Рекомендация мсэr p. 1546

• Название: Рекомендация мсэr p. 1546
• Дата: 14.04.2022
• Размер: 3.95 Mb.
• Имя файла: R-REC-P.1546-5-201309-I!!PDF-R_converted_by_abcdpdf.docx
• Тип: Документы; #472525
• страница: 11 из 14

max_1,0;1,0  _{40,0 }

(20)

 

с

^{∆ = 𝐸}𝑠𝑒𝑎^(𝑑𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙^{) − 𝐸}𝑙𝑎𝑛𝑑^(𝑑𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙^{) (21)}

Следующийтекст,вплотьдоуравнения(26),относитсякметодупрогнозированияраспространения, утвержденному только Региональной конференцией радиосвязи РКР-06, а не к настоящей Рекомендации.

Данное руководство завершает обсуждение метода для смешанных трасс, использующего базовые кривые, приведенные в Приложениях 2–4. Однако соответствующий тип прибрежной полосы на картах районов прибрежной зоны, представленных на карте мира МСЭ в цифровой форме (IDWM), не следует истолковывать в качестве зон прибрежной полосы в следующем контексте.

Метод для смешанных трасс, приведенный в уравнении (17), носит общий характер. Его можно применять также к случаям, когда семейства кривых напряженности поля определены для разных зон распространения. (Например, различные зоны распространения можно было бы точно определить путем внесения изменений в базовые кривые напряженности поля, приведенные в Приложениях 2–4, использовав метод, представленный в Приложении 7, или иной альтернативный метод определения зон, например тот, который был использован в Соглашении GE06. Эти различные определения зон, вероятно, могут включать зоны прибрежной полосы, однако они определены в качестве отдельных зон распространения с условиями распространения, которые больше подходят для морских трасс, чем для сухопутных.) Если к тому же необходимо рассчитать напряженность поля для смешанной трассы, пересекающей две или более различные зоны распространения, то рекомендуется использовать следующий метод для смешанной трассы:

1. 
   для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях зон распространения, при которых нет переходов между сушей и морем или сушей и прибрежной полосой, используется приведенная ниже процедура расчета напряженности поля:
   

где:

E_

i

d_i ^dtotal

^Εi^(dtotal^{) , (22)}

^E: напряженность поля для смешанной трассы (дБ(мкВ/м));

E_id_total: напряженность поля для трассы в зоне i, равной по длине смешанной трассе (дБ(мкВ/м));

d_i: длина трассы в зоне i;

d_total: длина всей трассы,

2. 
   для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях зон распространения, при которых имеется только одна категория распространения по сухопутному участку и одна категория распространения в морской или в береговой зоне, используется уравнение (22);
   
3. 
   для всех частот и всех процентов времени при таких сочетаниях трех или более зон распространения, в которых имеется только одна граница между сушей и морем или между сушей и береговой зоной, используется приведенная ниже процедура расчета напряженности поля:
   

где:

n_l



^di ^Eland,i

E 1  A  ^i1  A

^dlT

n_s



^dj^Esea, j

j1

^dsT

, (23)

E: напряженность поля для смешанной трассы (дБ(мкВ/м));

^Eland,i^{: напряженность поля для сухопутного участка трассы i, равного по длине смешанной трассе, i = 1, ..., n}l^{; n}l ^{равно числу пересекаемых сухопутных зон} (дБ(мкВ/м));

^Esea,j^{: напряженность поля для морского и прибрежного участков трассы j, равного по длине смешанной трассе, j= 1, ..., n}s^{; n}s ^{равно числу пересекаемых морских и} береговых зон (дБ(мкВ/м));

A: коэффициент интерполяции, приведенный в п. 8.1 Приложения 5 (отметим, что

"доля трассы, проходящей над морем" рассчитывается как
^di^{, d}j<sup>: длина трассы в зонах i, j;

d</sup>sT_);

^dtotal

n_l

^dlT^{: длина всего сухопутного участка трассы =} _^d_i^;

i1

n_s

^dsT^{: общая длина морского и прибрежного участков трассы =} _^d_j^;

j1

d_total: длина всей трассы распространения = d_lT d_sT.

1. Коэффициент интерполяции Aдля смешанной трассы, применимый для метода, который был утвержден РКР-06

Используются следующие обозначения:

^Ns<sup>: общее число морских и береговых зон;

n: номер морской или береговой зоны трассы; n=1, 2, ..., N</sup>s^{; M}l<sup>: общее число сухопутных зон;

m: номер сухопутной зоны трассы; m=1, 2, ..., M</sup>l<sup>;

d</sup>sn<sup>: расстояние, проходимое в морской или береговой зоне n(км);

d</sup>lm^{: расстояние, проходимое в сухопутной зоне m(км).}

Тогда:

N_s

d_sT _d_sn : общая длина проходимых морских и прибрежных участков трассы (24а)

n1

M_l

d_lT _d_lm: общая длина проходимых сухопутных участков трассы (24b)

m1

d_T d_sT d_lT: длина всей трассы распространения. (24c)

Необходимы следующие значения напряженности поля:

^Esn^(dtotal^{): значение напряженности поля (дБ(мкВ/м)) для расстояния d}total^{, которое} предполагается находящимся целиком в морской или береговой зоне типа n;

^Elm^(dtotal^{): значение напряженности поля (дБ(мкВ/м)) для расстояния d}total^{, которое} предполагается находящимся целиком в сухопутной зоной типа m.

Коэффициент интерполяции¹, A, задается уравнениями (18)–(20), но когда доля трассы проходит над ^{морем, F}sea^{, как показано на рисунке 26 и в уравнении (18), которая определяется уравнением}

_F ^dsT
, (25)

sea_d
total

Δ, используемая в уравнении (20), теперь определяется следующим выражением:

N_sdM_ld

^{ }  ^{Esndtotal} sn ^  ^{Elmdtotal} lm

(26)

n1

^dsT

m1

^dlT

^{На рисунке 26 приведен A}0 ^(Fsea^{,), который применим для всех процентов времени.}
РИСУНОК 26

^{Базовый коэффициент инерполяции, A}0^, для смешанной трассы распространения
A₀

0,8


0,6


0,4


0,2

0

0 0,2

0,4

0,6
0,8 ¹

Доля трассы, проходящей над морем , ^Fsea
P.1546-26
Окончаниетекста,относящегосякметодупрогнозированияраспространения,утвержденному только Региональной конференцией радиосвязи РКР-06.



¹ Коэффициент интерполяции пригоден для всех частот и всех процентов времени. Необходимо отметить, что интерполяция применяется только к:

• 
  смешанным морским и сухопутным трассам;
  
• 
  смешанным прибрежным и сухопутным трассам;
  
• 
  к смешанным сухопутным и (морским + прибрежным) трассам, но не к:
  
• 
  сочетанию сухопутных трасс;
  
• 
  или любым сочетаниям морских и/или прибрежных трасс.
  

9. Поправка на высоту приемной/подвижной антенны

Значения напряженности поля, даваемые кривыми для сухопутных трасс и соответствующими таблицами в настоящей Рекомендации, предназначены для эталонной приемной/подвижной антенны с ^{высотой, равной или выше высоты наземного покрова вокруг приемной/подвижной антенны, R}2^{, и 10 м.} Примерами эталонной высоты могут служить 20 м для городского района, 30 м для городского района ^{плотной застройки и 10 м для пригородного района. Для морских трасс номинальным значением R}2 является 10 м.

Если приемная/подвижная антенна находится на суше, то прежде всего надо учесть угол места падающего луча путем расчета модифицированной высоты репрезентативного местного препятствия ^R2^{' (м), определяемой следующим выражением:}

R₂^

 (1000dR₂ 15h₁) /(1000d15)

м, (27)

^{где h}1 ^{и R}2 ^{выражены в м, а горизонтальное расстояние d– в км. Репрезентативная высота местного препятствия R}2^{' рассчитывается таким образом, что представляет эталонную точку высоты для} приемника, расположенного на расстоянии 15 м за препятствием на пути скользящего падения луча от передатчика.

^{Репрезентативная высота R}2^{'представляет эталонную высоту, на которой приемник будет испытывать} воздействие скользящего падения ( = 0).

^{Необходимо отметить, что R}2^{' R}2 ^{при h}1 ^{< 6,5d+ R}2<sup>.

При необходимости значение R</sup>2^{'должно быть ограничено так, чтобы оно было не меньше 1 м.}

Если приемная/подвижная антенна находится в городском районе, то тогда поправка задается следующим выражением:

Поправка

 6,03 J(ν)

 K_h2 log(h₂ / R₂^ )

^{дБ для h}2 ^{< R}2<sup>'(28a)

дБ для h</sup>2 ^{ R}2^{', (28b)}

где J() определяется уравнением (12a), и

  K_nu

(28c)

^h_dif2 ^{ R}2^{' h}2 ^{м (28d)}

^clut2 ^

arctan(h_dif2 / 27)

градусы (28e)

^Kh2 ^{ 3,2  6,2 log (f) (28f)}

^Knu^

0,0108

(28g)

f  частота (МГц).

^{В городском районе в случаях, когда R}2^{'меньше 10 м, поправка, задаваемая уравнением (28a) или (28b), должна быть уменьшена на K}h2 ^log(10/R2^').

Когда приемная/подвижная антенна находится на суше в сельском районе или в открытой местности, ^{поправка задается уравнением (28b) для всех значений h}2^{, установив R}2^{' равным 10 м.}

В приводимом ниже тексте выражение "рядом с морем" относится к тем случаем, когда приемная/подвижная антенна находится либо над морем, либо в непосредственной близости к морю без существенных препятствий в направлении передающей/базовой станции.

^{Когда приемная/подвижная антенна рядом с морем имеет h}2 ^{ 10 м, поправку следует рассчитывать с помощью уравнения (28b), установив R}2^{' равным 10 м.}

^{Когда приемная/подвижная антенна рядом с морем имеет h}2 ^{< 10 м, следует использовать другой метод,} основанный на длине трассы, для которой 0,6 зоны Френеля как раз проходит над препятствиями на поверхности моря. Метод приблизительного расчета этого расстояния приведен в п. 18.

^{Расстояние d}10<sup>, на котором трасса как раз имеет просвет в 0,6 зоны Френеля для требуемого значения

h</sup>1 ^{и для h}2 ^{ 10 м, следует рассчитать как D}06^{(f, h}1<sup>, 10) в п. 18.

Если требуемое расстояние равно или больше чем d</sup>10^{, то вновь поправку к требуемому значению h}2

^{необходимо рассчитать с помощью уравнения (28b), установив R}2<sup>'равным 10 м.

Если требуемое расстояние меньше чем d</sup>10^{, то поправку, которую надо добавить к значению} напряженности поля E, необходимо рассчитать следующим образом:

^{Поправка  0,0 дБ для d  d}h2 ^(29a)

где:

= C₁₀ log(d/ d_h2 ) / log(d₁₀ / d_h2 )

^{дБ для d}h2 ^{< d< d}10^{, (29b)}

^C10^{: поправка для требуемого значения h}2 ^{на расстоянии d}10 <sup>по уравнению (28b) при

R</sup>2<sup>'равном 10 м;

d</sup>10<sup>: расстояние, на котором трасса как раз имеет просвет в 0,6 зоны Френеля для

h</sup>2 ^{ 10 м и которое рассчитывается как D}06^{(f, h}1<sup>, 10), определяемое в п. 18;

d</sup>h2^{: расстояние, на котором канал как раз имеет просвет в 0,6 зоны Френеля для требуемого значения h}2 ^{и которое рассчитывается как D}06^{(f, h}1^{, h}2^{), определяемое} в п. 18.

^{Настоящая Рекомендация не действительна для высоты приемной/подвижной антенны, h}2^{, менее 1 м} вблизи берега или меньше 3 м вблизи моря.

Вышеуказанная полная поправка для высоты приемной/подвижной антенны приведена на блок-схеме на рисунке 27.
РИСУНОК 27

Блок-схема для поправки к высоте приемной/подвижной антенны
Начало

d10 = D06 ( f, h1, 10) по ур. (41)
d d10		d< d10

R' 2= ур. (27), обеспечить R'2  1 м
h2 < R'2	h2  R'2

R'₂

Конец
P.1546-27

9. Поправка на подверженный влиянию местных препятствий приемник

Эта поправка применяется в случае, если передающий/базовый терминал находится выше или рядом с сушей, на которой находится препятствие. Поправку следует применять во всех таких случаях, в том числе в случае, если антенна находится выше высоты препятствия. Поправка равна нулю, если терминал выше, чем зависимая от частоты высота просвета над препятствием.

^{Поправка}  J()

где J() задается уравнением (12a) или (12b), и

дБ, (30a)

 =
=
^hdif1 <sup>=

K</sup>nu

• 
  K_nu
  

h_a R₁

^{при R}1 ^{ h}a^(30b)
иначе (30c)
м (30d)

^clut1 <sup>=

K</sup>nu⁼

arctan(h_dif1 / 27)