Ремонт ЛА И АД. Ремонт ЛА и АД. Технологические процессы ремонта. Текст лекций. Ремонт летательных аппаратов и авиационных двигателей Текст лекций
 Скачать 0.81 Mb.
|
|
их допускается только в специальных бестисковых приспособлениях. Важнейшим фактором обеспечения работоспособности авиатехники является решение проблемы нахождения новых, нетрадиционных путей повышения качества ремонта. В настоящее время критерием качества служит степень соответствия свойств изделия, прошедшего ремонт, свойствам этого же изделия в период поступления в эксплуатацию после изготовления. Согласно ГОСТ 18675-79 технология, обеспечивающля максимальность этого критерия, должна быть изложена в "Руководстве по капитальному ремонту", которое разрабатывается предприятиями-разработчиком и изготовителем. В гражданскую авиацию "Руководство ..." поступает в виде директивного документа. Прерогатива его изменения бюллетенями по ГОСТ 24435-80 принадлежит этим же предприятиям. Таким образом, в стадии подготовки производства к капитальному ремонту заводы гражданской авиации участвуют как бы постфактум. Поэтому все управляющие воздействия на обеспечение качества продукции преследуют одну цель: добиться в стадии производства полной и безусловной адекватности реально выполняемых технологи- ческих операций и документально предписанных в ремонтной докумен- тации. 2.3. ОЧИСТКА И ПРОМЫВКА. Определение - очистка - освобождение детали от чужеродных примесей, загрязнений. Промывка - основной метод очистки с помощью потока какой-либо жидкости. Эти технологические операции необходимы для ликвидации причин появления ложных дефектов при дефектации деталей. Механические методы - для удаления твердых, сильно пригоревших углеродистых отложений, старых лакокрасочных покрытий, окисных пленок, продуктов коррозии, окалины и других механическими прис- пособлениями (скребки, щетки и др.) и сжатым воздухом, как несущей среды для песка, косточковой крошки и т.д. Ручная очистка - применяется, в основном, для доочистки крупных деталей. При этом стремятся максимально механизировать процесс. Крацевание - очистка при помощи дисковых проволочных щеток. Галтовка - очистка деталей в барабанах. Очищаемые детали и очиститель (песок, дробь, стружка, опилки) загружаются во вращающийся барабан. Очистка происходит в результате трения деталей об абразивную среду. Пневматическая очистка - песок, дробь, косточковая крошка, глина и др. очистители подаются на деталь потоком воздуха. При этом возможно 24 повреждение поверхности детали. Для устранения недостатка применяется очистка деталей при помощи косточковой крошки или глины. Принцип действия пневматических очистительных аппаратов - в струю сжатого воздуха подается очиститель, который с большой силой выбрасывается струѐй воздуха из сопла. Ударяясь о поверхность отложения (загрязнения), частицы очистителя разрушают его. Способы подачи воздуха: инжекторный, самотеком, под давлением. Гидроабразивная очистка - в качестве несущей среды используется вода, или моющие растворы. Электрохимический способ очистки - очистка деталей в моющих растворах под воздействием электрического тока. Стальная ванна -катод; деталь- анод. Плотность тока 3 - 6 А/дм 2. Ультразвуковая очистка - под воздействием ультразвуковых колебаний в среде жидкости возникают усилия сжатия и растяжения. Это сопровождается образованием пузырьков газа и разрывом жидкости. Эти пустоты почти мгновенно исчезают с развитием местных кратковременных давлений и ударных волн жидкости, которые приводят к разрушению загрязненных пленок на поверхности детали. Очистка электрическим разрядом в жидкости - при высоковольтном разряде внутри объема жидкости возникают большие импульсные гидравлические давления. Эти ударные волны, гидравлический удар, в сочетании с необратимыми химическими процессами, высокой темпера- турой интенсифируют процесс. Растворители - органические или неорганические жидкости, способные растворять другие вещества; физико-химическое явление - способность данного вещества растворяться в данном растворителе называется - сольвация. Наиболее распространенные растворители - углеродные, ароматические углеводороды, крезолы, терпеновые и гидроциклические углеводороды, спирты, хетоны, моноэфиры. Сложный и разнообразный состав загрязнений вынуждает применять смеси растворителей. Классификация моющих и специальных жидкостей. а) по назначению - обезжиривающие, удаляющие углеродистые отложения, для чистовой промывки, удаления старых лакокрасочных покрытий, травильные; б) по химическому составу - органические, неорганические, смешанные; в) по числу компонентов - одно, двух, трех и многокомпонентные. Механизм моющего действия жидкостей - в основе моющего про- цесса лежит абсорбация поверхностно-активных веществ (ПАВ) на границах раздела-жидкость-воздух и жидкость-твердое тело. Если загрязнение-твердое вещество, происходит гидрофилизания. т.е. резкое усиление его смачиваемости. Если загрязнение - жидкое вещество, эффективность моющего препарата определяется эмульгирующей 25 способностью. Этот показатель характеризует способность моющего препарата образовывать дисперсную фазу. ПАВ, абсорбируясь на поверхности капель жирового вещества, образуют прочную оболочку, препятствующую слиянию других капель. Если загрязнение - твердое вещество, основным свойством моющего препарата является диспергирующая, стабилизирующая и пенообразующая способность. Благодаря малому поверхностному натяжению моющий раствор проникает в зазоры и трещины между частицами, создает расклинивающее давление, которое размельчает и отрывает их. Абсорбция обуславливает и стабилизирующие и пенообразующие способности удерживать частицы загрязнений во взвешенном состоянии и выносить их прилипшими к пузырькам воздуха. Основа моющего действия - поверхностная активность применяемого препарата и связанная с этим его адсорбция на поверхности раздела фаз. Компоненты моющих жидкостей: Кислоты - уксусная (нагары, лакокрасочные покрытия) - имеет острый запах и коррозионно активна; щавелевая—маслянистые и неорганические загрязнения: олеиновая - со щелочами и основаниями легко образует мыла; лимонная - коррозия черных металлов; азотная - травление и обезжиривание; серная - хороший растворитель для асфальтосмолистых продуктов и органических .веществ; соляная - травление, удаление накипи; фосфорная- удаление коррозии, обезжиривание, удаление лакокрасочных покрытий. Щелочи, щелочные соли - для получения мыл и жидкостей для удаления старых лакокрасочных покрытий и обезжиривания. Едкий натр и едкое кади - наиболее распространенные щелочи. Жидкое стекло - ингибитор коррозии, повышение моющей способности растворов, коагуляция загрязнений. Сода кальцинированная - повышает диспергирующие и стабилизирующие свойства ПАВ. Тринатрийфосфат - для электролитической очистки. Основания - компоненты мыл, смачиватели, ингибиторы коррозии, обезжиривающие вещества. Мыла - продукт взаимодействия органических кислот со щелочами. Синтетические ПАВ - жирозаменители группы катионактивных и анионоактивных ПАВ. Органические растворители - в основном крозолы. Смешивающие вещества - гимогенизаторы жидкости, придают ей однородность. Антивспениватели - уменьшают пену путем уменьшения прочности жидкой оболочки, образующей пузырек пены. Дезодоранты - уменьшают неприятные запахи моющих растворов. Ингибиторы коррозии - для предотвращения образования коррозии при применении моющих составов. 26 Технология промывки и очистки деталей АТ. Предварительная промывка и очистка - промывание наружной и внутренних поверхностей планера мыльной эмульсией и теплой водой с жидкостью "Прогресс". Обезжиривание деталей - удаление консервирующих составов, консистентных смазок и паст. Удаление высокомолекулярных веществ (натуральных и синтети- ческих смол. пластмасс, клеев) - осуществляется путем их растворения органическими растворителями: Удаление старых лакокрасочных покрытий - определяется тип лакокрасочного покрытия. Например, перхлорвиниловые покрытия го- рят медленно, образуя коптящее пламя; акриловые горят спокойно, ярким пламенем; нитроцеллюлозные горят бурно, подобно пороху. Оп- ределяются тип подслоя и метод обработки поверхности металла. На- носится соответствующий растворитель с добавкой фосфорной кислоты. Предварительно на лакокрасочное покрытие может наноситься на- сечка, например, лазером, для увеличения поверхности сопркосновения ЛКП и растворителя. Затем покрытие удаляется смывкой или механически. Нагары - удаляются крезольными жидкостями. Лаковые пленки - обезжиривают, обрабатывают крезольными жид- костями, промывка горячей водой, чистовое обезжиривание, сушка, противокоррозионная обработка и дезодорация, обработка в уайт- спирите. Коррозия - удаляется специальными растворами и механически. Основные требования к промывке и очистке. 1. Помещение должно иметь достаточную высоту для использования грузоподъемных и транспортных средств. 2. Помещение должно быть чистым и светлым, материал пола должен быть стойким по отношению к бензину, керосину, маслу и другим промывочным жидкостям. 3. Помещение должно быть изолировано от участков, не связанных с промывкой деталей. 4. Двери помещения должны быть обиты с обеих сторон кровельным железом. 5. Стены помещения не менее, чем на два метра от пола, должны быть окрашены масляной краской или выложены плиткой. 6. Фонарные и оконные переплеты и все другие устройства ес- тественной вентиляции должны быть приспособлены для открывания. 7. Помещение должно быть оборудовано взрывобезопасными электроосветительными установками. 8. Расположение оборудования в помещении должно соответствовать технологическому маршруту процесса промывки. 27 9. Помещение для промывки должно быть оборудовано металли- ческими ваннами с алюминиевыми и деревянными решетками, предохра- няющими узлы и детали от забоин. К ваннам должен быть подведен сжатый воздух для обдувки деталей; в магистрали сжатого воздуха должен быть установлен масловлагоотделитель; должны иметься приточно (вытяжная) вентиляция. 10. Вытяжная вентиляция у промывочных ванн должна быть обо- рудована в виде двусторонних бортовых отсосов или вентиляционных зонтиков. 11. Помещение должно иметь достаточное количество стеллажей, верстаков, сортовиков. приспособлений и инструментов. 12. Для предупреждения искрообразования в процессе промывки и транспортировки от ударов и соударений стальных деталей, борта стальных ванн для бензиновой промывки должны быть обиты алюминие- выми полосками, а ванны и шланги заземлены. 13. Транспортировочные тележки должны быть на резиновом ходу. 14. Электрическая арматура должна быть взрывобезопасной. 15. Помещение должно быть оборудовано только пневмоподъемниками для подъема и опускание деталей. Применение электроподъемного оборудования допускается только во взрывобезопасном исполнении. 16. В помещении должно быть достаточно средств пожаротушения, оно должно быть оборудовано пожарной сигнализацией. 17. Траспортировочные бачки и ванны с бензином должны быть заземлены. 18. При длительной и непрерывной работе с агрессивными средами - работу производить в предохранительных перчатках. 19. Промывочные установки и средства промывки должны содер- жаться в чистоте и сохранности. 20. Эксплуатация установок для промывки и промывочных устройств должна производиться в соответствии с инструкциями. 21. На каждую установку должны быть инструкция по уходу и эксплуатации установки, схема или чертеж установки, чертежи фильтров, тетрадь учета. 22. В тетради учета должны регулярно записываться даты замены промывочной жидкости и производства анализов данной жидкости, время осмотра фильтров, время регламентных работ, чистки установки и проверки приборов контроля. 23. Состояние промывочных установок и чистота фильтров должны быть проверены ОТК. 24. Перед началом работы необходимо производить осмотр установок, проверку чистоты жидкости и фильтров путем прокачки жидкости через сетчатый фильтр в течении 5-6 минут. Не допускается применение батистовых фильтров. 28 25. Все результаты анализов применяемых веществ и рабочих жидкостей должны заноситься в специальную тетрадь и предъявляться ОТК 26. Фильтры на установках должны быть установлены согласночертежам; прокладки и разъемы должны обеспечивать плотное и надежное уплотнение; шланги не должны иметь изломов, вздутий, расс- лоений и фильтрующих сеток на выходе. Снижение трудоемкости и улучшение качества промывки и очистки деталей авиадвигателей от углеродистых и других загрязнений путем полной механизации и автоматизации этих процессов возможно только при применении эффективных пожаровзрывобезопасных моющих средств. Наиболее перспективными являются жидкости на водной основе, сочетающие свойства растворителя и моющего средства как, например, водный раствор креолина. Однако применение этих жидкостей выдвигает целый комплекс проблем, связанных с утилизацией отработанных растворов и защитой окружающей среды от загрязнений. Учитывая сложный химический состав жидких отходов после технологических процессов промывки деталей, содержащих в основном органические вещества, локальный характер их сосредоточения и сравнительно небольшой объем в них горюче-смазочных материалов, утилизацию этих отходов целесообразно осуществлять универсальным термическим методом. Для этого создана автономная установка наклонного типа для сжигания жидких отходов, образующихся в процессе работы поточной линии промывки деталей. Ее производительность - до 1 кубометра отходов в час. Работает она на остатках отходов горючесмазочных материалов. 2.4. КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИСПРАВНОСТИ. 2.4.1 Общие положения и классификации технического контроля Система контроля - совокупность методов и средств, обеспечивающих а) определение и оценку технического состояния объекта; б) поиск неисправностей; в) прогнозирование технического состояния объекта; г) выдачу рекомендаций по устранению неисправностей. Объект контроля - все элементы, устройства, системы или комплексы ЛА. информацию о которых необходимо получить в процессе технического обслуживания или ремонта. Процесс контроля - получение и анализ технической информации, характериз./ ующей состояние объекта контроля. Классификация систем контроля - по степени участия оператора: а) неавтоматизированные; б) полуавтоматизированные; в) авто- матизированные. Глубина проверки - число и точность проверяемых параметров. Объективность проверки - или надежность контроля - определяется методической и инструментальной достоверностью результатов контроля. 29 Контролеспособность - приспособленность (подготовленность) объекта к проведению проверок. Показатели контролеспособности: а) время, необходимое для контроля; б) изменение надежности вследствие введения в систему ЛА до- полнитель- ных контрольных элементов и их инфраструктуры; в) изменение веса и габаритов ЛА из-за установки контролирующих элементов; г) оптимальность выбора контролируемых параметров; д) эффективность выбранных методов контроля. Контролепригодность - возможность доработки конструкции ЛА для внедрения в нее выбранной системы контроля. Параметры контроля : основные - определяющие выполнение ЛА основных функций; вспомогательные - измерение которых вызывается необходимостью определения отказавшего элемента и которые характеризуют выполнение узлами, блоками и частями ЛА частных функциональных задач; косвенные -параметры, которые нельзя измерить непосредственно и о которых судят на основании измерений близко связанных с ними других величин. Прямые - параметры, которые можно непосредственно измерить. Классификации технического контроля. Классификация по назначнию. Входной контроль - на соответствие стандартам и ТУ поставляемых из вне изделий 1 категории (новых). Текущий контроль - осуществляется в процессе ремонта, сборки или изготовления изделия как послеоперационный. Приемочный контроль - для проверки отремонтированных, соб- ранных или изготовленных изделий. Контроль испытаниями - для оценки соответствия фактических па- раметров изделия заданным в ТУ. Эксплуатационный контроль - нормальной и опытной эксплуатации - диагностика ЛА, анализ отказов и неисправностей. Классификация по степени охвата изделий. Сплошной контроль - проверка всей предъявленной продукции. Выборочный контроль - подразделяется на простой и статистический - проверке подвергается выборка из общего количества продукции. Простой контроль не связан с непосредственным воздействием на производство. При статистическом - выборка и расчет параметров исправности ведется специальным образом и позволяет с большой долей вероятности судить о показателях, как если бы проводился сплошной контроль. Классификация контроля по месту его осуществления. Стационарный контроль - выполняется на специально оборудо- ванной площадке (пункте). Скользящий контроль - осуществляется 30 непосредственно на рабочих местах. Кольцевой контроль - разновидность скользящего - обход работником ОТК рабочих мест, расположенных в порядке технологической цепочки с выборочным контролем изделий. Классификация по степени технической оснащенности. Ручной контроль - контроль ручными контрольно-измерительными приборами. Механизированный контроль - контроль специальными механизированными контрольно-измерительными приборами. Автоматизированный контроль - контроль без участия и вмешательства человека. Активный контроль изделий, термины и определения. |