированных инструментов, при работе с неисправными рубильниками и предохранителями, при соприкосновении с воздушными и настенными электропроводками, а также- случайно оказавшимися под напряжением металлическими конструкциями.Электрифицированный инструмент (дрели, гайковерты, шлифовальные машины и др.) включают в сеть напряжением 220 В. Разрешается работать только инструментами, имеющими защитное заземление. Штепсельные соединения для включения инструмента должны иметь заземляющий контакт, который длиннее рабочих контактов и отличается от них по форме. При включении инструмента в сеть заземляющий контакт входит в соединение со штепсельной розеткой первым, а при выключении выходит последним.При переходе с электрифицированным инструментом с одного места работы на другое нельзя натягивать провод. Не следует протягивать провод через проходы, проезды и места складирования деталей. Нельзя держать электрифицированный инструмент, взявшись одной рукой за провод. Работать с электрифицированным инструментом при рабочем напряжении, превышающем 42 В, можно только в резиновых перчатках и калошах либо стоя на изолированной поверхности (резиновом коврике, сухом деревянном щитке). Во избежание поражения электрическим током необходимо пользоваться переносными электролампами с предохранительными сетками. В помещении без повышенной опасности (сухом, с нетокопроводящими полами) можно использовать переносные лампы напряжением до 42 В, а в особо опасных помещениях (сырых, с токопроводящими полами или токопроводящей пылью) напряжение не должно превышать 12 В. Все вышеперечисленные правила и требования, предъявляемые к безопасности жизнедеятельности и охране труда при выполнении ремонтных работ на предприятиях автосервиса в комплексе обеспечивают сохранность здоровья человека, уменьшение процента несчастных случаев на производстве, порчи имущества предприятия и автовладельцев. Инструктаж, проводимый на рабочем месте должен состоять не только в теоретическом знании работником требований безопасности и знания правил работы с оборудованием, но и в эффективном их практическом применении, поэтому ответственное лицо, принимая в штат нового работника на предприятие должно проследить и проконтролировать правильность выполнение работником своих обязанностей на начальной стадии его работы. Важнейшей ценностью является человеческая жизнь и здоровье человека, поэтому соблюдение санитарных норм и создание комфортных условий работы не только сохранит человека в работоспособном состоянии, но и увеличит производительность труда и качество оказываемых им услуг. Заключение. В пункте диагностики или ремонта автомашин надо постоянно соблюдать технику безопасности, каждый день делать уборку в помещении, постоянно проверять исправность всех инструментов, состояние экипировки и самих работников, так как вредные факторы в пункте диагностики или ремонта автомашин могут быть опасны для работника доставляя ему физическую травму, психологический стресс или отравление , а также может дать окружающей среде вред. Список литературы. 1.https://studwood.ru/2052794/bzhd/trebovaniya_bezopasnosti_truda_tehnicheskom_osmotre_avtomobiley 2.https://alleng.org/edu/saf3.htm 3.https://helpiks.org/8-17749.html 4.https://a-equipment.ru 5.https://autosteering.ru/p/msg_equipment |