ВКР - ремонт нефтепровода Шаим-Тюмень. ВКР - ремонт Шаим-Тюмень - откорректирован. Ремонт подводного перехода магистрального нефтепровода ШаимТюмень через р. Леушинка

• Название: Ремонт подводного перехода магистрального нефтепровода ШаимТюмень через р. Леушинка
• Анкор: ВКР - ремонт нефтепровода Шаим-Тюмень
• Дата: 03.11.2021
• Размер: 1.87 Mb.
• Имя файла: ВКР - ремонт Шаим-Тюмень - откорректирован.docx
• Тип: Пояснительная записка; #262216
• страница: 18 из 19

Принимаем количество пригрузов Nг=76 шт.

ГЛАВА 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

4.1 Правовые, нормативные и инструктивные акты, регламентирующие трудовую деятельность

В области охраны труда и безопасности жизнедеятельности трудовую деятельность регламентируют следующие правовые, нормативные акты, инструктивные акты в области охраны труда и отраслевые документы:

1. Закон об основах охраны труда в РФ №181-ФЗ от 17.07.1999 г.

2.Федеральный закон о промышленной безопасности опасных производственных объектов 116-ФЗ от 21.07.1997 г. с изменениями от 7.08.2000 г.

3.Трудовой кодекс №197-ФЗ (с изменениями и дополнениями от 24.07.2002г и 25.07.2002 г.), утвержденный Президентом РФ 30.12.2001.г.

4.Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности от 9.04.2000 г. с дополнениями и изменениями к ним, утвержденными 11.08.2001г.

5. Инструкции по технике безопасности предприятия.

6. Порядок разработки деклараций безопасности промышленного объекта РФ. МЧС, Госгортехнадзор №222/59 от 4.04.1996 г.

7. ГОСТ 12.0001-82 ССБТ «Система стандартов безопасности труда»

8. ОСТ 51.81.82 ССБТ «Охрана труда в газовой промышленности»

9. Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий. СНиП .21/2.11.567-96 от 31.10.1996 г.

10. Закон о пожарной безопасности №б9-ФЗ, принят 21.12.1994 г (с дополнениями и изменениями от 22.08.1995 г, от 18.04.1996г, от 24.01.1998 г, от 11.2000 г. от 27.12.2000 г.

11. Пожарная охрана предприятий. Общие требования. НБТ - 201-96, утв. 01.03.1992г.

12. Правила пожарной безопасности РФ ППБ-01-93. МВД РФ 14.12.1993 г., дополнения к ним от 25.07.1995 г.

Охрану труда и технику безопасности следует осуществлять на основании следующих нормативных документов:

СНиП 12. 03 - 2001 "Безопасность труда в строительстве". Часть 1. Общие требования.

СНиП 12.04 - 2002 "Безопасность труда в строительстве". Часть 2. Строительное производство.

Правила безопасности в нефтегазодобывающей промышлен­ности;

Правила безопасности при сборе, подготовке и транспортиро­вании нефти и газа на предприятиях нефтяной промышленности;

СП 12-131 -95. Безопасность труда в строительстве. Пример­ное положение о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководящих работников и специалистов организаций, пред­приятий и учреждений строительства, промышленности строитель­ных материалов и жилищно-коммунального хозяйства. Принят и введен в действие постановлением Минстроя России от 27 июля 1995 г. № 18-77. с изм. № 1 от 08.07.96 № 18-45;

ГОСТ 12.3003 - 86. БТ "Работы электросварочные. Требования безопасности".

4.2 Экологичность проекта

Разработка комплекса мероприятий по уменьшению, смягчению, предотвращению негативных воздействий и восстановлению нарушенных экосистем является неотъемлемой частью проектных решений. Все операции должны осуществляться с соблюдением экологических требований, правил пожарной безопасности с целью исключения аварийных ситуаций, возгораний, причинения вреда окружающей среде и здоровью людей. Строгое выполнение мероприятий по охране окружающей среды в период реконструкции и эксплуатации объектов позволит минимизировать, и, по возможности, устранить потенциальные воздействия на компоненты окружающей природной среды.

При производстве работ необходимо соблюдать правила, инструкции и руководства по пожарной безопасности:

• 
  Постановление Правительства РФ №390 от 25.04.2012 «О противопожарном режиме»;
  
• 
  ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования»;
  
• 
  СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве»;
  
• 
  РД-153-39.4-056-00 «Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов».
  

Географическое положение территории (лесостепная зона) определяет ее климатические особенности. Наиболее важными факторами формирования климата наряду с количеством поступающей солнечной радиации является перенос воздушных масс с запада и влияние континента. Взаимодействие двух противоположных факторов придает циркуляции атмосферы над рассматриваемой территорией быструю смену циклонов и антициклонов, способствует частым изменениям погоды и сильным ветрам.

Кроме того, на формирование климата существенное влияние оказывает огражденность с запада Уральскими горами, незащищенность территории с севера и юга. Над территорией осуществляется меридиональная циркуляция, вследствие которой периодически происходит смена холодных и теплых масс, что вызывает резкие переходы от тепла к холоду.

Территория является тектонически спокойной областью, активные тектонические нарушения в пределах исследуемой территории отсутствуют.

Категория опасности эндогенных процессов оценивается как умеренно опасная.

По совокупности инженерно-геологических условий исследуемого участка - категория сложности инженерно-геологических условий - III.

Специфические грунты на участке изысканий представлены техногенными (насыпными) грунтами.

Техногенные (насыпные) грунты представлены песком и суглинком на изыскиваемой трассе проектируемого и демонтируемого нефтепровода слагают насыпи автодороги, обвалование нефтепровода и скважинами не вскрыты.

По данным отчета инженерных изысканий, среди инженерно-геологических процессов и явлений, которые могут быть развиты и негативно влиять на инженерно-геологическую обстановку по трассе проектируемого нефтепровода, выявлены процессы: подтопления, морозное пучение.

Необходимо предусмотреть мероприятия по инженерной защите территории от опасных геологических процессов в соответствии с СП 116.13330.2012.

На участках развития пучинистых грунтов при проектировании оснований и фундаментов должны предусматриваться мероприятия, не допускающие увлажнения пучинистых грунтов основания, а также промораживания их в период строительства.

На всем протяжении укладка нефтепровода выполняется ниже линии сезонного промерзания грунтов, дополнительные противопучинистые мероприятия не требуются.

Характеристики поражающих факторов опасных погодных (климатических) воздействий приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Характеристики поражающих факторов опасных погодных

Климатические воздействия	Характер воздействия поражающего фактора
Сильный ветер	Ветровая нагрузка, аэродинамическое давление на ограждающие конструкции
Экстремальные атмосферные осадки (ливень, метель)	Затопление территории, подтопление фундаментов, снеговая и ветровая нагрузки, снежные заносы
Град	Ударная динамическая нагрузка
Мороз	Температурные деформации ограждающих конструкций, замораживание и разрыв коммуникаций
Гроза	Электрические разряды

В соответствующих разделах проекта предусмотрены технические решения, направленные на максимальное снижение негативных воздействий опасных погодных явлений:

Ветровые нагрузки - конструктивные элементы сооружений рассчитаны на восприятие ветровых нагрузок при скорости ветра до 30 м/сек.

Выпадение снега - конструкции рассчитаны на восприятие снеговых нагрузок, установленных СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*» для данного района строительства.

Сильные морозы - глубина заложения коммуникаций выбрана в соответствии с требованиями СП 131.13330.2012 «Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*».

Молниезащита проектируемого трубопровода обеспечивается подземной прокладкой.

К потенциально опасным производственным объектам, которые могут оказать воздействие на проектируемый объект, относятся: автомобильные дороги, объекты ЛПДС, магистральные нефтепроводы и газопроводы.

Потенциально опасные вещества, транспортируемые по автомобильным дорогам - АХОВ (хлор, аммиак) и ЛВЖ (дизельное топливо, бензин), на ЛПДС «Торгили» имеется нефть.

Характеристики опасных взрывопожароопасных и химических веществ.

Нефть - Легковоспламеняющаяся жидкость. Температура вспышки, °С от минус 36 до минус 31. Температура самовоспламенения 250°C. Пределы взрываемости 1,1-6,5 %.

Подъезды к месту производства работ обеспечены по существующим автомобильным дорогам.

Пожарная опасность систем магистрального трубопроводного транспорта нефти обуславливается выделением и образованием пожаровзрывоопасных концентраций вследствие нарушения технологического режима перекачки.

При анализе сценариев аварий учитываются условия прокладки и размещения МН (подземный, подводный МН). Конкретный сценарий аварии и его вероятность определяется исходя из следующих событий (приведено в примерном порядке убывания условной вероятности события):

• 
  разлив нефти, нефтепродукта на поверхности сухопутного и/или водного объекта;
  
• 
  образование облака паров разлитой нефти, нефтепродукта (загазованности);
  
• 
  мгновенное воспламенение паров нефти, нефтепродукта;
  
• 
  отсроченное (задержанное) воспламенение дрейфующих паров нефти, нефтепродукта с возможностью взрыва, пожара-вспышки, пожара пролива;
  
• 
  возможность образования взрывоопасной смеси в замкнутом/полузамкнутом пространстве (например, в тоннеле);
  
• 
  возможность образования капельной смеси в атмосфере при возникновении струи с последующим воспламенением;
  
• 
  возможность образования взрывоопасной смеси в межтрубном пространстве при прокладке «труба в трубе» последующим ее взрывом и разрушением внешней трубы.
  

Для исключения опасных ситуаций данным проектом предусмотрено:

• 
  технологическая схема системы перекачки запроектирована герметичной и исключает создание опасных концентраций паров нефти в окружающей среде при нормальных режимах работы;
  
• 
  применение труб согласно группам и категориям трубопроводов (класс прочности К56);
  
• 
  нефтяной промышленности, иметь разрешение Ростехнадзора на применение и сертификат установленного образца. Оборудование, изделия и материалы зарубежного производства, должны быть сертифицированы в РФ. Запрещается применять оборудование и материалы, не имеющие сопроводительных документов (сертификатов, инструкций по монтажу и эксплуатации, паспортов), подтверждающих соответствие их требованиям ГОСТ ил ТУ, а также товарного знака изготовителя на изделии.
  

Основные мероприятия по исключению разгерметизации оборудования и предупреждению аварийных выбросов опасных веществ:

• 
  подземная прокладка трубопроводов;
  
• 
  установка опознавательно-предупредительных знаков по трассе магистрального трубопровода;
  
• 
  изоляционное покрытие труб - усиленного типа;
  
• 
  антикоррозионная защита металлических конструкций;
  
• 
  марка стали и толщина стенок оборудования и труб определены из условия обеспечения прочности и устойчивости их при рабочем избыточном давлении;
  
• 
  соединение труб магистральных нефтепроводов, запорно-регулирующей арматуры выполнены сваркой;
  
• 
  толщина стенок труб и деталей определена расчетом в зависимости от расчетных параметров технологических процессов;
  
• 
  электрохимическая защита от коррозии;
  
• 
  организуется система охраны с целью предупреждения несанкционированного доступа к объектам проектируемого нефтепровода;
  
• 
  для исключения возможности повреждения магистральных нефтепроводов при проведении строительных и прочих работ сторонними организациями предусмотрены охранные зоны;
  
• 
  пересечение с автодорогой предусмотрено с устройством защитного кожуха. Заглубление нефтепровода принимается от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного кожуха не менее 1,4 м, в выемках и на нулевых отметках, кроме того, не менее 0,4 м от дна кювета.
  

Основные мероприятия по уменьшению объемов и локализации аварийных выбросов опасных веществ:

• 
  подземная прокладка трубопроводов, обеспечивающая возможность беспрепятственного перемещения наземных средств пожаротушения;
  
• 
  вдоль трассы нефтепровода осуществляется патрулирование.
  

Для исключения возможности повреждения магистральных нефтепроводов при проведении строительных и прочих работ сторонними организациями предусмотрены охранные зоны.

Обслуживание проектируемого оборудования производится периодически и не требует постоянного присутствия персонала. Дежурный персонал привлекается для периодического посещения при проведении визуальной проверки состояния оборудования во время обхода. Ремонтный персонал привлекается в дневное время для планового технического обслуживания.

Предполагается только периодическое (контроль параметров, визуальный осмотр...) присутствие обслуживающего персонала в непосредственной близости зон действия поражающих факторов.

В связи с этим, в зону действия поражающих факторов при авариях на проектируемом оборудовании, с незначительной вероятностью, возможно попадание персонала ЛАЭС (линейных обходчиков) численностью до 2 человек.

Ближайший населенный пункт с. Тюнево, жилая застройка расположена в 535 м севернее участка перехода.

Основные мероприятия по ограничению времени нахождения персонала в опасных зонах:

• 
  время нахождения персонала в опасных зонах определено временем, необходимым для выполнения регламентных, профилактических и ремонтных работ;
  
• 
  основное время персонал размещается в защищенных зданиях (операторной);
  
• 
  определены рациональные маршруты обходов участков обслуживания с минимизацией присутствия персонала в опасных зонах.
  

Прекращение работы или перенос производства, перепрофилирование предприятия в военное время на выпуск иной продукции не предусматривается. Рассматриваемая трубопроводная система и ее объекты продолжают функционировать в военное время. АО «Транснефть-Сибирь» имеет мобилизационное задание. Повышение устойчивости функционирования нефтепровода в военное время, обеспечение защиты персонала от опасностей, возникающих при ведении военных действий или вследствие этих действий будет осуществляться за счет решений по инженерно-техническим мероприятиям гражданской обороны.

Обслуживание проектируемого объекта предполагается вести силами существующего персонала ЛПДС «Торгили», увеличение численности персонала ЛПДС не предусматривается.