Ленточный конвейер. Реферат по дисциплине Основы горного дела. Подземная технология.
 Скачать 114.76 Kb.
|
|
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГЕОСИСТЕМ И ТЕХНОЛОГИЙ»  (СГУГиТ)Кафедра инженерной геодезии и маркшейдерского дела РЕФЕРАТ По дисциплине «Основы горного дела. Подземная технология.» На тему: «Ленточные конвейера.» Выполнил : студент группы 4ГД Чёрный В.И. Проверил: Зав. кафедры Сальников В.Г. Новосибирск – 2020 Содержание Введение Понятие о ленточном конвейере Основные элементы конструкции Классификация ленточных конвейеров Классификация лент Описание технологического процесса Условия работы ленточных конвейеров на предприятиях АК «АЛРОСА» Заключение Список литературы Введение Ленточный конвейер -- (англ. belt conveyor) транспортирующее устройство непрерывного действия с объединённым грузонесущим и тяговым органом в виде замкнутой (бесконечной) гибкой ленты. Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном; опирается по всей длине на стационарные роликоопоры. В шахтах и карьерах ленточные конвейеры служат для транспортирования полезных ископаемых и породы из проходческих, вскрышных и добычных забоев по горизонтальным и наклонным выработкам внутри горных предприятий, подъёма их на поверхность и последующего перемещения к обогатительной фабрике или погрузочному пункту внешнего транспорта, а породы - в отвал. Ленточные конвейеры применяют также для доставки полезных ископаемых от горного предприятия непосредственно к потребителю (например руды на металлургический завод). В шахтах специально приспособленные ленточные конвейеры используются иногда для перемещения людей по наклонным выработкам. В данной работе мы рассмотрим ленточные конвейера применяемые в тяжелых условиях работы на предприятиях АК «АЛРОСА». Понятие о ленточном конвейере  Рисунок 1 - Ленточный конвейер Ленточный конвейер (рисунок 1) - машина непрерывного действия, предназначенная для транспортировки навалочных грузов по горизонтальным и комбинированным трассам. Конвейер представляет собой бесконечную непрерывно движущуюся ленту, транспортирующую различные навалочные грузы. Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном; опирается по всей длине на стационарные роликоопоры. В шахтах и карьерах ленточные конвейеры служат для транспортирования полезных ископаемых и породы из проходческих, вскрышных и добычных забоев по горизонтальным и наклонным выработкам внутри горных предприятий, подъёма их на поверхность и последующего перемещения к обогатительной фабрике или погрузочному пункту внешнего транспорта, а породы - в отвал. Ленточные конвейеры применяют также для доставки полезных ископаемых от горного предприятия непосредственно к потребителю (например, угля на теплоэнергоцентраль или руды на металлургический завод). В шахтах специально приспособленные ленточные конвейеры используются иногда для перемещения людей по наклонным выработкам. Ленточный конвейер является наиболее распространённым типом транспортирующих машин, он служит для перемещения насыпных или штучных грузов. Применяется на промышленных производствах, в рудниках и шахтах, в сельском хозяйстве. В зависимости от свойств и природы перемещаемого груза угол наклона рабочей стороны ленты может быть установлен до 30°. Часто конвейерная лента является одной из частей транспортирующего устройства. Например, зернопогрузчик, применяющийся на механизированном току для сбора зерновой массы с площадки, имеет щёточные скребки, далее зерно поднимается норией и попадает на ленточный конвейер, который забрасывает зерно в кузов грузового автомобиля. Ленточные конвейеры широко используются во многих отраслях промышленности - горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности, металлургии, производстве строительных материалов, химической промышленности, в переработке и утилизации отходов/мусора. Основные элементы конструкции Основными элементами ленточного конвейера являются: лента конвейерная; привод; став с роликоопорами; загрузочное и натяжное устройство.  Рисунок 2 - Конструкция конвейера 1Л80 Основное применение конвейеров 1Л80 (рисунок 2) и 2Л80 -транспортирование угля в выработках, примыкающих к очистному забою, в комплекте с телескопическим ленточным конвейером, надвижным перегружателем или скребковым конвейером. В конвейере 1Л80 лента (1) первый приводной барабан (3) огибает рабочей стороной, а второй барабан (2) - нерабочей. Приводные барабаны кинематически жестко связаны редуктором (5) и приводится во вращение электродвигателем (4). Натяжная станция - полуавтоматическая; состоит из натяжного барабана 6, размещенного на тележке, и электролебедки (9). Барабан (6) и лебедка (9) соединены канатным полиспастом (7). Контроль натяжения осуществляется гидродатчиком (8). Соединение всех элементов линейной секции - безболтовое, легкоразборное. Кроме того, на ленточные конвейеры устанавливают ловители ленты, механизмы для её очистки, взвешивания груза и др. Привод состоит из электродвигателя, редуктора, соединительных муфт, тормоза и приводного барабана (барабанов). Различают несколько схем приводов по числу и месту установки барабанов. Став ленточного конвейера делается с "жёсткими" и шарнирно-подвесными роликоопорами - три или пять роликов на грузовой ветви ленты и один или два на порожняковой. Шарнирные роликоопоры отличаются податливостью при прохождении над ними крупных кусков груза. Загрузочные устройства ленточного конвейера, используемые при работе экскаваторов непрерывного действия (роторных, цепных), имеют вид приёмной воронки с бортами, направляющими грузопоток; при погрузке экскаватором цикличного действия (мехлопатой, драглайном) они снабжаются питателем. Натяжные устройства - барабанная электролебёдка с системой канатных блоков, на стационарных ленточных конвейерах - иногда механизмы гравитационное типа. Классификация ленточных конвейеров По области применения, конструкции и параметрам подземные ленточные конвейеры подразделяются на пять групп: для примыкающих к лавам транспортных выработок с углом наклона от -3 до +6°; для горизонтальных и слабонаклонных выработок; для уклонов с углом до 18°; для бремсбергов с углом до 16°; для наклонных стволов и главных уклонов с углом от 3 до 18°. Карьерные ленточные конвейеры (по конструкции) разделяют на забойные, отвальные, передаточные и стационарные магистральные. Кроме того, они являются составной частью некоторых карьерных агрегатов в составе роторных и цепных экскаваторов, отвалообразователей, транспортно- отвальных мостов, перегружателей. Секции забойных и отвальных ленточных конвейеров монтируют на рельсошпальной решётке (допускают изгиб става при поперечной передвижке по мере подвигания забоя). По рельсам забойного ленточного конвейера передвигается загрузочная тележка с приёмной воронкой и питателем, отвального ленточного конвейера - двухбарабанная разгрузочная тележка. Рельс, кроме того, используется для захвата тракторным передвижчиком при поперечном перемещении конвейера. Передаточный ленточный конвейер устанавливается на тележках и перемещается по рельсовому пути в продольном направлении. Став стационарных ленточных конвейеров собирают на почве, бетонной дорожке или лежнях, а привод и натяжное устройство монтируют на фундаменте. На рудных карьерах при погрузке крепких пород одноковшовым экскаватором и вторичном дроблении (передвижной дробилкой) в забое ленточные конвейеры стационарного и передвижного типов используются для внутрикарьерного транспортирования и подъёма (поточная технология), а при дроблении в стационарной дробилке - ленточные конвейеры стационарного типа для подъёма (циклично-поточная технология). Классификация лент Ленты в свою очередь классифицируют на: резинотросовые резинотканевые (бельтинговые, синтетические) Резинотросовая конвейерная (транспортерная) лента состоит из каркаса, рабочей и нерабочей резиновых обкладок с бортами. Каркас представляет собой завулканизированные в резину оцинкованные тросы, половина которых имеет правую скрутку, а другая половина левую. Каркас состоит из высокопрочных стальных тросов, уложенных в один слой, которые передают напряжение вдоль оси ленты. Каркас защищают резиновые обкладки, свойства которых приспособлены характеру транспортируемого материала и окружающей среды, в которой эта лента эксплуатируется. Резинотканевая лента тяговый элемент ленточного конвейера, изготавливается на основе тканей: из синтетических нитей, из полиамидных волокон, из комбинированных волокон (хлопок и полиэфир). Они предназначаются, для транспортировки сыпучих грузов под наклоном в различных отраслях промышленности. Резинотканевая лента состоит из текстильного каркаса, которая является несущим слоем. Количество текстильных слоёв влияет на разрывную прочность резинотканевой ленты, которая измеряется в ньютонах на метр. Обклад сверху рабочей стороны ленты конвейерной резинотканевой всегда бывает толще, чем снизу, например 3 мм сверху и 1 мм снизу. Она стыкуется горячим методом вулканизации в бесконечную ленту (в кольцо) под размеры заказчика. Виды резинотканевых лент резинотканевая; резинотросовая; пластиковая лента; модульная; металлическая. Описание технологического процесса Ленточные конвейеры из-за простоты конструкции обслуживания, низких эксплуатационных расходов и малых энергозатрат нашли широкое применение в горнодобывающей промышленности. Горная масса, поступающая на конвейер, формируется в непрерывный поток, что обеспечивает бесперебойную работу конечного приемного пункта. Устройство конвейерных линий несложно, монтаж, демонтаж, перестройка и перемещение их осуществляется быстро. Кроме того, упрощается организация работ, уменьшается их трудоемкость, сокращаются объемы транспортных и горно-капитальных работ. Для обслуживания конвейеров требуется небольшой штат, возможно централизованное автоматизированное управление, что способствует улучшению их использования на 15...20 % по сравнению с неавтоматизированными линиями. Производительность отдельных конвейерных устано-вок достигает 20...30 тыс. м /ч [16]. Они не загрязняют атмосферу вредными выбросами, эксплуатация их более безопасна и комфортна по сравнению с другими видами транспорта. Особенностями эксплуатации ленточных конвейеров являются: намерзание материала на ленту и элементы конструкции при низких температурах; ограничение скорости и угла перемещения в зависимости от свойств транспортируемых пород; ограниченная кусковатость скальных пород и руд, транспортируемых лентами; неисправность и остановка одного конвейерного звена, когда нет резервирования, требует остановки всей конвейерной линии. Результаты исследований надежности ленточных конвейеров на горных и горно - обогатительных предприятиях показали, что определяющее влияние на эффективность их работы оказывают условия работы, морозоопасность и физико-механические свойства горных пород. Условия работы ленточных конвейеров на предприятиях АК «АЛРОСА» Условия работы ленточных конвейеров на предприятиях АК «АЛРОСА» отнесены к тяжелым и очень тяжелым. Конвейеры применяются при открытых разработках, где их использование значительно осложняется континентальным климатом с длительным холодным периодом. На надежность конвейерного транспорта оказывает большое влияние морозоопасность - фактор, обусловленный преждевременным выходом из строя элементов конвейеров из-за воздействия низких температур. Наибольшее число отказов ленточных конвейеров при низких температурах происходит в узлах перегрузки, на приводе, в узлах средств автоматического управления. При этом снижается срок службы роликов, ленты; увеличивается сопротивление движению ленты на конвейере из-за увеличения вязкости смазки, а также энергоемкость транспортирования. Под воздействием низких температур учащаются разрушения деталей металлоконструкции состава конвейера, конвейерной ленты, стыковых соединений, роликов, деталей привода, что вызывает продолжительные простои оборудования. При понижении температуры эластичность ленты конвейера теряется. Лента через 6...7 часов работы под нагрузкой удлиняется на 2,5... 4%, что требует ее перестыковки. При обледенении ленты и приводных барабанов резко падает производительность конвейера из-за снижения сцепления между ними. При работе в зимний период положительный эффект дает применение специальных консистентных смазок, футеровка резиной приводных барабанов, вибрирующих роликов - очистителей, строительство крытых галерей. Открытый способ добычи полезных ископаемых является наиболее производительным, экономичным и безопасным, но когда глубина карьера достигает критической величины, становится нецелесообразно разрабатывать месторождения открытым способом. Так, на трубках «Мир», «Удачный» и «Айхал» акционерной компании «АЛРОСА» в настоящее время переходят на подземный способ добычи кимберлита. Подземный способ добычи алмазосодержащего сырья является малопроизводительным. Повысить производительность рудников возможно путем применения в технологических схемах ленточных конвейеров различных конструкций. Для условий рудника «Интернациональный» конвейеры общего назначения можно применить в призабойном пространстве или в качестве магистрального транспорта при отработке глубоких горизонтов. Для условий Айхальского рудника предложен конвейер длиной 1412 м, ширина ленты 1000 м с перегородками 80 мм в центральной части. Рациональной областью применения крутонаклонных конвейеров в условиях рудника являются вертикальные выработки, соединяющие горизонты. Таким образом, ленточные конвейеры любой конструкции в подземных условиях алмазосодержащих рудников могут найти в ближайшее время широкое применение, т.к. являются экономически наиболее целесообразным транспортом. Ленточные конвейеры получили применение на обогатительных фабриках АК «АЛРОСА». Они используются в схемах цепи аппаратов фабрик, в частности, в технологической схеме доставки сырья к бункерам мельниц мокрого самоизмельчения для распределения руды между ними. Наличие крупных кусков в сырье, доставляемом распределительными конвейерами к бункерам мельниц, является необходимым условием самоизмельчения руды. Однако крупность транспортируемого груза - один из основных факторов, влияющих на надежность конвейерных линий. Заключение Современные ленточные конвейеры отличает небольшая трудоёмкость обслуживания, высокая надёжность работы и безопасность труда. Расширение объёмов и области применения ленточных конвейеров связывается с дальнейшим улучшением конструктивно-технологических характеристик установок. Начато применение промежуточных приводов для ленточных конвейеров, позволяющих повысить длину ставов и тем самым уменьшить количество промежуточных перегрузок (или полностью исключить их), снизить оборачиваемость ленты и повысить срок её службы. Усовершенствование погрузочных устройств, роликоопорных и опорных конструкций ставов, а также создание новых специальных типов ленточных конвейеров (ленточно-тележечных) даёт возможность повысить кусковатость перемещаемых конвейерами скальных грузов. Применение лент из морозостойкой резины, специальных сортов смазки и новых конструкционных материалов для зубчатых передач привода расширяет область применения ленточных конвейеров до районов Крайнего Севера. Применение автоматики обеспечивает плавность пуска ленточного конвейера, возможность регулирования скорости движения ленты в зависимости от величины поступающего грузопотока, автоматический контроль (ультразвуковым способом) состояния роликоопор, целостности ленты, взвешивания и регистрации количества перемещаемого на ленте груза и др. Список используемой литературы 1 Басов А.И. Механическое оборудование обогатительных фабрик и заводов тяжелых цветных металлов. - М.: Металлургия, 2008. - 112 с. Басов А.И., Ельцев Ф.П. Справочник механика заводов цветной металлургии. - М.: Металлургия, 2005. - 108 с. Бекжанова С.Е., Бекжанов Д.З., Бекжанов С.З. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. Учебник / под ред. д.т. наук, профессора Бекжановой С.Е. - Астана: Издательство «Парасат әлемі», 2005. - 220 с.: ил. Донченко А.С., Донченко В.А. Справочник механика рудообогатительной фабрики. - М.: Недра, 2003. - 69 с. Епифанцев Ю.А. Механическое оборудование для обогащения руд. - М.: Машиностроение, 2004. Марон Ф.П., Кузьмин А.В. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. - Минск: Высшая школа, 2004. - 269 с. Положение о планово-предупредительных ремонтах оборудования и транспортных средств на предприятиях министерства цветной металлургии. Свирин В.Г. Ремонтно-вспомогательное хозяйство обогатительных фабрик. - М.: Недра, 2009. Ставрова Н.Д. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ: учебно-методический комплекс. - Павлодар: Кереку, 2010. - 105 с. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Машиностроение, 2008. - 10 с. |