Фотореле. РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ТИПOВ ЭВ-180 и ЭВ-200. Реле времени типoв эв180 и эв200 принцип действия и конструкция реле

• Название: Реле времени типoв эв180 и эв200 принцип действия и конструкция реле
• Анкор: Фотореле
• Дата: 28.01.2022
• Размер: 272.29 Kb.
• Имя файла: РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ТИПOВ ЭВ-180 и ЭВ-200.docx
• Тип: Документы; #344748
• страница: 3 из 7

4. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАПРЯЖЕНИЯ (ТОКА) СРАБАТЫВАНИЯ И ВОЗВРАТА РЕЛЕ

Если напряжение (ток) срабатывания выше допустимого, то, убедившись повторно в отсутствии затирания якоря, следует либо заменить возвратную коническую пружину более слабой, либо, слегка сжав ее, уменьшить высоту пружины.

Возврат реле времени в схемах происходит всегда после снятия напряжения. Поэтому напряжение (ток) возврата характеризует механический запас усилия возвратной пружины по отношению к трению якоря и трению в сцеплении цилиндра с подвижной системой. Причиной вялого возврата может являться чрезмерный нажим пружинки храпового колеса часового механизма.

В этом случае необходимо слегка ослабить пинцетом нажим пружинки, после чего обязательно повторно проверить надежность храпового сцепления при втягивании сердечника.

5. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ

Проверка шкалы реле типов ЭВ-180 и ЭВ-200 производится только после разборки реле при ремонте. При этом измеряется выдержка времени реле на двух крайних уставках.

Если после ремонта реле наибольший разброс выдержки времени не превышает ±0,1 - 0,15 сек у реле с максимальной уставкой 4 сек и ±0,15 - 0,2 сек у реле с максимальной уставкой 10 сек, а рабочие уставки укладываются в диапазоне шкалы, то специально регулировать положение шкалы не требуется.

При расхождении фактических выдержек времени с диапазоном по шкале регулировка шкалы производится на максимальной уставке (4 или 10 сек) путем изменения положения грузиков на плечах коромысла регулятора хода. Для увеличения времени действия грузики отдаляются от центра коромысла; для уменьшения времени действия - приближаются к центру. Расстояния от центра коромысла до обоих грузовиков должны быть примерно одинаковыми.

При разбросе времени срабатывания в конце шкалы, превышающем ±0,15 - 0,2 сек, необходимо несколько затянуть (укоротить) ведущую пружину, после чего вновь проверить напряжение срабатывания и возврата реле, так как затяжкой пружины напряжение срабатывания может быть увеличено до значения, превышающего допустимое.

Ведущая пружина реле должна иметь затяжку от исходного положения не более чем на пол-оборота.

У реле типов ЭВ-186 и ЭВ-187 время действия до замыкания упорного контакта должно быть одинаковым при расположении проскальзывающего контакта в разных точках шкалы.

По окончании регулировки времени действия реле в конце шкалы необходимо прочно закрепить грузики регулятора во избежание смещения их при последующей эксплуатации реле (ставят контргайки или заливают грузики шеллаком или нитролаком).

Проверяют время действия реле в начале шкалы. Если оно не совпадает с уставкой, пластмассовый упор первоначального положения подвижного контакта переставляют вправо (если время велико) либо влево (если время мало). После перестановки пластмассового упора необходимо убедиться, что подвижной контакт надежно возвращается до упора.

У контакта, действующего от эксцентрика на оси подвижной системы, устанавливается время замыкания или размыкания порядка 0,1 - 0,3 сек. При большой упругости контакта, действующего от эксцентрика, и при наличии дополнительного торможения в проскальзывающем контакте при возврате реле этот контакт может не замкнуться или не разомкнуться. Это устраняется изменением изгиба или подбором более тонкой пластины контакта.

На реле времени типов ЭВ-180 и ЭВ-200 заводом предусмотрена минимальная выдержка времени 0,5 сек. При необходимости установить выдержку времени менее 0,5 сек нужно сблизить грузики регулятора хода до отказа. При этом скорость перемещения подвижного контакта увеличится и требуемая уставка получится ближе к середине шкалы.

После перестановки грузиков следует проверить по электросекундомеру всю шкалу. В отдельных случаях грузики можно снимать совсем. В этом случае требуется особо тщательная проверка надежности действия реле.

Исправность часового механизма проверяют 20-кратным включением реле: 10 раз на повышенное напряжение, равное 110 % номинального, и 10 раз на пониженное напряжение, равное 80 % номинального. Секундомер на время испытаний отключается.

После остывания катушки вновь проверяют время действия реле на крайних уставках шкалы.

Устанавливают и проверяют электросекундомером заданную рабочую уставку реле и производят 5 - 10-кратное его опробование при отсоединенном секундомере. Если срывов и отказов в работе реле нет, вновь измеряют время на рабочей уставке у каждого контакта отдельно. Проверка ведется по схемам рис. 3.